国内动力电池市场“老三”中创新航正式启动赴港上市！

国内动力电池市场排名第三的中创新航正式启动香港上市。12月29日，中国证监会披露，收到中创新航科技股份有限公司(以下简称“中创新航”)的《境外首次公开发行股票(含普通股、优先股及其衍生品种)审批》材料。这也意味着中创新航将正式启动香港IPO。这也是证监会国际部推出新征求意见稿后，首家提交h股上市申请的企业。在动力电池行业，中创新航的另一个名字AVIC锂电池鲜为人知。企业调查显示，今年11月，中创新航多项工商信息变更，完成股份制改造。同时，公司名称由AVIC锂电科技有限公司变更为中创新航科技有限公司

动力电池行业最大的“黑马”，创新航空是中国动力电池市场的先行者之一。早在2007年，中创新航的前身天空能源(洛阳)有限公司就在洛阳成立。2010年年中，四川程菲集成科技有限公司进入AVIC锂电池。随着新能源汽车产业的发展，程菲集成将锂电池业务调整为核心业务之一。为此，锂电池业务极大地改善了程菲集成的经营业绩。然而好景不长。随着新能源汽车补贴政策的调整，对动力电池续航里程的要求提高，因此能量密度更高的三元锂电池成为车企的“香饽饽”。

磷酸亚铁锂基AVIC锂电池似乎失去了一个绝佳的机会？不完全是。2018年，AVIC锂电池迎来新的发展机遇。2018年7月，程菲集成董事长石晓庆不再担任AVIC锂电(江苏)公司法定代表人，1970年出生的刘靖宇出任公司董事长。至此，AVIC锂电池开启了轰轰烈烈的变革之路。刘靖宇上任后，公司调整了业务发展方向，从之前的商用车配套转向乘用车市场，并开始重点布局三元锂电池。此后，AVIC锂电池的全国动力电池市场份额取得了长足的进步。

电池联盟数据显示，2021年11月第一季度，中创新航已位列中国动力电池企业装载量排行榜第三位，市场份额为5.8%，仅次于当代安培科技有限公司和比亚迪。在国际市场，中创新航排名第七，市场份额为2.4%。

争分夺秒扩大产能为了抢占市场份额，中创新航今年以“争分夺秒”之势加快了扩张步伐:1月，宣布常州四期项目投资计划(25 gwh)；4月，它宣布计划在四川成都经济开发区建设一个新的生产基地(50 GWh)；5月，厦门三期扩建工程(30gwh)出炉；5月，宣布拟新建动力及储能电池项目(20g wh)；在武汉经济开发区。8月，宣布计划在合肥建设动力蓄电池项目(50 GWh)；按照这个规划，预计2022年中创新航的产能将达到200GWh。

2021年以来，中国新航加快拓展产业布局，现已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江七大产业基地，构建产业集群发展模式，规划形成珠三角、长三角、西南、华中、东北等产业集群。同时，公司计划在欧洲和北美建设海外产业基地，形成深、沪、长、成四大R&D中心，并在欧洲、北美和日本规划R&D中心。未来还将进行新的R&D布局，继续构建全球R&D网络。2025年，公司规划产能将超过500GWh，预计2030年产能将达到1TWh。目前，AVIC锂电池已成为东风、长安、广汽、吉利、上汽通用五菱、金康等主力车型的重要电池供应商。公司正与一汽、SAIC、长城、大众和戴姆勒进入技术开发阶段，为进一步合作铺平了道路。正式开启IPO上市之路的汽车行业专家颜景辉表示，为了争夺份额，扩大产能成为国内电力有轨电车的重要抓手。但投资项目产能的扩大需要大量的资金支持，这也让国内动力电池行业加速资本市场储备资金的落地。

事实上，登陆资本市场早就在创建新航的计划中。首先是公司改制更名。企业调查显示，今年11月，中创新航多项工商信息变更，完成股份制改造。同时，公司名称由AVIC锂电池科技有限公司变更为中创新航科技有限公司。其次，在登陆资本市场之前，中创新航已经完成了多轮融资。企业调查显示，2019年6月，中创新航完成股权融资，投资方包括程菲集成、金元集团、金坛投资等。2020年12月15日，中创新航完成Pre-A轮融资。投资方包括29家投资机构，包括小米长江产业基金、红杉资本中国、广汽资本和中国保险投资基金。2019年6月27日，AVIC锂电完成股权融资，投资方包括程菲集成、金元集团、金坛投资。2021年9月，中创新航官方微信透露，公司已于近日完成新一轮120亿元股权融资。值得一提的是，两轮融资完成后，中创新航的投后估值可能已经超过500亿元，超过a股上市公司的80%。在准备IPO上市的路上，中创新航经历了一些波折。今年7月21日，当代安培科技有限公司起诉中创新航电池侵权，但该诉讼仍在审理中。

