上汽大众斯柯达的反击思路

2021年11月15日，在上汽大众新建的R&D中心12楼，斯柯达品牌邀请了几家媒体，举办了一场全新Kodiak车型的闭门品鉴会。目的当然是听听媒体的反馈。

科迪亚克是斯柯达的旗舰车型，累计销量近20万辆。所以斯柯达希望新款科迪亚克能提升斯柯达的整体品牌形象。由于签署了保密协议，这种模式的细节不方便透露。

当被问到“新款科迪亚克什么时候上市？”当时上汽大众斯柯达品牌营销执行总监宁波表示，预计明年一季度上市，具体价格尚未确定。宁波强调了斯柯达一贯的性价比优势，但表示不会追求绝对低价。

当然，斯柯达并没有制定具体的销量目标。“具体的销售目标没有太大意义，这也受限于芯片的供应量。我们的首要任务是做好用户服务。”

对于新科迪亚克，斯柯达希望做扎实的工作，赢得更多用户的信任，让消费者在销售、用车、购买、交换的全过程中获得全方位的服务体验，不希望经销商被畸形化。

宁波提到了“产品有质量，品牌有温度”的理念。“对于斯柯达来说，未来最重要的是我们服务的每一个消费者是否满意。”斯柯达下一步将重点布局150个核心城市，努力提升用户的产品和服务体验。

新团队亮相

这一次，斯柯达新团队集体亮相。目前斯柯达的销量虽然在提升，但是面临的困难还是众所周知的。新队员不害羞，态度诚恳。

摆在新团队面前的第一件事是，目前国内汽车消费者非常关注智能化、网联化等“新四化”的相关趋势，以及斯柯达如何应对这一趋势，迎头赶上。关于斯柯达的现状，我提了两个问题:

首先，在“新四化”如火如荼的趋势下，斯柯达对于电气化战略有什么规划吗？而SAIC大众则主要推广ID。家庭产品，斯柯达该怎么办？从差异化的角度，有没有考虑过勾兑和油品勾兑？毕竟斯柯达之前的车型都是燃油车型。

宁波表示，“我认为插电式混合动力是一种过渡产品。燃油车的动力部件要有，新能源的三电部件也要有。成本太高了。目前新能源汽车发展水平还不高。什么时候会进化到更成熟的阶段？2025年，预计新车市场30%~35%为新能源。这个时候，斯柯达就会参与进来。”

在这个过程中，斯柯达会根据不同市场的特点打造相应的产品矩阵，为消费者带来真正能满足出行需求的新能源汽车。“随着新能源市场的成熟，我们把一些(上汽大众)大众品牌可能没有的产品推向了中国市场，这是我们未来努力主攻的新能源方向。”

我问的第二个问题是，从中国市场来看，国产品牌发展非常快，也有令人惊艳的设计。这是否触动了斯柯达的设计，或者说斯柯达采取了哪些措施来应对？

宁波在这里说实话:自主品牌开发一款新产品的速度，真的已经感动了国内所有的合资品牌。“我相信所有合资品牌的股东都会深入思考这个问题，迅速调整后续的发展策略，如何快速响应中国用户的需求，如何加快步伐适应未来中国市场的调整。”

对此，上汽大众斯柯达早期R&D及造型高级经理陈志雄也表示，肯定有一些触动。现在上汽大众斯柯达去捷克总部和高管谈造型设计的时候，都会听听这些来自中国的意见。然而，挑战在于，那些自主品牌在头ca……低成本实现建模。“我们也在研究如何以低成本做出高端的造型特征。”

“毕竟，中国是世界上最大的市场，这个市场充满了想象力。”因此，上汽大众斯柯达品牌营销执行总监Tim Steiskal也表示，斯柯达是一个在中国拥有300万车主的个性化品牌，希望让消费者走进展厅，真正体验产品，回归实车体验，为用户提供良好的服务，增加潜在客户数量。

