1月12日，东芝电子元器件及存储设备公司(Toshiba)推出了全新的以太网桥ic产品TC9563XBG，以支持汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信，并计划于2022年8月开始量产。
(来源:东芝)
汽车网络不断向区域架构发展，区域之间的通信通过以太网实现1Gbps甚至更高速率的实时、多千兆传输。新桥IC采用东芝首款2口10Gbps以太网，接口可选USXGMII、XFI、SGMII II、RGMII II。这两个端口支持以太网AVB和TSN，分别用于实时处理和同步处理。此外，它们还支持“简化的”SR-IOV(虚函数)。结合新产品的特性，打造适合下一代汽车网络的解决方案。
随着通信设备速度的不断提高，这种新型IC不仅可以用于区域架构，还可以用于各种汽车应用，如IVI和远程信息处理，以及工业设备。该产品可作为目前支持1Gbps以太网的TC9560和TC9562系列产品的后续产品。
近年来，越来越多的设备使用PCIe接口进行设备间的通信，如Wi-Fi，但主机SoC往往缺少PCIe接口。TC9563XBG有三个PCIe第三代交换机端口，用于与主机SoC通信并连接到配备PCIe接口的设备。PCIe交换机部分配置了一个用于连接主机SoC的4路上行端口，以及两个用于连接具有PCIe接口的设备的1路下行端口。使用3端口PCIe交换机功能连接到此类设备有助于缓解PCIe接口的短缺。1月12日，东芝电子元器件及存储设备公司(Toshiba)推出了全新的以太网桥ic产品TC9563XBG，以支持汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信，并计划于2022年8月开始量产。
(来源:东芝)
汽车网络不断向区域架构发展，区域之间的通信通过以太网实现1Gbps甚至更高速率的实时、多千兆传输。新桥IC采用东芝首款2口10Gbps以太网，接口可选USXGMII、XFI、SGMII II、RGMII II。这两个端口支持以太网AVB和TSN，分别用于实时处理和同步处理。此外，它们还支持“简化的”SR-IOV(虚函数)。结合新产品的特性，打造适合下一代汽车网络的解决方案。
随着通信设备速度的不断提高，这种新型IC不仅可以用于区域架构，还可以用于各种汽车应用，如IVI和远程信息处理，以及工业设备。该产品可作为目前支持1Gbps以太网的TC9560和TC9562系列产品的后续产品。
近年来，越来越多的设备使用PCIe接口进行设备间的通信，如Wi-Fi，但主机SoC往往缺少PCIe接口。TC9563XBG有三个PCIe第三代交换机端口，用于与主机SoC通信并连接到配备PCIe接口的设备。PCIe交换机部分配置了一个用于连接主机SoC的4路上行端口，以及两个用于连接具有PCIe接口的设备的1路下行端口。使用3端口PCIe交换机功能连接到此类设备有助于缓解PCIe接口的短缺。
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