日前，东芝宣布发明新型“透明氧化铜(Cu2O)太阳能电池”，有望用于实现低成本、高效率的系列太阳能电池。
透射式氧化铜太阳能电池是一种低成本、高效率的串联太阳能电池。所谓串联太阳能电池，其特点是将两个太阳能电池模块重叠为底部模块和顶部模块，通过两个模块进行发电，从而提高整体发电效率。根据此次公布的技术，在高效硅太阳能电池上堆叠透射式Cu2O太阳能电池，整体发电效率可提高至27.4%。
透射式Cu2O太阳能电池以铜和氧的化合物Cu2O为主要材料。与III-V族半导体相比，衬底、原材料和制造设备都非常便宜，有望大幅降低成本。当然，如果使用III-V族半导体，整体发电效率可以提高到30%。
Cu2O太阳能电池定位为一种可以实现太阳能电池高效串联的技术，可以在有限的安装面积内提供所需的电力，比如电动汽车，公司正在电动汽车、火车、轮船、无人机上使用。
据了解，据相关机构测算，如果一辆装有高效太阳能电池的汽车耗电量为12.5km/kWh，那么它在不充电的情况下一天的续航里程为35 km。但是，如果使用更昂贵材料制成的太阳能电池，整体发电效率可以提高到0%，每天可以提供39公里的续航里程。(来源:中国汽车工业信息网；编译/汽车之家陈豪)日前，东芝宣布发明了一种新型的“透明氧化铜(Cu2O)太阳能电池”，有望用于实现低成本、高效率的系列太阳能电池。
透射式氧化铜太阳能电池是一种低成本、高效率的串联太阳能电池。所谓串联太阳能电池，其特点是将两个太阳能电池模块重叠为底部模块和顶部模块，通过两个模块进行发电，从而提高整体发电效率。根据此次公布的技术，在高效硅太阳能电池上堆叠透射式Cu2O太阳能电池，整体发电效率可提高至27.4%。
透射式Cu2O太阳能电池以铜和氧的化合物Cu2O为主要材料。与III-V族半导体相比，衬底、原材料和制造设备都非常便宜，有望大幅降低成本。当然，如果使用III-V族半导体，整体发电效率可以提高到30%。
Cu2O太阳能电池定位为一种可以实现太阳能电池高效串联的技术，可以在有限的安装面积内提供所需的电力，比如电动汽车，公司正在电动汽车、火车、轮船、无人机上使用。
据了解，据相关机构测算，如果一辆装有高效太阳能电池的汽车耗电量为12.5km/kWh，那么它在不充电的情况下一天的续航里程为35 km。但是，如果使用更昂贵材料制成的太阳能电池，整体发电效率可以提高到0%，每天可以提供39公里的续航里程。(来源:中国汽车工业信息网；编译/汽车之家陈豪)
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