据外媒报道，根据欧盟委员会的计划，意大利政府决定从2035年开始禁止销售新型内燃机汽车。对于轻型商用车，这一禁令将从2040年开始适用。
在这一点上，意大利政府已经跟随法国、荷兰、挪威和英国的脚步，希望从2030年、2035年或2040年开始禁止销售新的内燃机汽车。CITE强调，意大利汽车行业有足够的时间为生产转型做准备。
意大利生态转型委员会在所附声明中进一步表示，“在这一过程中，我们需要以‘技术中立’的逻辑实施交通脱碳的所有功能性解决方案，以促进电动汽车的发展并加强氢汽车的发展潜力，并认识到生物燃料在转型中的重要作用。意大利正在打造尖端的国内供应链。”
(来源:兰博基尼)
在宣布逐步淘汰内燃机时，意大利政府并没有提出促进交通转型的具体措施。意大利政府仅在10月份增加了eMobility项目的资本预算，并在夏季提高了融资利率。
与此同时，意大利政府也在继续为法拉利、兰博基尼等国内超级跑车公司争取“2035年内燃机车禁令”的豁免。意大利政府声称，“就利基制造商而言，欧洲委员会可能会评估欧共体规则内的具体措施。”据外媒报道，根据欧盟委员会的计划，意大利政府决定从2035年开始禁止销售新型内燃机汽车。对于轻型商用车，这一禁令将从2040年开始适用。
在这一点上，意大利政府已经跟随法国、荷兰、挪威和英国的脚步，希望从2030年、2035年或2040年开始禁止销售新的内燃机汽车。CITE强调，意大利汽车行业有足够的时间为生产转型做准备。
意大利生态转型委员会在所附声明中进一步表示，“在这一过程中，我们需要以‘技术中立’的逻辑实施交通脱碳的所有功能性解决方案，以促进电动汽车的发展并加强氢汽车的发展潜力，并认识到生物燃料在转型中的重要作用。意大利正在打造尖端的国内供应链。”
(来源:兰博基尼)
在宣布逐步淘汰内燃机时，意大利政府并没有提出促进交通转型的具体措施。意大利政府仅在10月份增加了eMobility项目的资本预算，并在夏季提高了融资利率。
与此同时，意大利政府也在继续为法拉利、兰博基尼等国内超级跑车公司争取“2035年内燃机车禁令”的豁免。意大利政府声称，“就利基制造商而言，欧洲委员会可能会评估欧共体规则内的具体措施。”
盖世汽车讯据外媒报道，
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1900/1/1 0:00:00
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