9月全球销量榜：特斯拉突破14万辆重夺销冠，雷丁芒果首上榜

9月，全球新能源汽车市场迎来暴涨。最大的变数来自特斯拉，其月销量突破14万，创造了销量神话，重夺销量桂冠。凭借东风沈峰E70的销量，东风汽车首次排名第14位。受芯片影响，蔚来汽车几乎将店内所有展车销售一空。9月销量首次突破1万，再次位列榜单第19位。车型方面，特斯拉Model 3销量首次突破7万辆，环比增长209.3%，重新夺回冠军宝座。比亚迪秦加销量突破1.5万辆，连续三个月插电式混合动力市场销量第一。比亚迪宋Pro销量过万，首次超过李一，排名第六。值得注意的是，阅文芒果销量6064辆，首次排名第20位。

Clean Technica数据显示，9月份，新能源乘用车全球销量为685，881辆，同比增长98.5%，环比增长32.8%，市场份额为10.2%。其中纯电动汽车销量约为51.2万辆，占电动汽车市场的75%，占整个汽车市场的7.6%。1-9月新能源汽车销量已突破425万辆，未来3个月，年销量将突破600万辆。车型方面，特斯拉Model 3销量首次突破7万辆，环比增长209.3%，重夺榜首。特斯拉Model Y销量为68，469辆，环比增长143.3%。获得了第二名。在7月和8月连续两个月夺冠后，五菱洪光MINIEV月销量为35，169辆，环比下降14.6%，降至第三位。

比亚迪秦加销量突破1.5万辆，环比上涨16.3%，连续三个月蝉联插电式混合动力市场销量冠军，排名第四。大众ID.4销量为13，138辆，环比增长16.1%，排名第五。比亚迪宋Pro销量过万，首次超过李一，排名第六。受芯片短缺影响，李ONE销量7094辆，环比下降24.8%，跌至第14位。CLEVER销量6602辆，环比下降25.9%，从8月份的第七位下滑至9月份的第十八位。广汽Aion S销售7679辆，再次位列榜单第12位。丰田RAV4 PHEV和雷诺Zoe再次上榜，而欧拉黑猫、比亚迪唐、福特野马Mach-E和jeep牧马人表现不佳，跌出前20。值得注意的是，阅文芒果销量6064辆，首次排名第20位。众所周知，雷丁是盛产“乐老头”低速电动车的知名企业，甚至已经走到了世界前列。据了解，售价2.98万的雷丁芒果于今年4月上市。从其产品定位和价格来看，它是针对洪光MINIEV的。在TOP20中，A00级小车占据了五个席位，除了雷丁芒果，以五菱洪光MINIEV为首的A00级小车，还有长安奔奔E星(第11)、奇瑞蚂蚁(第15)、机灵(第18)。A00纯电市场竞争加剧。在中国市场，根据乘联会的数据，今年9月，A00级的批发销量达到9万辆，占纯电动车市场的30%，已经很高了。今年以来，除了思豪E10X和御捷朋克美美的上市，奇瑞QQ冰淇淋和东风风光MINIEV也以与洪光MINIEV相近的价格、续航和外观蓄势待发。

1-9月，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV和特斯拉Model Y位列前三。比亚迪秦加首次超过李一位，位列榜单第五。广汽Aion S超越欧拉黑猫排名第10，起亚Niro超越雷诺Zoe，现代Kona EV上升至第12。小鹏P7高居榜首，而福特野马Mach-E则跌出了榜单。在汽车公司方面，特斯拉售出143，143辆汽车，比上个月增长175.1%……又回到了榜首。连续两个月蝉联销量冠军后，比亚迪9月上涨15.1%，排名第二，上汽通用五菱销量39666辆，环比下降10.8%。现代汽车销量为1.85万辆，环比增长51.6%，超过奥迪和起亚排名第八。沃尔沃环比上涨47.7%，超越广汽乘用车排名第11。

随着东风沈峰E70的热销，东风汽车首次排名第14位。由于芯片的影响，蔚来汽车几乎售罄了所有展厅。9月，其销量首次突破1万辆，再次排名第19位。雷诺、小鹏和丰田的销量首次突破1万辆，分别位列第16、17和18位。同样受到筹码短缺的影响，李在9月份跌出了榜单。8月排名第14的福特和排名第18的Jeep跌出榜单。前20名中，中国汽车企业占据9席，比亚迪(第二)、上汽通用五菱(第三)、SAIC乘用车(第五)、长城汽车(第十三)、广汽乘用车(第十二)、东风(第十四)、小鹏(第十七)、蔚来(第十九)、长安(第二十)。

1-9月最大的变数是特斯拉销量突破62万辆，继续以绝对优势称霸榜单；比亚迪销量突破32万辆，首次超越上汽通用五菱，获得亚军。SAIC乘用车销量突破15万辆，超越奔驰排名第六。此外，其他车企排名与8月前20名一致。写在最后:9月份，新能源乘用车全球市场份额首次突破10%，离汽车进入电动化时代又进了一步。特斯拉月销量首次突破10万辆，创造了销售奇迹，带动了全球新能源汽车市场的快速增长。以比亚迪、上汽通用五菱和SAIC乘用车为首的传统车企，以及以小鹏和蔚来为代表的造车新势力，在中国的销量都迎来了快速增长。值得注意的是，A00级车市场迎来了一匹“黑马”——阅文芒果，它的加入进一步提升了A00级车的市场份额。9月，全球新能源汽车市场迎来暴涨。最大的变数来自特斯拉，其月销量突破14万，创造了销量神话，重夺销量桂冠。凭借东风沈峰E70的销量，东风汽车首次排名第14位。受芯片影响，蔚来汽车几乎将店内所有展车销售一空。9月销量首次突破1万，再次位列榜单第19位。车型方面，特斯拉Model 3销量首次突破7万辆，环比增长209.3%，重新夺回冠军宝座。比亚迪秦加销量突破1.5万辆，连续三个月插电式混合动力市场销量第一。比亚迪宋Pro销量过万，首次超过李一，排名第六。值得注意的是，阅文芒果销量6064辆，首次排名第20位。

