长安CS55系列、CS75系列双双月销破2万 树立自主品牌新标杆

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月9日，长安汽车发布了公司最新的销售数据。数据显示，长安汽车10月销量20.23万辆，环比增长7.5%。1-10月累计销量达193.4万辆，同比增长22.2%。

在长安汽车的销售业绩中，长安自主起到了绝对的定盘作用。数据显示，独立前十个月长安累计销量达149.61万辆，同比增长25.1%，高于行业18.7个百分点。这离不开长安自身众多爆款车型的努力。其中长安CS75系列和CS55系列突破2万辆大关，成为长安自主车型的爆款。

在中国汽车产业整体趋紧的大趋势下，长安的自主超级实力在自主品牌中独树一帜，是研究自主品牌产业发展的新标杆。

长安CS75系列和CS55系列一个月都卖2万多。

数据显示，长安汽车10月销量为20.23万辆，环比上涨7.5%。1-10月累计销量193.45万辆，同比增长22.2%，10个月销量突破190万辆。

长安汽车的优异表现得益于自身板块的增长。长安中国品牌汽车10月销量14.59万辆，1-10月累计销量149.61万辆，同比增长25.1%。前十个月增速比汽车行业整体增速高18.7个百分点。截至目前，长安自主累计销量突破150万辆，提前超越2020年整体销售业绩。

长安汽车的业绩重在自主品牌的推广，而自主品牌的业绩在于长安众多“爆款”的拉动。具体来看，长安逸动系列已连续20个月月销量突破万辆，长安乘用车中高端产品系列UNI在中高端市场的月销量也突破万辆。同时，长安欧尚X5也已经连续5个月实现万辆。

值得注意的是，长安CS75系列和CS55系列均实现了2万辆的突破。其中，第二代CS55PLUS上市两个月累计订单超过5万辆。具体来看，长安CS75系列10月销量20539辆，1-10月累计246045辆，实现同比增长17.1%。长安CS55系列10月销量达20，233辆，同比增长50.5%。今年，长安CS55系列累计销量已达106，194辆，实现同比增长24.4%。

在10月SUV市场销量排名中，长安CS55实现SUV销量第四，长安CS75排名第三。这两款车可谓长安自主爆款中的爆款。

蓝鲸动力家族支撑其独立销售的半壁江山。

长安自主CS系统表现出色的根本原因在于其优秀的产品力。其中搭载蓝鲸动力的长安CS系统可谓是行业的起点和天花板。

随着汽车消费者的日益年轻化，他们对车辆的需求不仅是满足设计审美和智能配置，更是对操控体验的专业级挑剔。这让长安汽车不断升级动力。

值得一提的是，在10月23日举行的CTCC中国汽车厂职业联赛株州站比赛中，长安汽车蓝鲸队延续了它……冠军速度，并赢得了NGCC杯车手杯和制造商杯，采取前三名。

与同级相比，蓝鲸1.5T发动机拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控轮毂增压、Scheffler全球首创的Smartphaser智能凸轮相位系统、“敏捷”空气引导高效超净燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统等尖端技术。

以热效率为例，一般来说，传统涡轮增压直喷发动机的平均热效率为36%，德国品牌混合动力米勒发动机的平均热效率为39%，而蓝鲸ne平台产品的最高热效率高于前者，也就是说整车油耗可以达到混合动力油耗的水平。

为了更好地适应能源路线的多样化，今年6月12日，长安汽车正式发布了具备全速域、全场域、全温域、全时域能力的全球混合动力解决方案——蓝鲸iDD混合动力系统，该系统由一台1.5T涡轮增压发动机作为内燃机主体，而这台1.5T发动机就是目前长安主力车型广泛使用的蓝鲸ne动力。与之匹配形成混合动力系统的是“高效蓝鲸电驱变速器”。全新电驱动变速器采用高集成湿式三离合器集成技术、高效高压液压系统、S型缠绕卷绕系统、IGBT双侧冷却、智能电子双泵等核心技术。——从而实现百公里油耗5L，百公里加速时间6秒。蓝鲸iDD混合动力系统的插电式混合动力汽车搭载大容量锂离子电池组后，纯电动续航里程可达130公里。未来该系统将搭载包括长安CS系列在内的车型。

数据显示，搭载蓝鲸发动机的长安“蓝鲸家族”系列汽车10月单月销量8.5万辆，1-10月累计销量超过83.5万辆，占独立部门销量的55.8%。长安蓝鲸动力已经成为自主板块动力技术领域的一大王牌。

长安的“第三次创业”为长安的发展提供了新的“引擎”

“长安的自主性能是长安‘第三次创业’战略的成果之一。”一位长期关注长安汽车的评论人士如此表示。细心的人发现，“创业”已经成为近年来长安汽车各大发布会上出现率最高的词。

在长安汽车眼里，长安汽车的发展是一场没有终点的马拉松，长安一直在创业的路上。自1984年以来，长安汽车经历了三次创业。

1984年，长安汽车正式开启“军转民”之路，生产出中国第一辆微型车，正式进入汽车领域。2003年，意大利设计中心成立，开启长安汽车全球R&D布局。这是长安汽车实现长安涉足汽车领域的第一次创业。

