单匹马撬动中国豪华车市场，理想ONE缘何成为现象级产品？

中国长期以来在豪华车市场的席位不足似乎被李一人终结。

12月1日，李发布的11月交付数据显示，其单一车型李ONE当月交付量首次突破万辆，达到13485辆，同比增长190.2%，再次刷新月度交付纪录。李ONE也成为造车新势力产品阵容中交付量最高的车型。

而跳出新势力，着眼于国内豪华车整体市场，李ONE月交车过万更是有着特殊的意义。正如李联合创始人兼总裁沈亚男所言，11月份李ONE交付量创下13000辆的新纪录，这也是中国品牌车首次超过30万元的单月交付量超过10000辆。

要知道，中国的豪华车市场一直是被国外品牌占领的。中国汽车品牌虽然有本土优势，但从来没有产品走在豪华车市场的前列。目前，李ONE不仅进入了豪华SUV市场的前列，还凭借其强大的产品实力“单匹马”拿下了奔驰、宝马、奥迪等多个传统豪华品牌产品。

事实上，Li ONE最早的交付时间是在2019年底，目前在豪华车市场也不过两年时间。作为新动力的品牌车型，售价30多万元，在这么短的时间内，做到了月销万元以上，“单挑”其他豪华品牌。可以说，李ONE已经成为新势力品牌乃至整个豪华品牌中的现象级产品。

李一个人带领中国豪华车突围。

中国汽车市场是全球最大的市场，几十年来吸引了众多汽车品牌，其中外资、合资品牌长期占据15万元以上市场，使得中国汽车品牌突破压力重重。可喜的是，从近五年中国汽车品牌的觉醒和突破来看，20万元的汽车市场，中国汽车品牌是很多的。

但在30万元以上的豪华车市场，中国汽车品牌一直没有任何产品可以与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌抗衡。然而，这种情况正在随着李一中的崛起而改变。据李用户调查数据显示，在用户更换李一家之前，前十大二手车品牌中，豪华品牌占40%。其中奔驰、宝马、奥迪的用户更换李ONE特征明显，占所有品牌的23%。由此看来，李ONE作为一款全新的中型SUV，不仅拥有众多购买豪华品牌的客户，而且凭借其多重优势得到了豪华车车主的认可。

事实上，李ONE在国内豪华车市场的“黑马”地位从去年就已经出现。乘联会数据显示，截至2020年12月，李ONE累计销量已超越蔚来ES6，从国内豪华SUV榜单第十位上升至第八位；今年1-10月，李ONE累计销量进一步增长，达到62，919辆，不仅是蔚来ES6同期销量的两倍，也将途安、沃尔沃XC60、凯迪拉克XXT5等市场份额更大的豪华品牌如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7甩在身后。基于此，截至今年10月，李ONE已经跃居豪华SUV排行榜第五位。显然，李ONE不仅具备与国外豪华品牌产品竞争的实力，甚至已经超越部分豪华品牌成为用户购车的首选。

值得注意的是，在豪华品牌头部SUV的产品阵容中，只有李ONE是新能源车，这意味着李ONE已经超越了新能源的范畴，正在引导更多燃油车用户转用新能源车。

作为一款新能源车，李ONE在30万元以上豪华市场的成功突破，让中国汽车品牌看到了通过新能源赛道冲刺豪华市场的希望。从今年的广汽车展上我们可以看到，长城沙龙、知己、氪星等中国品牌都在向豪华市场进军，这与李ONE在豪华车市场的探索不无关系。

是什么让李ONE成为现象级产品？

说到汽车市场的现象级产品，不得不提特斯拉。近年来，特斯拉基于其OTA功能迭代和一系列新技术、新概念，颠覆了传统汽车市场，重新定义了智能汽车。

与特斯拉类似，李ONE在整个新能源市场也是颠覆性的。它的出现不仅有效解决了用户使用新能源汽车的痛点，也重新定义了家庭用车，精准满足了家庭用户的需求。

面对造车经验丰富的国外豪华品牌，作为现象级车型，是什么让李ONE在豪华车市场脱颖而出，成功突围？

首先是技术路线上的创新。与大多数新能源品牌不同，李在全球首创了城市用电和长途发电的全新电动模式，成为中国家庭的首选豪华轿车。配备40.5kWh电池组，纯电动续航里程188km。在纯电动模式下，可以满足用户在城市中的短途出行需求。当用户需要长途旅行时，Li ONE还配备了燃油发电机(增程系统)，利用石油为车辆的前后电机发电。892公里的NEDC续航里程完全可以由汽油发电单独提供，没有充电条件时，只需给车辆加油即可。

