华为埃安首款联合产品2022年首发，NDA达到L2++

北京时间12月21日，“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”正式开幕。华为再次提出，将坚持“平台生态”的发展战略，以ICT技术为核心，围绕智能汽车数字化平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、鸿蒙系统智能驾驶舱三大平台构建生态圈，携手合作伙伴，帮助车企打造好车。作为与华为真诚的合作伙伴代表，广汽研究院智能驾驶技术部主任许巍先生受邀在会上发言，并透露了与华为的最新合作计划。

据了解，基于华为最新一代智能驾驶计算平台系列产品MDC 610，广汽AION LX搭载L2++NDA高级智能驾驶辅助车型，将于2022年全球上市。到2023年，同样基于华为MDC 610，广汽传祺将搭载L2++NDA高级智能驾驶辅助功能，实现燃油车全球首发。2024年，基于华为更强大的MDC 810，广汽永旺将发布L4新架构，届时也将有新车型亮相。

华为智能汽车解决方案事业部CEO余承东在本次论坛上表示，汽车行业正在经历百年不遇的巨变，这个时代最需要生态企业。华为坚持平台+生态战略，为汽车制造商提供数字化基座和开发工具，帮助他们更高效、更便捷地开发产品。与广汽集团的合作就是一个典型的例子。广汽集团与华为的合作始于2017年，至今已走过四个年头。在今年的广州车展期间，广汽研究院正式发布了全新升级的“精灵”电子电气架构，这是与华为深度合作的产物。该架构由汽车数字镜云、中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机三大核心计算机群组成，采用高速以太网、5G、信息安全和功能安全技术，在车云形成集成的集中式计算电子电气架构，可高效支持纯电动和混合动力汽车。

其中，自动驾驶控制器采用了华为7nm工艺的高性能芯片，可支持200-400TOPS的运算能力扩展，还具备2.4GPix/sISP的图像处理能力，是同类芯片的两倍。功能上，可实现高速、复杂城市工况的道路辅助驾驶功能，可实现L2++级高阶智能驾驶。百度、华为等科技公司在自动驾驶领域取得了不错的成绩。搭载百度无人驾驶系统的乘用车已经在北京小范围商用。而华为的智能辅助驾驶系统也逐渐出现在最新的智能汽车上，比如极狐Alfa S华为HI版、Aouita 11等等。随着华为在智能汽车领域的不断探索，应该会有更多搭载华为系统的新车型出现。北京时间12月21日，“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”正式开幕。华为再次提出，将坚持“平台生态”的发展战略，以ICT技术为核心，围绕智能汽车数字化平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、鸿蒙系统智能驾驶舱三大平台构建生态圈，携手合作伙伴，帮助车企打造好车。作为与华为真诚的合作伙伴代表，广汽研究院智能驾驶技术部主任许巍先生受邀在会上发言，并透露了与华为的最新合作计划。

据了解，基于华为最新一代智能驾驶计算平台系列产品MDC 610，广汽AION LX搭载L2++NDA ad……nced智能驾驶辅助模型，将于2022年在全球推出。到2023年，同样基于华为MDC 610，广汽传祺将搭载L2++NDA高级智能驾驶辅助功能，实现燃油车全球首发。2024年，基于华为更强大的MDC 810，广汽永旺将发布L4新架构，届时也将有新车型亮相。

华为智能汽车解决方案事业部CEO余承东在本次论坛上表示，汽车行业正在经历百年不遇的巨变，这个时代最需要生态企业。华为坚持平台+生态战略，为汽车制造商提供数字化基座和开发工具，帮助他们更高效、更便捷地开发产品。与广汽集团的合作就是一个典型的例子。广汽集团与华为的合作始于2017年，至今已走过四个年头。在今年的广州车展期间，广汽研究院正式发布了全新升级的“精灵”电子电气架构，这是与华为深度合作的产物。该架构由汽车数字镜云、中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机三大核心计算机群组成，采用高速以太网、5G、信息安全和功能安全技术，在车云形成集成的集中式计算电子电气架构，可高效支持纯电动和混合动力汽车。

其中，自动驾驶控制器采用了华为7nm工艺的高性能芯片，可支持200-400TOPS的运算能力扩展，还具备2.4GPix/sISP的图像处理能力，是同类芯片的两倍。功能上，可实现高速、复杂城市工况的道路辅助驾驶功能，可实现L2++级高阶智能驾驶。百度、华为等科技公司在自动驾驶领域取得了不错的成绩。搭载百度无人驾驶系统的乘用车已经在北京小范围商用。而华为的智能辅助驾驶系统也逐渐出现在最新的智能汽车上，比如极狐Alfa S华为HI版、Aouita 11等等。随着华为在智能汽车领域的不断探索，应该会有更多搭载华为系统的新车型出现。

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