特斯拉联合创始人斯特劳贝尔(Straubel)继续看好电动汽车市场的需求前景，尤其是美国电动汽车需求的飙升可能超出市场预期。但同时他也提到，由于动力电池原材料和半导体的短缺，电动汽车的产能可能会成为限制行业发展的速度。
斯特劳贝尔在接受采访时表示，电动汽车的需求正在飙升，但产能的增加却跟不上需求。
“这让人们措手不及，”斯特劳贝尔说。“这是一个非常强大的变化。在世界不同地区，内燃机汽车的销量在下降，而电动汽车的销量几乎增长了100%。”
目前，业界预测到2025年电动汽车将占美国汽车总销量的12.7%，但斯特劳贝尔认为这一预期可能被低估了。
他说:“如果你看看电动汽车在欧洲部分地区和世界其他地区普及的速度，我认为到2025年左右，电动汽车在美国汽车总销量中的比例可能会更高。”
根据汽车行业咨询公司AlixPartners的数据，去年全球锂离子电池的产能为713 GWh。艾瑞博预测，到2025年，这一数字将增加两倍多，达到2273 GWh，美国电动汽车的电池产量将增加四倍多。
这么多产能投入使用，传统观点认为电池和电池组成本会降低，有助于降低电动车价格，提高利润。长期跟踪动力电池价格的咨询公司ESource估计，到2025年，汽车电池每千瓦时的成本将从2022年的147美元降至98美元。
虽然这些预测令人鼓舞，但电池供应链未必能发展到理想水平。
惠誉评级高级主管斯蒂芬·布朗表示:“鉴于未来10年左右电池需求预计将达到如此高的水平，生产这些电池的原材料可能会持续短缺。”
斯特劳贝尔也不确定电动汽车的电池行业是否准备好满足日益增长的需求。
他说:“我们完全有可能看到半导体再次短缺的风险，这可能会降低和阻碍电动汽车的增长。”特斯拉联合创始人斯特劳贝尔(Straubel)继续看好电动汽车市场的需求前景，尤其是美国电动汽车需求的飙升可能超出市场预期。但同时他也提到，由于动力电池原材料和半导体的短缺，电动汽车的产能可能会成为限制行业发展的速度。
斯特劳贝尔在接受采访时表示，电动汽车的需求正在飙升，但产能的增加却跟不上需求。
“这让人们措手不及，”斯特劳贝尔说。“这是一个非常强大的变化。在世界不同地区，内燃机汽车的销量在下降，而电动汽车的销量几乎增长了100%。”
目前，业界预测到2025年电动汽车将占美国汽车总销量的12.7%，但斯特劳贝尔认为这一预期可能被低估了。
他说:“如果你看看电动汽车在欧洲部分地区和世界其他地区普及的速度，我认为到2025年左右，电动汽车在美国汽车总销量中的比例可能会更高。”
根据汽车行业咨询公司AlixPartners的数据，去年全球锂离子电池的产能为713 GWh。艾瑞博预测，到2025年，这一数字将增加两倍多，达到2273 GWh，美国电动汽车的电池产量将增加四倍多。
这么多产能投入使用，传统观点认为电池和电池组成本会降低，有助于降低电动车价格，提高利润。长期跟踪动力电池价格的咨询公司ESource估计，到2025年，汽车电池每千瓦时的成本将从2022年的147美元降至98美元。
虽然这些预测令人鼓舞，但电池供应链未必能发展到理想水平。
惠誉评级高级总监斯蒂芬·布朗……aid:“鉴于未来10年左右电池的需求预计将达到如此高的水平，生产这些电池的原材料可能会持续短缺。”
斯特劳贝尔也不确定电动汽车的电池行业是否准备好满足日益增长的需求。
他说:“我们完全有可能看到半导体再次短缺的风险，这可能会降低和阻碍电动汽车的增长。”
日前，我们从官方获悉，奥动新能源汽车科技有限公司（下称“奥动”）与上海畅联国际物流股份有限公司（下称“畅联股份”）正式签订战略合作框架协议。
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