2021年12月14-15日，以“新动力、新格局:迎接双碳目标新时代”为主题的第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)在江西赣州召开，由中国化学与物理动力工业协会、电池中国网、福能科技、明冠新材料、先锋智能联合举办。其中，无锡先锋智能装备有限公司董事长王彦青先生以“回归全球创新原点”为题发表了主题演讲。以下为演讲实录:
尊敬的刘秘书长，尊敬的高主任，尊敬的吴院士，各位来宾，朋友们:
早上好，很荣幸再次参加动力电池应用国际峰会。
刚才在台下认真听完的刘秘书长、高主任、吴院士等专家都讲述了当前电动汽车领域的发展趋势、机遇和挑战。福能董事长王也规划了未来100 GWh的战略布局。我深感自豪，并受益于蓬勃发展的新能源产业。
作为产业链的重要一员和行业智能装备领域的引领者，我今天演讲的主题主要分为三个方面:一、新能源全球化背景下的新机遇与挑战；二是智能制造领域的新变化；三是领先智能的全新战略格局。
新能源全球化背景下的机遇与挑战
2021年，全球主要经济体更加关注绿色发展，纷纷发声支持发展新能源；政府对新能源产业链的政策支持也在加速。中国做出了“2030年碳排放达到峰值，2060年碳中和”的庄严承诺，实现“碳中和”，成为新时代发展的全球共识。
在新能源全球化时代背景下，不仅电动汽车的应用不断多场景化，而且“新型基础设施+新型储能”、“储光充电一体化”、“光伏+储能+制氢”等新概念也不断涌现。更重要的是，电池容量的扩张越来越快，规模越来越大。据行业机构统计，2021年全球动力和储能电池投资扩产项目已超过2TWh，其中国内总投资超过5000亿元，扩产超过1.4TWh。
从行业来看，未来新能源市场需求不仅将迎来TWh时代的爆发式增长，整个产业链的供给需求也将面临扩产的机遇和供给侧失衡的挑战。消费目标市场充足，扩大动力和储能电池生产是必然。但必须保证行业的快速发展，以高效率、高质量的产品技术提高核心竞争力，继续保持行业创新。我们必须回到行业发展的原点——注重创新和效率驱动。
只有高效智能的全线设备才有竞争力。
高效优质的电池产品必然来自于高效智能电池制造的全线，未来锂电池智能制造的趋势将是智能化和无人化。
锂电池设备的技术水平对电池产品的安全性和续航性能有着关键的影响，而锂电池先进的生产线也直接关系到电池企业和汽车主机企业能否在未来的竞争中胜出，依靠产品实现利益最大化。低效率、低生产率、低安全性的锂电池生产线，即使能以短期极低的成本、极低的价值进行扩建，将来也是得不偿失的。
领先智能始终专注于R&D和创新，我们致力于建设一个全球性的创新企业。先锋的R&D创新有几个显著特点:
一是前瞻性。试点从客户的角度出发，布局未来引领行业变革的基础研发领域。我们拥有全球最专业、最庞大的R&D团队，超过5000人，每年R&D投资超过11%。先行者扎根R&D创新，近年来越来越能看到我们的领先优势。目前，先锋已获得授权专利1600多项，申请专利2500多项，其中发明专利650多项。这些研发成果最终将体现在我们为客户提供的领先产品技术和我们对行业创新的贡献上。
二是智能化和无人化。智能无人电池生产线一直是我们研发的核心，也是未来客户最关心的指标。未来新能源电动汽车将是一个10万亿规模的巨大产业。这个行业的最终出路应该是大规模的智能化、无人化生产线，生产高一致性、高安全性、高效率、低成本、低风险的动力电池产品。
我们试点研究所在这方面做了很多努力。智能感知、人机交互、机器视觉、数字孪生、柔性智能物流等方向都是技术创新点。我们与中国和欧洲的客户一起建造并验证了智能和无人车间，例如欧洲的一个电池智能工厂。
