神龙觉醒 销量翻倍

终于，神龙交出了一份亮眼的成绩单。

根据神龙汽车官方发布的信息，今年汽车累计销量为100，567辆，同比增长100%。其中，东风雪铁龙累计销量49511辆，同比上涨137%；东风标致累计销量为51，056辆，同比增长74%。

虽然诺大中国市场有很多年销量超过10万辆的品牌，但在零星疫情和核心缺失的影响下，能实现翻倍增长的品牌并不多。如果按照增速重新排名，神龙肯定在第一梯队。

值得注意的是，目前神龙汽车的重心仍在传统燃油车市场，这与很多新品牌搭乘新能源的东风不同。在肉搏战的燃油车市场，每前进一步都相当艰难。从这个角度来说，神龙实现双增长并不容易。

双倍增长的秘密

神龙的成绩值得称赞，但总结和反思比简单的表扬更重要。

回顾过去的一年，神龙走过的旅程并不顺利。从2020年10月24日神龙汽车文化节之后，神龙的舆论开始逐渐升温。2020年12月，神龙以30个月来首次同比正增长告终，随后关于神龙能否“重回巅峰”的讨论成为业内最为关注的话题。

虽然正反意见相持不下，但经过深思熟虑，神龙的改变已经悄然进行，至少业界已经把目光投向了这家试图改变的企业。

外界纷纷扰扰，内心激荡。弱龙经不起任何折腾，“元+”计划和“五心守护行动”能否成为救龙的灵丹妙药尚不清楚，但从计划发布到2020年底同比增长的反响来看，有积极的推动作用。

此时，谁也不确定谁会赢得“518超级马拉松”的决斗。

2020年9月4日，神龙汽车一名员工在朋友圈发帖，挑战刚刚担任神龙汽车总经理两天的陈彬。“2021年5月18日，如果神龙汽车整体销量增长8%，我就从十堰跑到武汉，完成518公里的马拉松！" .面对员工发起的挑战，陈彬第一时间做出了回应。”8%的目标定的太低了，神龙2021年的销量目标肯定会远远高于这个目标。"

正如陈斌所说，随着“五心守护行动”的实施，神龙逐渐步入正增长的轨道，4月份实现了44%的同比增长，远超8%的挑战目标，一方面极大地增强了神龙人的信心，另一方面也促成了此后“518超级马拉松”的故事。

在士气大增的背景下，全新车型凡尔赛也惊艳亮相。该车一经亮相，便引起了业内的广泛讨论。但由于缺乏核心，凡尔赛在码头积累了大量未交付的订单。在这样的情况下，神龙积极寻求解决方案，在今年最后两个月逐步大面积交付。在解决问题的同时，也促成了神龙汽车的双增长。

超级马拉松和凡尔赛的交付事件，一定程度上说明神龙已经逐渐形成了解决问题的思维，这是战斗力的基础，也正是这种方式解决了一件又一件事情，成就了神龙今天的成就。

补洞练内功

除了形成解决问题的底层思维，神龙还通过补漏洞、练内功，不断强化战斗力，这在产品升级和品牌营销上尤为明显。

说到神龙的产品和营销，可能很多人第一个想到的就是凡尔赛。的确，相比同级别产品，凡尔赛以其更实用的功能、更丰富的配置以及凡尔赛不时的营销策划，引起了业内的广泛讨论。

相比凡尔赛自身的流量，东风标致不断的自我革新更值得关注。

从4月份开始，东风标致先后推出了全新4008、全新5008、全新508L 2022和2008 THE ONE四款新品。四款新车无一例外都配备了用户关注和使用频率较高的高级配置，并在主要销售级别车型中使用，新车新增不加价。

在新4008和新5008中，主要车型升级至20项，10英寸中控触摸屏成为508L 2022车型的标配，并将配备ADAS智能驾驶辅助系统。2008年THE ONE采用官方直销模式，把价格拉到10万区间，这是实实在在的实惠，让消费者真正体会到了东风标致的诚意。

最值得注意的是，在2021年广州车展上，东风标致推出了一款特别版车型——全新的4008创意版，新增冰山蓝车色，并配备红色真皮运动座椅，进一步满足了“狮粉”的个性化需求，这在很大程度上从产品层面展示了东风标致“客户创造”的战略转变。

经过这一系列创新，法制屋顶配乞丐版的刻板印象逐渐成为历史。

除了产品创新，东风标致还在神龙汽车“五心守护”的基础上推出了“四保加码”政策，为消费者带来了“7天可退”、“1年保底价”、“3年保底回购”、“5年15万公里整车质保”等诸多真诚服务。

东风标致“五心四保”的服务承诺，通过全价值链的实施和推广，取得了显著成效。到2021年12月，东风标致第一位车主返厂超过17.7万辆，7折服务合同销量突破5.2万辆，“救援”2小时内客户满意度100%，“总经理热线”2小时内服务100%。

以前经常说车配置低，服务差，但是经过这样点对点的整改，东风标致w的形象……大大提高了。基于产品和服务的双向提升，东风标致还策划了“知我神操作”等用户参与度高的营销活动，这也为东风标致的成长奠定了基础。

相比凡尔赛加持的雪铁龙，今年没有全新车型的东风标致更为艰难，这不仅意味着它没有全新的增量，也预示着它面临着不小的历史包袱。在这样的背景下，东风标致在压力下实现了70%的增长，很大程度上说明了其填坑练内功的玩法是正确的。

