2022年1月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。数据显示，2021年12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%。产量同比增长2.4%，销售额同比下降1.6%。2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。
12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，本月乘用车出现反弹，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%，增速较11月由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3%，增速比11月份分别提高12.5和2.8个百分点。从分车型来看，12月份四类车产量增长，轿车和SUV销量增长。四类车全年产销均呈现增长。
全年乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%，高于行业3.7和2.7个百分点。从全年发展情况来看，2021年汽车产销同比增长，结束了2018年以来连续三年下滑的局面。
值得注意的是，新能源汽车成为最大亮点，年销量突破350万辆，市场份额提升至13.4%，进一步表明新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动。
目前，市场发展已由政策驱动转向市场驱动的新发展阶段，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展态势，为“十四五”时期汽车产业高质量发展奠定了坚实基础。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，市场份额达到13.4%，比上年提高8个百分点。
从新能源汽车走势来看，全年保持产销两旺的发展态势，3月月销量突破20万辆，8月突破30万辆，11月突破40万辆，12月突破53万辆，呈现持续增长势头。12月新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。
从分车型来看，纯电动汽车单月产销量也刷新了历史纪录。12月份，纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比增长1.6倍和1.2倍；燃料电池汽车产销分别为627辆和486辆，同比增长1.4倍和1.1倍。
汽车出口方面，12月份，汽车企业出口汽车22.3万辆，环比增长11.4%，同比增长54.0%。本月新能源汽车出口增长贡献为3.9%。从分车型来看，12月乘用车出口18.7万辆，环比增长9.8%，同比增长61.2%；商用车出口3.6万辆，环比增长21.1%，同比增长25.0%。全年出口乘用车161.4万辆，同比增长1.1倍；商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%。
总体来看，2021年，随着国内宏观经济运行总体平稳持续回升，汽车产业发展韧性将继续保持。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，正处于转型升级的关键阶段。近年来，变革下的汽车产业总体保持稳定发展，为宏观经济平稳良好发展发挥了重要支撑作用。
虽然目前汽车芯片的紧缺状况已经逐渐缓解，但是依然紧张，仍然需要全行业的共同努力来保持产销的稳定增长。未来，在“电动化、网联化、智能化”的推动下，汽车产业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入发展新格局，成为推动全球汽车产业转型升级的引领者，为实现第二个百年目标，为汽车产业做出应有的贡献。
2022年，中国将继续扎实做好“六稳”“六保”，不断改善民生，着力稳定宏观经济市场，保持经济运行在合理区间。在此背景下，汽车市场需求将保持稳定，供给侧芯片供应不足、原材料高位运行等问题将在新的一年逐步改善。预计2022年汽车市场将继续呈现平稳向好的发展态势，全年产销表现将好于2021年。(文/汽车之家毕业)2022年1月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。数据显示，2021年12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%。产量同比增长2.4%，销售额同比下降1.6%。2021年，汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。
12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，本月乘用车出现反弹，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%，增速较11月由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3%，增速比11月份分别提高12.5和2.8个百分点。从分车型来看，12月份四类车产量增长，轿车和SUV销量增长。四类车全年产销均呈现增长。
全年乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%，高于行业3.7和2.7个百分点。从全年发展情况来看，2021年汽车产销同比增长，结束了2018年以来连续三年下滑的局面。
值得注意的是，新能源汽车成为最大亮点，年销量突破350万辆，市场份额提升至13.4%，进一步表明新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动。
目前，市场发展已由政策驱动转向市场驱动的新发展阶段，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展态势，为“十四五”时期汽车产业高质量发展奠定了坚实基础。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，市场份额达到13.4%，比上年提高8个百分点。
从新能源汽车走势来看，全年保持产销两旺的发展态势，3月月销量突破20万辆，8月突破30万辆，11月突破40万辆，12月突破53万辆，呈现持续增长势头。……n 12月新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。
从分车型来看，纯电动汽车单月产销量也刷新了历史纪录。12月份，纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比增长1.6倍和1.2倍；燃料电池汽车产销分别为627辆和486辆，同比增长1.4倍和1.1倍。
汽车出口方面，12月份，汽车企业出口汽车22.3万辆，环比增长11.4%，同比增长54.0%。本月新能源汽车出口增长贡献为3.9%。从分车型来看，12月乘用车出口18.7万辆，环比增长9.8%，同比增长61.2%；商用车出口3.6万辆，环比增长21.1%，同比增长25.0%。全年出口乘用车161.4万辆，同比增长1.1倍；商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%。
总体来看，2021年，随着国内宏观经济运行总体平稳持续回升，汽车产业发展韧性将继续保持。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，正处于转型升级的关键阶段。近年来，变革下的汽车产业总体保持稳定发展，为宏观经济平稳良好发展发挥了重要支撑作用。
虽然目前汽车芯片的紧缺状况已经逐渐缓解，但是依然紧张，仍然需要全行业的共同努力来保持产销的稳定增长。未来，在“电动化、网联化、智能化”的推动下，汽车产业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入发展新格局，成为推动全球汽车产业转型升级的引领者，为实现第二个百年目标，为汽车产业做出应有的贡献。
2022年，中国将继续扎实做好“六稳”“六保”，不断改善民生，着力稳定宏观经济市场，保持经济运行在合理区间。在此背景下，汽车市场需求将保持稳定，供给侧芯片供应不足、原材料高位运行等问题将在新的一年逐步改善。预计2022年汽车市场将继续呈现平稳向好的发展态势，全年产销表现将好于2021年。(文/汽车之家毕业)
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1900/1/1 0:00:00本文来自微信公众号“财经十一人”（IDcaijingEleven），作者：尹路，编辑：马克，未来汽车日报经授权发布。
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