新纳传感推出高功率电流传感器MCx1101

大众计划到2030年将其欧洲车队的碳足迹减少40%。所以公司越来越重视纯电动车和部分电动车。据外媒报道，作为进一步的替代方案，大众汽车正式批准其使用最新一代四缸柴油发动机的车型可以使用石蜡燃料。与传统燃料相比，这些新开发的柴油燃料含有生物质，可减少70-95%的二氧化碳(CO2)排放。除了加大在电动出行领域的投入，大众还在系统开发现有的内燃机系列。通过这种方式，公司响应不同客户的需求，同时考虑不同驱动系统的国际偏好和具体条件。

(来源:大众汽车)

自今年6月以来，大众汽车推出的所有四缸柴油发动机(TDI)车型都可以使用符合欧洲标准EN 15940的石蜡柴油。该公司汽油和柴油燃料部门负责人托马斯·加贝(Thomas Garbe)表示:“在批准的大众车型中使用环保燃料，如果这些燃料可以在当地获得，可能会为全欧洲的用户大幅减少二氧化碳排放。例如，使用石蜡燃料是一个合理的额外选择，特别是对于混合电动和传统驱动模式的公司来说。”

石蜡燃料有很多种，其中一些是由生物残渣和废物制成的，如氢化植物油(HVO)。这些植物油通过与氢气反应转化为碳氢化合物，可以以任何比例添加到柴油中，或者100%用作燃料。菜籽油等植物油也可用于生产HVO，但只有使用生物残渣和废物，如用过的食用油和锯末，才能获得最大的环境效益。市场上已经有HVO这样的生物燃料。未来10年，这些燃料在欧洲道路运输能源市场的份额可能会增加到20-30%。市场上也有石蜡柴油，在少数情况下，使用不同的产品名称，如C.A.R.E diesel、NEXTBTL和HVO。此外，满足EN590标准要求的柴油使用更广泛，其中添加了石蜡柴油。这些燃料包括R33柴油、V-Power柴油、OMV MaxMotion和Aral Ultimate柴油。这些燃料可用于所有柴油发动机，甚至是旧发动机。

另外，未来还会有所谓的电子燃料，比如PtL(动力转液体)。这些燃料是利用可再生能源、二氧化碳和电力生产的。就XtL(X-to-Liquid，X-to-Liquid)、GtL和PtL而言，首先由不同的原料生产合成气，然后通过费托工艺转化为标准柴油。在生产过程中，可以使用多余的绿色能源。

替代燃料是实现零碳排放的另一个因素。

作为其加速战略的一部分，大众汽车再次大幅加快了其电动汽车攻势。到2030年，该公司计划将其在欧洲销售的纯电动汽车份额提高到70%以上。同时，柴油发动机车队将得到系统和深入的发展，以减少二氧化碳排放和提高效率。该公司希望到2050年实现零气候负荷。在“零排放”的道路上，大众2030年的目标是每辆车在欧洲的排放量比2018年减少40%，相当于每辆大众在使用寿命期间平均减少17吨CO2排放。大众希望成为可持续出行领域最受欢迎的品牌。大众计划到2030年将其欧洲车队的碳足迹减少40%。所以公司越来越重视纯电动车和部分电动车。据外媒报道，作为进一步的替代方案，大众汽车正式批准其使用最新一代四缸柴油发动机的车型可以使用石蜡燃料。与传统燃料相比，这些新开发的柴油燃料含有生物质，可减少70-95%的二氧化碳(CO2)排放。除了加大在电动出行领域的投入，大众还在系统开发现有的内燃机系列。通过这种方式，公司响应不同客户的需求，同时考虑不同驱动系统的国际偏好和具体条件。

(来源:Volk……阿根)

自今年6月以来，大众汽车推出的所有四缸柴油发动机(TDI)车型都可以使用符合欧洲标准EN 15940的石蜡柴油。该公司汽油和柴油燃料部门负责人托马斯·加贝(Thomas Garbe)表示:“在批准的大众车型中使用环保燃料，如果这些燃料可以在当地获得，可能会为全欧洲的用户大幅减少二氧化碳排放。例如，使用石蜡燃料是一个合理的额外选择，特别是对于混合电动和传统驱动模式的公司来说。”

石蜡燃料有很多种，其中一些是由生物残渣和废物制成的，如氢化植物油(HVO)。这些植物油通过与氢气反应转化为碳氢化合物，可以以任何比例添加到柴油中，或者100%用作燃料。菜籽油等植物油也可用于生产HVO，但只有使用生物残渣和废物，如用过的食用油和锯末，才能获得最大的环境效益。市场上已经有HVO这样的生物燃料。未来10年，这些燃料在欧洲道路运输能源市场的份额可能会增加到20-30%。市场上也有石蜡柴油，在少数情况下，使用不同的产品名称，如C.A.R.E diesel、NEXTBTL和HVO。此外，满足EN590标准要求的柴油使用更广泛，其中添加了石蜡柴油。这些燃料包括R33柴油、V-Power柴油、OMV MaxMotion和Aral Ultimate柴油。这些燃料可用于所有柴油发动机，甚至是旧发动机。

另外，未来还会有所谓的电子燃料，比如PtL(动力转液体)。这些燃料是利用可再生能源、二氧化碳和电力生产的。就XtL(X-to-Liquid，X-to-Liquid)、GtL和PtL而言，首先由不同的原料生产合成气，然后通过费托工艺转化为标准柴油。在生产过程中，可以使用多余的绿色能源。

替代燃料是实现零碳排放的另一个因素。

作为其加速战略的一部分，大众汽车再次大幅加快了其电动汽车攻势。到2030年，该公司计划将其在欧洲销售的纯电动汽车份额提高到70%以上。同时，柴油发动机车队将得到系统和深入的发展，以减少二氧化碳排放和提高效率。该公司希望到2050年实现零气候负荷。在“零排放”的道路上，大众2030年的目标是每辆车在欧洲的排放量比2018年减少40%，相当于每辆大众在使用寿命期间平均减少17吨CO2排放。大众希望成为可持续出行领域最受欢迎的品牌。

标签：现代

汽车资讯热门资讯