众所周知，电动汽车的驾驶感很好，但是续航里程不够长，加上目前补充能量的基础设施不完备，所以纯电动汽车往往被戏称为“短腿”，跑不远。消费者对纯电动汽车续航里程的焦虑依然存在，而在纯电动汽车市场大规模增长的情况下，能量补充环节的弊端逐渐暴露，在各种节假日，用户往往会在高速公路服务区排队为自己的汽车充电。而李一中的程序，正是解决了这样一个问题。和家人一起出行，不用到处排队充电，给车加油就行。

除了有效解决续航焦虑和充电焦虑的痛点，李一直认为，做好产品的本质，其实就是做好选择题，取其所给。从一开始就要明确用户是谁。用户需求是什么？一个极致体验的产品，不可能同时满足不同人的需求。所以从一开始，理想就将其客户定义为家庭用户。专为家庭用户(有孩子的家庭)打造极致体验的智能汽车，承载家庭出行，让六座电动模式成为行业主流趋势得到了家庭用户的一致认可。在过去的中国汽车市场，MPV多用于定位家用车，但在消费者的印象中，MPV更多的是经济实用的五菱洪光和侧重商务需求的别克GL8。然而，在智能电动时代，很少有莫……符合豪华定位，真正满足家庭用户需求的ls。

现在看来，李对家庭用户的实际需求有了更准确的理解。首先，延长方案的技术路线解决了一个家庭长途旅行的后顾之忧。其次，在中大型SUV市场，相比美系、德系、日系车型，Li ONE的车内空间更大，Li ONE的六座座椅布置比七座布置更能为家庭创造更多的移动空间，成为行业发展的主流趋势。标配的前后加热按摩座椅也能让家人在长途旅行中更加舒适。

从理想用户的实际使用情况来看，2021款李ONE的车主仍以“爸爸”为主，超过85%的车主有孩子，40%的车主为二胎家庭；从家庭结构来看，李ONE are的用户是两代以上的家庭用户，88%的家庭用户是三口之家或三口之家。得益于Li ONE面向家庭用户的六座车型座椅布局，3-4人出行时独立第二排座椅利用率近40%，超过40%的用户每周至少使用一次第三排座椅，其中54%的车主表示，孩子会喜欢Li ONE的第三排，因为可以有自己的独立空间。

智能方面，李ONE在智能交互方面做到了最好的水平，推动了整车语音交互和多屏方案成为行业标准。全车配备四音智能语音控制，首创四屏互动。基于此，不仅是驾驶员，坐在第二排甚至第三排的家属也能轻松与李ONE互动。不仅有很多实用的App应用，还可以在线看电影，听音乐，或者唱歌，增加全家人的幸福感。数据显示，其副驾相关智能应用使用率超过65%。此外，由于在李one中采用了行业首创的四音语音系统，即使是坐在后排的乘客，想要调节温度，或者搜索想要听的音乐，导航到想要的目的地，只需动动嘴，理想的学生都可以为他们做到。数据显示，驾驶员与非驾驶员的语音使用比例为72:28，这说明近三成的非驾驶员用户也会在车内通过语音与自己的“理想同学”通话。

正是对家庭用户需求的精准定位和便捷、安全、经济的优势，李ONE才能成为豪华车市场的现象级产品。东吴证券近期的研究报告认为，未来3-5年，随着二胎解禁、鼓励生育第三胎、政府控制子女教育成本等政策利好，二孩/三孩家庭有望继续增加，这意味着精准定位家用车的李ONE有望在豪华车市场进一步崛起。中国长期以来在豪华车市场的席位不足似乎被李一人终结。

