据外媒报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)卷入了一场纠纷。他敦促员工准备更深入的改革，以在向电动汽车的过渡中保持竞争力，这导致他们与大众劳工委员会之间的冲突进一步升级。投资银行集团杰富瑞(Jefferies)的分析师表示，如果大众想要前进，必须克服一系列障碍，但其内部纠纷只是其中的一小部分。大众集团必须解决严重的遗留问题，才有希望赶上特斯拉。
最近几周，迪斯和工会的关系进一步恶化。迪斯希望修复他与工会受损的关系。他在内部视频中告诉员工，大众没有裁员3万人的计划。
迪斯表示，大众位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂效率和速度落后，他正在与劳工代表讨论如何改造工厂，以便更好地与特斯拉等对手竞争。大众汽车的主要重点不是裁员，而是在向电气化转型的过程中保持竞争力。
以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师表示，大众必须“解决复杂的遗留负担和治理问题，这些问题远比工会问题严重”。
Jeffrey的分析师在11月8日给投资者的报告中表示，“我们不认为特斯拉对大众的生死构成威胁。不过，尽管大众改革的希望一再落空，但目前看来大众股的吸引力并不是很大。”Jefferies在一份报告中将大众汽车的股票评级从之前的“买入”下调至“逊于大盘”。大众汽车的优先股在法兰克福交易时段下跌1.3%，对该公司的估值为1250亿欧元(1450亿美元)。
(来源:大众汽车)
由于迪斯加速向电动汽车转型的计划可能会导致大众汽车更大规模的裁员，迪斯遭到了关键利益相关方的反对。之后，大众将年度投资评估会议从11月推迟至12月。
杰弗里表示，大众今年发布的计划“需要突破性进展”。“迪斯频繁提到特斯拉可能会适得其反，因为他强调的是大众的弱点，而不是富有想象力的解决方案。”大众200万辆电动汽车的资本支出和开发成本的投入比特斯拉高40%左右。
分析师还认为，大众汽车的资本配置“似乎杂乱无章，没有重点”，该公司收购纳威司达对盈利贡献不大。Jeffrey的分析师在报告中表示，解决遗留问题可能是大众更好的选择，其中包括400亿欧元的养老金负债。据外媒报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)卷入了一场纠纷。他敦促员工准备更深入的改革，以在向电动汽车的过渡中保持竞争力，这导致他们与大众劳工委员会之间的冲突进一步升级。投资银行集团杰富瑞(Jefferies)的分析师表示，如果大众想要前进，必须克服一系列障碍，但其内部纠纷只是其中的一小部分。大众集团必须解决严重的遗留问题，才有希望赶上特斯拉。
最近几周，迪斯和工会的关系进一步恶化。迪斯希望修复他与工会受损的关系。他在内部视频中告诉员工，大众没有裁员3万人的计划。
迪斯表示，大众位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂效率和速度落后，他正在与劳工代表讨论如何改造工厂，以便更好地与特斯拉等对手竞争。大众汽车的主要重点不是裁员，而是在向电气化转型的过程中保持竞争力。
以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师表示，大众必须“解决复杂的遗留负担和治理问题，这些问题远比工会问题严重”。
Jeffrey的分析师在11月8日给投资者的报告中表示，“我们不认为特斯拉对大众的生死构成威胁。不过，尽管大众改革的希望一再落空，但目前看来大众股的吸引力并不是很大。”Jefferies在一份报告中将大众汽车的股票评级从之前的“买入”下调至“逊于大盘”。在法兰克福交易时段，大众汽车的优先股价格下跌了1.3%，公司价值为125英镑……n欧元(1450亿美元)。
(来源:大众汽车)
由于迪斯加速向电动汽车转型的计划可能会导致大众汽车更大规模的裁员，迪斯遭到了关键利益相关方的反对。之后，大众将年度投资评估会议从11月推迟至12月。
杰弗里表示，大众今年发布的计划“需要突破性进展”。“迪斯频繁提到特斯拉可能会适得其反，因为他强调的是大众的弱点，而不是富有想象力的解决方案。”大众200万辆电动汽车的资本支出和开发成本投入比特斯拉高40%左右。
分析师还认为，大众汽车的资本配置“似乎杂乱无章，没有重点”，该公司收购纳威司达对盈利贡献不大。Jeffrey的分析师在报告中表示，解决遗留问题可能是大众更好的选择，其中包括400亿欧元的养老金负债。
日前，宝马集团CEO齐普策在接受德媒《Handelsblatt》采访时表示，特斯拉在高端领域是无法与宝马竞争的，“我们的不同之处在于我们对质量和可靠性的标准。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，实时3D（RT3D）内容创建和运营平台Unity宣布推出两款新的产品UnitySimulationPro和UnitySystemGraph，可提高仿真性能和功能，
1900/1/1 0:00:00伴随疫情常态化，“缺芯”事件的持续影响，让大多数的车企难以借“金九银十”的契机，填补上落下的销量空白，但也正由此，经过这几个月的发酵，产销两端的不平衡，让中国车市再度进入了卖方市场。
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1900/1/1 0:00:00由于“金九银十”在时间上进入秋收时令，是收获的季节，按照人的收支消费心理，在消费、投资等费用支出方面由心情带动，家庭消费明显增加，让其从时间概念上升到了金融概念。
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