此外，由于中国市场的消费者平均年龄比欧洲更年轻，消费群体的偏好也有很大差异，因此存在天然的矛盾。对此，“斯柯达总部也在考虑我们的品牌是否应该具有全球统一的特点。前几年我们专门做色彩，在中国有别于欧洲市场，取得了不错的成绩。未来也会有家庭语言的差异，但这条路还很远，需要一步步摸索。”

全新的科迪亚克

简单介绍一下新科迪亚克的情况。

全新科迪亚克采用“精致水晶美学”的设计理念和全新悬浮流光内饰设计，致力于为用户带来精致、温馨、人性化的德系驾乘体验。

具体来说，新款科迪亚克在斯柯达水晶切割设计语言的基础上，再次进化，采用海外RS车型的运动风格设计元素，展现出磅礴的气势和强劲的肌肉线条，并将运动感、雕塑感和科技感融入其中，展现出强烈的视觉张力和情感张力。

内饰设计方面，新科迪亚克全新的浮动流光座舱引人注目。仪表盘采用简洁的横向布局，分层设计镶嵌立体材料，给人带来层次感的视觉联想。为了满足国内用户的审美和使用需求，与欧版车型的嵌入式中控面板不同，新款科迪亚克配备了12英寸悬浮式大屏和10.25英寸全液晶仪表，包括10色流光大气视觉系统，体现了十足的科技感和未来感。

车身尺寸方面，作为一款中型SUV，全新科迪亚克的轴距为2,791mm，提供5座、7座和运动GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背倾斜度4向调节，第三排座椅采用易进入一键进入设计，方便乘客进出。

动力方面，全新科迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，低速大扭矩的卓越特性显著，带来良好的加速性能。驾驶模式包括经济模式、标准模式、运动模式和个性化模式。在行车安全方面，采用了全面综合的安全框架，彰显德系车的本色。

在车辆互联方面，新的Kodiak首次应用于MOS 3。上汽大众x数字化车钩系统，这是该系统首次应用于上汽大众。基于智能语音、智能导航、智能娱乐、智能出行、智能车控五大核心功能，MOS 3。x系统拓展了头像智能个人助理、智能生活场景服务、行车视频录制、拍照等新功能，让用户体验到智联科技的人情味。

此外，新款Kodiak还配备了无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控制汽车、车家互联等功能。，并结合搜狐视频、酷我音乐、36Kr新闻等第三方娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能感受。

首席代表的作用

这次斯柯达提到首席代表的角色是新设立的。

宁波介绍，首席代表的作用是整合原有市场、销售、增值、服务等职能。具体来说，斯柯达可能更注重区域市场的销量。但是将来，首席代表应该考虑与经销商合作，提高客户的sal……和服务体验，提高客户满意度。

也就是说，从原来的销售促销员变成经销商运营的陪伴者和参与者，经理变成营销服务的参与者。通过首席代表的角色，未来斯柯达的整体价格体系将更加透明，与经销商的联动也将更加直接。

因为近两年从增量市场到存量市场的急剧转变，斯柯达原有的区域市场管理体系和经销商自身都面临着巨大的挑战。所以斯柯达这次不仅增加了首席代表一职，还对整个配套体系进行了调整。

后续，斯柯达将根据市场竞争形势和销量波动的实时变化，及时向经销商提供促销等支持，以增加斯柯达产品在终端的竞争力。

就斯柯达经销商的整体士气而言，“斯柯达经销商的士气正在快速提升和改善。关注斯柯达的媒体朋友会发现，半年前拜访同一个经销商，和现在的士气大相径庭。最近很多经销商希望我们能多给他们一些科迪亚克和明锐PRO。”

宁波还引进了传媒教师。今年上半年，斯柯达的库存系数一直处于高位。但经过一系列调整措施，10月底，斯柯达的库存当量回到了1.2~1.3的水平，即回到了0.8~1.2的库存系数区间进行良性运行。“我们希望未来斯柯达的库存当量能在1.0左右运行。这是我们努力的方向。目前，我们已经走到了第一步。”

接下来，如何保证每一位购买斯柯达的用户都能对服务感到满意，是宁波的主要任务，而“如果有机会，希望明年邀请所有媒体老师做神秘嘉宾，看看斯柯达经销商的脸，感受一下终端的具体变化。”2021年11月15日，在上汽大众新建的R&D中心12楼，斯柯达品牌邀请了几家媒体，举办了一场全新Kodiak车型的闭门品鉴会。目的当然是听听媒体的反馈。

