一向以实惠和实用著称的丰田开始在中国市场推出全新的定位车型——哈里方龄，并首次提出“美”的口号来打动市场。
车型:一汽丰田方龄2.5L双擎四驱版
价格:29.78万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:新一代丰田安全感智行安全2.0
智能驾驶配置:PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动调节远光灯、PKSB泊车防撞辅助系统、PVM全景监控系统、BSM平行盲点监控系统。
一汽丰田推出方龄填补了房融和房鹿之间的空白。
方龄的定位高于房融，所以在技术配置上自然采用了最新的技术。新车正式上市前，智佳骏在政府组织的试驾中首次体验。
总的来说，方龄是在智能驾驶和车联网功能方面取得重大进展的典范。它对所有机型都采用了触摸屏，高配机型在应用生态上也达到了目前的主流水平。L2智能驾驶辅助也是全系车型的标配，有望在这方面为丰田赢得更多年轻人的青睐。
而这正是丰田在转型阶段最需要的。
方龄是一款有底蕴的车，英文名为HARRIER，但这个名字对于中国的消费者来说并不熟悉。
▲第一代丰田HARRIER
第一代HARRIER诞生于1997年。它实际上是一辆带有丰田标志的雷克萨斯RX，但从未进入中国市场。丰田推出HARRIER的目的是在RAV4上增加一款定位豪华的新车，弥补细分市场的空白。
经过24年的进化，丰田HARRIER已经从最早的“换标车”发展成为一款拥有自己独特定位和设计的汽车。时至今日，HARRIER已经传承到第四代，方龄是登陆中国市场后最新一代车型的名字。
方龄和房融、房鹿一样，属于一汽丰田旗下的“方”一代，定位也在两者之间，追求中庸的豪华感和大空间。但方龄有一个特殊的产品定位，那就是“感性之美”，这是丰田品牌之前在中国市场从未提及的。在丰田体系内，方龄还拥有“最美丰田SUV”的称号。
在试驾中，丰田官方将“感性之美”解读为“能以设计打动人的车”，这与丰田以往的车型不同。
丰田车型一直以性价比著称。大部分都很亲民，在同一个市场都是实惠的选择。选择丰田的消费者，大多是购车观念比较理性的人。
另一方面，方龄则不同。它的定位是以颜值打动消费者，以设计之美让消费者“动情”。这种产品号召力在丰田的产品体系中真的不多见。
所以一汽丰田把方龄的卖点总结为“三高”，第一是“高价值”，其次是高性能和高科技。
从方龄的外形可以看出，确实和一汽丰田之前的SUV车型气质不同。易泽充满了青春和活力，骄傲的狂野。房鹿追求霸气的气场，而方龄体现的是温柔之美，流线型的线条不张扬，以低调的姿态体现新锐的时尚感。
比如方龄在设计中运用了“风筝之翼”的元素，流线型的LED大灯和上方的封闭式格栅组成了“飞翼”造型，灵感来源于风筝俯冲时的姿态。尾迹在……一体式尾灯贯穿整个尾部，直线并不稀奇，但其整体的横向色调拉长了视觉宽度，营造出现代科技感。
在驾驶舱内，方龄的配置是完全智能的。即使是低配车型也有8英寸的中控触摸屏。车载系统还集成了CarPlay、CarLife，甚至华为HiCar系统。就连空调控制面板都采用了触控操作方式。
在高配车型上，中控屏升级为12.3寸大屏，液晶仪表屏也是12.3寸。因为这款车搭载了丰田智行互联系统，所以在功能性上追平了目前车市的一线水平。除了常规的在线导航、在线音乐、信息查询、远程控制外，还实现了网上购物、汽车之家互联、小程序加载等功能。
▲方龄高配车型使用12.3英寸大屏幕。
在车内的后视镜后面，还配备了红外摄像头，可以识别驾驶员的面部，方便登录车内和APP应用，还可以用于免密支付。
至于安全问题，一汽丰田官方承诺人脸识别数据只会存储在本地，不会上传到云端，也不会造成隐私泄露。
方龄的语音交互系统也有很高的识别能力，语音指令识别失误很少，在合资品牌车型中属于一线水平。
▲方龄入门级车型采用8英寸中控屏。
可惜的是，智佳君试驾体验的方龄是刚下线的新车，还没有开通联网功能。所以只能考察交互系统的认知能力，而无法体验到系统在收到指令后的反馈速度和推送结果。
但是智佳君还是体验了百度的在线导航，效果并不理想。百度地图搜索兴趣点的能力较弱，经常出现查询不到的情况，不好用。当然这主要是合作供应商的问题，有望在后续的软件升级中进一步完善。