专业人士分析，如果发行人有未决诉讼，对于监管部门来说，其审核的重点不是诉讼本身的存在，而是诉讼带来的风险的可控性，以及诉讼对发行人的实质性影响。在此之前，民信股份、鸿合科技都有成功上市的先例。因此，诉讼的存在不一定会影响公司的上市进程，而中创新航选择按计划向证监会国际部提交上市申请的事实也印证了这一事实。两年来，一路狂奔，中创新航市场份额不断攀升，成长为国内动力电池市场的领军企业。如果香港上市成功……，这不仅将把新航推向一个新的高峰，也将加剧整个动力电池市场的竞争。国内动力电池市场排名第三的中创新航正式启动香港上市。12月29日，中国证监会披露，收到中创新航科技股份有限公司(以下简称“中创新航”)的《境外首次公开发行股票(含普通股、优先股及其衍生品种)审批》材料。这也意味着中创新航将正式启动香港IPO。这也是证监会国际部推出新征求意见稿后，首家提交h股上市申请的企业。在动力电池行业，中创新航的另一个名字AVIC锂电池鲜为人知。企业调查显示，今年11月，中创新航多项工商信息变更，完成股份制改造。同时，公司名称由AVIC锂电科技有限公司变更为中创新航科技有限公司

动力电池行业最大的“黑马”，创新航空是中国动力电池市场的先行者之一。早在2007年，中创新航的前身天空能源(洛阳)有限公司就在洛阳成立。2010年年中，四川程菲集成科技有限公司进入AVIC锂电池。随着新能源汽车产业的发展，程菲集成将锂电池业务调整为核心业务之一。为此，锂电池业务极大地改善了程菲集成的经营业绩。然而好景不长。随着新能源汽车补贴政策的调整，对动力电池续航里程的要求提高，因此能量密度更高的三元锂电池成为车企的“香饽饽”。

磷酸亚铁锂基AVIC锂电池似乎失去了一个绝佳的机会？不完全是。2018年，AVIC锂电池迎来新的发展机遇。2018年7月，程菲集成董事长石晓庆不再担任AVIC锂电(江苏)公司法定代表人，1970年出生的刘靖宇出任公司董事长。至此，AVIC锂电池开启了轰轰烈烈的变革之路。刘靖宇上任后，公司调整了业务发展方向，从之前的商用车配套转向乘用车市场，并开始重点布局三元锂电池。此后，AVIC锂电池的全国动力电池市场份额取得了长足的进步。

电池联盟数据显示，2021年11月第一季度，中创新航已位列中国动力电池企业装载量排行榜第三位，市场份额为5.8%，仅次于当代安培科技有限公司和比亚迪。在国际市场，中创新航排名第七，市场份额为2.4%。

争分夺秒扩大产能为了抢占市场份额，中创新航今年以“争分夺秒”之势加快了扩张步伐:1月，宣布常州四期项目投资计划(25 gwh)；4月，它宣布计划在四川成都经济开发区建设一个新的生产基地(50 GWh)；5月，厦门三期扩建工程(30gwh)出炉；5月，宣布拟新建动力及储能电池项目(20g wh)；在武汉经济开发区。8月，宣布计划在合肥建设动力蓄电池项目(50 GWh)；按照这个规划，预计2022年中创新航的产能将达到200GWh。

2021年以来，中国新航加快拓展产业布局，现已设立常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江七大产业基地，构建产业集群发展模式，规划形成珠三角、长三角、西南、华中、东北等产业集群。同时，公司计划在欧洲和北美建设海外产业基地，形成深、沪、长、成四大R&D中心，并在欧洲、北美和日本规划R&D中心。未来还将进行新的R&D布局，继续构建全球R&D网络。2025年，公司规划产能将超过500GWh，预计2030年产能将达到1TWh。目前，AVIC锂电池已成为东风、长安、广汽、吉利、上汽通用五菱、金康等主力车型的重要电池供应商。公司正与一汽、SAIC、长城、大众和戴姆勒进入技术开发阶段，为进一步合作铺平了道路。正式开启IPO上市之路的汽车行业专家颜景辉表示，为了争夺份额，扩大产能成为国内电力有轨电车的重要抓手。但投资项目产能的扩大需要大量的资金支持，这也让国内动力电池行业加速资本市场储备资金的落地。

事实上，登陆资本市场早就在创建新航的计划中。首先是公司改制更名。企业调查显示，今年11月，中创新航多项工商信息变更，完成股份制改造。同时，公司名称由AVIC锂电池科技有限公司变更为中创新航科技有限公司。其次，在登陆资本市场之前，中创新航已经完成了多轮融资。企业调查显示，2019年6月，中创新航完成股权融资，投资方包括程菲集成、金元集团、金坛投资等。2020年12月15日，中创新航完成Pre-A轮融资。投资方包括29家投资机构，包括小米长江产业基金、红杉资本中国、广汽资本和中国保险投资基金。2019年6月27日，AVIC锂电完成股权融资，投资方包括程菲集成、金元集团、金坛投资。2021年9月，中创新航官方微信透露，公司已于近日完成新一轮120亿元股权融资。值得一提的是，两轮融资完成后，中创新航的投后估值可能已经超过500亿元，超过a股上市公司的80%。在准备IPO上市的路上，中创新航经历了一些波折。今年7月21日，当代安培科技有限公司起诉中创新航电池侵权，但该诉讼仍在审理中。

专业人士分析，如果发行人有未决诉讼，对于监管部门来说，其审核的重点不是诉讼本身的存在，而是诉讼带来的风险的可控性，以及诉讼对发行人的实质性影响。在此之前，民信股份、鸿合科技都有成功上市的先例。因此，诉讼的存在不一定会影响公司的上市进程，而中创新航选择按计划向证监会国际部提交上市申请的事实也印证了这一事实。两年来，一路狂奔，中创新航市场份额不断攀升，成长为国内动力电池市场的领军企业。如果香港上市成功……，这不仅将把新航推向一个新的高峰，也将加剧整个动力电池市场的竞争。

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