TWh时代设备服务商如何服务全球客户
TWh时代，很多电池企业、汽车企业，尤其是头部客户，需求都是几十GWh甚至几百GWh，这不仅考验设备服务商的标准化交付能力，也考验需求企业的工艺开发能力。如果新的或cr……s界企业进入电池行业，没有长期的技术和工艺积累，很有可能连一块电池都不生产，造成资源的极大浪费。
2016年，先锋首次提出以锂电池为客户提供全流程产品，成为全球唯一能提供100%自主知识产权的全线设备企业；到2018年，先锋将用“全线+服务”取代原来单纯提供全线设备的方式。我们将在R&D需求阶段开始为客户提供服务，可以提供从前期生产线工艺规划到后期试产、中试、量产的定制化全线服务。到2021年，全球前10大电池企业将有一半以上采用领先的全线服务模式，尤其是欧美和日本的客户。全线服务模式可以最大程度地帮助客户减少新工艺的开发时间和成本，降低快速扩产的风险，促进行业创新。
同时，试点的全线服务模式从电池制造拓展到模块/包生产线、新型电驱动电机智能全线、汽车智能装配生产线，进一步打通了新能源汽车制造全产业链。智能物流业务、MES智能工厂业务、电解槽制氢业务、氢燃料电池设备业务等各个领域的布局，让我们为客户提供了创造未来的无限可能。
新能源汽车产业在国际上是一个充分竞争、共赢的产业。目前，中国新能源电动技术已经初步占据了市场的主动权。我们下一步不应该是用低成本、粗糙的制造模式破坏中国锂电池高端制造的发展趋势，而是要广泛参与市场竞争，吸引全球人才，布局全球战略，制定全球行业标准，把中国新能源制造业打造成世界领先的高端制造业！最后，让我们互相鼓励，永远保持创业的蓬勃激情，回归技术创新的行业本源，为更好时代的未来而努力。2021年12月14-15日，以“新动力、新格局:迎接双碳目标新时代”为主题的第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)在江西赣州召开，由中国化学与物理动力工业协会、电池中国网、福能科技、明冠新材料、先锋智能联合举办。其中，无锡先锋智能装备有限公司董事长王彦青先生以“回归全球创新原点”为题发表了主题演讲。以下为演讲实录:
尊敬的刘秘书长，尊敬的高主任，尊敬的吴院士，各位来宾，朋友们:
早上好，很荣幸再次参加动力电池应用国际峰会。
刚才在台下认真听完的刘秘书长、高主任、吴院士等专家都讲述了当前电动汽车领域的发展趋势、机遇和挑战。福能董事长王也规划了未来100 GWh的战略布局。我深感自豪，并受益于蓬勃发展的新能源产业。
作为产业链的重要一员和行业智能装备领域的引领者，我今天演讲的主题主要分为三个方面:一、新能源全球化背景下的新机遇与挑战；二是智能制造领域的新变化；三是领先智能的全新战略格局。
新能源全球化背景下的机遇与挑战
2021年，全球主要经济体更加关注绿色发展，纷纷发声支持发展新能源；政府对新能源产业链的政策支持也在加速。中国做出了“2030年碳排放达到峰值，2060年碳中和”的庄严承诺，实现“碳中和”，成为新时代发展的全球共识。
在新能源全球化时代背景下，不仅电动汽车的应用不断多场景化，而且“新型基础设施+新型储能”、“储光充电一体化”、“光伏+储能+制氢”等新概念也不断涌现。更重要的是，电池容量的扩张越来越快，规模越来越大。据行业机构统计，2021年全球动力和储能电池投资扩产项目已超过2TWh，其中国内总投资超过5000亿元，扩产超过1.4TWh。
从行业来看，未来新能源市场需求不仅将迎来TWh时代的爆发式增长，整个产业链的供给需求也将面临扩产的机遇和供给侧失衡的挑战。消费目标市场充足，扩大动力和储能电池生产是必然。但必须保证行业的快速发展，以高效率、高质量的产品技术提高核心竞争力，继续保持行业创新。我们必须回到行业发展的原点——注重创新和效率驱动。