12月1日，李发布的11月交付数据显示，其单一车型李ONE当月交付量首次突破万辆，达到13485辆，同比增长190.2%，再次刷新月度交付纪录。李ONE也成为造车新势力产品阵容中交付量最高的车型。

而跳出新势力，着眼于国内豪华车整体市场，李ONE月交车过万更是有着特殊的意义。正如李联合创始人兼总裁沈亚男所言，11月份李ONE交付量创下13000辆的新纪录，这也是中国品牌车首次超过30万元的单月交付量超过10000辆。

要知道，中国的豪华车市场一直是被国外品牌占领的。中国汽车品牌虽然有本土优势，但从来没有产品走在豪华车市场的前列。目前，李ONE不仅进入了豪华SUV市场的前列，还凭借其强大的产品实力“单匹马”拿下了奔驰、宝马、奥迪等多个传统豪华品牌产品。

事实上，Li ONE最早的交付时间是在2019年底，目前在豪华车市场也不过两年时间。作为新动力的品牌车型，售价30多万元，在这么短的时间内，做到了月销万元以上，“单挑”其他豪华品牌。可以说，李ONE已经成为新势力品牌乃至整个豪华品牌中的现象级产品。

李一个人带领中国豪华车突围。

中国汽车市场是全球最大的市场，几十年来吸引了众多汽车品牌，其中外资、合资品牌长期占据15万元以上市场，使得中国汽车品牌突破压力重重。幸运的是，从中国汽车品牌的觉醒和突破来看……近五年来，20万元的汽车市场上，有很多中国汽车品牌。

但在30万元以上的豪华车市场，中国汽车品牌一直没有任何产品可以与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌抗衡。然而，这种情况正在随着李一中的崛起而改变。据李用户调查数据显示，在用户更换李一家之前，前十大二手车品牌中，豪华品牌占40%。其中奔驰、宝马、奥迪的用户更换李ONE特征明显，占所有品牌的23%。由此看来，李ONE作为一款全新的中型SUV，不仅拥有众多购买豪华品牌的客户，而且凭借其多重优势得到了豪华车车主的认可。

事实上，李ONE在国内豪华车市场的“黑马”地位从去年就已经出现。乘联会数据显示，截至2020年12月，李ONE累计销量已超越蔚来ES6，从国内豪华SUV榜单第十位上升至第八位；今年1-10月，李ONE累计销量进一步增长，达到62，919辆，不仅是蔚来ES6同期销量的两倍，也将途安、沃尔沃XC60、凯迪拉克XXT5等市场份额更大的豪华品牌如奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7甩在身后。基于此，截至今年10月，李ONE已经跃居豪华SUV排行榜第五位。显然，李ONE不仅具备与国外豪华品牌产品竞争的实力，甚至已经超越部分豪华品牌成为用户购车的首选。

值得注意的是，在豪华品牌头部SUV的产品阵容中，只有李ONE是新能源车，这意味着李ONE已经超越了新能源的范畴，正在引导更多燃油车用户转用新能源车。

作为一款新能源车，李ONE在30万元以上豪华市场的成功突破，让中国汽车品牌看到了通过新能源赛道冲刺豪华市场的希望。从今年的广汽车展上我们可以看到，长城沙龙、知己、氪星等中国品牌都在向豪华市场进军，这与李ONE在豪华车市场的探索不无关系。

是什么让李ONE成为现象级产品？

说到汽车市场的现象级产品，不得不提特斯拉。近年来，特斯拉基于其OTA功能迭代和一系列新技术、新概念，颠覆了传统汽车市场，重新定义了智能汽车。

与特斯拉类似，李ONE在整个新能源市场也是颠覆性的。它的出现不仅有效解决了用户使用新能源汽车的痛点，也重新定义了家庭用车，精准满足了家庭用户的需求。

面对造车经验丰富的国外豪华品牌，作为现象级车型，是什么让李ONE在豪华车市场脱颖而出，成功突围？

首先是技术路线上的创新。与大多数新能源品牌不同，李在全球首创了城市用电和长途发电的全新电动模式，成为中国家庭的首选豪华轿车。配备40.5kWh电池组，纯电动续航里程188km。在纯电动模式下，可以满足用户在城市中的短途出行需求。当用户需要长途旅行时，Li ONE还配备了燃油发电机(增程系统)，利用石油为车辆的前后电机发电。892公里的NEDC续航里程完全可以由汽油发电单独提供，没有充电条件时，只需给车辆加油即可。

