智能驾驶技术场景化，谁先拔得头筹？| 2021 最佳 AI 数智化年度榜

“技术场景落地”成为2021年智能驾驶行业的高频关键词。

干线物流、机场、物流园区、环卫、港口、矿区、码头配送.....在经历了2020年短暂的阴霾和迷雾后，2021年，智能驾驶企业蜂拥至这些子场景，奋力出击，争分夺秒地将智能驾驶技术尽快落地，不放过任何成长的可能。

鲸鱼在蚕食，玩家在选择自己的路线。他们有的一挥手就横扫了所有细分场景，有的专业化、精细化，对具体战场深感兴趣，有的则一个个突破，一步步攻占不同领域。

这无疑是一个动荡的行业。中流击水，浪遏飞舟。当所有的英雄聚集在河边，谁能获得第一名？以及技术场景能力是否有一套评价指标？

就这样，2021年，Leifeng.com(微信官方账号:Leifeng.com)推出了“2021最佳AI数字智能年度榜单”，由“AI最佳掘金年度榜单”升级而来，2017年正式推出。是国内首个人工智能商业项目榜单评选活动。

在过去的四年中，有近2000家公司参加了选举。经过多轮筛选和评估，近200家极具商业价值的公司最终脱颖而出，成为各领域之王。

来年年底，2021年度最佳AI智能榜单将开启新一轮评选，继续寻找AI+智能驾驶、工业、未来城市、金融、安防、医疗等10余个行业的数字智能试点企业及其数字智能标杆项目，为政、产、学、研、投决策者做出权威参考和项目介绍。

AI为体，场景为用。在技术场景落地层面，“2021最佳AI数字智能年度榜单”的评价指标将包括单场景深度/全场景服务能力、上下游产业链话语权、核心技术自主原创、POC测试综合表现、国际/国家标准制定经验等。

其中，在“智能驾驶场景”领域，百度Apollo、智驾科技、西京科技、时宇科技、魔视智能、智图科技、一清科技成功入选2021最佳AI数字智能年度榜单，分别获得最佳RoboTaxi体验奖、最佳自动驾驶货运商业奖、最佳自动驾驶港口商业奖、最佳智能驾驶体验奖、最佳汽车泊车量产应用奖、最佳汽车泊车量产应用奖。

最佳RoboTaxi体验奖——百度Apollo

百度Apollo是智能驾驶行业的资深人士，而百度Apollo今年最大的惊喜就是其8月份推出的自驾出行服务平台“萝卜跑”，让普通大众有了进入百度Apollo自驾世界的入口，也意味着百度Robotaxi大规模商业化运营的开始。

从实际体验来看，经过百度近两年的Robotaxi运营实践和长期稳定的路测，萝卜跑已经能够为大众提供商业化运营和多元化增值服务，比如在保证行车安全的前提下，通过无急刹车、提前判断等技术优化用户的乘车体验；例如，实时数据更新可以提高车队调度的效率，减少乘客的等待时间。

其中，2021年上半年，百度自驾出行服务平台叫车平均等待时间为4.6分钟，平均42秒就能接单，平均3.9分钟就能取车，充分实现了用户叫车的快速响应。

以上都是目前业内其他玩家很少思考的问题，这也说明了目前萝卜跑是比其他demo秀更高阶的形态。

在技术场景方面，今年10月，百度Apollo也正式发布了可以投入使用的自动驾驶矿卡。百度表示，这是国内首个面向矿山场景，以超高计算能力为支撑，具备机器学习能力的自行车智能方案案例。

此外，百度还推出了自动驾驶零售汽车、低速自动驾驶扫地机、无人驾驶挖掘机系统、无人驾驶小巴等。，并探讨了自动驾驶技术应用的各种场景。

与此同时，截至11月底，百度获得了国内最多的自动驾驶测试牌照，共计411张，其中载人测试牌照231张。已经在全球近30个城市开启路测，总里程超过1800万公里。是全球唯一一家累计路测1000万公里的中国企业。

在商业化方面，百度创始人李彦宏透露，萝卜快跑第三季度累计订单量已经达到11.5万。从以往的订单来看，在刚刚过去的Q3期间，萝卜快递平台日均订单超过1300单，尤其是在世界大会之后，9月份订单超过5万单。

