据外媒报道，大众表示，中国省电脑制造商宏碁对大众的指控毫无根据。12月21日，WirtschaftsWoche报道称，宏碁起诉大众侵犯其移动通信专利。
据悉，宏碁已经在弗吉尼亚州提起诉讼，指控大众只为2G和3G技术支付专利许可费，但在过去两年中，大众在大多数汽车上安装了采用4G技术的移动芯片。
大众表示，“我们将与供应商一起调查这起诉讼，然后决定如何解决此事。”大众补充道，“经过初步审查，有迹象表明宏碁的指控是没有根据的，我们将捍卫我们的立场。”然而，大众拒绝提供更多细节。
(来源:大众汽车)
随着5G通信服务的普及，汽车制造商致力于开发智能网联汽车。技术的快速发展，通信专利的种类和数量，可能意味着专利纠纷会越来越频繁。今年6月，戴姆勒同意向诺基亚支付专利许可费，以解决其使用4G技术的智能网联汽车的专利诉讼。戴姆勒最初否认有任何侵权行为，称诺基亚应该与生产通信控制单元的零部件制造商进行谈判。
为了降低未来诉讼的风险，汽车制造商可能必须彻底审查知识产权，包括与他们从其他公司购买的零部件相关的知识产权，并与专利持有者签署单独的许可协议。汽车制造商与其供应商讨论专利相关事宜也非常重要。据外媒报道，大众表示，中国省电脑制造商宏碁对大众的指控毫无根据。12月21日，WirtschaftsWoche报道称，宏碁起诉大众侵犯其移动通信专利。
据悉，宏碁已经在弗吉尼亚州提起诉讼，指控大众只为2G和3G技术支付专利许可费，但在过去两年中，大众在大多数汽车上安装了采用4G技术的移动芯片。
大众表示，“我们将与供应商一起调查这起诉讼，然后决定如何解决此事。”大众补充道，“经过初步审查，有迹象表明宏碁的指控是没有根据的，我们将捍卫我们的立场。”然而，大众拒绝提供更多细节。
(来源:大众汽车)
随着5G通信服务的普及，汽车制造商致力于开发智能网联汽车。技术的快速发展，通信专利的种类和数量，可能意味着专利纠纷会越来越频繁。今年6月，戴姆勒同意向诺基亚支付专利许可费，以解决其使用4G技术的智能网联汽车的专利诉讼。戴姆勒最初否认有任何侵权行为，称诺基亚应该与生产通信控制单元的零部件制造商进行谈判。
为了降低未来诉讼的风险，汽车制造商可能必须彻底审查知识产权，包括与他们从其他公司购买的零部件相关的知识产权，并与专利持有者签署单独的许可协议。汽车制造商与其供应商讨论专利相关事宜也非常重要。
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