众所周知，电动汽车的驾驶感很好，但是续航里程不够长，加上目前补充能量的基础设施不完备，所以纯电动汽车往往被戏称为“短腿”，跑不远。消费者对纯电动汽车续航里程的焦虑依然存在，而在纯电动汽车市场大规模增长的情况下，能量补充环节的弊端逐渐暴露，在各种节假日，用户往往会在高速公路服务区排队为自己的汽车充电。而李一中的程序，正是解决了这样一个问题。和家人一起出行，不用到处排队充电，给车加油就行。

除了有效解决续航焦虑和充电焦虑的痛点，李一直认为，做好产品的本质，其实就是做好选择题，取其所给。从一开始就要明确用户是谁。用户需求是什么？一个极致体验的产品，不可能同时满足不同人的需求。所以从一开始，理想就将其客户定义为家庭用户。专为家庭用户(有孩子的家庭)打造极致体验的智能汽车，承载家庭出行，让六座电动模式成为行业主流趋势得到了家庭用户的一致认可。在过去的中国汽车市场，MPV多用于定位家用车，但在消费者的印象中，MPV更多的是经济实用的五菱洪光和侧重商务需求的别克GL8。然而，在智能电动时代，很少有莫……符合豪华定位，真正满足家庭用户需求的ls。

现在看来，李对家庭用户的实际需求有了更准确的理解。首先，延长方案的技术路线解决了一个家庭长途旅行的后顾之忧。其次，在中大型SUV市场，相比美系、德系、日系车型，Li ONE的车内空间更大，Li ONE的六座座椅布置比七座布置更能为家庭创造更多的移动空间，成为行业发展的主流趋势。标配的前后加热按摩座椅也能让家人在长途旅行中更加舒适。

从理想用户的实际使用情况来看，2021款李ONE的车主仍以“爸爸”为主，超过85%的车主有孩子，40%的车主为二胎家庭；从家庭结构来看，李ONE are的用户是两代以上的家庭用户，88%的家庭用户是三口之家或三口之家。得益于Li ONE面向家庭用户的六座车型座椅布局，3-4人出行时独立第二排座椅利用率近40%，超过40%的用户每周至少使用一次第三排座椅，其中54%的车主表示，孩子会喜欢Li ONE的第三排，因为可以有自己的独立空间。

智能方面，李ONE在智能交互方面做到了最好的水平，推动了整车语音交互和多屏方案成为行业标准。全车配备四音智能语音控制，首创四屏互动。基于此，不仅是驾驶员，坐在第二排甚至第三排的家属也能轻松与李ONE互动。不仅有很多实用的App应用，还可以在线看电影，听音乐，或者唱歌，增加全家人的幸福感。数据显示，其副驾相关智能应用使用率超过65%。此外，由于在李one中采用了行业首创的四音语音系统，即使是坐在后排的乘客，想要调节温度，或者搜索想要听的音乐，导航到想要的目的地，只需动动嘴，理想的学生都可以为他们做到。数据显示，驾驶员与非驾驶员的语音使用比例为72:28，这说明近三成的非驾驶员用户也会在车内通过语音与自己的“理想同学”通话。

正是对家庭用户需求的精准定位和便捷、安全、经济的优势，李ONE才能成为豪华车市场的现象级产品。东吴证券近期的研究报告认为，未来3-5年，随着二胎解禁、鼓励生育第三胎、政府控制子女教育成本等政策利好，二孩/三孩家庭有望继续增加，这意味着精准定位家用车的李ONE有望在豪华车市场进一步崛起。

标签：理想ONE理想汽车奥迪奔驰宝马

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