11月25日，百度Apollo近70辆车率先获得国内Robotaxi充电试点牌照，萝卜跑也获得了首个商业试点服务。

相信随着测试里程的积累和订单的增加，百度Apollo的Robotaxi体验还可以进一步优化。

最佳自驾货运商业奖——智驾科技

Plus成立于2016年，拥有L4全栈自动驾驶技术研发能力，包括感知、测绘、定位、决策、规划、控制等。它的主战场是在自动驾驶重型卡车领域。

从技术能力、产业资源、商业模式、数据闭环来看，智加科技处于行业领先地位。

在L4 R&D级别，智加完成了全球首次重型卡车在智能高速公路上的无人自动驾驶测试，车辆在没有安全员的情况下完成了80km/h的自动驾驶测试。目前，智加科技在中国和美国均设有办事处和R&D中心，80%以上的工程师毕业于中国和美国排名前五的工程学院。

2021年，智加科技也率先量产。比如在国内，智驾科技和智途科技已经帮助一汽解放打造的自动驾驶重卡J7在2021年上市。

在运营层面，智加与荣庆物流共同开通了国内首条智能重卡量产专线。据媒体报道，在美国，智驾也已经推出了量产的自动驾驶产品，PlusDrive系统已经收到了亚马逊上千份订单，并已经开始交付。

同时，智加科技还获得了包括金沙江创投、红杉中国、光速、满邦集团、SAIC资本、CPE、方圆资本、明凯投资、万向汽车科技创投、广达电脑、卓一资本、千禧资本等国际领先基金和战略方的支持，并先后与一汽解放、满邦集团达成深度战略合作，加速自动驾驶商业化进程。

另外，智能驾驶不仅仅是自行车智能的问题，还需要和整个交通系统相衔接，也就是车路协调。

智加科技在这方面已经取得了不少成绩。例如，今年6月底，在五峰山智慧高速公路上实现了全球首次重型卡车无人自动驾驶测试，也验证了自动驾驶技术与车路协同落地的可行性，为行业带来了非同寻常的意义。

B……t自驾港商业奖-西京科技

自2016年成立无人团队以来，西京科技一直深耕港口场景，创造行业第一:在珠海港联合发布全球首款港口作业无人卡车，助力振华重工全球首款自主无人跨运车，自主研发全球首款真正全时无人驾驶电动重卡Q-Truck，与和记港口合作打造全球首个ai无人卡车与手动卡车相结合的自动化码头项目。

西京科技过去一年在港口的商业运作表现出色。以其在和记港口的项目为例。自2020年4月起，西京科技自主研发的Q-Truck全电动无人驾驶卡车车队在泰国和记港口林查班D码头安全运营，现已成为全球首个交付自主运营的港口无人驾驶卡车项目。

林查班港位于泰国湾北部海岸，是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，曾被《劳氏日报》评为世界顶级集装箱港口。近年来，其吞吐量一直位居世界前20。

不同于常见的隔离/半隔离自动化码头，该项目是真正的非隔离混合车队运营管理，即人工驾驶和Q-Truck卡车车队同时在同一个地方，无人车队连续运营平均效率达到28MOVE/H，超过人工效率。

这是全球首个投入商业运营的此类项目，标志着中国AI无人驾驶商业方案成功落地，为未来全球智慧港口和综合物流枢纽的自动化建设提供了全新的样本。

终端D混合项目的成功实施，对AI的无人驾驶商业应用具有重要意义。西京科技负责人介绍，Q-Truck团队配合西京自主研发的车队管理系统FMS，真正实现了无人驾驶和人工驾驶的混合作业，摒弃了半封闭的商用无人管理模式，真正突破了人机之间的物理隔离。

众所周知，国际上还没有全面的关于AI驾驶的法律法规，相关商业保险也有待完善，因此对其安全性的要求极为严格；Q-Truck团队能在这样的大环境下成功落地，顺利通过安全要求和现场生产要求，就是西京先进成熟的AI实力的最好证明。

