杀入中大型SUV市场，小鹏如何走出内卷？

来源:Xpeng汽车官方。

作者只有丁一个人

编辑王艳

今年广州车展前夕，主场作战的Xpeng Motors也以全新的姿态迎接下一个舞台。

11月18日，Xpeng Motors在品牌年轻化日首次升级了LOGO、定位和理念。虽然四瓣的LOGO变成了两瓣，但是我们并没有看到太大的变化。

不过，按照Xpeng汽车董事长何的说法，“希望用科技的探索引领未来的出行变革，成为未来出行的探索者。这是小鹏新的品牌定位。”

此外，何肖鹏也承认，在舆论一片哗然中，他也曾想过“小鹏名字太老土”的问题，但现在，他想清楚了，“名字不会改了。”

车展当天，Xpeng Motors发布了最新旗舰车型G9，定位为中大型纯电动SUV。这意味着Xpeng Motors将首次冲击高端市场，G9将成为第一款配备小鹏新标志的车型。作为小鹏的第四款车型，G9的出现也填补了中大型SUV市场的产品空白。

"走出内卷的方法是做你自己."在广州车展上，Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry说。

先升级硬件，软件才能跟上。

其实早在G9正式亮相之前，小鹏将推出中大型SUV车型的消息就已经甚嚣尘上。

对于此时的小鹏来说，攻占轿车市场后，进军SUV市场似乎是顺理成章的事情。在过去的几个月里，在小鹏P7的帮助下，Xpeng Motors的销量逐月增长，并赢得了新的动力销售桂冠。10月份，其月销量首次突破2万辆，P7占比60%。

对于他的第一款旗舰车型，小鹏也尽力将所有最先进的技术融入G9。它不仅是小鹏第一款真正全球化开发的汽车，而且G9还采用了全新的智能电动平台，从动力系统和电子架构到智能驾驶。

从动力系统来看，G9搭载了XPower 3.0动力系统，也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型。在小鹏看来，这是结束充电焦虑的关键。

对于现在的电动车来说，“1000km”续航的新车层出不穷。当里程焦虑逐渐缓解，随之而来的充电焦虑成为阻碍电动汽车发展的关键。不久前的智能日，何表示，只有能源补充系统完善，用户对电动汽车的接受度才会提高。

因此，在G9上，Xpeng Motors对其能量补充效率的提升也成为其核心竞争力之一。在800V高压SiC平台下，峰值充电电流可达600A以上，车辆充电5分钟，续航200km以上。为了充分发挥这个平台的优势，Xpeng Motors还将配合铺设480kW高压超充桩。

来源:Xpeng汽车官方。

至于小鹏G9擅长的智能化，采用了X-EEA 3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构、通信架构进行了重构。

第一个优势在于计算能力的提升。根据官方介绍，X-EEA 3.0的电子电气架构采用中央超算和区域控制高度集成的硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高水平的智能辅助驾驶和更强大的智能驾驶舱。

如果电子电气架构支持不了，就算是最新的算法也玩不了。因此，小鹏G9将成为首款支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的量产车。

此外，基于用户对不同类型软件需求的差异，这种电子电气架构的分层软件平台架构将整车软件定义为分层的系统软件平台、基础软件平台和智能应用平台，使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音v……车辆控制设备和智能场景，可以快速开发和迭代。

亨利认为，硬件必须升级，软件才能跟上。Xpeng电机的智能化主要依靠与车辆的深度融合，最低的支撑来自电子电气架构。

“电子电气架构中的控制部分曾经是各自为政的‘王子’。它有自己的判断，你控制不了。”但在X-EEA 3.0的电子电气架构中，通过通用化设计，可以按照“区域”进行控制。“一个控制键将统一‘华南战区’的管理。”

这样，小鹏G9的OTA迭代速度将大大提高。由于多个控制器可以同步刷新软件，所以整车级OTA的时间也控制在30分钟以内。域控制器都分为内存区，一个区用于升级，另一个区用于车辆正常运行，升级时车辆也可以正常使用。

来源:Xpeng汽车官方。

不仅仅是一家汽车公司。

事实上，如今的“韦小立”也在不断通过扩大产品线来提升竞争力。

目前，在产品布局上，Xpeng汽车有紧凑型SUV小鹏G3、中大型轿车小鹏P7、紧凑型轿车小鹏P5、中大型SUV小鹏G9，而蔚来汽车有中大型SUV蔚来ES8、中型SUV蔚来ES6、SUV Coupe EC6，以及将于明年上市的轿车蔚来ET7。