0
驾驶舱空间方面，方龄2690mm的轴距在数据上看起来很小，但驾驶舱的空间利用率很高，足够宽敞，可以坐在车里。坐在身高1.75米的后座，膝盖与前座靠背之间仍能保持两个拳头的距离。
同时由于方龄的软垫提高了舒适性，高配车型前排座椅配备了加热通风功能，进一步优化了乘坐感受。
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以前，我们总是说日产的座位像一个大沙发，但现在我们可以在方龄的车里体验到类似的感觉。
至于智能驾驶控制辅助配置，方龄和很多丰田车型一样，已经达到了全系的标准。新一代丰田安全感智行安全2.0集成了带前方行人识别的PCS预碰撞系统、带全速跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车功能的LTA车道追踪辅助系统和AHB自动远光灯调节，可实现L2级别的自动驾驶辅助能力。
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虽然这套系统无法在方龄的赛道试驾中体验到，但智佳骏在测试丰田其他车型之前已经体验过多次了。实事求是地说，新一代丰田安全感智行安全2.0已经到了第……lass级别在合资品牌中，自动刹车系统高效灵敏，自适应巡航也适合与前车保持车距。
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尤其是考虑到价格，在20万元的价格区间内，能够全系标配的车型并不多。丰田选择在新车型上让这套系统成为标配，也是出于自信和对其普世价值的考虑。
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此外，方龄全系标配7座SRS安全气囊，还有PKSB驻车防撞辅助系统、PVM全景监控系统、BSM平行盲点监控系统、HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等等。
这一整套智能驾控、车联网、电子辅助配置也成为一汽丰田设定方龄“高科技”卖点的基础。
5
在谈到高价值和高科技之后，方龄的官方定位中还有一个“高性能”的标签。
不过，在智家军看来，方龄的这种高性能并不是指动力数据、加速能力等与“激情驾驶”相关的性能。方龄的动力配置更多的是“高效率”。
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▲方龄2.0L汽油发动机
方龄有两种权力配置。燃油版采用2.0L汽油发动机，综合油耗6.0L/100km；。混动版采用新一代2.5L双擎混合动力系统。四驱车型综合油耗为5.0L/100km，两驱车型综合油耗为4.5L/100km。
2.0L汽油发动机只是作为入门级存在，旨在降低方龄的入门门槛，争夺20万元左右的市场。2.5L双擎混动版是方龄的主力车型，而这款动力单元也是丰田现阶段在电动汽车领域的核心产品，承担着走量的任务，也是智佳骏试驾的主力车型。
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▲方龄2.5L双擎
这款代号为TNGA2.5L DYNAMICFORCE的发动机，强化翻滚涡流，改善进气流量，采用D-4S混合喷射技术，热效率高达41%，是目前在售车型中的最高水平。一向以实惠和实用著称的丰田开始在中国市场推出全新的定位车型——哈里方龄，并首次提出“美”的口号来打动市场。
车型:一汽丰田方龄2.5L双擎四驱版
价格:29.78万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:新一代丰田安全感智行安全2.0
智能驾驶配置:PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动调节远光灯、PKSB泊车防撞辅助系统、PVM全景监控系统、BSM平行盲点监控系统。
一汽丰田推出方龄填补了房融和房鹿之间的空白。
