王鑫：何为千万辆规模车企的新样本？

作者|王新

来源|汽车预言家

从11月份开始，我注意到汽车圈有一个话题。中国汽车又有一家车企——一汽丰田进入900万俱乐部。与大家关注900万辆的销量数字不同，我更愿意往前走一步，说说一汽丰田如何做到1000万辆。

实事求是地说，站在900万辆门槛之上的合资车企，五指可数，尤其是在向1000万辆迈进的时候。销售能给一个汽车公司带来什么样的化学反应？

我注意到，从2003年9月到现在，17年，一汽丰田在完成900万辆的过程中是有节奏的，和前四家达到900万辆的公司不同，只是第一个100万辆用了5年时间，一汽丰田每100万辆基本上平均保持在16个月左右。这说明这个企业节奏感很强，实际上意味着这个企业在发展中具有韧性、战略性和方向性。

大家现在会问，从新车的角度来说，量变对汽车行业有什么指导意义吗？我想答案是肯定的。这个指导意义不是告诉你如何堆砌销售，而是要争取短期利益，同时在几十年的长期发展中，如何走出自己的路线和个性，让企业无论遇到什么困难都能顺利生存。这是一个需要在千万级规模上考虑的问题。

说到这些，就要追溯一汽丰田的发展历程了。和所有企业一样，一汽丰田也是从小到大发展起来的。在发展初期，利用经济型轿车的产品优势和市场需求，卡罗拉和威驰在细分市场立于不败之地，为自己奠定了品牌基础和市场基础。在中期发展上，一汽丰田已经奠定了其混动双擎和e擎动力系统的基础。再找一个，就是客服满意度。在这三点上的努力，为自己的规模打下基础，让企业在市场的变化中总能有自己的位置。

在这个前提下，你会发现一汽丰田并不是靠某个明星产品吃个胖子，而是循序渐进，均衡发展。卡罗拉和房融成熟后，一汽丰田会在这个过程中发现问题，解决问题。我注意到，早在2010年左右，一汽丰田就在销售业务和售后业务分别设立了显著的“精品业务提升室”和“服务业务提升室”，开始在其他车企还没有意识到的品牌和服务品质上下功夫。尤其是“服务业务改善室”成立13年来，已经改善了1000多项业务，为一汽丰田推出高端新产品奠定了基础。

不知道大家有没有注意到一个细节，我们经常会发现，当车企推出一款比现有产品技术含量更高的车型时，销量总会出现波动。问题要么出在产品质量上，要么出在售后服务上，说明企业目前的制度无法满足这种产品的高要求，这个时候企业的发展就会遇到阻碍。相比之下，一汽丰田在产品和品牌推广过程中非常自然，尤其是皇冠房鹿和方龄的推出，让外界感觉这家企业已经到了这种程度。

在900万辆的基础上谈1000万辆，一汽丰田该怎么办？相比之前的四个“老前辈”，一汽丰田面对的是一个不同的时代，现在不仅仅是“以量取胜”的时代。我看到一汽丰田已经做了自己的规划，提出了五大战略:TNGA战略、新能源战略、智能网联战略、移动出行战略、系统战略。特别是一汽丰田提出了体制架构改革，要求内部持续扩张，营收持续提升，产品结构调整持续推进，转型升级持续推进，员工幸福感持续提升。通过这“五个延续”激发一汽丰田的能量。

在我看来，尽管有巨大的外部影响……是年，一汽丰田的产品结构确实发生了变化。卡罗拉在企业中的份额有所下降，取而代之的是亚洲龙、皇冠房鹿等高端新车型。产品份额在不断变化，说明一汽丰田的营收在不断优化。数据显示，2020年，一汽丰田实现销售收入1076亿元。如果从销售结构来衡量今年的营收，一汽丰田今年的营收高于往年是肯定的答案。

除了质变，我还注意到一汽丰田的结构性改革给二次创业带来了新的空间，即皇冠品牌等高端车型。我们总说，一个大型车企，一定要有一流的产品，一流的服务体系，让上下游供应商看到这个企业未来五年要做什么。从这个角度来看，一汽丰田提出了千万车企新的发展样本，即好的产品不仅要有好的结构，还要有好的渠道和服务，同时要在自身的体系上下功夫，在稳定中寻找机会。

