对于出行未来，现代摩比斯如是“畅想”

作为全球第七大汽车零部件企业，2021年11月6日，现代摩比斯在第四届中国国际进口博览会(以下简称“中国国际进口博览会(CIIE)”)上展示了20多个品牌研发的最新系列产品，并发布了三款蕴含未来汽车科技的产品。

其中，全球首款基于脑电波的驾驶员状态监测系统M. Brain迎来全球首发，意在重新定义未来出行的智能移动出行概念车M. Vision X也迎来亚洲首展。此外，还有一个增强现实平视显示器AR HUD。

此次莫比乌斯展台以“智慧出行，畅享未来生活”为主题，展品丰富，通过各种科技手段和精心设计的展品，引入裸眼3D、科技灯光秀、概念车体验、线上名人打卡等一系列互动环节，让观众沉浸在莫比乌斯品牌的科技魅力和美好生活愿景中。

相比第一次参展，莫比乌斯中国研究院首席研究员杨坚在发布会上表示，“这一次我们是带着责任来的，开始更深入地思考如何以科技为核心，加速新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业的融合，提供真正的未来汽车解决方案。”

未来旅行的想象

这一次，莫比乌斯展台最重要的产品是新一代概念车M.VISION X的推出，它代表着莫比乌斯定义未来的移动出行时代。换句话说，是莫比乌斯对未来出行方式的想象。

米（meter的缩写））Vision X融合了无人驾驶、数字生活和身心体验。也是基于共享移动出行和非接触交互技术的完全无人驾驶四座车(L4级)，致力于让消费者或用户的日常生活体验更加便捷、安全、愉悦。

M.Vision X的设计灵感来源于游艇，象征城市游艇在市中心航行，畅想未来城市生活的休闲。Monolith(巨石阵)，驾驶舱中间的方形垂直交互模块，是集成的垂直控制模块，集成了信息娱乐系统、摄像头、扬声器、空调、安全气囊等。通过四个28英寸的显示屏，每个座位上的乘客都可以看到自己的专属图片。

Monolith还内置了UX功能，因此乘客可以通过手势或语音控制车载信息娱乐系统、扬声器、空调和照明。座椅是四个X形座椅，以整块为中心，可以前后移动或向不同方向调整。此外，还有一个设置是在紧急情况下可以手动驾驶车辆。

值得一提的是，M.Vision X的窗户具有虚拟空间墙的功能。窗口可以是透明的，每个窗口还可以单独显示图片，播放电影，实时投射远方朋友分享的现场场景。由于车窗与外界隔离，乘客更沉浸在车内。这个，我感觉比丰田先进多了。

此外，车内的扬声器可以随着音乐起舞，还有可定制的香味系统。换句话说，无论你是选择享受一个独立的个人空间，还是与远方的朋友共享一场派对，还是欣赏窗外的风景，你都可以随心所欲。按照莫比乌斯的设想，M.Vision X是一个整合各种功能的载体和平台，利用互联网链接服务于不同的移动出行。

此外，杨坚表示，“这款概念车不仅集成了莫比乌斯在全自动驾驶、车内娱乐、互动灯光等方面的最新技术。，还通过测温系统、乘员健康检测系统、香味系统、防晕车系统等产品，提高了骑行的安全性和舒适性。”

有一件事，莫比乌斯这次没有说。这位先生……sion X集成了新开发的汽车方向盘，可以前后移动最多25厘米。换句话说，车内没有传统意义上的方向盘。取而代之的是两个条形手柄，通常是隐藏的。

这项技术被称为“可折叠转向系统”，它可以在自动驾驶模式下使伸出驾驶座的方向盘消失，并在驾驶时再次被抽出。现代Mobius还在可折叠方向盘上安装了电子转向装置(SBW)系统。目前，现代莫比乌斯正在申请专利。

滑板底盘的野心

这款M.Vision X概念车也采用了Mobius自己的E-Corner技术，也就是轮毂电机。通过在四个车轮上集成车辆驱动、制动、转向和悬挂，底盘更加紧凑，为驾驶舱提供了更多的空间。

此外，E角还可以实现原地掉头、水平停车等功能。这个功能模块在2018年的CES上首次展示。现代的莫比乌斯为此开发了ECU，并完成了功能测试。我在上海车展上看到过舍弗勒研发的类似技术。但这项技术投入量产和实际使用还需要一段时间。

先说M.Vision X的底盘，它采用了业内俗称“滑板底盘”的技术。这个滑板底盘还是很有意义的。因为零部件巨头和新锐车企都在研发类似的技术，想冲击传统车企的纯电动平台。

