“星”光闪耀，羊城“吉利”

11月的羊城异常热闹，因为一年一度的广州车展就要开始了，在此之前还有很多预热活动，其中有一个特别有意思:由大众Kanche赞助的吉利中国之星“谁是团战MVP”。挑战羊城，挑战合资，挑战自己。吉利中华之星彰显自主品牌“英雄主义”！前进的道路

吉利中国的“明星”系列越来越丰满。星锐、星月S、星月L分别是轿车、轿跑、SUV。都来自同一个地方，吉利汽车的“CMA”架构。当大家都在谈论“明星”系列产品的威力时，CMA不断地向我们输送“新鲜血液”。这些都说明吉利的CMA有丰富的“可制造材料”。什么车都可以造，吉利中国“星星”系列的产品真的让我们看到了“璀璨的星星”。

首先要说的是星锐，它是吉利中国“星”的旗舰产品。巧的是，今年7月份，我有幸在上面进行了一次长途试驾，所以对它比较熟悉。

就在几天前，吉利汽车发布了销量数据。10月，“中华之星旗舰家用车”星锐12个月销量超过12万辆，月均销量过万。光是这个成绩就让很多模特望而却步。

因为之前测试过星锐，所以对它的性能比较有信心。首先，动力方面，星锐的2.0T加7速湿式双离合比速腾的1.4T加7速干式双离合好。即使是不懂车的人也能做出很高的判断。这可以说是降维打击，无论从数据还是动力体验上，星锐都是当仁不让。

内饰方面，速腾的内饰布局整洁严谨，各种操作相对得心应手，让人几乎挑不出什么毛病。然而，当我们坐进星锐车后，却发现这辆中华“星”和速腾完全不在一个纬度上。内饰几乎都是软袋材质，手感极佳。同时，两块巨大的液晶显示屏贯穿中控台，显示丰富的信息和出色的画面质感，让人心旷神怡。只能感叹速腾的内饰不好，但是竞争范围扩散了。当你还在速腾上手动调节空调温度的时候，你已经在星锐上用嘴了。只要说:调低温度，它就会自动为你完成。所以星月的产品力在智能上赢得了更多的分。有人可能会说，吉利品牌不够强，大众品牌强，一个品牌可以溢价。也可以说吉利星锐也是在溢价，是在未来方向溢价。这就是星锐的绝对杀伤力。

说完星锐，我们再来看看星月S，这是一款运动型SUV。也可以说是跨界选手。其实这种模式比较鸡肋，优点很多，缺点也很多，让人又爱又恨。能把这款车型卖的很好的品牌，一只手就能数出来，而且几乎都是豪华品牌，比如宝马的X4。奔驰的GLE等。说真的，星月S的竞品都是“手机”，但这些车也有一个共同点，就是销售业绩不太好。

但星月S自7月上市以来，单月销量直奔1万辆，这当然离不开它的产品力。

首先，动力方面，星月S搭载2.0T高低功率两款发动机，高功率版最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.8秒。低功率版最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。此外，星月S还提供了四驱系统。可见吉利对这款不好卖的车型并没有掉以轻心。强劲的动力总成，犀利的外形，让星月S成为了一款无论买不买都必须看一眼的车。

星悦S的外观继承了吉利中国“星”的家族式设计，并加入了很多运动元素。前脸熏黑，下方两侧大开口处有三条荧光绿色装饰条。侧裙也用荧光绿条纹和拉花装饰，年轻运动的气息溢出全身。

内饰配置方面，它……安be说是中国“星星”最美的孩子，全景星空天窗、踢踏式感应电动尾门、12 BOSE车载音箱、豪华香味系统、主动电子预紧限力安全带、FACE ID人脸识别功能等等。

拿它和宝马X4比，真的不算什么，因为从配置上看，星月S是碾压的，但是两者的横线不在一个渠道，所以我只想说，那些对国贸有些偏见的同志，可以去看星月S，去开，只有这样，你才能有自己的体验，因为如果脱下品牌光环，未来的星月S可能就是今天的X4。

