缺芯导致福特欧洲产量持续下滑

据外媒报道，福特公司表示，由于半导体短缺，该公司在欧洲的四大组装厂中的三家将继续停工或减产。

(来源:福特)

福特在一份声明中表示:“半导体供应问题已经对全球汽车行业产生了影响，今年早些时候我们已经在几家工厂采取了停产措施。我们正在密切关注这一情况，并在必要时调整生产计划。”一位接近福特欧洲分公司的消息人士透露，随着芯片危机的延长，福特的停产可能会持续。

在10月底举行的财报电话会议上，福特首席财务官约翰·劳勒表示，在全球范围内，芯片短缺将“持续到2022年，并可能持续到2023年”。

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)估计，截至11月的第一周，福特今年在西欧和东欧的乘用车和卡车工厂已经损失了约37.5万辆汽车。费奥拉尼表示，在西欧，所有制造商的总产量损失为2016790辆，在东欧为841987辆。他还表示，全球总产量损失约为1000万辆。

福特四家欧洲工厂的现状:

德国科隆:嘉年华紧凑型车的生产将暂停至11月22日。

德国萨尔路易:11月16日恢复福克斯紧凑型车的生产，但将于19日、22日和26日暂停。

西班牙巴伦西亚:包括Kuga紧凑型SUV在内的一些车型于周一恢复生产。然而，从9月开始的总共33天的停机时间将持续到12月。

罗马尼亚克拉约瓦:该工厂负责生产Puma和EcoSport小型SUV，从11月初开始恢复三班倒生产。

在芯片短缺期间，福特专注于生产两款最受欢迎的SUV车型。截至今年9月，彪马是福特在欧洲销量最高的车型，同比增长49%，达到117，218辆；翼虎是销量第二的车型，同比增长50%，达到83，371辆。上述两款SUV的热销导致福特传统畅销车型嘉年华和福克斯销量下滑，嘉年华销量下降21%，至7.88万辆。福克斯销量下降47%，至67，791辆。据外媒报道，福特公司表示，由于半导体短缺，该公司在欧洲的四大组装厂中的三家将继续停工或减产。

(来源:福特)

福特在一份声明中表示:“半导体供应问题已经对全球汽车行业产生了影响，今年早些时候我们已经在几家工厂采取了停产措施。我们正在密切关注这一情况，并在必要时调整生产计划。”一位接近福特欧洲分公司的消息人士透露，随着芯片危机的延长，福特的停产可能会持续。

在10月底举行的财报电话会议上，福特首席财务官约翰·劳勒表示，在全球范围内，芯片短缺将“持续到2022年，并可能持续到2023年”。

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)估计，截至11月的第一周，福特今年在西欧和东欧的乘用车和卡车工厂已经损失了约37.5万辆汽车。费奥拉尼表示，在西欧，所有制造商的总产量损失为2016790辆，在东欧为841987辆。他还表示，全球总产量损失约为1000万辆。

福特四家欧洲工厂的现状:

德国科隆:嘉年华紧凑型车的生产将暂停至11月22日。

德国萨尔路易:11月16日恢复福克斯紧凑型车的生产，但将于19日、22日和26日暂停。

西班牙巴伦西亚:包括Kuga紧凑型SUV在内的一些车型于周一恢复生产。然而，从9月开始的总共33天的停机时间将持续到12月。

罗马尼亚克拉约瓦:该工厂负责生产Puma和EcoSport小型SUV，从11月初开始恢复三班倒生产。

在芯片短缺期间，福特专注于生产两款最受欢迎的SUV车型。截至今年9月，彪马是福特在欧洲销量最高的车型，同比增长49%，达到117，218辆；翼虎是销量第二的车型，同比增长50%，达到83，371辆。上述两款SUV的热销导致福特传统畅销车型嘉年华和福克斯销量下滑，嘉年华销量下降21%，至7.88万辆。福克斯销量下降47%，至67，791辆。

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