据外媒报道，专利文件显示，大众汽车2017年推出的Sedric无人驾驶概念车将投产。该车型首次亮相时，有望达到自动驾驶第五等级。它和ID有很多共同之处。BUZZ概念车，如四人相对的客舱，有一种休闲的氛围。但是，ID。BUZZ每边只有一个滑动门，而Sedric有双滑动门。
(来源:carbazz)
大众向世界知识产权局提交了专利申请文件，并于2021年12月下旬公布。这份文件显示了这种车门的锁定机制，表明大众可能正在开发Sedric的量产版。本文件介绍了“带集成车辆碰撞保护的锁定系统装置，[或]车门装置”，并展示了在Sedric上看到的类似双滑动门。此外，该文件更详细地展示了锁定机制，以及如何在生产和使用中安全地使用它。
在这样的门系统中，一个潜在的问题是它对碰撞的响应。碰撞过程中车门被打开并不是一件好事。鉴于双滑动门固定在固体上的点较少，这可能是一个问题。大众开发了一种方法来解决这个问题，即通过旋转激活锁从多个方向进行锁定。第一部分直接锁定到框架的顶部和底部，第二部分从一侧到另一侧锁定到相邻的车体和另一个门。这不仅增加了结构稳定性，而且提高了安全性。
所以，为什么能看到大众会量产Sedric而不是ID。巴斯。简单来说，ID。Buzz有传统的前门和滑动后门。这种双滑门设计在ID.Buzz上并不奏效，另外，Sedric的概念也在不断完善，这说明大众一直在投入研发自动驾驶平台。大众ID的自动驾驶版。Buzz可以用作城市地区的自动出租车，所以也许这些车门将用于此类应用，因此乘客在打开车门时面临的风险较小。据外媒报道，专利文件显示，大众汽车2017年推出的Sedric无人驾驶概念车将投产。该车型首次亮相时，有望达到自动驾驶第五等级。它和ID有很多共同之处。BUZZ概念车，如四人相对的客舱，有一种休闲的氛围。但是，ID。BUZZ每边只有一个滑动门，而Sedric有双滑动门。
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大众向世界知识产权局提交了专利申请文件，并于2021年12月下旬公布。这份文件显示了这种车门的锁定机制，表明大众可能正在开发Sedric的量产版。本文件介绍了“带集成车辆碰撞保护的锁定系统装置，[或]车门装置”，并展示了在Sedric上看到的类似双滑动门。此外，该文件更详细地展示了锁定机制，以及如何在生产和使用中安全地使用它。
在这样的门系统中，一个潜在的问题是它对碰撞的响应。碰撞过程中车门被打开并不是一件好事。鉴于双滑动门固定在固体上的点较少，这可能是一个问题。大众开发了一种方法来解决这个问题，即通过旋转激活锁从多个方向进行锁定。第一部分直接锁定到框架的顶部和底部，第二部分从一侧到另一侧锁定到相邻的车体和另一个门。这不仅增加了结构稳定性，而且提高了安全性。
所以，为什么能看到大众会量产Sedric而不是ID。巴斯。简单来说，ID。Buzz有传统的前门和滑动后门。这种双滑门设计在ID.Buzz上并不奏效，另外，Sedric的概念也在不断改进，这说明大众一直在投入研发自动驾驶平台。大众ID的自动驾驶版。Buzz可以用作城市地区的自动出租车，所以也许这些车门将用于此类应用，因此乘客在打开车门时面临的风险较小。
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