长安汽车于2006年开始第二次创业。这一年，长安汽车正式进入乘用车领域，并于2009年成为中国四大汽车集团之一。2014年，中国品牌汽车在长安产销突破1000万辆，成为首个进入“千万辆俱乐部”的中国品牌。

“当车企的市场量达到1000万的时候，对于车企来说是一个甜蜜的负担，这需要车企从品牌、战略、服务等角度重新审视未来的发展路线。”一位行业评论人士告诉《汽车预言家》。2018年4月，长安汽车正式发布第三次创业——创新创业计划。值得注意的是，在第三份商业计划书中，首次提到了创新，这也预示着长安汽车不会选择……重复以前的发展道路。

第三次创业，长安汽车开始推进“从服务客户到运营客户，从运营产品到运营品牌，从传统产品到智能+新能源产品，从传统企业提供产品到提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型。

其中，在服务领域，长安汽车将“客户服务”打造为田字一号工程，宣布三年投资30亿元打造“知音服务计划”，并对用户做出“诚信服务五承诺”，包括价格透明、时间标准、质量保证、快速响应、专业服务。2020年中消协消费者满意度调查排名第一。

作为长安自主爆款中的爆款，长安CSPLUS系列也是长安第三次创业的成果。根据中国质量协会2020年CACSI测评结果，CS35PLUS和CS55PLUS获得细分市场第一名。

长安汽车还推进了“北斗舒天计划”和“香格里拉计划”。在智能和新能源领域，我们掌握了500多项关键技术，其中48项为国内首创。在市场方面，长安投入了超过165万辆智能网联汽车，引领中国品牌。在新能源领域，开发了七位一体电驱动系统、七位一体电控系统、智能电池管家，性能指标达到国际领先水平。

此外，长安汽车的第三次创业中也出现了生态合作的概念。据悉，长安汽车正在从传统生态向科技生态转型，打造顶级朋友圈。与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等企业合作，推进云计算和大数据、车载微信、5G车联网等产业合作。与一汽、东风成立，中汽创智T3出行。

对于消费者来说，长安汽车第三次创业的直接感受就是对长安自主产品的体验，长安CS部门的出色表现就是最好的证明。可以说，长安汽车不停止创业的步伐，就是为了给消费者提供最好最及时的产品。长安汽车第三次创业的多维度、多层次的协同努力，也为长安CS成为爆款中的爆款提供了必要的保障。

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月9日，长安汽车发布了公司最新的销售数据。数据显示，长安汽车10月销量20.23万辆，环比增长7.5%。1-10月累计销量达193.4万辆，同比增长22.2%。

在长安汽车的销售业绩中，长安自主起到了绝对的定盘作用。数据显示，独立前十个月长安累计销量达149.61万辆，同比增长25.1%，高于行业18.7个百分点。这离不开长安自身众多爆款车型的努力。其中长安CS75系列和CS55系列突破2万辆大关，成为长安自主车型的爆款。

在中国汽车产业整体趋紧的大趋势下，长安的自主超级实力在自主品牌中独树一帜，是研究自主品牌产业发展的新标杆。

长安CS75系列和CS55系列一个月都卖2万多。

数据显示，长安汽车10月销量为20.23万辆，环比上涨7.5%。1-10月累计销量193.45万辆，同比增长22.2%，10个月销量突破190万辆。

长安汽车的优异表现得益于自身板块的增长。长安中国品牌汽车10月销量14.59万辆，1-10月累计销量149.61万辆，同比增长25.1%。g……前十个月的增长率比整个汽车工业的增长率高18.7个百分点。截至目前，长安自主累计销量突破150万辆，提前超越2020年整体销售业绩。

长安汽车的业绩重在自主品牌的推广，而自主品牌的业绩在于长安众多“爆款”的拉动。具体来看，长安逸动系列已连续20个月月销量突破万辆，长安乘用车中高端产品系列UNI在中高端市场的月销量也突破万辆。同时，长安欧尚X5也已经连续5个月实现万辆。

值得注意的是，长安CS75系列和CS55系列均实现了2万辆的突破。其中，第二代CS55PLUS上市两个月累计订单超过5万辆。具体来看，长安CS75系列10月销量20539辆，1-10月累计246045辆，实现同比增长17.1%。长安CS55系列10月销量达20，233辆，同比增长50.5%。今年，长安CS55系列累计销量已达106，194辆，实现同比增长24.4%。

在10月SUV市场销量排名中，长安CS55实现SUV销量第四，长安CS75排名第三。这两款车可谓长安自主爆款中的爆款。

蓝鲸动力家族支撑其独立销售的半壁江山。

长安自主CS系统表现出色的根本原因在于其优秀的产品力。其中搭载蓝鲸动力的长安CS系统可谓是行业的起点和天花板。

随着汽车消费者的日益年轻化，他们对车辆的需求不仅是满足设计审美和智能配置，更是对操控体验的专业级挑剔。这使得长安汽车不断升级动力。

值得一提的是，在10月23日举行的CTCC中国汽车厂职业联赛株州站比赛中，长安汽车蓝鲸队延续冠军速度，一举拿下NGCC杯车手杯和厂商杯，包揽前三名。

与同级相比，蓝鲸1.5T发动机拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控轮毂增压、Scheffler全球首创的Smartphaser智能凸轮相位系统、“敏捷”空气引导高效超净燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统等尖端技术。