一个是和凡尔赛瞬间登顶，一个是为自己努力。雪铁龙和标致的努力是神龙汽车双增长的内因，也是市场改变对法系车看法的起点。终于，神龙交出了一份亮眼的成绩单。

根据神龙汽车官方发布的信息，今年汽车累计销量为100，567辆，同比增长100%。其中，东风雪铁龙累计销量49511辆，同比上涨137%；东风标致累计销量为51，056辆，同比增长74%。

虽然诺大中国市场有很多年销量超过10万辆的品牌，但在零星疫情和核心缺失的影响下，能实现翻倍增长的品牌并不多。如果按照增速重新排名，神龙肯定在第一梯队。

值得注意的是，目前神龙汽车的重心仍在传统燃油车市场，这与很多新品牌搭乘新能源的东风不同。在肉搏战的燃油车市场，每前进一步都相当艰难。从这个角度来说，神龙实现双增长并不容易。

双倍增长的秘密

神龙的成绩值得称赞，但总结和反思比简单的表扬更重要。

回顾过去的一年，神龙走过的旅程并不顺利。从2020年10月24日神龙汽车文化节之后，神龙的舆论开始逐渐升温。2020年12月，神龙以30个月来首次同比正增长告终，随后关于神龙能否“重回巅峰”的讨论成为业内最为关注的话题。

虽然正反意见相持不下，但经过深思熟虑，神龙的改变已经悄然进行，至少业界已经把目光投向了这家试图改变的企业。

外界纷纷扰扰，内心激荡。弱龙经不起任何折腾，“元+”计划和“五心守护行动”能否成为救龙的灵丹妙药尚不清楚，但从计划发布到2020年底同比增长的反响来看，有积极的推动作用。

此时，谁也不确定谁会赢得“518超级马拉松”的决斗。

2020年9月4日，神龙汽车一名员工在朋友圈发帖，挑战刚刚担任神龙汽车总经理两天的陈彬。“2021年5月18日，如果神龙汽车整体销量增长8%，我就从十堰跑到武汉，完成518公里的马拉松！" .面对员工发起的挑战，陈彬第一时间做出了回应。”8%的目标定的太低了，神龙2021年的销量目标肯定会远远高于这个目标。"

正如陈斌所说，随着“五心守护行动”的实施，神龙逐渐步入正增长的轨道，4月份实现了44%的同比增长，远超8%的挑战目标，一方面极大地增强了神龙人的信心，另一方面也促成了此后“518超级马拉松”的故事。

在士气大增的背景下，全新车型凡尔赛也惊艳亮相。该车一经亮相，便引起了业内的广泛讨论。但由于缺乏核心，凡尔赛在码头积累了大量未交付的订单。在这样的情况下，神龙积极寻求解决方案，在今年最后两个月逐步大面积交付。在解决问题的同时，也促成了神龙汽车的双增长。

超级马拉松和凡尔赛的交付事件，一定程度上说明神龙已经逐渐形成了解决问题的思维，这是战斗力的基础，也正是这种方式解决了一件又一件事情，成就了神龙今天的成就。

补洞练内功

除了形成解决问题的底层思维，神龙还通过补漏洞、练内功，不断强化战斗力，这在产品升级和品牌营销上尤为明显。

说到神龙的产品和营销，可能很多人第一个想到的就是凡尔赛。的确，相比同级别产品，凡尔赛以其更实用的功能、更丰富的配置以及凡尔赛不时的营销策划，引起了业内的广泛讨论。

相比凡尔赛自身的流量，东风标致不断的自我革新更值得关注。

从4月份开始，东风标致先后推出了全新4008、全新5008、全新508L 2022和2008 THE ONE四款新品。四款新车无一例外都配备了用户关注和使用频率较高的高级配置，并在主要销售级别车型中使用，新车新增不加价。

在新4008和新5008中，主要车型升级至20项，10英寸中控触摸屏成为508L 2022车型的标配，并将配备ADAS智能驾驶辅助系统。2008年THE ONE采用官方直销模式，把价格拉到10万区间，这是实实在在的实惠，让消费者真正体会到了东风标致的诚意。

最值得注意的是，在2021年广州车展上，东风标致推出了一款特别版车型——全新的4008创意版，新增冰山蓝车色，并配备红色真皮运动座椅，进一步满足了“狮粉”的个性化需求，这在很大程度上从产品层面展示了东风标致“客户创造”的战略转变。

经过这一系列创新，法制屋顶配乞丐版的刻板印象逐渐成为历史。

除了产品创新，东风标致还在神龙汽车“五心守护”的基础上推出了“四保加码”政策，为消费者带来了“7天可退”、“1年保底价”、“3年保底回购”、“5年15万公里整车质保”等诸多真诚服务。

东风标致“五心四保”的服务承诺，通过全价值链的实施和推广，取得了显著成效。到2021年12月，东风标致第一位车主返厂超过17.7万辆，7折服务合同销量突破5.2万辆，“救援”2小时内客户满意度100%，“总经理热线”2小时内服务100%。

以前经常说车配置低，服务差，但是经过这样点对点的整改，东风标致w的形象……大大提高了。基于产品和服务的双向提升，东风标致还策划了“知我神操作”等用户参与度高的营销活动，这也为东风标致的成长奠定了基础。

相比凡尔赛加持的雪铁龙，今年没有全新车型的东风标致更为艰难，这不仅意味着它没有全新的增量，也预示着它面临着不小的历史包袱。在这样的背景下，东风标致在压力下实现了70%的增长，很大程度上说明了其填坑练内功的玩法是正确的。

一个是和凡尔赛瞬间登顶，一个是为自己努力。雪铁龙和标致的努力是神龙汽车双增长的内因，也是市场改变对法系车看法的起点。

标签：东风标致雪铁龙汉

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