比如估值超过800亿美元的美国电动汽车公司Rivian，就采用了自主研发的滑板架构。此外，已在美股成功上市的造车公司Canoo以车型新颖、空间大而闻名，其核心技术也得益于滑板底盘架构开发的多样性。

由于技术先进，有一段时间传言苹果要谈判收购Canoo，随后苹果挖走了Canoo的Ulrich Kranz。2020年初，媒体还报道了现代汽车与卡诺合作，基于其滑板底盘结构打造电动车平台，用于生产现代和起亚的小型乘用车。

国内也有创业公司在做这方面的工作。例如，总部位于贵州的PIX Moving推出了多种底盘产品，为全球汽车Tier1巨头、国内大型互联网公司和IT公司等客户提供服务。

但是滑板底盘在业内是有争议的。比如一些专业工程师认为客户可以简单的把身体放在别人的滑板底盘上，这就太简单化了。“它将损害一系列关键的发展领域，如碰撞保护、加热和通风、噪声振动和粗糙度(NVH)以及操纵。”

因为，如果这辆车是载人车，这些车辆的性能还是最重要的。而且，也许最大的障碍是如何整合EEA(电子电气架构)。

滑板底盘会在争议中发展壮大，但正如杨健提到的，“我们的愿景是帮助大家摆脱如今大城市的不便，不再堵车，不再拥挤街道，不再停车困难……”

平视显示器和抗疲劳系统

除了M.Vision X，Mobius还带来了增强现实平视显示器AR HUD。这是由Mobius和Envisics联合开发的，通过使用大屏幕、小封装和变焦技术来提供解决方案。

去年10月，现代默比乌斯宣布完成对Envisics约5000万美元的此轮B轮融资，默比乌斯与通用汽车风险投资公司、SAIC公司和范图伊公司一起成为其股东。Envisics是这一领域的巨头之一。

Mobius的AR HUD更轻、更小、更便宜，最大FOV为15。目前量产的这一代包装体积为11L。在慕尼黑IAA上，莫比乌斯执行副总裁马斯卡介绍，下一代可以做到5L。此外……on，采用LCOS显示屏，色域广，2k分辨率，10000cd/㎡(坎德拉/m2)高亮度。展示会议视频，AR投影区域可覆盖前方三条车道，成像更清晰、更明亮、更真实。

除了行车信息，Mobius的AR HUD还可以即时提醒前方障碍物等辅助信息，不仅减少了行车安全隐患，还大大提高了驾驶的便利性和舒适性。

全球推出的另一款新产品M.Brain，就是为了解决疲劳驾驶带来的安全隐患。基于脑波技术的m .脑驾驶状态监测系统。值得一提的是，在所有生物信号中，脑电测量是最先进、最具挑战性的技术之一。

米（meter的缩写））大脑由三部分组成，包括耳机脑电波传感器、移动应用和车辆驾驶状态报警系统。其关键在于脑电信号数据分析和驾驶员状态判定的软件技术。M.Brian还可以与智能手机应用程序进行交互，并向驾驶员发送各种状态和提醒。

目前对驾驶员的状态检测多基于摄像头的图像分析，无法保证隐私。这种基于脑电波测量的新型医疗保健技术M.Brain，不会提取私人信息，无疑更让人放心。

通过佩戴耳机传感器，M.Brain可以实时检测耳朵周围的脑电波，并将数据传输到手机的移动应用进行分析，判断驾驶员的状态，从而实时监控驾驶员的状态，并在驾驶员注意力不集中时提醒驾驶员。

如果驾驶员在驾驶过程中感到困倦，系统会通过三种方式提醒驾驶员再次注意:LED灯亮起，座椅震动，头枕扬声器发出警报。此外，M.Brian还可以科学地分析驾驶员的生理状况，提醒驾驶员何时需要好好休息。

米（meter的缩写））Brian已经在韩国京畿道运营的公交车上安装使用。通过车载医疗保健的创新技术M.Brain，莫比乌斯为道路公共安全做出了又一贡献。

莫比乌斯押注中国。

最后说一下现代的莫比乌斯。汽车零部件供应商现代默比乌斯株式会社成立于1977年，前身是现代精工株式会社，成立三年后成为全球最大的集装箱制造商。

0

目前是现代汽车集团旗下的三大重点企业之一，零部件行业全球排名第七，2020年销售额328亿美元，其中中国销售额322亿元人民币，在《财富》世界500强企业中排名第398位。莫比乌斯现任掌门人是总裁曹成焕。