据悉，今年Q-Truck还登陆了中远在阿布扎比的二期码头和新疆的陆路口岸进行商业运营。

同时，西京科技的无人驾驶Qomolo系列产品正在国内外其他港口持续推进已经落地或正在筹备的商业运输项目，包括天津、青岛、厦门等多个国内港口，以及丹麦、瑞典等海外港口。

如今，西京科技的业务已经遍布“一带一路”沿线国内外80多个节点，包括中国、东南亚、北欧、中东，帮助全球港口等大宗物流枢纽实现智能化升级。

最佳智能驾驶体验奖-时宇科技

2021年，时宇科技迎来了丰收之年。

时宇科技成立于2016年，是中国第一家提出“全场景”战略的自动驾驶公司。基于其自主研发的通用自动驾驶技术stack U- Drive，经过多年的探索，时宇科技目前已经找到了最适合的无人驾驶商用细分市场，在工厂、机场等场景已经积累了大量的无人驾驶物流。

今年，在工厂无人物流方面，首辆基于长城EV的无人物流车进驻长城蚂蚁物流徐水工厂。同时，其自主研发的无人物流车已在巴斯夫浦东基地、徐福记广东东莞生产基地、长安民生物流、成都卷烟厂开始常态化运营。

在机场无人物流方面，时宇科技继与香港国际机场打造全球标杆项目后，今年将继续深化合作。

2019年，时宇科技无人物流车落地香港机场，这是全球首个机场无人物流项目。今天，今年11月28日，香港国际机场管理局宣布于今年9月正式引进时宇科技无人驾驶巡逻车，运营里程超过1万公里。

由于无人车队表现优异，香港机管局计划在2021年年底将巡逻车车队规模扩大一倍，并计划增加无人物流车的数量。双方共同开发的机场无人巴士也在按计划进行研发测试，目标是2023年正式投入运营。

据官方介绍，截至11月底，时宇科技“无人”商业运营总里程已超过100万公里(指客户场景下的真实里程，全天候，不包括安全员未撤场的场景)。

得益于时宇科技研发的全场景、通用无人驾驶技术，今年时宇科技还发布了新产品UiBox系列。UiBox系列可以根据合作伙伴的需求改造成配送车、零售车、检测车等车辆，这意味着时宇科技可以随时进入新的细分市场。

此外，在robotaxi领域，时宇科技还与东风汽车合作开发了东风沈峰E70自动驾驶出租车，可通过手机app预约体验。截至目前，时宇科技的武汉RoboTaxi团队已经覆盖了300多公里的当地路网和100多个站点，并将继续扩大服务范围。

最佳自动泊车量产应用奖——魔视智能

幻视智能成立于2015年8月。魔视智能经过多年的努力，现已形成前置乘用车、前置商用车、后置三大产品线。

特别是量产方案可以覆盖L1-L4所有级别的自动驾驶，提供包括自动泊车、泊车服务、AEB、TJP在内的多种功能，与包括广汽、一汽、BAIC在内的车企建立合作。

总的来说，相对于起步早、资源多的国际巨头，现阶段国内ADAS/AD玩家的产品大多集中在自主品牌，不太容易进入海外或合资车企的供应链。

然而，幻视智能和Xil……x联合宣布今年推出汽车市场解决方案。

这是赛灵思首次与中国企业联合发布全球智能驾驶解决方案，也是中国智能驾驶算法公司首次向国际芯片平台提供IP授权，并在全球范围内联合推广。

基于这种合作形式，中国智能驾驶算法进入海外市场的可能性可能更大。

得益于国家法律法规的推动，ADAS/AD前瞻相机市场有望在2020年和2025年实现年均20%的增长，并在2025年达到24亿美元的全球市场规模。

目前，魔视智能的测试车辆已经开始在欧洲道路上采集数据，包括当地的路况和交通标志，然后通过返回的数据训练算法。“技术场景落地”成为2021年智能驾驶行业的高频关键词。

干线物流、机场、物流园区、环卫、港口、矿区、码头配送.....在经历了2020年短暂的阴霾和迷雾后，2021年，智能驾驶企业蜂拥至这些子场景，奋力出击，争分夺秒地将智能驾驶技术尽快落地，不放过任何成长的可能。

