700万用户的选择，哈弗品牌如何在组织架构变革中前行？

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月19日，在第十九届广州车展上，由哈弗H6s、哈弗野兽、哈弗大狗、哈弗赤兔等11款车型组成的哈弗阵容成为现场最大的关注点之一。众所周知，哈弗品牌是长城汽车的销售主力，哈弗一直在用一款产品展示自己在SUV领域的实力。

对于一个走在行业前沿的汽车品牌来说，产品是发展的根本。数据显示，截至10月，哈弗品牌全球累计销量已突破700万辆，成为全行业首个实现这一目标的SUV品牌。另一方面，在哈弗产品和品牌不断深化的过程中，也在逐步转型，打造汽车行业第一用户品牌。

在从汽车制造企业向客户服务运营企业转型的过程中，组织架构3.0模式的建立，不仅实现了哈弗品牌在销售、营收、利润等方面的一系列数字成绩。同时，哈佛品牌组织结构的变化也拉近了数字时代品牌与用户的距离，极大地促进了哈佛的向上提升。

全线布局是销量突破700万辆的基础。

在中国汽车市场，实现700万销量的车企有很多，但对于一个SUV品牌来说，不到10年全球销量达到700万辆，连续11年蝉联中国SUV销量冠军，产品出口海外60多个国家，在30多个国家排名中国品牌第一，哈弗品牌是唯一。

对于700万辆的产品销量，很多人认为哈弗品牌应该是第一个实现的。一方面是基于哈佛自身的产品实力，另一方面是哈佛品牌对产品、用户、营销的有效布局。尤其是在本次广州车展上，外界看到了哈弗大狗、好猫、机械农等11款冲击市场品类的爆款车型，也看到了长城“一车一品牌一公司”的组织架构下哈弗品牌的23位产品和营销总监，极大地展现了品牌强大的内功。

在产品销量的提升上，哈弗品牌曾表示，中国市场的SUV规模庞大，市场的需求结构和层次也非常复杂，没有一个品牌能够通过有限的几款产品实现对消费者的全面覆盖。在这种形势下，哈弗品牌必须在产品品类上重新差异化，实现全线布局，才能实现销量的持续突破。

基于组织架构的全新变革，哈佛近年来的整体销售得到了全面提升。相关资料显示，三代H6和H6国潮版上市两个月就实现月销量过万，哈弗M6 PLUS上市首月就实现月销量过万，成为家用SUV首选。哈弗大狗383天累计销量达到10万辆，成功开辟城市轻型越野SUV新赛道。可以说，多产品多增长的哈弗品牌正在开创SUV市场的发展新模式。

创新的组织策略引导哈佛跟上用户的步伐

针对哈弗产品的持续热销，哈弗品牌CEO李曾表示:“哈弗采用了组织架构3.0模式，实现一车一品牌一公司，实现最直接高效的用户直联，加速向用户导向型企业转型。组织结构的领导力是哈佛市场扩张的内生动力，未来组织结构将不断创新迭代……e."

当大多数汽车品牌都在为产品销量而奋斗的时候，哈弗却把用户运营作为品牌发展的重要任务，并取得了一系列显著的成绩。尤其是近三年长城建立的组织架构3.0模式，在一车一品牌一公司的创新组织战略指导下，“哈弗天团”正式亮相广州车展！据了解，哈弗天空集团集结了23位中国哈弗董事，涵盖哈弗产品研发、销售、营销、服务、后市场等所有作战单元。目前，哈弗天空集团已在哈弗智家APP、Tik Tok、微博、企业微信等平台设立账号，实现了与用户的“面对面”交流。在以90后、00后为主要消费群体的时代，哈弗品牌不仅做到了产品符合他们的需求，在营销方式上也最大程度的跟随了用户的步伐。

数据显示，目前哈弗智能家居APP注册用户超过320万，日活用户超过30万，用户通过哈弗智能家居获得的积分总数超过8亿，并且这一规模还在不断扩大。可以看出，新时代的消费者对哈佛的举措表示了极大的认可。未来，随着新消费环境的变化，哈弗将不断创新，深耕动漫、纪录片、影视、综艺等领域，打造基于用户的多元化优质创意内容和潮流产品。

哈佛快速反应的新数字时代

在整个汽车行业都在走向智能网联的时候，哈弗品牌也将数字化转型作为产品改革创新的重要一环。在长城的相关规划中，组织架构3.0是一个扁平化、去中心化、网络化的流动组织，可以帮助哈佛品牌提升数字化响应能力，加速业务创新。

在数字化转型过程中，目前，超过45%的长城汽车搭载了L2智能驾驶技术。具体来说，在车联网的应用上，哈弗品牌近60%的车辆都是联网的。在今年的广州车展上，展台的焦点——哈弗野兽，是一款全新的旗舰SUV，很大程度上代表了哈弗品牌在数字化技术发展上的领先进程。

作为柠檬和咖啡智能双平台支持的智能产品，哈弗Beast拥有HWA高速驾驶辅助、50米自动跟踪倒车、全场景智能泊车、智能弯道、远程控制等五大领先智能技术，并率先开启多场景、全智能驾驶模式。同时还能实现100%全数字化智能驾驶舱，支持整车FOTA升级。

对于智能互联技术的发展，哈佛一直在构建基础技术、用户思维、个性化服务三位一体的全场景智能服务体系。同时，哈弗品牌也加快了5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。面向未来，将继续大力发展智能技术，打造高品质、高性价比的移动智能终端，应对中国汽车数字化新时代。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