1999年底，莫比乌斯正式投产现代汽车的新型底盘。从此，莫比乌斯作为一家专业的汽车零部件公司获得了重生。2000年11月，正式更名为摩登莫比乌斯，并发布了全新的公司logo。

默比乌斯于上世纪90年代开始在中国发展业务。截至今年，已在中国设立8家外商独资企业、1家外资合资企业和3家中外合资企业，涵盖汽车零部件模块化组装、核心零部件制造、汽车售后零部件销售、动力电池和氢燃料电池模块生产等领域，拥有员工4800人。作为全球第七大汽车零部件企业，2021年11月6日，现代摩比斯在第四届中国国际进口博览会(以下简称“中国国际进口博览会(CIIE)”)上展示了20多个品牌研发的最新系列产品，并发布了三款蕴含未来汽车科技的产品。

其中，全球首款基于脑电波的驾驶员状态监测系统M. Brain迎来全球首发，意在重新定义未来出行的智能移动出行概念车M. Vision X也迎来亚洲首展。此外，还有一个增强现实平视显示器AR HUD。

此次莫比乌斯展台的主题是“智慧出行，畅享未来生活”，展品丰富，并通过各种科技手段和精良-……签约展品，引入裸眼3D、科技灯光秀、概念车体验、线上名人打卡等一系列互动环节，让观众沉浸在莫比乌斯品牌的科技魅力和美好生活愿景中。

相比第一次参展，莫比乌斯中国研究院首席研究员杨坚在发布会上表示，“这一次我们是带着责任来的，开始更深入地思考如何以科技为核心，加速新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业的融合，提供真正的未来汽车解决方案。”

未来旅行的想象

这一次，莫比乌斯展台最重要的产品是新一代概念车M.VISION X的推出，它代表着莫比乌斯定义未来的移动出行时代。换句话说，是莫比乌斯对未来出行方式的想象。

米（meter的缩写））Vision X融合了无人驾驶、数字生活和身心体验。也是基于共享移动出行和非接触交互技术的完全无人驾驶四座车(L4级)，致力于让消费者或用户的日常生活体验更加便捷、安全、愉悦。

M.Vision X的设计灵感来源于游艇，象征城市游艇在市中心航行，畅想未来城市生活的休闲。Monolith(巨石阵)，驾驶舱中间的方形垂直交互模块，是集成的垂直控制模块，集成了信息娱乐系统、摄像头、扬声器、空调、安全气囊等。通过四个28英寸的显示屏，每个座位上的乘客都可以看到自己的专属图片。

Monolith还内置了UX功能，因此乘客可以通过手势或语音控制车载信息娱乐系统、扬声器、空调和照明。座椅是四个X形座椅，以整块为中心，可以前后移动或向不同方向调整。此外，还有一个设置是在紧急情况下可以手动驾驶车辆。

值得一提的是，M.Vision X的窗户具有虚拟空间墙的功能。窗口可以是透明的，每个窗口还可以单独显示图片，播放电影，实时投射远方朋友分享的现场场景。由于车窗与外界隔离，乘客更沉浸在车内。这个，我感觉比丰田先进多了。

此外，车内的扬声器可以随着音乐起舞，还有可定制的香味系统。换句话说，无论你是选择享受一个独立的个人空间，还是与远方的朋友共享一场派对，还是欣赏窗外的风景，你都可以随心所欲。按照莫比乌斯的设想，M.Vision X是一个整合各种功能的载体和平台，利用互联网链接服务于不同的移动出行。

此外，杨坚表示，“这款概念车不仅集成了莫比乌斯在全自动驾驶、车内娱乐、互动灯光等方面的最新技术。，还通过测温系统、乘员健康检测系统、香味系统、防晕车系统等产品，提高了骑行的安全性和舒适性。”

有一件事，莫比乌斯这次没有说。这款M.Vision X集成了新开发的汽车方向盘，可以前后移动最多25厘米。换句话说，车内没有传统意义上的方向盘。取而代之的是两个条形手柄，通常是隐藏的。

这项技术被称为“可折叠转向系统”，它可以在自动驾驶模式下使伸出驾驶座的方向盘消失，并在驾驶时再次被抽出。现代Mobius还在可折叠方向盘上安装了电子转向装置(SBW)系统。目前，现代莫比乌斯正在申请专利。

滑板底盘的野心

这款M.Vision X概念车也采用了Mobius自己的E-Corner技术，也就是轮毂电机。通过在四个车轮上集成车辆驱动、制动、转向和悬挂，底盘更加紧凑，为驾驶舱提供了更多的空间。