只有高效智能的全线设备才有竞争力。
高效优质的电池产品必然来自于高效智能电池制造的全线，未来锂电池智能制造的趋势将是智能化和无人化。
锂电池设备的技术水平对电池产品的安全性和续航性能有着关键的影响，而锂电池先进的生产线也直接关系到电池企业和汽车主机企业能否在未来的竞争中胜出，依靠产品实现利益最大化。低效率、低生产率、低安全性的锂电池生产线，即使能以短期极低的成本、极低的价值进行扩建，将来也是得不偿失的。
领先智能始终专注于R&D和创新，我们致力于建设一个全球性的创新企业。先锋的R&D创新有几个显著特点:
一是前瞻性。试点从客户的角度出发，布局未来引领行业变革的基础研发领域。我们拥有全球最专业、最庞大的R&D团队，超过5000人，每年R&D投资超过11%。先行者扎根R&D创新，近年来越来越能看到我们的领先优势。目前，先锋已获得授权专利1600多项，申请专利2500多项，其中发明专利650多项。这些研发成果最终将体现在我们为客户提供的领先产品技术和我们对行业创新的贡献上。
二是智能化和无人化。智能无人电池生产线一直是我们研发的核心，也是未来客户最关心的指标。未来新能源电动汽车将是一个10万亿规模的巨大产业。这个行业的最终出路应该是大规模的智能化、无人化生产线，生产高一致性、高安全性、高效率、低成本、低风险的动力电池产品。
我们试点研究所在这方面做了很多努力。智能感知、人机交互、机器视觉、数字孪生、柔性智能物流等方向都是技术创新点。我们与中国和欧洲的客户一起建造并验证了智能和无人车间，例如欧洲的一个电池智能工厂。
TWh时代设备服务商如何服务全球客户
TWh时代，很多电池企业、汽车企业，尤其是头部客户，需求都是几十GWh甚至几百GWh，这不仅考验设备服务商的标准化交付能力，也考验需求企业的工艺开发能力。如果新的或cr……s界企业进入电池行业，没有长期的技术和工艺积累，很有可能连一块电池都不生产，造成资源的极大浪费。
2016年，先锋首次提出以锂电池为客户提供全流程产品，成为全球唯一能提供100%自主知识产权的全线设备企业；到2018年，先锋将用“全线+服务”取代原来单纯提供全线设备的方式。我们将在R&D需求阶段开始为客户提供服务，可以提供从前期生产线工艺规划到后期试产、中试、量产的定制化全线服务。到2021年，全球前10大电池企业将有一半以上采用领先的全线服务模式，尤其是欧美和日本的客户。全线服务模式可以最大程度地帮助客户减少新工艺的开发时间和成本，降低快速扩产的风险，促进行业创新。
同时，试点的全线服务模式从电池制造拓展到模块/包生产线、新型电驱动电机智能全线、汽车智能装配生产线，进一步打通了新能源汽车制造全产业链。智能物流业务、MES智能工厂业务、电解槽制氢业务、氢燃料电池设备业务等各个领域的布局，让我们为客户提供了创造未来的无限可能。
新能源汽车产业在国际上是一个充分竞争、共赢的产业。目前，中国新能源电动技术已经初步占据了市场的主动权。我们下一步不应该是用低成本、粗糙的制造模式破坏中国锂电池高端制造的发展趋势，而是要广泛参与市场竞争，吸引全球人才，布局全球战略，制定全球行业标准，把中国新能源制造业打造成世界领先的高端制造业！
最后，让我们互相鼓励，永远保持创业的蓬勃激情，回归技术创新的行业本源，为更好时代的未来而努力。
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1900/1/1 0:00:00
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