科迪亚克是斯柯达的旗舰车型，累计销量近20万辆。所以斯柯达希望新款科迪亚克能提升斯柯达的整体品牌形象。由于签署了保密协议，这种模式的细节不方便透露。

当被问到“新款科迪亚克什么时候上市？”当时上汽大众斯柯达品牌营销执行总监宁波表示，预计明年一季度上市，具体价格尚未确定。宁波强调了斯柯达一贯的性价比优势，但表示不会追求绝对低价。

当然，斯柯达并没有制定具体的销量目标。“具体的销售目标没有太大意义，这也受限于芯片的供应量。我们的首要任务是做好用户服务。”

对于新科迪亚克，斯柯达希望做扎实的工作，赢得更多用户的信任，让消费者在销售、用车、购买、交换的全过程中获得全方位的服务体验，不希望经销商被畸形化。

宁波提到了“产品有质量，品牌有温度”的理念。“对于斯柯达来说，未来最重要的是我们服务的每一个消费者是否满意。”斯柯达下一步将重点布局150个核心城市，努力提升用户的产品和服务体验。

新团队亮相

这一次，斯柯达新团队集体亮相。目前斯柯达的销量虽然在提升，但是面临的困难还是众所周知的。新队员不害羞，态度诚恳。

摆在新团队面前的第一件事是，目前国内汽车消费者非常关注智能化、网联化等“新四化”的相关趋势，以及斯柯达如何应对这一趋势，迎头赶上。关于斯柯达的现状，我提了两个问题:

首先，在“新四化”如火如荼的趋势下，斯柯达对于电气化战略有什么规划吗？而SAIC大众主要是推广……g ID。家庭产品，斯柯达该怎么办？从差异化的角度，有没有考虑过勾兑和油品勾兑？毕竟斯柯达之前的车型都是燃油车型。

宁波表示，“我认为插电式混合动力是一种过渡产品。燃油车的动力部件要有，新能源的三电部件也要有。成本太高了。目前新能源汽车发展水平还不高。什么时候会进化到更成熟的阶段？2025年，预计新车市场30%~35%为新能源。这个时候，斯柯达就会参与进来。”

在这个过程中，斯柯达会根据不同市场的特点打造相应的产品矩阵，为消费者带来真正能满足出行需求的新能源汽车。“随着新能源市场的成熟，我们把一些(上汽大众)大众品牌可能没有的产品推向了中国市场，这是我们未来努力主攻的新能源方向。”

我问的第二个问题是，从中国市场来看，国产品牌发展非常快，也有令人惊艳的设计。这是否触动了斯柯达的设计，或者说斯柯达采取了哪些措施来应对？

宁波在这里说实话:自主品牌开发一款新产品的速度，真的已经感动了国内所有的合资品牌。“我相信所有合资品牌的股东都会深入思考这个问题，迅速调整后续的发展策略，如何快速响应中国用户的需求，如何加快步伐适应未来中国市场的调整。”

对此，上汽大众斯柯达早期R&D及造型高级经理陈志雄也表示，肯定有一些触动。现在上汽大众斯柯达去捷克总部和高管谈造型设计的时候，都会听听这些来自中国的意见。但是，挑战在于，头部那些自主品牌可以低成本实现建模。“我们也在研究如何以低成本做出高端的造型特征。”

“毕竟，中国是世界上最大的市场，这个市场充满了想象力。”因此，上汽大众斯柯达品牌营销执行总监Tim Steiskal也表示，斯柯达是一个在中国拥有300万车主的个性化品牌，希望让消费者走进展厅，真正体验产品，回归实车体验，为用户提供良好的服务，增加潜在客户数量。

此外，由于中国市场的消费者平均年龄比欧洲更年轻，消费群体的偏好也有很大差异，因此存在天然的矛盾。对此，“斯柯达总部也在考虑我们的品牌是否应该具有全球统一的特点。前几年我们专门做色彩，在中国有别于欧洲市场，取得了不错的成绩。未来也会有家庭语言的差异，但这条路还很远，需要一步步摸索。”