鲸鱼在蚕食，玩家在选择自己的路线。他们有的一挥手就横扫了所有细分场景，有的专业化、精细化，对具体战场深感兴趣，有的则一个个突破，一步步攻占不同领域。

这无疑是一个动荡的行业。中流击水，浪遏飞舟。当所有的英雄聚集在河边，谁能获得第一名？以及技术场景能力是否有一套评价指标？

就这样，2021年，Leifeng.com(微信官方账号:Leifeng.com)推出了“2021最佳AI数字智能年度榜单”，由“AI最佳掘金年度榜单”升级而来，2017年正式推出。是国内首个人工智能商业项目榜单评选活动。

在过去的四年中，有近2000家公司参加了选举。经过多轮筛选和评估，近200家极具商业价值的公司最终脱颖而出，成为各领域之王。

来年年底，2021年度最佳AI智能榜单将开启新一轮评选，继续寻找AI+智能驾驶、工业、未来城市、金融、安防、医疗等10余个行业的数字智能试点企业及其数字智能标杆项目，为政、产、学、研、投决策者做出权威参考和项目介绍。

AI为体，场景为用。在技术场景落地层面，“2021最佳AI数字智能年度榜单”的评价指标将包括单场景深度/全场景服务能力、上下游产业链话语权、核心技术自主原创、POC测试综合表现、国际/国家标准制定经验等。

其中，在“智能驾驶场景”领域，百度Apollo、智驾科技、西京科技、时宇科技、魔视智能、智图科技、一清科技成功入选2021最佳AI数字智能年度榜单，分别获得最佳RoboTaxi体验奖、最佳自动驾驶货运商业奖、最佳自动驾驶港口商业奖、最佳智能驾驶体验奖、最佳汽车泊车量产应用奖、最佳汽车泊车量产应用奖。

最佳RoboTaxi体验奖——百度Apollo

百度Apollo是智能驾驶行业的资深人士，而百度Apollo今年最大的惊喜就是其8月份推出的自驾出行服务平台“萝卜跑”，让普通大众有了进入百度Apollo自驾世界的入口，也意味着百度Robotaxi大规模商业化运营的开始。

从实际体验来看，经过百度近两年的Robotaxi运营实践和长期稳定的路测，萝卜跑已经能够为大众提供商业化运营和多元化增值服务，比如通过不紧急刹车、提前判断上……等技术优化用户的乘车体验e .确保行车安全的前提；例如，实时数据更新可以提高车队调度的效率，减少乘客的等待时间。

其中，2021年上半年，百度自驾出行服务平台叫车平均等待时间为4.6分钟，平均42秒就能接单，平均3.9分钟就能取车，充分实现了用户叫车的快速响应。

以上都是目前业内其他玩家很少思考的问题，这也说明了目前萝卜跑是比其他demo秀更高阶的形态。

在技术场景方面，今年10月，百度Apollo也正式发布了可以投入使用的自动驾驶矿卡。百度表示，这是国内首个面向矿山场景，以超高计算能力为支撑，具备机器学习能力的自行车智能方案案例。

此外，百度还推出了自动驾驶零售汽车、低速自动驾驶扫地机、无人驾驶挖掘机系统、无人驾驶小巴等。，并探讨了自动驾驶技术应用的各种场景。

与此同时，截至11月底，百度获得了国内最多的自动驾驶测试牌照，共计411张，其中载人测试牌照231张。已经在全球近30个城市开启路测，总里程超过1800万公里。是全球唯一一家累计路测1000万公里的中国企业。

在商业化方面，百度创始人李彦宏透露，萝卜快跑第三季度累计订单量已经达到11.5万。从以往的订单来看，在刚刚过去的Q3期间，萝卜快递平台日均订单超过1300单，尤其是在世界大会之后，9月份订单超过5万单。

