随着越来越多的车辆通过互联网提供各种服务，日本电子公司松下公司正在为汽车制造商开发一种安全系统，以防止网络攻击。
(来源:日本时报)
松下表示，松下的R&D团队将在联网车辆上安装该系统软件，以检测异常情况，汽车制造商也可以通过该系统全天候监控车辆。
10月下旬，松下展示了网络攻击的例子，并演示了如何在东京设立的模拟监控中心检测攻击。如果大阪的一辆演示车被实验性远程攻击击中，演示车的方向盘会迅速转180度，然后东京的监控区域会发出警报。
松下一名高级官员表示:“如果车辆在行驶过程中由电脑控制，很容易造成致命事故，因此需要尽快发现异常，而松下可以做到这一点。”
R&D团队将合作收集信息并改造汽车系统。松下表示，必要时可以远程更新软件系统，防止外部攻击。其监控中心将能够统一管理日本和外国汽车。
根据研究公司富士经济集团公司的数据，2019年联网汽车占全球乘用车销量的34%，并将稳步增长，到2035年将增至80%。
日本政府也在加强应对网络攻击的措施。从明年7月起，所有配备无线可再生驾驶控制系统的车辆都必须接受国土交通省的检查。
该部门表示，评估标准包括汽车制造商是否有管理网络安全的系统，并提供相应的软件更新。松下官员还透露，松下将与IT公司合作，使该系统成为行业标准。随着越来越多的车辆通过互联网提供各种服务，日本电子公司松下公司正在为汽车制造商开发一种安全系统，以防止网络攻击。
(来源:日本时报)
松下表示，松下的R&D团队将在联网车辆上安装该系统软件，以检测异常情况，汽车制造商也可以通过该系统全天候监控车辆。
10月下旬，松下展示了网络攻击的例子，并演示了如何在东京设立的模拟监控中心检测攻击。如果大阪的一辆演示车被实验性远程攻击击中，演示车的方向盘会迅速转180度，然后东京的监控区域会发出警报。
松下一名高级官员表示:“如果车辆在行驶过程中由电脑控制，很容易造成致命事故，因此需要尽快发现异常，而松下可以做到这一点。”
R&D团队将合作收集信息并改造汽车系统。松下表示，必要时可以远程更新软件系统，防止外部攻击。其监控中心将能够统一管理日本和外国汽车。
根据研究公司富士经济集团公司的数据，2019年联网汽车占全球乘用车销量的34%，并将稳步增长，到2035年将增至80%。
日本政府也在加强应对网络攻击的措施。从明年7月起，所有配备无线可再生驾驶控制系统的车辆都必须接受国土交通省的检查。
该部门表示，评估标准包括汽车制造商是否有管理网络安全的系统，并提供相应的软件更新。松下官员还透露，松下将与IT公司合作，使该系统成为行业标准。
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