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此外，E角还可以实现原地掉头、水平停车等功能。这个功能模块在2018年的CES上首次展示。现代的莫比乌斯为此开发了ECU，并完成了功能测试。我在上海车展上看到过舍弗勒研发的类似技术。但这项技术投入量产和实际使用还需要一段时间。

先说M.Vision X的底盘，它采用了业内俗称“滑板底盘”的技术。这个滑板底盘还是很有意义的。因为零部件巨头和新锐车企都在研发类似的技术，想冲击传统车企的纯电动平台。

比如估值超过800亿美元的美国电动汽车公司Rivian，就采用了自主研发的滑板架构。此外，已在美股成功上市的造车公司Canoo以车型新颖、空间大而闻名，其核心技术也得益于滑板底盘架构开发的多样性。

由于技术先进，有一段时间传言苹果要谈判收购Canoo，随后苹果挖走了Canoo的Ulrich Kranz。2020年初，媒体还报道了现代汽车与卡诺合作，基于其滑板底盘结构打造电动车平台，用于生产现代和起亚的小型乘用车。

国内也有创业公司在做这方面的工作。例如，总部位于贵州的PIX Moving推出了多种底盘产品，为全球汽车Tier1巨头、国内大型互联网公司和IT公司等客户提供服务。

但是滑板底盘在业内是有争议的。比如一些专业工程师认为客户可以简单的把身体放在别人的滑板底盘上，这就太简单化了。“它将损害一系列关键的发展领域，如碰撞保护、加热和通风、噪声振动和粗糙度(NVH)以及操纵。”

因为，如果这辆车是载人车，这些车辆的性能还是最重要的。而且，也许最大的障碍是如何整合EEA(电子电气架构)。

滑板底盘会在争议中发展壮大，但正如杨健提到的，“我们的愿景是帮助大家摆脱如今大城市的不便，不再堵车，不再拥挤街道，不再停车困难……”

平视显示器和抗疲劳系统

除了M.Vision X，Mobius还带来了增强现实平视显示器AR HUD。这是由Mobius和Envisics联合开发的，通过使用大屏幕、小封装和变焦技术来提供解决方案。

去年10月，现代默比乌斯宣布完成对Envisics约5000万美元的此轮B轮融资，默比乌斯与通用汽车风险投资公司、SAIC公司和范图伊公司一起成为其股东。Envisics是这一领域的巨头之一。

Mobius的AR HUD更轻、更小、更便宜，最大FOV为15。目前量产的这一代包装体积为11L。在慕尼黑IAA上，莫比乌斯执行副总裁马斯卡介绍，下一代可以做到5L。此外，采用LCOS显示屏，色域广，2k分辨率，亮度高达10000cd/㎡ (Candeira /m2)。展示会议视频，AR投影区域可覆盖前方三条车道，成像更清晰、更明亮、更真实。

除了行车信息，Mobius的AR HUD还可以即时提醒前方障碍物等辅助信息，不仅减少了行车安全隐患，还大大提高了驾驶的便利性和舒适性。

全球推出的另一款新产品M.Brain，就是为了解决疲劳驾驶带来的安全隐患。基于脑波技术的m .脑驾驶状态监测系统。值得一提的是，在所有生物信号中，脑电测量是最先进、最具挑战性的技术之一。

米（meter的缩写））大脑由三部分组成……s，包括耳机脑电波传感器、移动应用和车辆驾驶员状态报警系统。其关键在于脑电信号数据分析和驾驶员状态判定的软件技术。M.Brian还可以与智能手机应用程序进行交互，并向驾驶员发送各种状态和提醒。

目前对驾驶员的状态检测多基于摄像头的图像分析，无法保证隐私。这种基于脑电波测量的新型医疗保健技术M.Brain，不会提取私人信息，无疑更让人放心。

通过佩戴耳机传感器，M.Brain可以实时检测耳朵周围的脑电波，并将数据传输到手机的移动应用进行分析，判断驾驶员的状态，从而实时监控驾驶员的状态，并在驾驶员注意力不集中时提醒驾驶员。

如果驾驶员在驾驶过程中感到困倦，系统会通过三种方式提醒驾驶员再次注意:LED灯亮起，座椅震动，头枕扬声器发出警报。此外，M.Brian还可以科学地分析驾驶员的生理状况，提醒驾驶员何时需要好好休息。

米（meter的缩写））Brian已经在韩国京畿道运营的公交车上安装使用。通过车载医疗保健的创新技术M.Brain，莫比乌斯为道路公共安全做出了又一贡献。

莫比乌斯押注中国。

最后说一下现代的莫比乌斯。汽车零部件供应商现代默比乌斯株式会社成立于1977年，前身是现代精工株式会社，成立三年后成为全球最大的集装箱制造商。

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目前是现代汽车集团旗下的三大重点企业之一，零部件行业全球排名第七，2020年销售额328亿美元，其中中国销售额322亿元人民币，在《财富》世界500强企业中排名第398位。莫比乌斯现任掌门人是总裁曹成焕。

