日前，我们从工信部官网获悉，工信部装备工业司会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等相关部门， 组织召开了由装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院有限公司专家参加的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车并行管理办法》(以下简称《积分办法》)管理座谈会。
与会代表一致认为，积分法对推动我国传统汽车节能和新能源汽车发展发挥了重要作用，也面临二氧化碳排放峰值碳中和目标的新要求和新能源汽车加快发展的新阶段，需要与时俱进地修订完善，更好地引导行业高质量发展。
装备工业第一事业部表示，要科学合理设置后续年度积分比例要求，探索建立灵活机制，将会同相关部门和事业部启动《积分办法》修订工作。在工作过程中，广泛听取行业企业意见，敞开大门，制定政策，为产业发展创造良好环境。(编译/汽车之家马爱军)日前，我们从工信部官网获悉，工信部装备工业司会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等相关部门 组织召开了由装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院有限公司专家参加的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车并行管理办法》(以下简称《积分办法》)管理座谈会。
与会代表一致认为，积分法对推动我国传统汽车节能和新能源汽车发展发挥了重要作用，也面临二氧化碳排放峰值碳中和目标的新要求和新能源汽车加快发展的新阶段，需要与时俱进地修订完善，更好地引导行业高质量发展。
装备工业第一事业部表示，要科学合理设置后续年度积分比例要求，探索建立灵活机制，将会同相关部门和事业部启动《积分办法》修订工作。在工作过程中，广泛听取行业企业意见，敞开大门，制定政策，为产业发展创造良好环境。(编译/汽车之家马爱军)
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