向上的能力

压轴的一定是星星十字l，因为它代表了吉利中国“星星”中最亮的“北斗”，指明了我们自主品牌的方向，走向更高更强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。新车将提供6种车身颜色:牡蛎白、极光银、墨玉、玄武灰、火星红、翡翠蓝。

新车标配一键升降车窗(带防夹)和车窗遥控开启(含天窗)。关、前风挡雨感应无骨自动雨刷、后风挡雨雨刷、遇雨自动关窗、后风挡电加热除雾、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED日间行车灯、可开启全景天窗、距离感应电尾门(防夹)、车顶行李架、鲨鱼鳍装饰等。内饰的配色与外观相呼应，采用了黑色和翠蓝色的设计。车内中控面板相当醒目，贯穿副驾驶。据悉，新车还将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，可在部分场景和工况下实现1km无人泊车和L4自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X(停车场)、V to Cloud(车云)、V to Mobile之间的实时通信，车辆可以自主寻找车位、定位车主、寻找车主。

配置方面，新车全系标配CN95高效复合空调滤芯、博世9.3ESC车身电子稳定控制、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、胎压监测系统(胎压显示/警告)、TCS牵引力控制系统等动力方面，新车将提供两种不同功率的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱。

说完星锐，我们再来看看星月S，这是一款运动型SUV。也可以说是跨界选手。其实这种车比较没品，优点很多，缺点也很多，让人又爱又恨。能把这款车卖的好的品牌，一只手就能数出来，而且几乎都是豪华品牌，比如宝马X4，奔驰GLE等等说真的，星月S的竞品都是“手机”。这种车有一个共同点，销量不太好。

但是星悦S从7月份上市以来，在销量上似乎是要给大家“跑路”了，直接是要月销1万辆，说星悦S创造了运动SUV的销量传奇，当然和它的产品力是分不开的。

首先，动力方面，星月S搭载2.0T高低功率两款发动机，高功率版最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.8秒。低功率版最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。此外，星月S还提供了四驱系统……。可见吉利对这款不好卖的车型并没有掉以轻心。强劲的动力总成和犀利的外形，让星月S成为一款无论买不买都必须看一眼的车。

星悦S的外观继承了吉利中国“星”的家族式设计，并加入了很多运动元素。前脸熏黑，下方两侧大开口处有三条荧光绿色装饰条。侧裙也用荧光绿条纹和拉花装饰，年轻运动的气息溢出全身。

内饰配置方面，可以说是中国“明星”最美的孩子，全景星空天窗、踢踏式感应电尾门、12个BOSE车载扬声器、豪华香味系统、主动电子预紧限力安全带、FACE ID人脸识别功能等等。

和宝马X4比，真的没什么好比的，因为单从配置上来说，星月S是碾压的，但是他们的横线不在一个视野内，所以我只想说，那些对国货有些偏见的同志可以去开，只有这样你才能有体验，因为如果脱下品牌光环，未来的星月S可能就是今天的X4。

向上的势头

压轴的一定是星十字l，因为它代表了吉利中国“星星”中最亮的一颗星——“北斗”，指明了我们自主品牌的方向，打破了合资品牌的围堵，向前迈进。

首先，在车身尺寸上，星悦L的长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，直接使其步入中大型SUV行列，开启了吉利中国“星”的向上模式。如果说星锐和星月S销量好就是产品力过硬，那么星月L销量好就是品牌过硬。首先，它的最高售价已经达到了自主品牌近20万元的天花板，而且还在朝着更高的目标努力。如今，它的对手锁定为途观L和本田CRV，这两家公司都是SUV销量榜的冠军。以他们为例，可以看出星月L只为杀龙而来。