早在Q2财报会议上，何肖鹏就透露，从2023年开始，他计划每年至少推出2-3款新车型。此外，Xpeng电机在中国市场的主要价格区间将从15-30万元扩大到15-40万元，覆盖更广泛的客户群。

从G9“旗舰车型”的定位来看，外界普遍猜测其售价将在30万元以上。作为衡量其竞争力的关键因素之一，也将是小鹏与蔚来、理想、特斯拉竞争的重要参考。亨利坦言“会上肯定会提价”，但除了提价，还会考虑到小鹏“普及科技”的使命。

对于小鹏来说，SUV市场不仅充满想象，也是激烈竞争的核心战场。今年1-10月，特斯拉Model Y、李ONE、蔚来ES6均跻身国内高端SUV前十，与传统燃油霸主BBA争夺市场。排名前十的车型中，有7款实现了同比增长，李ONE的涨幅达到了187%。

除了扩充产品线，Xpeng Motors在升级理念的同时，也开始了全方位的新动作。

来源:Xpeng汽车官方。

至于Xpeng Motors长期专注的智能标签，何透露，即使在2019年ICU门口排队的黑暗时刻，Xpeng Motors需要裁员的时候，仍然保持了自动驾驶团队的完整性。

目前，官方数据显示，Xpeng Motors高速NGP已行驶超过1198万公里，停车场累计记忆停车路线超过2万条。城市NGP将于明年启动。关于智力，何肖鹏表示，他将继续保持饱和的R&D投资在未来。

此外，Xpeng Motors在能源补充方面的布局也非常激进。亨利介绍，到2022年，Xpeng汽车的过充网络将覆盖全国大部分高速、地级市和100个5A景区。截至目前，Xpeng汽车拥有550个品牌充电站，1734个免费充电站，236个免费充电城市。

与此同时，不满足于仅将自己定位为汽车公司的小鹏，正在不断扩张自己的边界。何介绍，最近，Xpeng Motors确定了将于2024年量产的飞行机车整体结构，离真正量产又近了一步。

在本次广汽车展上，小鹏还正式发布了两个全新的系统品牌，分别是X-SERVICE智能快递服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车。Henry表示，Xpeng Motors作为二手车具有独特的优势。由于自营性强，“Xpeng Motors对车辆的故障和维护有准确的数据，因此价格……对二手车的评价会更准确。

请关注未来汽车日报。

来源:Xpeng汽车官方。

作者只有丁一个人

编辑王艳

今年广州车展前夕，主场作战的Xpeng Motors也以全新的姿态迎接下一个舞台。

11月18日，Xpeng Motors在品牌年轻化日首次升级了LOGO、定位和理念。虽然四瓣的LOGO变成了两瓣，但是我们并没有看到太大的变化。

不过，按照Xpeng汽车董事长何的说法，“希望用科技的探索引领未来的出行变革，成为未来出行的探索者。这是小鹏新的品牌定位。”

此外，何肖鹏也承认，在舆论一片哗然中，他也曾想过“小鹏名字太老土”的问题，但现在，他想清楚了，“名字不会改了。”

车展当天，Xpeng Motors发布了最新旗舰车型G9，定位为中大型纯电动SUV。这意味着Xpeng Motors将首次冲击高端市场，G9将成为第一款配备小鹏新标志的车型。作为小鹏的第四款车型，G9的出现也填补了中大型SUV市场的产品空白。

"走出内卷的方法是做你自己."在广州车展上，Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry说。

先升级硬件，软件才能跟上。

其实早在G9正式亮相之前，小鹏将推出中大型SUV车型的消息就已经甚嚣尘上。

对于此时的小鹏来说，攻占轿车市场后，进军SUV市场似乎是顺理成章的事情。在过去的几个月里，在小鹏P7的帮助下，Xpeng Motors的销量逐月增长，并赢得了新的动力销售桂冠。10月份，其月销量首次突破2万辆，P7占比60%。

对于他的第一款旗舰车型，小鹏也尽力将所有最先进的技术融入G9。它不仅是小鹏第一款真正全球化开发的汽车，而且G9还采用了全新的智能电动平台，从动力系统和电子架构到智能驾驶。

从动力系统来看，G9搭载了XPower 3.0动力系统，也是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型。在小鹏看来，这是结束充电焦虑的关键。

对于现在的电动车来说，“1000km”续航的新车层出不穷。当里程焦虑逐渐缓解，随之而来的充电焦虑成为阻碍电动汽车发展的关键。不久前的智能日，何表示，只有能源补充系统完善，用户对电动汽车的接受度才会提高。

