三电起火全赔付 新能源车专属险已上线

新能源车主注意了！12月27日，上海保险交易所推出新能源车险交易平台，PICC P&C保险、平安财险、太保财险等12家财险公司首批新能源汽车专属保险产品上市。

与以往的机动车辆保险不同，新能源车险要在交易平台上操作。12月27日，中国PICC P&C保险与平安产险成功签署新能源汽车保单。

据悉，新能源车险专属产品服务综合交易服务平台，在前端为保险消费者提供投保、查询等服务，降低交易成本；后端与相关单位一起，通过对接大数据平台，提供风险管控、产品创新、数据共享、交易监控等配套服务。

目前，交易平台可为新能源车险消费者提供在线投保、保单查询、订单查询等一站式综合服务。未来还将陆续开通审批查询、理赔进度查询、电子保单下载等功能，不断提升线上消费体验。目前，交易平台已发布标准接口，并与PICC P&C保险、平安财险、太保财险等首批机构完成对接，预计将覆盖90%以上的市场份额。

“图源新能源车险交易平台”

上交所表示，这是继《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》之后，保险业新能源车险服务模式的又一重大创新，是车险交易市场模式改革的有益实践和探索。

未来，交易平台将构建适合新能源车险发展的数字保险新生态。一方面，积极研究推动平台与新能源汽车主机厂、大数据平台、电池及充电相关服务商、互联网流量平台等上下游产业链的合作，探索实现跨界、集中、高效的数据互联和资源对接，帮助行业构建理赔和增值服务标准，形成合作共赢的良性互动。

另一方面，探索和研究为新能源车险消费者积累碳积分、进行碳交易提供应用场景和数据支持，围绕新能源车险消费者的全方位需求，构建可持续发展的生态系统。

据介绍，此前，新能源车主在投保车险时只能选择传统燃油车险，在电池、驱动电机、电控系统等方面保障不全面；针对车辆热失控风险，保险权益不够细化，价格较高。

此次发布的新能源专属车险产品，进一步放大了保险责任，更适合新能源汽车的特点，既考虑了新能源汽车的自燃风险，又考虑了“三电”(即电池、电机、电控)的损坏风险。新能源汽车和核心“三电”在行驶、停车、充电过程中发生意外(含自燃)，可享受商业保险的赔付。

同时，该保险还为新能源汽车设立了专属附加险——“火灾事故限额双保险”，即投保新能源汽车第三者责任险，适用责任限额在保险单载明的基础上翻倍。按照目前三者责任险保额最高1000万元计算，新能源汽车火灾事故限额可翻倍，最高4倍，可投保4000万元保额，满足车主对火灾赔偿的诉求。

那么问题来了，保额在增加，新能源车主的保险贵吗？此前，中国精算师协会已经向财产保险公司下发了《关于新能源汽车商业保险基准纯风险保费表计算和调整的说明》。说明中提到，与目前传统车险基准保费相比，新能源汽车三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。其中，三险基准保费较当期下降0.1%，车损险基准保费较当期下降1.2%。据此，有业内人士表示，预计有近80%的新能源车主可以享受到降费的好处。

平安产险在回答关于“专属条款保障增加了，我的保费会变贵吗？”说到问题，也意味着80%车主的基准保费会下降。但受交通违法记录、事故次数等因素影响，应以实际保费为准。

此前，银监会财产保险监管部向各银监局、财险公司下发了《关于新能源汽车专属产品备案有关事项的通知》，要求新能源汽车商业保险专属产品附加费用率不得高于15%。

《通知》规定，驾乘人员意外伤害保险、附加住院津贴保险、医疗保险以外附加医疗费用补偿保险、新能源汽车增值服务附加特别条款、医疗保险以外附加医疗费用责任险、附加车轮损失保险等6个示范条款的费率按照以下方式记录:

1、由各财产保险公司自行制定基准纯风险保费，不纳入新能源汽车商业保险专属产品费率计划附表的统计范围。

2.自制基准纯风险保费应为分值，计算过程中涉及的附加费率、自主定价系数、无赔款优待系数、手续费等指标与新能源汽车商业保险其他专属条款一致。

3.新能源汽车增值服务附加特别条款的基准纯风险溢价可为0元。

银监会表示，各银监局根据辖区实际情况，制定辖区新能源汽车商业保险费率备案标准，指导辖区保险机构备案。(文章来源:中国证券报；编译/汽车之家李娜)新能源车主注意！12月27日，上海保险交易所推出新能源车险交易平台，PICC P&C保险、平安财险、太保财险等12家财险公司首批新能源汽车专属保险产品上市。