想杀龙过星过L的杀伤力不可小觑。先说星月L的配置。全车一键升降窗(带防夹)和车窗(含天窗)遥控开启& amp；关、前风挡雨感应无骨自动雨刷、后风挡雨雨刷、遇雨自动关窗、后风挡电加热除雾、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED日间行车灯、可开启全景天窗、距离感应电尾门(防夹)、车顶行李架、鲨鱼鳍装饰等。这么多配置其实让人头晕，有些功能可能需要一点点摸索才能掌握。但它真的很配你。

同时，在智能领域，在吉利CMA架构的支持下，星月L还搭载了5G-AVP 1km无人泊车技术，可在部分场景和工况下实现1km无人泊车和L4级自动驾驶功能。可以说，星月L在配置上已经无可挑剔，两款冠军车型未必比它便宜。动机呢？星月L提供两种不同功率的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱。动力部分，途观L和CRV这两个冠军依然胜算不大。驾驶部分，虽然星月L的车身尺寸比它的两个对手都要大，但是它灵活的转向和轻盈的动作让你觉得它是一款中大型SUV，性能有些出乎意料。也许有人会说，这种比较不是以大欺小吗？Star over L确实在尺寸上有优势，但是它们在价格上是重叠的，也就是说同样的钱你可以买到更好更大的。这样对消费者不是更好吗？这不就是自主品牌的上升方向吗？同价位同价位相比品质，星月L已经进入合资品牌腹地。

吉利中国“星”用团队的力量向我们展示了向上的动力。这种动力最难能可贵的是，它是由内而外的，而不是由外而内的。曾经的自主品牌总是抢合资品牌后面的市场，而且大部分都是边缘的，没有竞争力的市场。我们可以从吉利的中国“星”说起。这种情况正在改变，合资模式一对一的面对面。我想大家心里应该都有答案了，但是说中华之星已经完全胜出可能还为时过早。前路漫长艰难，不是一两次较量就能评判的。是马拉松，不是百米冲刺，所以留给吉利中华之星的挑战还有很多，而且会越来越多。所以，“谁是团战MVP”的挑战不是结束，而只是开始。11月的羊城异常热闹，因为一年一度的广州车展就要开始了，在此之前还有很多预热活动，其中有一个特别有意思:由大众Kanche赞助的吉利中国之星“谁是团战MVP”。挑战羊城，挑战合资，挑战自己。吉利中华之星彰显自主品牌“英雄主义”！前进的道路

吉利中国的“明星”系列越来越丰满。星锐、星月S、星月L分别是轿车、轿跑、SUV。都来自同一个地方，吉利汽车的“CMA”架构。当大家都在谈论“明星”系列产品的威力时，CMA不断地向我们输送“新鲜血液”。这些都说明吉利的CMA有丰富的“可制造材料”。什么车都可以造，吉利中国“星星”系列的产品真的让我们看到了“璀璨的星星”。

首先要说的是星锐，它是吉利中国“星”的旗舰产品。巧的是，今年7月份，我有幸在上面进行了一次长途试驾，所以对它比较熟悉。

就在几天前，吉利汽车发布了销量数据。10月，“中华之星旗舰家用车”星锐12个月销量超过12万辆，月均销量过万。光是这个成绩就让很多模特望而却步。

因为之前测试过星锐，所以对它的性能比较有信心。首先，动力方面，星锐的2.0T加7速湿式双离合比速腾的1.4T加7速干式双离合好。即使是不懂车的人也能做出很高的判断。这可以说是降维打击，无论从数据还是动力体验上，星锐都是当仁不让。

内饰方面，速腾的内饰布局整洁严谨，各种操作相对得心应手，让人几乎挑不出什么毛病。然而，当我们坐进星锐车后，却发现这辆中华“星”和速腾完全不在一个纬度上。内饰几乎都是软袋材质，手感极佳。同时，两块巨大的液晶显示屏贯穿中控台，显示丰富的信息和出色的画面质感，让人心旷神怡。只能感叹速腾的内饰不好，但是竞争范围扩散了。当你还在速腾上手动调节空调温度的时候，你已经在星锐上用嘴了。只要说:调低温度，它就会自动为你完成。所以星月的产品力在智能上赢得了更多的分。有人可能会说，吉利品牌不够强，大众品牌强，一个品牌可以溢价。也可以说吉利星锐也是在溢价，是在未来方向溢价。这就是星锐的绝对杀伤力。

