LG新能源与电池回收公司签订2万吨镍供应协议

据外媒报道，全球最大的电动汽车电池制造商之一LG新能源(LG New Energy)已与锂电池回收公司Li-Cycle达成合作协议。目前，电池关键原材料的市场需求激增，促使电池制造商扩大供应链。

根据12月14日发布的声明，LG化学及其电池子公司LG新能源同意从Li-Cycle公司购买2万吨电池级镍材料。供应协议将持续10年，Li-Cycle将从2023年开始交付。此外，LG新能源还将向Li-Cycle出售锂电池废料和其他含镍材料。作为交易的一部分，两家公司还将向Li-Cycle投资5000万美元，并将以每股11.32美元的价格购买约220万股Li-Cycle股票。

Li-Cycle的联合创始人兼首席执行官Ajay Kochhar在接受采访时表示，该公司与LG新能源之间的“闭环”协议将使两家公司能够相互供应材料，这将有助于该行业削减25%至50%的电池成本。他还表示，这是“继续优化电池成本的好方法。”“随着我们做得越来越多，最终，我们将能够减少我们必须转移到供应链的巨大成本负担。”

Kochhar表示，使用回收的原材料还可以帮助汽车和电池制造商应对更严格的监管要求和投资者越来越多的审查。此外，它还可以减少公司供应链的温室气体排放。

(资料来源:李循环)

电动汽车制造商、矿业公司和化学品供应商正在竞相控制更多原材料的供应，包括通过回收利用，这是全球向低碳能源转型的关键。这些公司还看到了帮助抑制大宗商品价格飙升的机会，这可能导致电池成本自2010年以来首次上涨。

镍是电动汽车电池负极的重要原料，不仅可以帮助电池储存更多的能量，还可以帮助制造商减少钴的使用。钴更贵，其供应链通常不太透明。彭博新能源财经表示，电池级镍市场最早可能在2024年出现12.8万吨的缺口。

彭博新能源财经预计，2022年将有6.2万吨二手车和蓄电池组达到使用寿命，到2035年这一数字将增至400万吨。到2030年，全球的司机和车队预计每年将购买近2600万辆电动汽车，废品站将接收近170万吨废电池。彭博新能源金融分析师表示，截至2019年底，乘用车、电动客车和商用电动车的累计销量达到770万辆。

纽约时间上午10点13分，Li-Cycle股价下跌4.1%，至11.10美元。交易宣布后，公司股价盘前上涨8.9%。据外媒报道，全球最大的电动汽车电池制造商之一LG新能源(LG New Energy)已与锂电池回收公司Li-Cycle达成合作协议。目前，电池关键原材料的市场需求激增，促使电池制造商扩大供应链。

根据12月14日发布的声明，LG化学及其电池子公司LG新能源同意从Li-Cycle公司购买2万吨电池级镍材料。供应协议将持续10年，Li-Cycle将从2023年开始交付。此外，LG新能源还将向Li-Cycle出售锂电池废料和其他含镍材料。作为交易的一部分，两家公司还将向Li-Cycle投资5000万美元，并将以每股11.32美元的价格购买约220万股Li-Cycle股票。

Li-Cycle的联合创始人兼首席执行官Ajay Kochhar在接受采访时表示，该公司与LG新能源之间的“闭环”协议将使两家公司能够相互供应材料，这将有助于该行业削减25%至50%的电池成本。他还表示，这是“继续优化电池成本的好方法。”“随着我们做得越来越多，最终，我们将能够减少我们必须转移到供应链的巨大成本负担。”

Kochhar表示，使用回收的原材料还可以帮助汽车和电池制造商应对更严格的监管要求和投资者越来越多的审查。此外，它还可以减少……他减少了公司供应链的温室气体排放。

(资料来源:李循环)

电动汽车制造商、矿业公司和化学品供应商正在竞相控制更多原材料的供应，包括通过回收利用，这是全球向低碳能源转型的关键。这些公司还看到了帮助抑制大宗商品价格飙升的机会，这可能导致电池成本自2010年以来首次上涨。

镍是电动汽车电池负极的重要原料，不仅可以帮助电池储存更多的能量，还可以帮助制造商减少钴的使用。钴更贵，其供应链通常不太透明。彭博新能源财经表示，电池级镍市场最早可能在2024年出现12.8万吨的缺口。

彭博新能源财经预计，2022年将有6.2万吨二手车和蓄电池组达到使用寿命，到2035年这一数字将增至400万吨。到2030年，全球的司机和车队预计每年将购买近2600万辆电动汽车，废品站将接收近170万吨废电池。彭博新能源金融分析师表示，截至2019年底，乘用车、电动客车和商用电动车的累计销量达到770万辆。

纽约时间上午10点13分，Li-Cycle股价下跌4.1%，至11.10美元。交易宣布后，公司股价盘前上涨8.9%。

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