据外媒报道，蓝旗亚首席执行官Luca Napolitano表示，该品牌将在2024年后推出三款新车型，并在意大利以外的欧洲市场重新销售汽车。新车型将包括Ypsilon纯电动紧凑型车、紧凑型跨界车和紧凑型掀背车。2017年，蓝旗亚退出了其他市场，只在意大利销售汽车。
(来源:蓝旗亚)
今年1月，在FCA和PSA合并为Stellantis后，纳波利塔诺被任命为蓝旗亚的掌门人。他在接受采访时表示，他们将从2024年开始再次在奥地利、比利时、法国、德国和西班牙销售汽车，稍后将重返英国市场。他还透露，该公司未来的车型将是纯电动汽车。
在2024年推出Ypsilon后，该公司预计将在2026年发布一款紧凑型跨界车，并在2028年发布一款紧凑型掀背车。新车型的设计将由Stellantis首席执行官唐唯实的长期设计总监Jean-Pierre Ploue负责。唐唯实此前已将蓝旗亚、阿尔法罗密欧和DS归入该集团的高端品牌群。
纳波利塔诺表示，他与阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托和DS首席执行官比阿特丽斯·福彻进行了非常积极的合作。他们考虑了所有可能的协同作用，以实现节省投资和生产成本的目标，同时寻求最大限度地实现产品差异化。
纳波利塔诺希望蓝旗亚能吸引不同类型的消费者。目前这个品牌三分之二的消费者是女性，平均年龄45岁，家里没有孩子。他认为，该品牌未来的车型将吸引平均年龄为55岁、家庭中至少有一个孩子、男女比例均等的消费者。
纳波利塔诺表示，来自城市的消费者接受新产品的意愿更高，因此他们更受电动汽车和互联网购车的吸引。他表示，未来蓝旗亚将与特斯拉、沃尔沃和奔驰EQ纯电动汽车争夺消费者。
纳波利塔诺表示，该品牌的销售模式也将迎来变革。他表示，2025年后，该品牌约一半的销售额将来自互联网，他们希望减少门店数量和规模。他说:“我的想法是在大约60个欧洲城市设立100家店铺。这些店都是蓝旗亚自己的销售展厅，不会和其他品牌共用，但是店面面积很小，80到140平米。”
与Stellantis的其他高端品牌一样，蓝旗亚将从2023年6月1日开始转向零售代理分销模式。传统的加盟模式，经销商持有车辆库存，然后卖给客户。加盟商承担的成本更高，他们要通过增加利润来承担这些成本。在代理模式下，汽车制造商负责保管库存，直到零售代理商将车辆销售给终端客户，包括私人客户和车队客户。零售代理虽然拿的佣金少，但是他们的成本也更低，因为库存成本是由汽车厂商承担的。
截至目前，唐唯实尚未透露蓝旗亚的销售或利润目标。Stellantis预计将在2022年初宣布其14个品牌的详细计划。纳波利塔诺说，在他看来，蓝旗亚“谦逊但坚定，不是一个软弱的品牌”。据外媒报道，蓝旗亚首席执行官Luca Napolitano表示，该品牌将在2024年后推出三款新车型，并在意大利以外的欧洲市场重新销售汽车。新车型将包括Ypsilon纯电动紧凑型车、紧凑型跨界车和紧凑型掀背车。2017年，蓝旗亚退出了其他市场，只在意大利销售汽车。
(来源:蓝旗亚)
今年1月，在FCA和PSA合并为Stellantis后，纳波利塔诺被任命为蓝旗亚的掌门人。他在接受采访时表示，他们将从2024年开始再次在奥地利、比利时、法国、德国和西班牙销售汽车，稍后将重返英国市场。他还透露，该公司未来的车型将是纯电动汽车。
在2024年推出Ypsilon后，该公司预计将在2026年发布一款紧凑型跨界车，并在2028年发布一款紧凑型掀背车。新车型的设计将由Stellantis首席执行官唐唯实的长期设计总监Jean-Pierre Ploue负责。唐唯实此前已将蓝旗亚、阿尔法罗密欧和DS归入该集团的高端品牌群。
纳波利塔诺表示，他与阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托和DS首席执行官比阿特丽斯·福彻进行了非常积极的合作。他们考虑了所有可能的巧合……ie以达到节约投资和生产成本的目的，同时寻求产品差异化的最大化。
纳波利塔诺希望蓝旗亚能吸引不同类型的消费者。目前这个品牌三分之二的消费者是女性，平均年龄45岁，家里没有孩子。他认为，该品牌未来的车型将吸引平均年龄为55岁、家庭中至少有一个孩子、男女比例均等的消费者。
纳波利塔诺表示，来自城市的消费者接受新产品的意愿更高，因此他们更受电动汽车和互联网购车的吸引。他表示，未来蓝旗亚将与特斯拉、沃尔沃和奔驰EQ纯电动汽车争夺消费者。
纳波利塔诺表示，该品牌的销售模式也将迎来变革。他表示，2025年后，该品牌约一半的销售额将来自互联网，他们希望减少门店数量和规模。他说:“我的想法是在大约60个欧洲城市设立100家店铺。这些店都是蓝旗亚自己的销售展厅，不会和其他品牌共用，但是店面面积很小，80到140平米。”
与Stellantis的其他高端品牌一样，蓝旗亚将从2023年6月1日开始转向零售代理分销模式。传统的加盟模式，经销商持有车辆库存，然后卖给客户。加盟商承担的成本更高，他们要通过增加利润来承担这些成本。在代理模式下，汽车制造商负责保管库存，直到零售代理商将车辆销售给终端客户，包括私人客户和车队客户。零售代理虽然拿的佣金少，但是他们的成本也更低，因为库存成本是由汽车厂商承担的。
截至目前，唐唯实尚未透露蓝旗亚的销售或利润目标。Stellantis预计将在2022年初宣布其14个品牌的详细计划。纳波利塔诺说，在他看来，蓝旗亚“谦逊但坚定，不是一个软弱的品牌”。
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