说完星锐，我们再来看看星月S，这是一款运动型SUV。也可以说是跨界选手。其实这种模式比较鸡肋，优点很多，缺点也很多，让人又爱又恨。能把这款车型卖的很好的品牌，一只手就能数出来，而且几乎都是豪华品牌，比如宝马的X4。奔驰的GLE等。说真的，星月S的竞品都是“手机”，但这些车也有一个共同点，就是销售业绩不太好。

但星月S自7月上市以来，单月销量直奔1万辆，这当然离不开它的产品力。

首先，动力方面，星月S搭载2.0T高低功率两款发动机，高功率版最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.8秒。低功率版最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。此外，星月S还提供了四驱系统。可见吉利对这款不好卖的车型并没有掉以轻心。强劲的动力总成，犀利的外形，让星月S成为了一款无论买不买都必须看一眼的车。

星悦S的外观继承了吉利中国“星”的家族式设计，并加入了很多运动元素。前脸熏黑，下方两侧大开口处有三条荧光绿色装饰条。侧裙也用荧光绿条纹和拉花装饰，年轻运动的气息溢出全身。

内饰配置方面，它……安be说是中国“星星”最美的孩子，全景星空天窗、踢踏式感应电动尾门、12 BOSE车载音箱、豪华香味系统、主动电子预紧限力安全带、FACE ID人脸识别功能等等。

拿它和宝马X4比，真的不算什么，因为从配置上看，星月S是碾压的，但是两者的横线不在一个渠道，所以我只想说，那些对国贸有些偏见的同志，可以去看星月S，去开，只有这样，你才能有自己的体验，因为如果脱下品牌光环，未来的星月S可能就是今天的X4。

向上的能力

压轴的一定是星星十字l，因为它代表了吉利中国“星星”中最亮的“北斗”，指明了我们自主品牌的方向，走向更高更强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。新车将提供6种车身颜色:牡蛎白、极光银、墨玉、玄武灰、火星红、翡翠蓝。

新车标配一键升降车窗(带防夹)和车窗遥控开启(含天窗)。关、前风挡雨感应无骨自动雨刷、后风挡雨雨刷、遇雨自动关窗、后风挡电加热除雾、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED日间行车灯、可开启全景天窗、距离感应电尾门(防夹)、车顶行李架、鲨鱼鳍装饰等。内饰的配色与外观相呼应，采用了黑色和翠蓝色的设计。车内中控面板相当醒目，贯穿副驾驶。据悉，新车还将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，可在部分场景和工况下实现1km无人泊车和L4自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X(停车场)、V to Cloud(车云)、V to Mobile之间的实时通信，车辆可以自主寻找车位、定位车主、寻找车主。

配置方面，新车全系标配CN95高效复合空调滤芯、博世9.3ESC车身电子稳定控制、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、胎压监测系统(胎压显示/警告)、TCS牵引力控制系统等动力方面，新车将提供两种不同功率的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱。

说完星锐，我们再来看看星月S，这是一款运动型SUV。也可以说是跨界选手。其实这种车比较没品，优点很多，缺点也很多，让人又爱又恨。能把这款车卖的好的品牌，一只手就能数出来，而且几乎都是豪华品牌，比如宝马X4，奔驰GLE等等说真的，星月S的竞品都是“手机”。这种车有一个共同点，销量不太好。