11月25日，百度Apollo近70辆车率先获得国内Robotaxi充电试点牌照，萝卜跑也获得了首个商业试点服务。

相信随着测试里程的积累和订单的增加，百度Apollo的Robotaxi体验还可以进一步优化。

最佳自驾货运商业奖——智驾科技

Plus成立于2016年，拥有L4全栈自动驾驶技术研发能力，包括感知、测绘、定位、决策、规划、控制等。它的主战场是在自动驾驶重型卡车领域。

从技术能力、产业资源、商业模式、数据闭环来看，智加科技处于行业领先地位。

在L4 R&D级别，智加完成了全球首次重型卡车在智能高速公路上的无人自动驾驶测试，车辆在没有安全员的情况下完成了80km/h的自动驾驶测试。目前，智加科技在中国和美国均设有办事处和R&D中心，80%以上的工程师毕业于中国和美国排名前五的工程学院。

2021年，智加科技也率先量产。比如在国内，智驾科技和智途科技已经帮助一汽解放打造的自动驾驶重卡J7在2021年上市。

在运营层面，智加与荣庆物流共同开通了国内首条智能重卡量产专线。据媒体报道，在美国，智驾也已经推出了量产的自动驾驶产品，PlusDrive系统已经收到了亚马逊上千份订单，并已经开始交付。

同时，智加科技还获得了包括金沙江创投、红杉中国、光速、满邦集团、SAIC资本、CPE、方圆资本、明凯投资、万向汽车科技创投、广达电脑、卓一资本、千禧资本等国际领先基金和战略方的支持，并先后与一汽解放、满邦集团达成深度战略合作，加速自动驾驶商业化进程。

另外，智能驾驶不仅仅是自行车智能的问题，还需要和整个交通系统相衔接，也就是车路协调。

智加科技在这方面已经取得了不少成绩。例如，今年6月底，在五峰山智慧高速公路上实现了全球首次重型卡车无人自动驾驶测试，也验证了自动驾驶技术与车路协同落地的可行性，为行业带来了非同寻常的意义。

B……t自驾港商业奖-西京科技

自2016年成立无人团队以来，西京科技一直深耕港口场景，创造行业第一:在珠海港联合发布全球首款港口作业无人卡车，助力振华重工全球首款自主无人跨运车，自主研发全球首款真正全时无人驾驶电动重卡Q-Truck，与和记港口合作打造全球首个ai无人卡车与手动卡车相结合的自动化码头项目。

西京科技过去一年在港口的商业运作表现出色。以其在和记港口的项目为例。自2020年4月起，西京科技自主研发的Q-Truck全电动无人驾驶卡车车队在泰国和记港口林查班D码头安全运营，现已成为全球首个交付自主运营的港口无人驾驶卡车项目。

林查班港位于泰国湾北部海岸，是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，曾被《劳氏日报》评为世界顶级集装箱港口。近年来，其吞吐量一直位居世界前20。

不同于常见的隔离/半隔离自动化码头，该项目是真正的非隔离混合车队运营管理，即人工驾驶和Q-Truck卡车车队同时在同一个地方，无人车队连续运营平均效率达到28MOVE/H，超过人工效率。

这是全球首个投入商业运营的此类项目，标志着中国AI无人驾驶商业方案成功落地，为未来全球智慧港口和综合物流枢纽的自动化建设提供了全新的样本。

终端D混合项目的成功实施，对AI的无人驾驶商业应用具有重要意义。西京科技负责人介绍，Q-Truck团队配合西京自主研发的车队管理系统FMS，真正实现了无人驾驶和人工驾驶的混合作业，摒弃了半封闭的商用无人管理模式，真正突破了人机之间的物理隔离。

众所周知，国际上还没有全面的关于AI驾驶的法律法规，相关商业保险也有待完善，因此对其安全性的要求极为严格；Q-Truck团队能在这样的大环境下成功落地，顺利通过安全要求和现场生产要求，就是西京先进成熟的AI实力的最好证明。

据悉，今年Q-Truck还登陆了中远在阿布扎比的二期码头和新疆的陆路口岸进行商业运营。

同时，西京科技的无人驾驶Qomolo系列产品正在国内外其他港口持续推进已经落地或正在筹备的商业运输项目，包括天津、青岛、厦门等多个国内港口，以及丹麦、瑞典等海外港口。

