近日，领克01车主爆料称，领克01的钢铁强度疑似降低，虚假宣传。
据相关车主介绍，在新车上市发布会和说明书中，Link 01的车顶横梁采用了超高强度钢。但在随后的官网宣传图片中，该车型的钢材强度数据图被LECK 01悄然更改，车顶梁的后半部分也由之前的超高强度钢改为高强度钢。因此，车主们对该环节涉及的虚假宣传提出质疑，并在中汽等渠道发起投诉。
图片来源:中国网汽车频道截图
根据大家投诉的信息可以发现，2020年12月1日，全新领克01的上市发布会上，官方数据中a柱和上梁前部、上梁后部、下梁统一渲染为红色，代表最高强度(业内各大汽车厂商都用红色表示钢材的最高强度)。
图片来源:中国网汽车频道车主投诉信息
然而，2021年5月下旬，官网柯灵01车体结构强度图悄然发生变化，上侧梁背面效果图变黄。在此之前，也就是2021年5月23日，车迪拆车时发现01 A柱前部和上侧梁为A级钢，上侧梁后部和下侧梁为C级钢，车主怀疑。
图片来源:中国网汽车频道车主投诉信息
对此，领克1月19日在官方APP上回应称，新领克01是领克全球销售的车型。目前，中国销售01燃油和01HEV(插电式混合动力)车型，欧洲七国(瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙和意大利)销售01 HEV(插电式混合动力)和01 HEV(插电式混合动力)。其中，同一动力总成的车身结构是完全一致的，不会因为销售国家不同而有所区分。
但由于目前国家没有统一的标准，也没有统一的车身结构示意图规范，不同部门或不同场景使用的车身结构示意图方法也不一致。比如全新领克01在不同的线上线下场景分别或同时使用了“五色logo白车身结构示意图”、“六色logo车身钢结构示意图”(与第一款领克01一致)等多种示意方式。
言下之意，不存在虚假宣传的问题，都是适应症标准不一致造成的。
但大部分车主对官方的这种解释并不买账，尤其是官方回应文件中只提到了“结构一致”。在一些车主看来，这并不意味着“材料一致”，这意味着车主要想平息民愤，就得拿出更多的诚意。
图片来源:链接APP截图
当前，随着我国汽车工业的快速发展，消费者对汽车产品的认知度不断提高，面对汽车产品质量和服务问题，维权意识越来越强。之前爆出的欧拉好猫汽车芯片事件就是一个典型的例子。
据最新消息，长城欧拉近日升级了车主APP。根据APP的新功能描述，欧拉汽车的APP新增了“好猫首位车主新收费权申请功能”。升级手机APP后，好猫车主可获得欧拉汽车承诺的赔偿权益，包括1万元现金的充电权益，只要同意……提出的赔偿方案，即可折价到车主银行卡上……uler Auto。部分升级车主反馈已经获得欧拉一万元的“芯片补偿”。
这是品牌和车主反复沟通的结果。即便如此，还是有很多车主对这个方案不满意。相比力克，如果你想用一张纸打消大众的疑虑，显然是不现实的，还是要拿出更有说服力的证据或者方案。近日，领克01车主爆料称，领克01的钢铁强度疑似降低，虚假宣传。
据相关车主介绍，在新车上市发布会和说明书中，Link 01的车顶横梁采用了超高强度钢。但在随后的官网宣传图片中，该车型的钢材强度数据图被LECK 01悄然更改，车顶梁的后半部分也由之前的超高强度钢改为高强度钢。因此，车主们对该环节涉及的虚假宣传提出质疑，并在中汽等渠道发起投诉。
图片来源:中国网汽车频道截图
根据大家投诉的信息可以发现，2020年12月1日，全新领克01的上市发布会上，官方数据中a柱和上梁前部、上梁后部、下梁统一渲染为红色，代表最高强度(业内各大汽车厂商都用红色表示钢材的最高强度)。
图片来源:中国网汽车频道车主投诉信息
然而，2021年5月下旬，官网柯灵01车体结构强度图悄然发生变化，上侧梁背面效果图变黄。在此之前，也就是2021年5月23日，车迪拆车时发现01 A柱前部和上侧梁为A级钢，上侧梁后部和下侧梁为C级钢，车主怀疑。
图片来源:中国网汽车频道车主投诉信息
对此，领克1月19日在官方APP上回应称，新领克01是领克全球销售的车型。目前，中国销售01燃油和01HEV(插电式混合动力)车型，欧洲七国(瑞典、比利时、德国、荷兰、法国、西班牙和意大利)销售01 HEV(插电式混合动力)和01 HEV(插电式混合动力)。其中，同一动力总成的车身结构是完全一致的，不会因为销售国家不同而有所区分。
但由于目前国家没有统一的标准，也没有统一的车身结构示意图规范，不同部门或不同场景使用的车身结构示意图方法也不一致。比如全新领克01在不同的线上线下场景分别或同时使用了“五色logo白车身结构示意图”、“六色logo车身钢结构示意图”(与第一款领克01一致)等多种示意方式。
言下之意，不存在虚假宣传的问题，都是适应症标准不一致造成的。
但大部分车主对官方的这种解释并不买账，尤其是官方回应文件中只提到了“结构一致”。在一些车主看来，这并不意味着“材料一致”，这意味着车主要想平息民愤，就得拿出更多的诚意。
图片来源:链接APP截图
当前，随着我国汽车工业的快速发展，消费者对汽车产品的认知度不断提高，面对汽车产品质量和服务问题，维权意识越来越强。之前爆出的欧拉好猫汽车芯片事件就是一个典型的例子。
据最新消息，长城欧盟……r最近升级了它主人的APP。根据APP的新功能描述，欧拉汽车的APP新增了“好猫首位车主新收费权申请功能”。升级手机APP后，好猫车主可获得欧拉汽车承诺的赔偿权益，包括1万元现金的充电权益，只要同意欧拉汽车提出的赔偿方案，即可折价到车主银行卡上。部分升级车主反馈已经获得欧拉一万元的“芯片补偿”。
这是品牌和车主反复沟通的结果。即便如此，还是有很多车主对这个方案不满意。相比力克，如果你想用一张纸打消大众的疑虑，显然是不现实的，还是要拿出更有说服力的证据或者方案。
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