但是星悦S从7月份上市以来，在销量上似乎是要给大家“跑路”了，直接是要月销1万辆，说星悦S创造了运动SUV的销量传奇，当然和它的产品力是分不开的。

首先，动力方面，星月S搭载2.0T高低功率两款发动机，高功率版最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间6.8秒。低功率版最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。此外，星月S还提供了四驱系统……。可见吉利对这款不好卖的车型并没有掉以轻心。强劲的动力总成和犀利的外形，让星月S成为一款无论买不买都必须看一眼的车。

星悦S的外观继承了吉利中国“星”的家族式设计，并加入了很多运动元素。前脸熏黑，下方两侧大开口处有三条荧光绿色装饰条。侧裙也用荧光绿条纹和拉花装饰，年轻运动的气息溢出全身。

内饰配置方面，可以说是中国“明星”最美的孩子，全景星空天窗、踢踏式感应电尾门、12个BOSE车载扬声器、豪华香味系统、主动电子预紧限力安全带、FACE ID人脸识别功能等等。

和宝马X4比，真的没什么好比的，因为单从配置上来说，星月S是碾压的，但是他们的横线不在一个视野内，所以我只想说，那些对国货有些偏见的同志可以去开，只有这样你才能有体验，因为如果脱下品牌光环，未来的星月S可能就是今天的X4。

向上的势头

压轴的一定是星十字l，因为它代表了吉利中国“星星”中最亮的一颗星——“北斗”，指明了我们自主品牌的方向，打破了合资品牌的围堵，向前迈进。

首先，在车身尺寸上，星悦L的长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，直接使其步入中大型SUV行列，开启了吉利中国“星”的向上模式。如果说星锐和星月S销量好就是产品力过硬，那么星月L销量好就是品牌过硬。首先，它的最高售价已经达到了自主品牌近20万元的天花板，而且还在朝着更高的目标努力。如今，它的对手锁定为途观L和本田CRV，这两家公司都是SUV销量榜的冠军。以他们为例，可以看出星月L只为杀龙而来。

想杀龙过星过L的杀伤力不可小觑。先说星月L的配置。全车一键升降窗(带防夹)和车窗(含天窗)遥控开启& amp；关、前风挡雨感应无骨自动雨刷、后风挡雨雨刷、遇雨自动关窗、后风挡电加热除雾、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED日间行车灯、可开启全景天窗、距离感应电尾门(防夹)、车顶行李架、鲨鱼鳍装饰等。这么多配置其实让人头晕，有些功能可能需要一点点摸索才能掌握。但它真的很配你。

同时，在智能领域，在吉利CMA架构的支持下，星月L还搭载了5G-AVP 1km无人泊车技术，可在部分场景和工况下实现1km无人泊车和L4级自动驾驶功能。可以说，星月L在配置上已经无可挑剔，两款冠军车型未必比它便宜。动机呢？星月L提供两种不同功率的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱。动力部分，途观L和CRV这两个冠军依然胜算不大。驾驶部分，虽然星月L的车身尺寸比它的两个对手都要大，但是它灵活的转向和轻盈的动作让你觉得它是一款中大型SUV，性能有些出乎意料。也许有人会说，这种比较不是以大欺小吗？Star over L确实在尺寸上有优势，但是它们在价格上是重叠的，也就是说同样的钱你可以买到更好更大的。这样对消费者不是更好吗？这不就是自主品牌的上升方向吗？同价位同价位相比品质，星月L已经进入合资品牌腹地。

吉利中国“星”用团队的力量向我们展示了向上的动力。这种动力最难能可贵的是，它是由内而外的，而不是由外而内的。曾经的自主品牌总是抢合资品牌后面的市场，而且大部分都是边缘的，没有竞争力的市场。我们可以从吉利的中国“星”说起。这种情况正在改变，合资模式一对一的面对面。我想大家心里应该都有答案了，但是说中华之星已经完全胜出可能还为时过早。前路漫长而艰难，不是一两次较量就能评判的。是马拉松，不是百米冲刺，所以留给吉利中华之星的挑战还有很多，而且会越来越多。所以，“谁是团战MVP”的挑战不是结束，而只是开始。

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