宁德时代呼吁：研究我国碳足迹核算标准

日前，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群在活动上表示，2021年，虽然新冠肺炎疫情持续复发，但全球绿色发展的决心并没有减弱，而是在各国实践中不断加强和落实，许多政策法规不断出台并逐步具体化。中国成立了高标准的二氧化碳排放峰值碳中和领导小组，正在构建1+N政策体系。欧盟承诺到2030年底温室气体排放量比1990年减少55%，并出台一揽子计划，涉及能源、交通、制造、航空、航运、农业等多个行业。，其中汽车工业碳排放在2035年减少100%，即实现零排放；美国宣布回归《巴黎协定》，提出2030年零排放汽车比例达到50%。

他直言，在全球范围内，电力和交通是碳排放大户，电力和交通的转型需要大容量电池作为保障和支撑。在市场层面，随着双碳政策的逐步实施，全球新能源汽车和可再生能源的普及率正在快速增长。

另一方面，如此高的景气度使得新能源领域成为最具活力和吸引力的投资领域之一。根据国际可再生能源机构的预测，未来30年，全球在能源和交通方面的投资将从每年5000亿至6000亿美元增加到每年2万亿美元左右。所以新能源行业确定性的机会已经到来。

就当代安培科技有限公司而言，目前有四大创新。在材料创新方面，本质上是计算水平的比拼。当代安培科技有限公司持续打造全球领先的数字R&D平台，将大数据、云计算和人工智能嵌入电池R&D，实现理性设计。该平台大大加快了钠离子电池、锂金属电池、无钴及贵金属电池等新型化学体系的研发进程。除了开发新体系，当代安普科技还基于密度泛函理论的第一原理，通过高通量计算，准确定位全新的掺杂元素，并将其嵌入到传统材料中，实现对现有材料的全面修饰和升级，进一步提高工作电压、能量密度等指标，让传统材料焕发新的活力。

在系统结构上，当代安普科技有限公司在全球首创的CTP技术已经升级迭代到第三代。针对续航痛点，能量密度和体积效率业界最高；针对安全痛点，实现无热扩散的最高安全要求；针对低温痛点，优化热管理系统，加热过程极速无损安全高效。

在结构创新方面，基于BMS的全新算法，team Contemporary Amperex Technology Limited提出并实现了在单个电池组中布置两个不同电池AB的设计方案。AB可以是铁锂+三元，锂电池+钠电池，也可以是其他很多不同组合的混搭。这种设计突破了单一材料体系的性能边界，实现优势互补，为客户提供更全面的解决方案。

在极限制造方面，今年9月，当代安培科技有限公司工厂被世界经济论坛评为全球“灯塔工厂”，成为全球首家获此殊荣的电池工厂。通过使用人工智能、边缘计算和云计算技术的先进分析，当代安培科技有限公司可以每1.7秒生产一个电池，缺陷率仅为十亿分之一。同时可提高劳动生产率75%，降低能耗10%。

今年是当代安培科技有限公司成立十周年，并取得了一些初步成果。接下来，曾玉群表示，当代安普科技有限公司将选择志同道合的合作伙伴，开展并深化战略合作，努力尽快打造供应链的四大竞争力。

首先是打造规模竞争力。随着电池市场的快速增长，它将很快走向TWh时代。海量需求呼唤庞大的化工供应链，需要化工巨头进入行业，提供庞大而稳定的供给，通过供给侧带动整个行业的升级。

二是打造成本竞争力。我国对新能源汽车的补贴政策在产业发展初期发挥了重要作用。近年来，该补贴一直在快速下降，根据计划，到2022年底将完全退出。因此，尽力降低成本，尽快实现新能源汽车的成本竞争力，是整个产业链的共同目标和任务。一些环节、一些企业只顾眼前利益，追求短期暴利，不利于行业和企业自身的发展。供应链环环相扣，安全吗？

三是打造质量竞争力。今年7月，国家市场监督管理总局发布了新的汽车三包规定，增加了与新能源汽车和动力电池相关的条款。这也代表着行业的发展进入了一个新的阶段，一个新的周期。产品大规模进入市场，需要不断提高质量安全水平，需要材料企业、电池企业、整车企业共同承担责任。

四是打造低碳竞争力。动力电池和储能电池的应用为二氧化碳排放峰值和碳中和提供了关键支撑，但电池行业也应做出表率，将自身的减碳作为重要目标。目前欧洲已经在制定新的欧洲电池法，要求电池全生命周期的碳足迹。当代安培科技有限公司呼吁:首先，中国也应尽快研究提出我国的碳足迹核算标准和监管要求；第二，全产业链要共同努力减碳。当代Amperex科技有限公司成立了可持续发展委员会，在采购时会将材料的碳排放作为一个重要的考虑因素，这个因素会越来越重要。从长远来看，谁先实现低碳零碳，谁就掌握了竞争的主动权。(文/汽车之家李娜)日前，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群在活动上表示，2021年，虽然新冠肺炎疫情持续复发，但全球绿色发展的决心并没有减弱，而是在各国实践中不断加强和落实，许多政策法规不断出台并逐步具体化。中国成立了高标准的二氧化碳排放峰值碳中和领导小组，正在构建1+N政策体系。欧盟承诺到2030年底温室气体排放量比1990年减少55%，并出台一揽子计划，涉及能源、交通、制造、航空、航运、农业等多个行业。，其中汽车工业碳排放在2035年减少100%，即实现零排放；美国宣布回归《巴黎协定》，提出2030年零排放汽车比例达到50%。