以热效率为例，一般来说，传统涡轮增压直喷发动机的平均热效率为36%，德国品牌混合动力米勒发动机的平均热效率为39%，而蓝鲸ne平台产品的最高热效率高于前者，也就是说整车油耗可以达到混合动力油耗的水平。

为了更好地适应能源路线的多样化，今年6月12日，长安汽车正式发布了具备全速域、全场域、全温域、全时域能力的全球混合动力解决方案——蓝鲸iDD混合动力系统，该系统由一台1.5T涡轮增压发动机作为内燃机主体，而这台1.5T发动机就是目前长安主力车型广泛使用的蓝鲸ne动力。与之匹配形成混合动力系统的是“高效蓝鲸电驱变速器”。全新电驱动变速器采用高集成湿式三离合器集成技术、高效高压液压系统、S型缠绕卷绕系统、IGBT双侧冷却、智能电子双泵等核心技术。——从而实现百公里油耗5L，百公里加速时间6秒。被e之后……配备大容量锂离子电池组，蓝鲸iDD混合动力系统的插电式混合动力汽车的纯电动续航里程可达130公里。未来该系统将搭载包括长安CS系列在内的车型。

数据显示，搭载蓝鲸发动机的长安“蓝鲸家族”系列汽车10月单月销量8.5万辆，1-10月累计销量超过83.5万辆，占独立部门销量的55.8%。长安蓝鲸动力已经成为自主板块动力技术领域的一大王牌。

长安的“第三次创业”为长安的发展提供了新的“引擎”

“长安的自主性能是长安‘第三次创业’战略的成果之一。”一位长期关注长安汽车的评论人士如此表示。细心的人发现，“创业”已经成为近年来长安汽车各大发布会上出现率最高的词。

在长安汽车眼里，长安汽车的发展是一场没有终点的马拉松，长安一直在创业的路上。自1984年以来，长安汽车经历了三次创业。

1984年，长安汽车正式开启“军转民”之路，生产出中国第一辆微型车，正式进入汽车领域。2003年，意大利设计中心成立，开启长安汽车全球R&D布局。这是长安汽车实现长安涉足汽车领域的第一次创业。

长安汽车于2006年开始第二次创业。这一年，长安汽车正式进入乘用车领域，并于2009年成为中国四大汽车集团之一。2014年，中国品牌汽车在长安产销突破1000万辆，成为首个进入“千万辆俱乐部”的中国品牌。

“当车企的市场量达到1000万的时候，对车企来说是一个甜蜜的负担，这需要车企从品牌、战略、服务等角度重新审视未来的发展路线。”一位行业评论人士告诉《汽车预言家》。2018年4月，长安汽车正式发布第三次创业——创新创业计划。值得注意的是，在第三份商业计划书中，首次提到了创新，这也预示着长安汽车不会选择重复以往的发展道路。

第三次创业，长安汽车开始推进“从服务客户到运营客户，从运营产品到运营品牌，从传统产品到智能+新能源产品，从传统企业提供产品到提供产品+服务+出行解决方案”的四大转型。

其中，在服务领域，长安汽车将“客户服务”打造为田字一号工程，宣布三年投资30亿元打造“知音服务计划”，并对用户做出“诚信服务五承诺”，包括价格透明、时间标准、质量保证、快速响应、专业服务。2020年中消协消费者满意度调查排名第一。

作为长安自主爆款中的爆款，长安CSPLUS系列也是长安第三次创业的成果。根据中国质量协会2020年CACSI测评结果，CS35PLUS和CS55PLUS获得细分市场第一名。

长安汽车还推进了“北斗舒天计划”和“香格里拉计划”。在智能和新能源领域，我们掌握了500多项关键技术，其中48项为国内首创。在市场方面，长安投入了超过165万辆智能网联汽车，引领中国品牌。在新能源领域，开发了七位一体电驱动系统、七位一体电控系统、智能电池管家，性能指标达到国际领先水平。

此外，长安汽车的第三次创业中也出现了生态合作的概念。据悉，长安汽车正在从传统生态向科技生态转型……打造顶级朋友圈。与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等企业合作，推进云计算和大数据、车载微信、5G车联网等产业合作。与一汽、东风成立，中汽创智T3出行。

对于消费者来说，长安汽车第三次创业的直接感受就是对长安自主产品的体验，长安CS部门的出色表现就是最好的证明。可以说，长安汽车不停止创业的步伐，就是为了给消费者提供最好最及时的产品。长安汽车第三次创业的多维度、多层次的协同努力，也为长安CS成为爆款中的爆款提供了必要的保障。

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