2021年12月8日EKPO燃料电池技术有限公司(以下简称EKPO)是由Erlingklinger集团的Erlingklinger (60%)和Pio集团的Plastic Omnium (40%)合资成立的。与中国系统集成商Dr动力传动系统有限公司签署合作协议，开发配备EKPO电堆的燃料电池系统，用于车辆和非车辆应用，重点是中国市场。在这种背景下，EKPO和DEGC之间的合作关系将进一步发展，旨在为中国市场提供更多的应用。EKPO在苏州的工厂靠近上海，这为加强EKPO在亚洲的工程开发、测试和验证以及小批量生产活动提供了极好的优势。
德国燃烧动力是一家中德合资企业，总部位于中国浙江嘉兴。该公司专注于燃料电池电动汽车、工程开发、特种车辆动力系统和储氢系统。目前已实现5-120kW燃料电池系统及核心辅助配件(BOP)的量产，产品通过国内权威检测机构的检测认证。德国燃气动力已与国内外一流整车公司完成了多种燃料电池电动汽车(FCEV)车型的开发和匹配。同时，产品的技术指标处于国内领先水平。此次达成的协议将为燃料电池汽车中的燃料电池系统提供同级别中更好的技术。
EKPO栈；图片来源:EKPO
以NM5、NM12为代表的EKPO电堆系列采用了耐用紧凑的燃料电池电堆设计，高达6.2 kW/l的功率密度可以满足客户的严苛标准。除了重量轻之外，335电池在加压模式下可以实现高达205 kW的功率。此外，在栈的设计中充分考虑了可扩展性和模块化的要求，这确保了最终客户在设计他们的应用时具有高的灵活性和效率。
在谈到此次合作时，EKPO负责销售的董事总经理Julien Etienne先生表示:“我们非常高兴与一个技术要求高、市场准入广的合作伙伴携手合作。我们现在正在共同努力，在乘用车和其他应用领域赢得更多业务。中国是我们未来非常重要的市场，我们将用我们的栈技术为其现代出行方式做出贡献。苏州工厂是我们在亚洲，尤其是中国开展业务的绝佳起点。”
德电动力副总经理兼销售经理高博士对双方的合作表示赞赏:“德电动力与EKPO在为国内一流整车企业开发和供应乘用车项目高水平燃料电池系统产品的过程中合作顺利，其卓越的技术和产品标准得到了用户的高度认可。通过与EKPO合作，结合自身BOP产品的性能优势，DEGC将应用新一代系统集成解决方案。与EKPO的合作将使双方聚集更强的R&D和生产能力，为用户带来更一体化和高性价比的产品，并提供更好的服务和支持。”
EKPO通过其母公司Erling Klinger积极从事燃料电池的研究和开发约20年。其紧凑的电堆基于质子交换膜(PEM)技术，利用氢和氧的结合将化学能转化为电能。EKPO为客户系统集成提供不同规格的堆栈。同时，堆栈还具有带外围组件和系统功能集成的媒体模块。这些特征使得燃料电池系统显著简化并且成本降低。另一方面，借助母公司Pio集团的系统解决方案，EKPO可以覆盖氢燃料电池驱动的整个价值链。EKPO初期产能高达每年10000台，以后会根据其订单量逐步扩大。2021年12月8日EKPO燃料电池技术有限公司(以下简称EKPO)是由Erlingklinger集团的Erlingklinger (60%)和Pio集团的Plastic Omnium (40%)合资成立的。与中国系统集成商Dr动力传动系统有限公司签署合作协议，开发配备EKPO电堆的燃料电池系统，用于车辆和非车辆应用，重点是中国市场。在这种背景下，EKPO和DEGC之间的合作关系将进一步发展，旨在为中国市场提供更多的应用。EKPO在苏州的工厂靠近上海，这为加强EKPO在亚洲的工程开发、测试和验证以及小批量生产活动提供了极好的优势。
德国燃烧动力是一家中德合资企业，总部位于中国浙江嘉兴。该公司专注于燃料电池电动汽车、工程开发、特种车辆动力系统和储氢系统。目前已实现5-120kW燃料电池系统及核心辅助配件(BOP)的量产，产品通过国内权威检测机构的检测认证。德国燃气动力已与国内外一流整车公司完成了多种燃料电池电动汽车(FCEV)车型的开发和匹配。同时，产品的技术指标处于国内领先水平。此次达成的协议将为燃料电池汽车中的燃料电池系统提供同级别中更好的技术。
EKPO栈；图片来源:EKPO
以NM5、NM12为代表的EKPO电堆系列采用了耐用紧凑的燃料电池电堆设计，高达6.2 kW/l的功率密度可以满足客户的严苛标准。除了重量轻之外，335电池在加压模式下可以实现高达205 kW的功率。此外，在栈的设计中充分考虑了可扩展性和模块化的要求，这确保了最终客户在设计他们的应用时具有高的灵活性和效率。
在谈到此次合作时，EKPO负责销售的董事总经理Julien Etienne先生表示:“我们非常高兴与一个技术要求高、市场准入广的合作伙伴携手合作。我们现在正在共同努力，在乘用车和其他应用领域赢得更多业务。中国是我们未来非常重要的市场，我们将用我们的栈技术为其现代出行方式做出贡献。苏州工厂是我们在亚洲，尤其是中国开展业务的绝佳起点。”
德电动力副总经理兼销售经理高博士对双方的合作表示赞赏:“德电动力与EKPO在为国内一流整车企业开发和供应乘用车项目高水平燃料电池系统产品的过程中合作顺利，其卓越的技术和产品标准得到了用户的高度认可。通过与EKPO合作，结合自身BOP产品的性能优势，DEGC将应用新一代系统集成解决方案。与EKPO的合作将使双方聚集更强的R&D和生产能力，为用户带来更一体化和高性价比的产品，并提供更好的服务和支持。”
EKPO通过其母公司Erling Klinger积极从事燃料电池的研究和开发约20年。其紧凑的电堆基于质子交换膜(PEM)技术，利用氢和氧的结合将化学能转化为电能。EKPO为客户系统集成提供不同规格的堆栈。同时，堆栈还具有带外围组件和系统功能集成的媒体模块。这些特征使得燃料电池系统显著简化并且成本降低。另一方面，借助母公司Pio集团的系统解决方案，EKPO可以覆盖氢燃料电池驱动的整个价值链。EKPO初期产能高达每年10000台，以后会根据其订单量逐步扩大。
标签：现代
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