他直言，在全球范围内，电力和交通是碳排放大户，电力和交通的转型需要大容量电池作为保障和支撑。在市场层面，随着双碳政策的逐步实施，全球新能源汽车和可再生能源的普及率正在快速增长。

另一方面，如此高的景气度使得新能源领域成为最具活力和吸引力的投资领域之一。根据国际可再生能源机构的预测，未来30年，全球在能源和交通方面的投资将从每年5000亿至6000亿美元增加到每年2万亿美元左右。所以新能源行业确定性的机会已经到来。

就当代安培科技有限公司而言，目前有四大创新。在材料创新方面，本质上是计算水平的比拼。当代安培科技有限公司持续打造全球领先的数字R&D平台，将大数据、云计算和人工智能嵌入电池R&D，实现理性设计。该平台大大加快了钠离子电池、锂金属电池、无钴及贵金属电池等新型化学体系的研发进程。除了开发新体系，当代安普科技还基于密度泛函理论的第一原理，通过高通量计算，准确定位全新的掺杂元素，并将其嵌入到传统材料中，实现对现有材料的全面修饰和升级，进一步提高工作电压、能量密度等指标，让传统材料焕发新的活力。

在系统结构上，当代安普科技有限公司在全球首创的CTP技术已经升级迭代到第三代。针对续航痛点，能量密度和体积效率业界最高；针对安全痛点，实现无热扩散的最高安全要求；针对低温痛点，优化热管理系统，加热过程极速无损安全高效。

在结构创新方面，基于BMS的全新算法，team Contemporary Amperex Technology Limited提出并实现了在单个电池组中布置两个不同电池AB的设计方案。AB可以是铁锂+三元，锂电池+钠电池，也可以是其他很多不同组合的混搭。这种设计突破了单一材料体系的性能边界，实现优势互补，为客户提供更全面的解决方案。

在极限制造方面，今年9月，当代安培科技有限公司工厂被世界经济论坛评为全球“灯塔工厂”，成为全球首家获此殊荣的电池工厂。通过使用人工智能、边缘计算和云计算技术的先进分析，当代安培科技有限公司可以每1.7秒生产一个电池，缺陷率仅为十亿分之一。同时可提高劳动生产率75%，降低能耗10%。

今年是当代安培科技有限公司成立十周年，并取得了一些初步成果。接下来，曾玉群表示，当代安普科技有限公司将选择志同道合的合作伙伴，开展并深化战略合作，努力尽快打造供应链的四大竞争力。

首先是打造规模竞争力。随着电池市场的快速增长，它将很快走向TWh时代。海量需求呼唤庞大的化工供应链，需要化工巨头进入行业，提供庞大而稳定的供给，通过供给侧带动整个行业的升级。

二是打造成本竞争力。我国对新能源汽车的补贴政策在产业发展初期发挥了重要作用。近年来，该补贴一直在快速下降，根据计划，到2022年底将完全退出。因此，尽力降低成本，尽快实现新能源汽车的成本竞争力，是整个产业链的共同目标和任务。一些环节、一些企业只顾眼前利益，追求短期暴利，不利于行业和企业自身的发展。供应链环环相扣，安全吗？

三是打造质量竞争力。今年7月，国家市场监督管理总局发布了新的汽车三包规定，增加了与新能源汽车和动力电池相关的条款。这也代表着行业的发展进入了一个新的阶段，一个新的周期。产品大规模进入市场，需要不断提高质量安全水平，需要材料企业、电池企业、整车企业共同承担责任。

四是打造低碳竞争力。动力电池和储能电池的应用为二氧化碳排放峰值和碳中和提供了关键支撑，但电池行业也应做出表率，将自身的减碳作为重要目标。目前欧洲已经在制定新的欧洲电池法，要求电池全生命周期的碳足迹。当代安培科技有限公司呼吁:首先，中国也应尽快研究提出我国的碳足迹核算标准和监管要求；第二，全产业链要共同努力减碳。当代Amperex科技有限公司成立了可持续发展委员会，在采购时会将材料的碳排放作为一个重要的考虑因素，这个因素会越来越重要。从长远来看，谁先实现低碳零碳，谁就掌握了竞争的主动权。(文/汽车之家李娜)

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