新能源车市场已由政策驱动转向市场拉动

日前，我们从中国汽车工业协会获悉，目前，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。

11月份，我国宏观经济运行总体平稳，党中央、国务院出台的一系列加强能源供应保障、稳定市场价格的政策措施继续显现成效。电力供应短缺缓解，原材料价格下降，制造业景气度扩大，非制造业整体保持稳定回升。汽车行业努力克服芯片供应短缺、零星疫情爆发和政策法规调整的影响，整体产销形势略好于月初预期。

从当月情况来看，11月汽车产销继续下滑。分车型看，乘用车虽仍受芯片供应不足和零星爆发影响，但月度产销环比均有所增长，经营情况与10月基本持平；受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整、行业红利持续减少等因素影响，商用车产销同比仍呈现大幅下滑，运行态势较10月份偏弱。

虽然汽车产销下行压力大，但行业仍有不少亮点。一是新能源汽车市场需求依然旺盛，产销量持续创新高。累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆。1-11月累计销售渗透率已提升至12.7%。目前消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动；二是本月汽车出口同比也继续保持快速增长；三是中国品牌乘用车份额连续8个月保持增长。

11月份汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆，其中实际销量好于月初的预测。从增速变化看，产销分别增长10.9%和8.1%，同比分别下降9.3%和9.1%。产量降幅比10月份扩大0.5个百分点，销售额降幅比10月份收窄0.3个百分点。与2019年同期相比，产量同比下降0.5%，销量同比增长2.5%。产量增速较10月由正转负，销售增速较10月提高1个百分点。去年12月，汽车产销水平位居全年第一，283万辆。堆叠芯片供应不足的问题依然存在，所以今年12月汽车行业依然面临很大压力。

1-11月，汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%，增速比1-10月继续回落1.9个百分点。与2019年同期相比，产销分别增长0.5%和1.5%，产量增速比1-10月回落0.1个百分点，销售增速比1-10月提高0.1个百分点。

具体来看，2021年11月，汽车行业经济运行呈现以下特点:

1.汽车产销同比下降。

2.乘用车产销同比下降，豪华车继续增长。

3.商用车产销同比大幅下降。

4.新能源汽车产销量均超过40万辆。

5.中国品牌乘用车市场份额继续同比增长。

6.重点企业集团的市场集中度低于同期水平。

7.汽车出口同比保持快速增长。

8.重点企业经济效益增速继续下滑。

展望12月，随着宏观经济的平稳积极发展，汽车消费需求保持稳定。但供给端仍存在不确定性，芯片供应紧张的问题依然存在。年末，各地有序用电，国内零星疫情，增加了汽车行业供应中断的潜在风险。再加上去年同期基数高的因素影响，汽车产销压力依然较大。综合判断，全年汽车产销将略高于去年同期。(编译/汽车之家张雪莲)日前，我们从中国汽车工业协会获悉，目前，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。

11月份，我国宏观经济运行总体平稳，党中央、国务院出台的一系列加强能源供应保障、稳定市场价格的政策措施继续显现成效。电力供应短缺缓解，原材料价格下降，制造业景气度扩大，非制造业整体保持稳定回升。汽车行业努力克服芯片供应短缺、零星疫情爆发和政策法规调整的影响，整体产销形势略好于月初预期。

从当月情况来看，11月汽车产销继续下滑。分车型看，乘用车虽仍受芯片供应不足和零星爆发影响，但月度产销环比均有所增长，经营情况与10月基本持平；受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整、行业红利持续减少等因素影响，商用车产销同比仍呈现大幅下滑，运行态势较10月份偏弱。

虽然汽车产销下行压力大，但行业仍有不少亮点。一是新能源汽车市场需求依然旺盛，产销量持续创新高。累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆。1-11月累计销售渗透率已提升至12.7%。目前消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动；二是本月汽车出口同比也继续保持快速增长；三是中国品牌乘用车份额连续8个月保持增长。

11月份汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆，其中实际销量好于月初的预测。从增速变化看，产销分别增长10.9%和8.1%，同比分别下降9.3%和9.1%。产量降幅比10月份扩大0.5个百分点，销售额降幅比10月份收窄0.3个百分点。与2019年同期相比，产量同比下降0.5%，销量同比增长2.5%。产量增速较10月由正转负，销售增速较10月提高1个百分点。去年12月，汽车产销水平位居全年第一，283万辆。堆叠芯片供应不足的问题依然存在，所以今年12月汽车行业依然面临很大压力。

1-11月，汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%，增速比1-10月继续回落1.9个百分点。与2019年同期相比，产销分别增长0.5%和1.5%，产量增速比1-10月回落0.1个百分点，销售增速比1-10月提高0.1个百分点。

具体来看，2021年11月，汽车行业经济运行呈现以下特点:

1.汽车产销同比下降。

2.乘用车产销同比下降，豪华车继续增长。

3.商用车产销同比大幅下降。

4.新能源汽车产销量均超过40万辆。

5.中国品牌乘用车市场份额继续同比增长。

6.重点企业集团的市场集中度低于同期水平。

7.汽车出口同比保持快速增长。

8.重点企业经济效益增速继续下滑。

展望12月，随着宏观经济的平稳积极发展，汽车消费需求保持稳定。但供给端仍存在不确定性，芯片供应紧张的问题依然存在。年末，各地有序用电，国内零星疫情，增加了汽车行业供应中断的潜在风险。再加上去年同期基数高的因素影响，汽车产销压力依然较大。综合判断，全年汽车产销将略高于去年同期。(编译/汽车之家张雪莲)

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