据国外媒体报道，研究人员提出了一种创新方法，将纳米颗粒变成简单的储氢装置。
(来源:phys.org)
作为一种高挥发性气体，氢气被认为是未来有前途的能源载体，根据氢气的生产方式，它可以用作飞机、船舶和卡车中的环境友好型燃料。但储氢成本很高，需要将气体保持在压力高达700 bar的容器中，或者冷却到-253℃进行液化。这两个过程都需要额外的能量。
德国电子同步加速器(DESY)的Andreas Stierle领导的研究小组为另一种方法奠定了基础，将氢储存在由贵金属钯制成的微小纳米颗粒中，直径仅为1.2纳米。研究人员表示，钯可以像海绵一样吸收氢，“但从材料中重新提取氢是一个问题，因此正在尝试直径只有1纳米左右的钯颗粒。”
为了保证这些微小颗粒足够耐用，使用了由稀有贵金属铱制成的内核进行稳定。此外，它还附着在石墨烯载体上，这是一层极薄的碳层。DESY纳米实验室负责人斯蒂尔勒说:“研究人员可以在2.5纳米的距离上将钯颗粒附着在石墨烯上，从而形成规则的周期性结构。”
研究人员使用DESY的X射线源PETRA III来观察钯粒子与氢接触时会发生什么。结果表明，氢气会附着在纳米颗粒表面，很难渗入颗粒内部。据描述，这些纳米颗粒有点像巧克力:中心的铱坚果被包裹在一层钯软糖中，外面是氢巧克力层。当储存的氢被重新提取出来时，只增加少量的热量，氢就会很快从粒子表面释放出来，因为气体分子不必从团簇内部被挤出来。
研究人员希望更多地了解这种新方法可以达到的存储密度水平。在实际应用之前还有一些挑战需要克服。例如，其他形式的碳结构可能比石墨烯更适合作为载体。专家正在考虑使用微孔碳海绵，其中可能含有大量的钯纳米颗粒。据国外媒体报道，研究人员提出了一种创新方法，将纳米颗粒变成简单的储氢装置。
(来源:phys.org)
作为一种高挥发性气体，氢气被认为是未来有前途的能源载体，根据氢气的生产方式，它可以用作飞机、船舶和卡车中的环境友好型燃料。但储氢成本很高，需要将气体保持在压力高达700 bar的容器中，或者冷却到-253℃进行液化。这两个过程都需要额外的能量。
德国电子同步加速器(DESY)的Andreas Stierle领导的研究小组为另一种方法奠定了基础，将氢储存在由贵金属钯制成的微小纳米颗粒中，直径仅为1.2纳米。研究人员表示，钯可以像海绵一样吸收氢，“但从材料中重新提取氢是一个问题，因此正在尝试直径只有1纳米左右的钯颗粒。”
为了保证这些微小颗粒足够耐用，使用了由稀有贵金属铱制成的内核进行稳定。此外，它还附着在石墨烯载体上，这是一层极薄的碳层。DESY纳米实验室负责人斯蒂尔勒说:“研究人员可以在2.5纳米的距离上将钯颗粒附着在石墨烯上，从而形成规则的周期性结构。”
研究人员使用DESY的X射线源PETRA III来观察钯粒子与氢接触时会发生什么。结果表明，氢气会附着在纳米颗粒表面，很难渗入颗粒内部。据描述，这些纳米颗粒有点像巧克力:中心的铱坚果被包裹在一层钯软糖中，外面是氢巧克力层。当储存的氢被重新提取出来时，只增加少量的热量，氢就会很快从粒子表面释放出来，因为气体分子不必从团簇内部被挤出来。
研究人员希望更多地了解这种新技术能够达到的存储密度水平……d.在实际应用之前还有一些挑战需要克服。例如，其他形式的碳结构可能比石墨烯更适合作为载体。专家正在考虑使用微孔碳海绵，其中可能含有大量的钯纳米颗粒。
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