如今，西京科技的业务已经遍布“一带一路”沿线国内外80多个节点，包括中国、东南亚、北欧、中东，帮助全球港口等大宗物流枢纽实现智能化升级。

最佳智能驾驶体验奖-时宇科技

2021年，时宇科技迎来了丰收之年。

时宇科技成立于2016年，是中国第一家提出“全场景”战略的自动驾驶公司。基于其自主研发的通用自动驾驶技术stack U- Drive，经过多年的探索，时宇科技目前已经找到了最适合的无人驾驶商用细分市场，在工厂、机场等场景已经积累了大量的无人驾驶物流。

今年，在工厂无人物流方面，首辆基于长城EV的无人物流车进驻长城蚂蚁物流徐水工厂。同时，其自主研发的无人物流车已在巴斯夫浦东基地、徐福记广东东莞生产基地、长安民生物流、成都卷烟厂开始常态化运营。

在机场无人物流方面，时宇科技继与香港国际机场打造全球标杆项目后，今年将继续深化合作。

2019年，时宇科技无人物流车落地香港机场，这是全球首个机场无人物流项目。今天，今年11月28日，香港国际机场管理局宣布于今年9月正式引进时宇科技无人驾驶巡逻车，运营里程超过1万公里。

由于无人车队表现优异，香港机管局计划在2021年年底将巡逻车车队规模扩大一倍，并计划增加无人物流车的数量。双方共同开发的机场无人巴士也在按计划进行研发测试，目标是2023年正式投入运营。

据官方介绍，截至11月底，时宇科技“无人”商业运营总里程已超过100万公里(指客户场景下的真实里程，全天候，不包括安全员未撤场的场景)。

得益于时宇科技研发的全场景、通用无人驾驶技术，今年时宇科技还发布了新产品UiBox系列。UiBox系列可以根据合作伙伴的需求改造成配送车、零售车、检测车等车辆，这意味着时宇科技可以随时进入新的细分市场。

此外，在robotaxi领域，时宇科技还与东风汽车合作开发了东风沈峰E70自动驾驶出租车，可通过手机app预约体验。截至目前，时宇科技的武汉RoboTaxi团队已经覆盖了300多公里的当地路网和100多个站点，并将继续扩大服务范围。

最佳自动泊车量产应用奖——魔视智能

幻视智能成立于2015年8月。魔视智能经过多年的努力，现已形成前置乘用车、前置商用车、后置三大产品线。

特别是量产方案可以覆盖L1-L4所有级别的自动驾驶，提供包括自动泊车、泊车服务、AEB、TJP在内的多种功能，与包括广汽、一汽、BAIC在内的车企建立合作。

总的来说，相对于起步早、资源多的国际巨头，现阶段国内ADAS/AD玩家的产品大多集中在自主品牌，不太容易进入海外或合资车企的供应链。

然而，幻视智能和Xil……x联合宣布今年推出汽车市场解决方案。

这是赛灵思首次与中国企业联合发布全球智能驾驶解决方案，也是中国智能驾驶算法公司首次向国际芯片平台提供IP授权，并在全球范围内联合推广。

基于这种合作形式，中国智能驾驶算法进入海外市场的可能性可能更大。

得益于国家法律法规的推动，ADAS/AD前瞻相机市场有望在2020年和2025年实现年均20%的增长，并在2025年达到24亿美元的全球市场规模。

目前，魔视智能的测试车辆已经开始在欧洲道路上采集数据，包括当地的路况和交通标志，然后通过返回的数据训练算法。最佳自驾实践赋能奖——智途科技

在智能驾驶的热潮下，主机厂无疑是一股重要力量。智途科技作为一汽解放发起成立的自动驾驶技术公司，诞生于2019年8月，两年时间引领商用车自动驾驶技术。

到目前为止，智图科技已经能够在OEM资源、技术成熟度和供应链成本之间达到最佳平衡。再加上车企基因和AI算法基因的完美结合，智图科技实现了向主机厂批量供货，成为行业内第一家实现技术成果的企业。

在产品动态方面，2021年7月，全球首款搭载高水平智能驾驶系统的重型自动驾驶卡车J7L3超级卡车实现定制化小批量下线生产，因此智途成为国内自动驾驶行业首家向主机厂供应前装设备的企业，也是行业内首家实现自动驾驶产品商业化的企业。

