盖世汽车讯宝马希望通过多功能选挡器简化驾驶过程。据外媒报道，宝马向美国专利商标局(USPTO)申请了一项新专利，将按钮点火、机械或电动驻车制动、传统换挡功能集成到一个驱动控制器中。
(来源:carbuzz)
显然，宝马认为“各种不同的控制元素”有点累赘。该公司提出了一种单一的控制元件，使车辆能够在停车和驾驶之间切换。例如，在一天的辛苦工作后，用户可以在回家时轻松选择停车和下车，而不必按下启动/停止按钮或手刹。汽车会根据坡度等一些参数自动决定是否需要驻车制动或者是否使用油门踏板。
宝马表示，其控制器在停放时可以收回与仪表板齐平；在驱动状态下再次向外延伸；它可以旋转。控制器上的小触摸屏可以显示汽车的具体状态。
据报道，这项新技术可用于混合动力汽车或电动汽车。目前，宝马XM插电式混合动力车仍然使用传统的变速杆。或者用户将在未来的宝马I车型上看到这种集成控制器。盖世汽车讯宝马希望通过多功能选挡器简化驾驶过程。据外媒报道，宝马向美国专利商标局(USPTO)申请了一项新专利，将按钮点火、机械或电动驻车制动、传统换挡功能集成到一个驱动控制器中。
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显然，宝马认为“各种不同的控制元素”有点累赘。该公司提出了一种单一的控制元件，使车辆能够在停车和驾驶之间切换。例如，在一天的辛苦工作后，用户可以在回家时轻松选择停车和下车，而不必按下启动/停止按钮或手刹。汽车会根据坡度等一些参数自动决定是否需要驻车制动或者是否使用油门踏板。
宝马表示，其控制器在停放时可以收回与仪表板齐平；在驱动状态下再次向外延伸；它可以旋转。控制器上的小触摸屏可以显示汽车的具体状态。
据报道，这项新技术可用于混合动力汽车或电动汽车。目前，宝马XM插电式混合动力车仍然使用传统的变速杆。或者用户将在未来的宝马I车型上看到这种集成控制器。
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