作者|王新

来源|汽车预言家

从11月份开始，我注意到汽车圈有一个话题。中国汽车又有一家车企——一汽丰田进入900万俱乐部。与大家关注900万辆的销量数字不同，我更愿意往前走一步，说说一汽丰田如何做到1000万辆。

实事求是地说，站在900万辆门槛之上的合资车企，五指可数，尤其是在向1000万辆迈进的时候。销售能给一个汽车公司带来什么样的化学反应？

我注意到，从2003年9月到现在，17年，一汽丰田在完成900万辆的过程中是有节奏的，和前四家达到900万辆的公司不同，只是第一个100万辆用了5年时间，一汽丰田每100万辆基本上平均保持在16个月左右。这说明这个企业节奏感很强，实际上意味着这个企业在发展中具有韧性、战略性和方向性。

大家现在会问，从新车的角度来说，量变对汽车行业有什么指导意义吗？我想答案是肯定的。这个指导意义不是告诉你如何堆砌销售，而是要争取短期利益，同时在几十年的长期发展中，如何走出自己的路线和个性，让企业无论遇到什么困难都能顺利生存。这是一个需要在千万级规模上考虑的问题。

说到这些，就要追溯一汽丰田的发展历程了。和所有企业一样，一汽丰田也是从小到大发展起来的。在发展初期，利用经济型轿车的产品优势和市场需求，卡罗拉和威驰在细分市场立于不败之地，为自己奠定了品牌基础和市场基础。在中期发展上，一汽丰田已经奠定了其混动双擎和e擎动力系统的基础。再找一个，就是客服满意度。在这三点上的努力，为自己的规模打下基础，让企业在市场的变化中总能有自己的位置。

在这个前提下，你会发现一汽丰田并不是靠某个明星产品吃个胖子，而是循序渐进，均衡发展。卡罗拉和房融成熟后，一汽丰田会在这个过程中发现问题，解决问题。我注意到，早在2010年左右，一汽丰田就在销售业务和售后业务分别设立了显著的“精品业务提升室”和“服务业务提升室”，开始在其他车企还没有意识到的品牌和服务品质上下功夫。尤其是“服务业务改善室”成立13年来，已经改善了1000多项业务，为一汽丰田推出高端新产品奠定了基础。

不知道大家有没有注意到一个细节，我们经常会发现，当车企推出一款比现有产品技术含量更高的车型时，销量总会出现波动。问题要么出在产品质量上，要么出在售后服务上，而……说明企业目前的制度无法满足这种产品的高要求，此时企业的发展就会遇到阻碍。相比之下，一汽丰田在产品和品牌推广过程中非常自然，尤其是皇冠房鹿和方龄的推出，让外界感觉这家企业已经到了这种程度。

在900万辆的基础上谈1000万辆，一汽丰田该怎么办？相比之前的四个“老前辈”，一汽丰田面对的是一个不同的时代，现在不仅仅是“以量取胜”的时代。我看到一汽丰田已经做了自己的规划，提出了五大战略:TNGA战略、新能源战略、智能网联战略、移动出行战略、系统战略。特别是一汽丰田提出了体制架构改革，要求内部持续扩张，营收持续提升，产品结构调整持续推进，转型升级持续推进，员工幸福感持续提升。通过这“五个延续”激发一汽丰田的能量。

在我看来，尽管今年外部影响很大，但一汽丰田的产品结构确实发生了变化。卡罗拉在企业中的份额有所下降，取而代之的是亚洲龙、皇冠房鹿等高端新车型。产品份额在不断变化，说明一汽丰田的营收在不断优化。数据显示，2020年，一汽丰田实现销售收入1076亿元。如果从销售结构来衡量今年的营收，一汽丰田今年的营收高于往年是肯定的答案。

除了质变，我还注意到一汽丰田的结构性改革给二次创业带来了新的空间，即皇冠品牌等高端车型。我们总说，一个大型车企，一定要有一流的产品，一流的服务体系，让上下游供应商看到这个企业未来五年要做什么。从这个角度来看，一汽丰田提出了千万车企新的发展样本，即好的产品不仅要有好的结构，还要有好的渠道和服务，同时要在自身的体系上下功夫，在稳定中寻找机会。

标签：丰田一汽卡罗拉皇冠皇冠陆放

汽车资讯热门资讯