这是商用车行业驶向未来的里程碑，充分证明了智途科技在技术端、产品端、整车端的全链条能力，也表明了一汽解放具有面向未来的前瞻部署眼光。

目前已有多家头部物流企业率先布局该产品，智图科技正在全力打通供应链资源，确保产品尽快送达客户手中。

同时，智途以L4级自动驾驶技术全面赋能环卫、港口等场景，先后在苏州、日照港等地实现低速场景自动驾驶技术商用，不断践行“让交通、物流更智能、更安全”的企业愿景。

智图科技今年获得的另一个好消息是，11月，智图科技获得中银集团投资有限公司、中国科技发展研究院、国美资本等机构认可，获得超过1亿元人民币，完成成立以来的首次融资。

智图科技本轮融资将用于加速团队L3-L5自动驾驶AI算法的迭代升级，巩固全栈自研高级自动驾驶算法的优势，继续为物流行业提供领先的自动驾驶综合解决方案。

基于资本的加持，智途科技L4级车规量产自动驾驶系统的研发将获得更大的推力，智途科技自身也相信能够继续以硬核的科技实力为行业赋能。

自动驾驶公园最佳商业奖——一清创新

一清创新由香港科技大学电子与计算机工程系及计算机科学与工程系终身教授刘明于2018年创立。同时，刘明是IEEE的资深会员。他带领研究团队开发了香港首个无人驾驶车辆系统。

在过去的五年里，刘明获得了15个国际会议的最佳论文或提名奖，以及包括中国人工智能最高奖吴文俊科学技术奖、IEEE IROS杰出青年奖(历史上首位华人获奖者)在内的多个奖项，在2021年全球最具影响力的机器人学者中排名第68位。

在科研方面，一轻的创新团队获得了超过……国际科技奖，包括世界人工智能大会最高荣誉TOP30，首届HICOOL全球创业大赛前十，中国最高奖项，如“吴文俊人工智能科技进步奖”“科技中国”创新与创业投资大会(2021)等奖项和人才奖。

一清创新基于创始人及其团队多年的科研成果，将lidar、视觉、3D数据处理算法与深度学习相结合，提供L3、L4无人系统从车身到软硬件、算法的整体方案，专注于低速无人车商用赛道。目前已批量为富士康、华为、顺丰、凯撒等工业园区提供低速无人车服务。

目前，一清的主要创新产品包括低速无人物流车、低速无人配送车、低速无人载人接驳车、无人安防监控车、无人零售车、智能终端IGV导航解决方案、无人清扫车、多传感器融合等。

由一清创新自主研发的“夸父”系列无人物流车，在疫情防控期间已广泛应用于多个医疗场所和隔离社区，累计运输5000余次，服务数万人次，成为防疫物资非接触式配送的重要支撑力量。

从项目成果来看，创新的自动驾驶汽车Hercules已经在香港科技大学运营了一年。它是香港第一辆自动驾驶汽车，也是第一辆获得香港运输署测试牌照的无人驾驶车辆。

一清创新在园区商业化方面也取得了长足的进步。以一清创新无人车在富士康深圳龙华园区的应用为例。这个2.3平方公里的园区居住着17万人，承担着生产区、物流区、生活区三大功能。道路环境比市政道路更复杂。

而一清创新的无人车，可以在行人、机动车、电动车、货车等高度密集复杂的交通条件下，平稳高效地运行，在保证安全的同时，大大提高了物流的生产效率。目前，一清无人车已在富士康园区完成5000多项任务，累计行驶里程超过40万公里。

除了园区，一轻创新也在开拓更多的港口码头、零售配送等细分市场。目前，一清科技已在深圳、珠海、广州等城市投入无人物流车、无人扫地机、IGV无人导航方案等运营，助力智慧园区运营、智慧码头建设、对抗流行病的科技运输。

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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。最佳自驾实践赋能奖——智途科技

在智能驾驶的热潮下，主机厂无疑是一股重要力量。智途科技作为一汽解放发起成立的自动驾驶技术公司，诞生于2019年8月，两年时间引领商用车自动驾驶技术。

到目前为止，智图科技已经能够在OEM资源、技术成熟度和供应链成本之间达到最佳平衡。再加上车企基因和AI算法基因的完美结合，智图科技实现了向主机厂批量供货，成为行业内第一家实现技术成果的企业。