11月19日，在第十九届广州车展上，由哈弗H6s、哈弗野兽、哈弗大狗、哈弗赤兔等11款车型组成的哈弗阵容成为现场最大的关注点之一。众所周知，哈弗品牌是长城汽车的销售主力，哈弗一直在用一款产品展示自己在SUV领域的实力。

对于一个走在行业前沿的汽车品牌来说，产品是发展的根本。数据显示，截至10月，哈弗品牌全球累计销量已突破700万辆，成为全行业首个实现这一目标的SUV品牌。另一方面，在哈弗产品和品牌不断深化的过程中，也在逐步转型，打造汽车行业第一用户品牌。

在从汽车制造企业向客户服务运营企业转型的过程中，estab……组织结构3.0模式的实现不仅实现了哈佛品牌在销售、收入和利润方面的一系列数字成就。同时，哈佛品牌组织结构的变化也拉近了数字时代品牌与用户的距离，极大地促进了哈佛的向上提升。

全线布局是销量突破700万辆的基础。

在中国汽车市场，实现700万销量的车企有很多，但对于一个SUV品牌来说，不到10年全球销量达到700万辆，连续11年蝉联中国SUV销量冠军，产品出口海外60多个国家，在30多个国家排名中国品牌第一，哈弗品牌是唯一。

对于700万辆的产品销量，很多人认为哈弗品牌应该是第一个实现的。一方面是基于哈佛自身的产品实力，另一方面是哈佛品牌对产品、用户、营销的有效布局。尤其是在本次广州车展上，外界看到了哈弗大狗、好猫、机械农等11款冲击市场品类的爆款车型，也看到了长城“一车一品牌一公司”的组织架构下哈弗品牌的23位产品和营销总监，极大地展现了品牌强大的内功。

在产品销量的提升上，哈弗品牌曾表示，中国市场的SUV规模庞大，市场的需求结构和层次也非常复杂，没有一个品牌能够通过有限的几款产品实现对消费者的全面覆盖。在这种形势下，哈弗品牌必须在产品品类上重新差异化，实现全线布局，才能实现销量的持续突破。

基于组织架构的全新变革，哈佛近年来的整体销售得到了全面提升。相关资料显示，三代H6和H6国潮版上市两个月就实现月销量过万，哈弗M6 PLUS上市首月就实现月销量过万，成为家用SUV首选。哈弗大狗383天累计销量达到10万辆，成功开辟城市轻型越野SUV新赛道。可以说，多产品多增长的哈弗品牌正在开创SUV市场的发展新模式。

创新的组织策略引导哈佛跟上用户的步伐

针对哈弗产品的持续热销，哈弗品牌CEO李曾表示:“哈弗采用了组织架构3.0模式，实现一车一品牌一公司，实现最直接高效的用户直联，加速向用户导向型企业转型。组织架构的领导力是哈佛市场扩张的内生动力，未来组织架构还会不断创新迭代。”

当大多数汽车品牌都在为产品销量而奋斗的时候，哈弗却把用户运营作为品牌发展的重要任务，并取得了一系列显著的成绩。尤其是近三年长城建立的组织架构3.0模式，在一车一品牌一公司的创新组织战略指导下，“哈弗天团”正式亮相广州车展！据了解，哈弗天空集团集结了23位中国哈弗董事，涵盖哈弗产品研发、销售、营销、服务、后市场等所有作战单元。目前，哈弗天空集团已在哈弗智家APP、Tik Tok、微博、企业微信等平台设立账号，实现了与用户的“面对面”交流。在以90后、00后为主要消费群体的时代，哈弗品牌不仅做到了产品符合他们的需求，在营销方式上也最大程度的跟随了用户的步伐。

数据显示，目前哈弗智能家居APP注册用户超过320万，日活用户超过30万，用户通过哈弗智能家居获得的积分总数超过8亿，并且这一规模还在不断扩大。可以看出，新时代的消费者对哈佛的举措表示了极大的认可。未来，随着新消费环境的变化，哈弗将不断创新，深耕动漫、纪录片、影视、综艺等领域，打造基于用户的多元化优质创意内容和潮流产品。

哈佛快速反应的新数字时代

在整个汽车行业都在走向智能网联的时候，哈弗品牌也将数字化转型作为产品改革创新的重要一环。在长城的相关规划中，组织架构3.0是一个扁平化、去中心化、网络化的流动组织，可以帮助哈佛品牌提升数字化响应能力，加速业务创新。

在数字化转型过程中，目前，超过45%的长城汽车搭载了L2智能驾驶技术。具体来说，在车联网的应用上，哈弗品牌近60%的车辆都是联网的。在今年的广州车展上，展台的焦点——哈弗野兽，是一款全新的旗舰SUV，很大程度上代表了哈弗品牌在数字化技术发展上的领先进程。

作为柠檬和咖啡智能双平台支持的智能产品，哈弗Beast拥有HWA高速驾驶辅助、50米自动跟踪倒车、全场景智能泊车、智能弯道、远程控制等五大领先智能技术，并率先开启多场景、全智能驾驶模式。同时还能实现100%全数字化智能驾驶舱，支持整车FOTA升级。

对于智能互联技术的发展，哈佛一直在构建基础技术、用户思维、个性化服务三位一体的全场景智能服务体系。同时，哈弗品牌也加快了5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。面向未来，将继续大力发展智能技术，打造高品质、高性价比的移动智能终端，应对中国汽车数字化新时代。

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