1999年底，莫比乌斯正式投产现代汽车的新型底盘。从此，莫比乌斯作为一家专业的汽车零部件公司获得了重生。2000年11月，正式更名为摩登莫比乌斯，并发布了全新的公司logo。

默比乌斯于上世纪90年代开始在中国发展业务。截至今年，已在中国设立8家外商独资企业、1家外资合资企业和3家中外合资企业，涵盖汽车零部件模块化组装、核心零部件制造、汽车售后零部件销售、动力电池和氢燃料电池模块生产等领域，拥有员工4800人。2

莫比乌斯在中国的投资企业涉及北京、上海、天津、重庆、河北、江苏、广东等省市。还在上海、深圳、烟台等地设立了研究院和投资机构，在华投资总额达19.45亿美元。2019年，莫比乌斯在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上发布了强化R&D、积极开拓中国市场的本土化战略，备受业界关注。

两年多来，莫比乌斯的产品越来越得到中国本土品牌和在中国发展的合资品牌的认可，销量也在不断攀升。随着在华业务的不断发展，莫比乌斯正积极筹备在中国建立地区总部。在投资方面，深投中心不断拓展与优秀初创科技企业的合作，通过M&A活动实现业务发展。

随着行业内“软件定义汽车”和“软硬件解耦”的发展，莫比乌斯也在加大对软件的投入。在采访中，杨健向我透露，默比乌斯整体软件领域的R&D人员约有3500人，现在软件人员数量正以每年400-500人的速度增长，未来3-4年将首先在这方面推广。

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“因为我们也认可软件技术和软件在汽车上的应用，未来是一个趋势和方向。那么，当然，我们目前的软件人员数量可能不足以在……开发一个更大的软件市场neral，所以我们战投部门去年和德国一家软件公司签约合作，他们帮我们做一些具体的软件实现。我们正在规划整体架构。"

此外，Mobius已经有一家软件公司在印度合作。“所以除了我们自己的软件工作人员之外，我们还将有许多合作伙伴，他们将帮助我们更快地在软件方面进行一些前沿投资，一些前沿研究也将更快地提高Mobius在这方面的能力。”

在中国，“随着客户的增加和本土化战略的实施，莫比乌斯将继续加大在中国的投入，成立更多合资公司，推出更多未来移动出行的新技术和新产品，为中国汽车市场的发展做出贡献。”默比乌斯中国公关总监张说。2

莫比乌斯在中国的投资企业涉及北京、上海、天津、重庆、河北、江苏、广东等省市。还在上海、深圳、烟台等地设立了研究院和投资机构，在华投资总额达19.45亿美元。2019年，莫比乌斯在第二届中国国际进口博览会(CIIE)上发布了强化R&D、积极开拓中国市场的本土化战略，备受业界关注。

两年多来，莫比乌斯的产品越来越得到中国本土品牌和在中国发展的合资品牌的认可，销量也在不断攀升。随着在华业务的不断发展，莫比乌斯正积极筹备在中国建立地区总部。在投资方面，深投中心不断拓展与优秀初创科技企业的合作，通过M&A活动实现业务发展。

随着行业内“软件定义汽车”和“软硬件解耦”的发展，莫比乌斯也在加大对软件的投入。在采访中，杨健向我透露，默比乌斯整体软件领域的R&D人员约有3500人，现在软件人员数量正以每年400-500人的速度增长，未来3-4年将首先在这方面推广。

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“因为我们也认可软件技术和软件在汽车上的应用，未来是一个趋势和方向。然后当然我们现在的软件人员数量可能总体上还不足以开发一个更大的软件市场，所以我们战投部去年和德国的一家软件公司签约合作，他们帮我们做一些具体的软件实现。我们正在规划整体架构。”

此外，Mobius已经有一家软件公司在印度合作。“所以除了我们自己的软件工作人员之外，我们还将有许多合作伙伴，他们将帮助我们更快地在软件方面进行一些前沿投资，一些前沿研究也将更快地提高Mobius在这方面的能力。”

在中国，“随着客户的增加和本土化战略的实施，莫比乌斯将继续加大在中国的投入，成立更多合资公司，推出更多未来移动出行的新技术和新产品，为中国汽车市场的发展做出贡献。”默比乌斯中国公关总监张说。

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