与以往的机动车辆保险不同，新能源车险要在交易平台上操作。12月27日，中国PICC P&C保险与平安产险成功签署新能源汽车保单。

据悉，新能源车险专属产品服务综合交易服务平台，在前端为保险消费者提供投保、查询等服务，降低交易成本；后端与相关单位一起，通过对接大数据平台，提供风险管控、产品创新、数据共享、交易监控等配套服务。

目前，交易平台可为新能源车险消费者提供在线投保、保单查询、订单查询等一站式综合服务。未来还将陆续开通审批查询、理赔进度查询、电子保单下载等功能，不断提升线上消费体验。目前，交易平台已发布标准接口，并与PICC P&C保险、平安财险、太保财险等首批机构完成对接，预计将覆盖90%以上的市场份额。

“图源新能源车险交易平台”

上交所表示，这是继《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》之后，保险业新能源车险服务模式的又一重大创新，是车险交易市场模式改革的有益实践和探索。

未来，交易平台将构建适合新能源车险发展的数字保险新生态。一方面，积极研究推动平台与新能源汽车主机厂、大数据平台、电池及充电相关服务商、互联网流量平台等上下游产业链的合作，探索实现跨界、集中、高效的数据互联和资源对接，帮助行业构建理赔和增值服务标准，形成合作共赢的良性互动。

另一方面，探索和研究为新能源车险消费者积累碳积分、进行碳交易提供应用场景和数据支持，围绕新能源车险消费者的全方位需求，构建可持续发展的生态系统。

据介绍，此前，新能源车主在投保车险时只能选择传统燃油车险，在电池、驱动电机、电控系统等方面保障不全面；针对车辆热失控风险，保险权益不够细化，价格较高。

此次发布的新能源专属车险产品，进一步放大了保险责任，更适合新能源汽车的特点，既考虑了新能源汽车的自燃风险，又考虑了“三电”(即电池、电机、电控)的损坏风险。新能源汽车和核心“三电”在行驶、停车、充电过程中发生意外(含自燃)，可享受商业保险的赔付。

同时，该保险还为新能源汽车设立了专属附加险——“火灾事故限额双保险”，即投保新能源汽车第三者责任险，适用责任限额在保险单载明的基础上翻倍。按照目前三者责任险保额最高1000万元计算，新能源汽车火灾事故限额可翻倍，最高4倍，可投保4000万元保额，满足车主对火灾赔偿的诉求。

那么问题来了，保额在增加，新能源车主的保险贵吗？此前，中国精算师协会已向财产保险公司下发了《关于新能源汽车商业保险基准纯风险保费表计算和调整的说明》。说明中提到，与目前传统车险基准保费相比，新能源汽车三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。其中，三险基准保费较当期下降0.1%，车损险基准保费较当期下降1.2%。据此，有业内人士表示，预计有近80%的新能源车主可以享受到降费的好处。

平安产险在回答关于“专属条款保障增加了，我的保费会变贵吗？”说到问题，也意味着80%车主的基准保费会下降。但受交通违法记录、事故次数等因素影响，应以实际保费为准。

此前，银监会财产保险监管部向各银监局、财险公司下发了《关于新能源汽车专属产品备案有关事项的通知》，要求新能源汽车商业保险专属产品附加费用率不得高于15%。

《通知》规定，驾乘人员意外伤害保险、附加住院津贴保险、医疗保险以外附加医疗费用补偿保险、新能源汽车增值服务附加特别条款、医疗保险以外附加医疗费用责任险、附加车轮损失保险等6个示范条款的费率按照以下方式记录:

1、由各财产保险公司自行制定基准纯风险保费，不纳入新能源汽车商业保险专属产品费率计划附表的统计范围。

2.自制基准纯风险保费应为分值，计算过程中涉及的附加费率、自主定价系数、无赔款优待系数、手续费等指标与新能源汽车商业保险其他专属条款一致。

3.新能源汽车增值服务附加特别条款的基准纯风险溢价可为0元。

银监会表示，各银监局根据辖区实际情况，制定辖区新能源汽车商业保险费率备案标准，指导辖区保险机构备案。(文章来源:中国证券报；编译/汽车之家李娜)

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