Alps Alpine与古野合作推出GNSS模块UMSZ6系列 无需校正数据即可实现高精度定位

据外媒报道，Alps Alpine与Furuno Electric株式会社联合开发了全球首款应用于汽车领域的GNSS模块UMSZ6系列，无需校正数据即可实现50cm高精度定位。即使在普通道路(约3m宽)上，该模块也可以根据各种V2X应用的需要，可靠地将车辆定位到车道级别，从而提高自动驾驶功能的复杂性。

(来源:Alps Alpine)

GNSS模块采用多频GNSS接收芯片实现高精度定位，接收芯片基于Furano扩展载波辅助技术制作。由于不需要RTK4基站，修正了与数据接收和使用相关的运营成本，因此该模块可以最大化性价比，即使在普通道路上也能可靠定位车道级车辆。在汽车行业，Alps Alpine在模块创建方面拥有多年的专业知识。基于此，模块可应用于车辆，采用17.8mm x 18mm x 3.11mm的紧凑尺寸，让客户在最终产品设计上拥有最大的自由度。

在联合开发下，谷野开发并推出了独创的多频GNSS接收芯片eRideOPUS 9(型号ePV9000B)和算法。Alps Alpine将率先使用该芯片生产并商业化UMSZ6系列GNSS模块。

Alps Alpine设备业务副总裁Hideo Izumi表示:“借助毫米波雷达、激光雷达和摄像头技术，车辆的相对定位精度不断提高。对于V2X应用和真正的L3自动驾驶，实现绝对位置精度到车道级别非常重要，但RTK技术相关系统的相关成本严重阻碍了其发展。基于富良野扩展载波爱迪技术的多频GNSS接收芯片可以解决上述问题，不仅可以实现车辆50cm以内的高精度定位，而且不需要修正数据，是V2X和先进自动驾驶技术领域的重大突破。”

富良野电气公司首席执行官系统产品部总经理Katsunori Motokawa表示:“随着自动驾驶的不断发展，汽车行业对定位精度的要求越来越高。通过与Alps Alpine的合作，富良野的高定位精度将推动自动驾驶技术的落地和发展。”据外媒报道，Alps Alpine与Furuno Electric株式会社联合开发了全球首款应用于汽车领域的GNSS模块UMSZ6系列，无需校正数据即可实现50cm高精度定位。即使在普通道路(约3m宽)上，该模块也可以根据各种V2X应用的需要，可靠地将车辆定位到车道级别，从而提高自动驾驶功能的复杂性。

(来源:Alps Alpine)

GNSS模块采用多频GNSS接收芯片实现高精度定位，接收芯片基于Furano扩展载波辅助技术制作。由于不需要RTK4基站，修正了与数据接收和使用相关的运营成本，因此该模块可以最大化性价比，即使在普通道路上也能可靠定位车道级车辆。在汽车行业，Alps Alpine在模块创建方面拥有多年的专业知识。基于此，模块可应用于车辆，采用17.8mm x 18mm x 3.11mm的紧凑尺寸，让客户在最终产品设计上拥有最大的自由度。

在联合开发下，谷野开发并推出了独创的多频GNSS接收芯片eRideOPUS 9(型号ePV9000B)和算法。Alps Alpine将率先使用该芯片生产并商业化UMSZ6系列GNSS模块。

Alps Alpine设备业务副总裁Hideo Izumi表示:“借助毫米波雷达、激光雷达和摄像头技术，车辆的相对定位精度不断提高。对于V2X应用和真正的L3自动驾驶，实现绝对位置精度到车道级别非常重要，但RTK技术相关系统的相关成本严重阻碍了其发展。基于富良野扩展载波爱迪技术的多频GNSS接收芯片可以解决上述问题，不仅可以实现50cm以内的车辆高精度定位，而且不需要校正数据，是一项重大突破……V2X和高级自动驾驶技术领域。"

富良野电气公司首席执行官系统产品部总经理Katsunori Motokawa表示:“随着自动驾驶的不断发展，汽车行业对定位精度的要求越来越高。通过与Alps Alpine的合作，富良野的高定位精度将推动自动驾驶技术的落地和发展。”

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