Clean Technica数据显示，9月份，新能源乘用车全球销量为685，881辆，同比增长98.5%，环比增长32.8%，市场份额为10.2%。其中纯电动汽车销量约为51.2万辆，占电动汽车市场的75%，占整个汽车市场的7.6%。1-9月新能源汽车销量已突破425万辆，未来3个月，年销量将突破600万辆。车型方面，特斯拉Model 3销量首次突破7万辆，环比增长209.3%，重夺榜首。特斯拉Model Y销量为68，469辆，环比增长143.3%。获得了第二名。在7月和8月连续两个月夺冠后，五菱洪光MINIEV月销量为35，169辆，环比下降14.6%，降至第三位。

比亚迪秦加销量突破1.5万辆，环比上涨16.3%，连续三个月蝉联插电式混合动力市场销量冠军，排名第四。大众ID.4销量为13，138辆，环比增长16.1%，排名第五。比亚迪宋Pro销量过万，首次超过李一，排名第六。受芯片短缺影响，李ONE销量7094辆，环比下降24.8%，跌至第14位。CLEVER销量6602辆，环比下降25.9%，从8月份的第七位下滑至9月份的第十八位。广汽Aion S销售7679辆，再次位列榜单第12位。丰田RAV4 PHEV和雷诺Zoe再次上榜，而欧拉黑猫、比亚迪唐、福特野马Mach-E和jeep牧马人表现不佳，跌出前20。值得注意的是，阅文芒果销量6064辆，首次排名第20位。众所周知，雷丁是盛产“乐老头”低速电动车的知名企业，甚至已经走到了世界前列。据了解，售价2.98万的雷丁芒果于今年4月上市。从其产品定位和价格来看，它是针对洪光MINIEV的。在TOP20中，A00级小车占据了五个席位，除了雷丁芒果，以五菱洪光MINIEV为首的A00级小车，还有长安奔奔E星(第11)、奇瑞蚂蚁(第15)、机灵(第18)。A00纯电市场竞争加剧。在中国市场，根据……的数据何协会，今年9月A00级批发销量达到9万辆，占纯电动车市场的30%，已经很高了。今年以来，除了思豪E10X和御捷朋克美美的上市，奇瑞QQ冰淇淋和东风风光MINIEV也以与洪光MINIEV相近的价格、续航和外观蓄势待发。

1-9月，特斯拉Model 3、五菱洪光MINIEV和特斯拉Model Y位列前三。比亚迪秦加首次超过李一位，位列榜单第五。广汽Aion S超越欧拉黑猫排名第10，起亚Niro超越雷诺Zoe，现代Kona EV上升至第12。小鹏P7高居榜首，而福特野马Mach-E则跌出了榜单。车企方面，特斯拉销量为143，143辆，环比增长175.1%，重回榜首。连续两个月蝉联销量冠军后，比亚迪9月上涨15.1%，排名第二，上汽通用五菱销量39666辆，环比下降10.8%。现代汽车销量为1.85万辆，环比增长51.6%，超过奥迪和起亚排名第八。沃尔沃环比上涨47.7%，超越广汽乘用车排名第11。

随着东风沈峰E70的热销，东风汽车首次排名第14位。由于芯片的影响，蔚来汽车几乎售罄了所有展厅。9月，其销量首次突破1万辆，再次排名第19位。雷诺、小鹏和丰田的销量首次突破1万辆，分别位列第16、17和18位。同样受到筹码短缺的影响，李在9月份跌出了榜单。8月排名第14的福特和排名第18的Jeep跌出榜单。前20名中，中国汽车企业占据9席，比亚迪(第二)、上汽通用五菱(第三)、SAIC乘用车(第五)、长城汽车(第十三)、广汽乘用车(第十二)、东风(第十四)、小鹏(第十七)、蔚来(第十九)、长安(第二十)。

1-9月最大的变数是特斯拉销量突破62万辆，继续以绝对优势称霸榜单；比亚迪销量突破32万辆，首次超越上汽通用五菱，获得亚军。SAIC乘用车销量突破15万辆，超越奔驰排名第六。此外，其他车企排名与8月前20名一致。写在最后:9月份，新能源乘用车全球市场份额首次突破10%，离汽车进入电动化时代又进了一步。特斯拉月销量首次突破10万辆，创造了销售奇迹，带动了全球新能源汽车市场的快速增长。以比亚迪、上汽通用五菱和SAIC乘用车为首的传统车企，以及以小鹏和蔚来为代表的造车新势力，在中国的销量都迎来了快速增长。值得注意的是，A00级车市场迎来了一匹“黑马”——阅文芒果，它的加入进一步提升了A00级车的市场份额。

标签：比亚迪特斯拉东风雷丁MINI

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