因此，在G9上，Xpeng Motors对其能量补充效率的提升也成为其核心竞争力之一。在800V高压SiC平台下，峰值充电电流可达600A以上，车辆充电5分钟，续航200km以上。为了充分发挥这个平台的优势，Xpeng Motors还将配合铺设480kW高压超充桩。

来源:Xpeng汽车官方。

至于小鹏G9擅长的智能化，采用了X-EEA 3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构、通信架构进行了重构。

第一个优势在于计算能力的提升。根据官方介绍，X-EEA 3.0的电子电气架构采用中央超算和区域控制高度集成的硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高水平的智能辅助驾驶和更强大的智能驾驶舱。

如果电子电气架构支持不了，就算是最新的算法也玩不了。因此，小鹏G9将成为首款支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的量产车。

此外，基于用户对不同类型软件需求的差异，这种电子电气架构的分层软件平台架构将整车软件定义为分层的系统软件平台、基础软件平台和智能应用平台，因此……智能辅助驾驶系统、智能语音车控装置、智能场景等t智能功能可以快速开发迭代。

亨利认为，硬件必须升级，软件才能跟上。Xpeng电机的智能化主要依靠与车辆的深度融合，最低的支撑来自电子电气架构。

“电子电气架构中的控制部分曾经是各自为政的‘王子’。它有自己的判断，你控制不了。”但在X-EEA 3.0的电子电气架构中，通过通用化设计，可以按照“区域”进行控制。“一个控制键将统一‘华南战区’的管理。”

这样，小鹏G9的OTA迭代速度将大大提高。由于多个控制器可以同步刷新软件，所以整车级OTA的时间也控制在30分钟以内。域控制器都分为内存区，一个区用于升级，另一个区用于车辆正常运行，升级时车辆也可以正常使用。

来源:Xpeng汽车官方。

不仅仅是一家汽车公司。

事实上，如今的“韦小立”也在不断通过扩大产品线来提升竞争力。

目前，在产品布局上，Xpeng汽车有紧凑型SUV小鹏G3、中大型轿车小鹏P7、紧凑型轿车小鹏P5、中大型SUV小鹏G9，而蔚来汽车有中大型SUV蔚来ES8、中型SUV蔚来ES6、SUV Coupe EC6，以及将于明年上市的轿车蔚来ET7。

早在Q2财报会议上，何肖鹏就透露，从2023年开始，他计划每年至少推出2-3款新车型。此外，Xpeng电机在中国市场的主要价格区间将从15-30万元扩大到15-40万元，覆盖更广泛的客户群。

从G9“旗舰车型”的定位来看，外界普遍猜测其售价将在30万元以上。作为衡量其竞争力的关键因素之一，也将是小鹏与蔚来、理想、特斯拉竞争的重要参考。亨利坦言“会上肯定会提价”，但除了提价，还会考虑到小鹏“普及科技”的使命。

对于小鹏来说，SUV市场不仅充满想象，也是激烈竞争的核心战场。今年1-10月，特斯拉Model Y、李ONE、蔚来ES6均跻身国内高端SUV前十，与传统燃油霸主BBA争夺市场。排名前十的车型中，有7款实现了同比增长，李ONE的涨幅达到了187%。

除了扩充产品线，Xpeng Motors在升级理念的同时，也开始了全方位的新动作。

来源:Xpeng汽车官方。

至于Xpeng Motors长期专注的智能标签，何透露，即使在2019年ICU门口排队的黑暗时刻，Xpeng Motors需要裁员的时候，仍然保持了自动驾驶团队的完整性。

目前，官方数据显示，Xpeng Motors高速NGP已行驶超过1198万公里，停车场累计记忆停车路线超过2万条。城市NGP将于明年启动。关于智力，何肖鹏表示，他将继续保持饱和的R&D投资在未来。

此外，Xpeng Motors在能源补充方面的布局也非常激进。亨利介绍，到2022年，Xpeng汽车的过充网络将覆盖全国大部分高速、地级市和100个5A景区。截至目前，Xpeng汽车拥有550个品牌充电站，1734个免费充电站，236个免费充电城市。

与此同时，不满足于仅将自己定位为汽车公司的小鹏，正在不断扩张自己的边界。何介绍，最近，Xpeng Motors确定了将于2024年量产的飞行机车整体结构，离真正量产又近了一步。

在本次广汽车展上，小鹏还正式发布了两个全新的系统品牌，分别是X-SERVICE智能快递服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车。Henry表示，Xpeng Motors作为二手车具有独特的优势。由于其强大的自营nat……e、“Xpeng Motors对车辆的故障和保养有确切的数据，所以对二手车的价格评估会更准确。

请关注未来汽车日报。

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