方龄的定位高于房融，所以在技术配置上自然采用了最新的技术。新车正式上市前，智佳骏在政府组织的试驾中首次体验。
总的来说，方龄是在智能驾驶和车联网功能方面取得重大进展的典范。它对所有机型都采用了触摸屏，高配机型在应用生态上也达到了目前的主流水平。L2智能驾驶辅助也是全系车型的标配，有望在这方面为丰田赢得更多年轻人的青睐。
而这正是丰田在转型阶段最需要的。
方龄是一款有底蕴的车，英文名为HARRIER，但这个名字对于中国的消费者来说并不熟悉。
▲第一代丰田HARRIER
第一代HARRIER诞生于1997年。它实际上是一辆带有丰田标志的雷克萨斯RX，但从未进入中国市场。丰田推出HARRIER的目的是在RAV4上增加一款定位豪华的新车，弥补细分市场的空白。
经过24年的进化，丰田HARRIER已经从最早的“换标车”发展成为一款拥有自己独特定位和设计的汽车。时至今日，HARRIER已经传承到第四代，方龄是登陆中国市场后最新一代车型的名字。
方龄和房融、房鹿一样，属于一汽丰田旗下的“方”一代，定位也在两者之间，追求中庸的豪华感和大空间。但方龄有一个特殊的产品定位，那就是“感性之美”，这是丰田品牌之前在中国市场从未提及的。在丰田体系内，方龄还拥有“最美丰田SUV”的称号。
在试驾中，丰田官方将“感性之美”解读为“能以设计打动人的车”，这与丰田以往的车型不同。
丰田车型一直以性价比著称。大部分都很亲民，在同一个市场都是实惠的选择。选择丰田的消费者，大多是购车观念比较理性的人。
另一方面，方龄则不同。它的定位是以其表面价值打动消费者……并以其设计之美让消费者“动情”。这种产品号召力在丰田的产品体系中真的不多见。
所以一汽丰田把方龄的卖点总结为“三高”，第一是“高价值”，其次是高性能和高科技。
从方龄的外形可以看出，确实和一汽丰田之前的SUV车型气质不同。易泽充满了青春和活力，骄傲的狂野。房鹿追求霸气的气场，而方龄体现的是温柔之美，流线型的线条不张扬，以低调的姿态体现新锐的时尚感。
比如方龄在设计中运用了“风筝之翼”的元素，流线型的LED大灯和上方的封闭式格栅组成了“飞翼”造型，灵感来源于风筝俯冲时的姿态。横贯尾部的一体式尾灯贯穿整个尾部，直线并不稀奇，但其整体的横向色调拉伸了视觉宽度，营造出现代科技感。
在驾驶舱内，方龄的配置是完全智能的。即使是低配车型也有8英寸的中控触摸屏。车载系统还集成了CarPlay、CarLife，甚至华为HiCar系统。就连空调控制面板都采用了触控操作方式。
在高配车型上，中控屏升级为12.3寸大屏，液晶仪表屏也是12.3寸。因为这款车搭载了丰田智行互联系统，所以在功能性上追平了目前车市的一线水平。除了常规的在线导航、在线音乐、信息查询、远程控制外，还实现了网上购物、汽车之家互联、小程序加载等功能。
▲方龄高配车型使用12.3英寸大屏幕。
在车内的后视镜后面，还配备了红外摄像头，可以识别驾驶员的面部，方便登录车内和APP应用，还可以用于免密支付。
至于安全问题，一汽丰田官方承诺人脸识别数据只会存储在本地，不会上传到云端，也不会造成隐私泄露。
方龄的语音交互系统也有很高的识别能力，语音指令识别失误很少，在合资品牌车型中属于一线水平。
▲方龄入门级车型采用8英寸中控屏。
可惜的是，智佳君试驾体验的方龄是刚下线的新车，还没有开通联网功能。所以只能考察交互系统的认知能力，而无法体验到系统在收到指令后的反馈速度和推送结果。
但是智佳君还是体验了百度的在线导航，效果并不理想。百度地图搜索兴趣点的能力较弱，经常出现查询不到的情况，不好用。当然这主要是合作供应商的问题，有望在后续的软件升级中进一步完善。
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驾驶舱空间方面，方龄2690mm的轴距在数据上看起来很小，但驾驶舱的空间利用率很高，足够宽敞，可以坐在车里。坐在身高1.75米的后座，膝盖与前座靠背之间仍能保持两个拳头的距离。
同时由于方龄的软垫提高了舒适性，高配车型前排座椅配备了加热通风功能，进一步优化了乘坐感受。
