据外媒报道，12月9日，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示，F-150轻型电动皮卡的数量已经达到20万辆。现在，福特比半导体芯片更需要电池。
在法利发表上述言论之前，福特于12月8日暂停了即将推出的F-150 Lighting电动皮卡的预订，预订量约为20万辆，是该车年产量的两倍多。
法利表示，福特的“纯电动汽车已经超过了预定数量”，尤其是F-150闪电电动皮卡。他上周告诉美国消费者新闻与商业频道，福特正在“尽一切努力”将F-150闪电电动皮卡的产量提高一倍。
福特尚未透露其F-150 Lightning的初始产量，但该公司已公开表示，计划在2024年将年产量提高至8万辆。然而，据报道，福特的一份备忘录显示，福特已经私下告知供应商，预计到2023年1月，F-150 Lightning的年产能将达到8.8万辆，这比预期的8万辆提前了。
(来源:福特)
法利的言论可能会让许多人感到惊讶，因为福特仍在应对全球半导体芯片短缺的问题，这一问题今年对全球汽车业造成了严重损害。
法利在美国消费者新闻与商业频道的网络直播中说，“我们将获得半导体。目前的情况是优先生产电动汽车，而不是内燃机，但电池是我们需要解决的问题。”
福特和其他汽车制造商正在达成越来越多的电动车原材料和零部件采购协议，尤其是电池的供应协议，以尽可能避免类似芯片短缺的供应链中断问题。
一些华尔街分析师担心，消费者对电动汽车的需求将超过锂等关键原材料的预期供应，这可能会影响汽车制造商的生产。据外媒报道，12月9日，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利表示，F-150轻型电动皮卡的数量已经达到20万辆。现在，福特比半导体芯片更需要电池。
在法利发表上述言论之前，福特于12月8日暂停了即将推出的F-150 Lighting电动皮卡的预订，预订量约为20万辆，是该车年产量的两倍多。
法利表示，福特的“纯电动汽车已经超过了预定数量”，尤其是F-150闪电电动皮卡。他上周告诉美国消费者新闻与商业频道，福特正在“尽一切努力”将F-150闪电电动皮卡的产量提高一倍。
福特尚未透露其F-150 Lightning的初始产量，但该公司已公开表示，计划在2024年将年产量提高至8万辆。然而，据报道，福特的一份备忘录显示，福特已经私下告知供应商，预计到2023年1月，F-150 Lightning的年产能将达到8.8万辆，这比预期的8万辆提前了。
(来源:福特)
法利的言论可能会让许多人感到惊讶，因为福特仍在应对全球半导体芯片短缺的问题，这一问题今年对全球汽车业造成了严重损害。
法利在美国消费者新闻与商业频道的网络直播中说，“我们将获得半导体。目前的情况是优先生产电动汽车，而不是内燃机，但电池是我们需要解决的问题。”
福特和其他汽车制造商正在达成越来越多的电动车原材料和零部件采购协议，尤其是电池的供应协议，以尽可能避免类似芯片短缺的供应链中断问题。
一些华尔街分析师担心，消费者对电动汽车的需求将超过锂等关键原材料的预期供应，这可能会影响汽车制造商的生产。
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