全新的科迪亚克

简单介绍一下新科迪亚克的情况。

全新科迪亚克采用“精致水晶美学”的设计理念和全新悬浮流光内饰设计，致力于为用户带来精致、温馨、人性化的德系驾乘体验。

具体来说，新款科迪亚克在斯柯达水晶切割设计语言的基础上，再次进化，采用海外RS车型的运动风格设计元素，展现出磅礴的气势和强劲的肌肉线条，并将运动感、雕塑感和科技感融入其中，展现出强烈的视觉张力和情感张力。

内饰设计方面，新科迪亚克全新的浮动流光座舱引人注目。仪表盘采用简洁的横向布局，分层设计镶嵌立体材料，给人带来层次感的视觉联想。为了满足国内用户的审美和使用需求，与欧版车型的嵌入式中控面板不同，新款科迪亚克配备了12英寸悬浮式大屏和10.25英寸全液晶仪表，包括10色流光大气视觉系统，体现了十足的科技感和未来感。

车身尺寸方面，作为一款中型SUV，全新科迪亚克的轴距为2,791mm，提供5座、7座和运动型……模特。其7座车型采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背倾斜度4向调节，第三排座椅采用易进入一键进入设计，方便乘客进出。

动力方面，全新科迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，低速大扭矩的卓越特性显著，带来良好的加速性能。驾驶模式包括经济模式、标准模式、运动模式和个性化模式。在行车安全方面，采用了全面综合的安全框架，彰显德系车的本色。

在车辆互联方面，新的Kodiak首次应用于MOS 3。上汽大众x数字化车钩系统，这是该系统首次应用于上汽大众。基于智能语音、智能导航、智能娱乐、智能出行、智能车控五大核心功能，MOS 3。x系统拓展了头像智能个人助理、智能生活场景服务、行车视频录制、拍照等新功能，让用户体验到智联科技的人情味。

此外，新款Kodiak还配备了无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控制汽车、车家互联等功能。，并结合搜狐视频、酷我音乐、36Kr新闻等第三方娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能感受。

首席代表的作用

这次斯柯达提到首席代表的角色是新设立的。

宁波介绍，首席代表的作用是整合原有市场、销售、增值、服务等职能。具体来说，斯柯达可能更注重区域市场的销量。但在未来，首席代表应该考虑与经销商合作，改善客户的销售和服务体验，提高客户满意度。

也就是说，从原来的销售促销员变成经销商运营的陪伴者和参与者，经理变成营销服务的参与者。通过首席代表的角色，未来斯柯达的整体价格体系将更加透明，与经销商的联动也将更加直接。

因为近两年从增量市场到存量市场的急剧转变，斯柯达原有的区域市场管理体系和经销商自身都面临着巨大的挑战。所以斯柯达这次不仅增加了首席代表一职，还对整个配套体系进行了调整。

后续，斯柯达将根据市场竞争形势和销量波动的实时变化，及时向经销商提供促销等支持，以增加斯柯达产品在终端的竞争力。

就斯柯达经销商的整体士气而言，“斯柯达经销商的士气正在快速提升和改善。关注斯柯达的媒体朋友会发现，半年前拜访同一个经销商，和现在的士气大相径庭。最近很多经销商希望我们能多给他们一些科迪亚克和明锐PRO。”

宁波还引进了传媒教师。今年上半年，斯柯达的库存系数一直处于高位。但经过一系列调整措施，10月底，斯柯达的库存当量回到了1.2~1.3的水平，即回到了0.8~1.2的库存系数区间进行良性运行。“我们希望未来斯柯达的库存当量能在1.0左右运行。这是我们努力的方向。目前，我们已经走到了第一步。”

接下来，如何保证每一位购买斯柯达的用户都能对服务感到满意，是宁波的主要任务，而“如果有机会，希望明年邀请所有媒体老师做神秘嘉宾，看看斯柯达经销商的脸，感受一下终端的具体变化。”

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