在产品动态方面，2021年7月，全球首款搭载高水平智能驾驶系统的重型自动驾驶卡车J7L3超级卡车实现定制化小批量下线生产，因此智途成为国内自动驾驶行业首家向主机厂供应前装设备的企业，也是行业内首家实现自动驾驶产品商业化的企业。

这是商用车行业驶向未来的里程碑，充分证明了智途科技在技术端、产品端、整车端的全链条能力，也表明了一汽解放具有面向未来的前瞻部署眼光。

目前，一个……多家头部物流企业已经率先布局该产品，智图科技正在全力打通供应链资源，确保产品尽快送达客户手中。

同时，智途以L4级自动驾驶技术全面赋能环卫、港口等场景，先后在苏州、日照港等地实现低速场景自动驾驶技术商用，不断践行“让交通、物流更智能、更安全”的企业愿景。

智图科技今年获得的另一个好消息是，11月，智图科技获得中银集团投资有限公司、中国科技发展研究院、国美资本等机构认可，获得超过1亿元人民币，完成成立以来的首次融资。

智图科技本轮融资将用于加速团队L3-L5自动驾驶AI算法的迭代升级，巩固全栈自研高级自动驾驶算法的优势，继续为物流行业提供领先的自动驾驶综合解决方案。

基于资本的加持，智途科技L4级车规量产自动驾驶系统的研发将获得更大的推力，智途科技自身也相信能够继续以硬核的科技实力为行业赋能。

自动驾驶公园最佳商业奖——一清创新

一清创新由香港科技大学电子与计算机工程系及计算机科学与工程系终身教授刘明于2018年创立。同时，刘明是IEEE的资深会员。他带领研究团队开发了香港首个无人驾驶车辆系统。

在过去的五年里，刘明获得了15个国际会议的最佳论文或提名奖，以及包括中国人工智能最高奖吴文俊科学技术奖、IEEE IROS杰出青年奖(历史上首位华人获奖者)在内的多个奖项，在2021年全球最具影响力的机器人学者中排名第68位。

在科研方面，一清的创新团队获得了30多项国际科技大奖，包括世界人工智能大会最高荣誉TOP30、首届HICOOL全球创业大赛前十名、中国最高奖项“吴文俊人工智能科技进步奖”、“科技中国”创新与创业投资大会(2021)等奖项和人才奖。

一清创新基于创始人及其团队多年的科研成果，将lidar、视觉、3D数据处理算法与深度学习相结合，提供L3、L4无人系统从车身到软硬件、算法的整体方案，专注于低速无人车商用赛道。目前已批量为富士康、华为、顺丰、凯撒等工业园区提供低速无人车服务。

目前，一清的主要创新产品包括低速无人物流车、低速无人配送车、低速无人载人接驳车、无人安防监控车、无人零售车、智能终端IGV导航解决方案、无人清扫车、多传感器融合等。

由一清创新自主研发的“夸父”系列无人物流车，在疫情防控期间已广泛应用于多个医疗场所和隔离社区，累计运输5000余次，服务数万人次，成为防疫物资非接触式配送的重要支撑力量。

从项目成果来看，创新的自动驾驶汽车Hercules已经在香港科技大学运营了一年。它是香港第一辆自动驾驶汽车，也是第一辆获得香港运输署测试牌照的无人驾驶车辆。

一清创新在园区商业化方面也取得了长足的进步。以一清创新无人车在富士康深圳龙华园区的应用为例。这个2.3平方公里的园区居住着17万人，承担着生产区、物流区、生活区三大功能。道路环境比市政道路更复杂。

然而，一清创新的无人车可以在高度密集的环境中平稳高效地行驶……nd行人、机动车、电动车、货车等复杂交通状况，在保证安全的同时大大提高了物流的生产效率。目前，一清无人车已在富士康园区完成5000多项任务，累计行驶里程超过40万公里。

除了园区，一轻创新也在开拓更多的港口码头、零售配送等细分市场。目前，一清科技已在深圳、珠海、广州等城市投入无人物流车、无人扫地机、IGV无人导航方案等运营，助力智慧园区运营、智慧码头建设、对抗流行病的科技运输。

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