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至于智能驾驶控制辅助配置，方龄和很多丰田车型一样，已经达到了全系的标准。新一代丰田安全感智行安全2.0集成了带前方行人识别的PCS预碰撞系统、带全速跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车功能的LTA车道追踪辅助系统和AHB自动远光灯调节，可实现L2级别的自动驾驶辅助能力。
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虽然这套系统无法在方龄的赛道试驾中体验到，但智佳骏在测试丰田其他车型之前已经体验过多次了。实事求是地说，新一代丰田安全感智行安全2.0达到了合资品牌中的一流水平，自动刹车系统高效灵敏，自适应巡航也适合保持前车车距。
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尤其是考虑到价格，在20万元的价格区间内，能够全系标配的车型并不多。丰田选择在新车型上让这套系统成为标配，也是出于自信和对其普世价值的考虑。
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此外，方龄全系标配7座SRS安全气囊，还有PKSB驻车防撞辅助系统、PVM全景监控系统、BSM平行盲点监控系统、HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统等等。
这一整套智能驾控、车联网、电子辅助配置也成为一汽丰田设定方龄“高科技”卖点的基础。
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在谈到高价值和高科技之后，方龄的官方定位中还有一个“高性能”的标签。
不过，在智家军看来，方龄的这种高性能并不是指动力数据、加速能力等与“激情驾驶”相关的性能。方龄的动力配置更多的是“高效率”。
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▲方龄2.0L汽油发动机
方龄有两种权力配置。燃油版采用2.0L汽油发动机，综合油耗6.0L/100km；。混动版采用新一代2.5L双擎混合动力系统。四驱车型综合油耗为5.0L/100km，两驱车型综合油耗为4.5L/100km。
2.0L汽油发动机只是作为入门级存在，旨在降低方龄的入门门槛，争夺20万元左右的市场。2.5L双擎混动版是方龄的主力车型，而这款动力单元也是丰田现阶段在电动汽车领域的核心产品，承担着走量的任务，也是智佳骏试驾的主力车型。
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▲方龄2.5L双擎
这款代号为TNGA2.5L DYNAMICFORCE的发动机，强化翻滚涡流，改善进气流量，采用D-4S混合喷射技术，热效率高达41%，是目前在售车型中的最高水平。
一直对ePOWER技术情有独钟的日产汽车，终于在纯电动转型之路上迈出了关键一步。
1900/1/1 0:00:00比亚迪汉自2020年7月上市以来，一路高歌猛进，每月都交出了一份非常优秀的答卷，更是斩获不少名人的芳心。
1900/1/1 0:00:00大众董事会成员ThomasSchmall表示，该公司将在计划中的欧洲电芯工厂和确保重要原材料方面花费高达300亿欧元（约340亿美元），这是大众首次披露其扩张计划的成本。
1900/1/1 0:00:00分享一向以实惠、实用著称的丰田，开始在中国市场投放一款全新定位的车型HARRIER凌放，并首次提出了以“美”打动市场的口号。
1900/1/1 0:00:00日前，常州光洋轴承股份有限公司（光洋股份）收到小鹏汽车的《定点开发通知书》，成为小鹏汽车F30车型轴承隔套及相关零部件产品的供应商。
1900/1/1 0:00:00终于，日本本土汽车产出在消沉了4个月之后，初现抬头迹象，也推动日本制造业回升。按照日本经济贸易产业省最新数据，2021年10月日本工业产出实现了环比增长。
1900/1/1 0:00:00
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