蜂巢能源第二届电池日将于12月8日举行，但我们无法从预告中推测蜂巢会带来哪些新技术。去年的电池日，蜂巢为我们带来了无钴电池“果冻电池”和“冷蜂”的技术，现在无钴电池已经装车。根据韩国市场研究机构SNE研究的数据，在8月份全球动力电池装机量TOP10榜单中，蜂巢能源以0.2GWh的装机量首次位列全球榜单第十位。
此前，蜂巢能源董事长兼CEO杨洪信介绍，蜂巢能源第二代L600短叶片磷酸亚铁锂的研发已经完成，预计2022年Q3量产。蜂巢能源第二代短叶片磷酸铁锂电池电芯规格与第一代相同，但单体容量提升至196Ah，能量密度超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/L，为行业领先水平。
基于这款电池，可以实现A级车550km续驶里程，高能量密度下1.6C快速充电，可以满足30分钟充电80%以上的要求。蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部。2012年起开展电池预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立成为蜂巢能源科技有限公司。公司总部位于江苏省常州市。该公司拥有3100多名员工，其中包括1400名R&D员工。到2020年，R&D的投资约为30亿元，到2025年，全球工厂建设计划的投资将超过260亿元。蜂巢能源第二届电池日将于12月8日举行，但我们无法从预告中推测蜂巢会带来哪些新技术。去年的电池日，蜂巢为我们带来了无钴电池“果冻电池”和“冷蜂”的技术，现在无钴电池已经装车。根据韩国市场研究机构SNE研究的数据，在8月份全球动力电池装机量TOP10榜单中，蜂巢能源以0.2GWh的装机量首次位列全球榜单第十位。
此前，蜂巢能源董事长兼CEO杨洪信介绍，蜂巢能源第二代L600短叶片磷酸亚铁锂的研发已经完成，预计2022年Q3量产。蜂巢能源第二代短叶片磷酸铁锂电池电芯规格与第一代相同，但单体容量提升至196Ah，能量密度超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/L，为行业领先水平。
基于这款电池，可以实现A级车550km续驶里程，高能量密度下1.6C快速充电，可以满足30分钟充电80%以上的要求。蜂巢能源科技有限公司的前身是长城汽车动力电池事业部。2012年起开展电池预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立成为蜂巢能源科技有限公司。公司总部位于江苏省常州市。该公司拥有3100多名员工，其中包括1400名R&D员工。到2020年，R&D的投资约为30亿元，到2025年，全球工厂建设计划的投资将超过260亿元。
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智能驾驶江湖正在迎来一个新的历史节点。尽管行业迈过技术验证，开始步入产品打造、规模量产的新时代，然而智能驾驶如何解决各类长尾问题，如何在全场景下发挥出真正的商业价值，整个行业仍在探索之中。
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