1月12日，东芝电子元器件及存储设备公司(Toshiba)推出了全新的以太网桥ic产品TC9563XBG，以支持汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信，并计划于2022年8月开始量产。
(来源:东芝)
汽车网络不断向区域架构发展，区域之间的通信通过以太网实现1Gbps甚至更高速率的实时、多千兆传输。新桥IC采用东芝首款2口10Gbps以太网，接口可选USXGMII、XFI、SGMII II、RGMII II。这两个端口支持以太网AVB和TSN，分别用于实时处理和同步处理。此外，它们还支持“简化的”SR-IOV(虚函数)。结合新产品的特性，打造适合下一代汽车网络的解决方案。
随着通信设备速度的不断提高，这种新型IC不仅可以用于区域架构，还可以用于各种汽车应用，如IVI和远程信息处理，以及工业设备。该产品可作为目前支持1Gbps以太网的TC9560和TC9562系列产品的后续产品。
近年来，越来越多的设备使用PCIe接口进行设备间的通信，如Wi-Fi，但主机SoC往往缺少PCIe接口。TC9563XBG有三个PCIe第三代交换机端口，用于与主机SoC通信并连接到配备PCIe接口的设备。PCIe交换机部分配置了一个用于连接主机SoC的4路上行端口，以及两个用于连接具有PCIe接口的设备的1路下行端口。使用3端口PCIe交换机功能连接到此类设备有助于缓解PCIe接口的短缺。1月12日，东芝电子元器件及存储设备公司(Toshiba)推出了全新的以太网桥ic产品TC9563XBG，以支持汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信，并计划于2022年8月开始量产。
(来源:东芝)
汽车网络不断向区域架构发展，区域之间的通信通过以太网实现1Gbps甚至更高速率的实时、多千兆传输。新桥IC采用东芝首款2口10Gbps以太网，接口可选USXGMII、XFI、SGMII II、RGMII II。这两个端口支持以太网AVB和TSN，分别用于实时处理和同步处理。此外，它们还支持“简化的”SR-IOV(虚函数)。结合新产品的特性，打造适合下一代汽车网络的解决方案。
随着通信设备速度的不断提高，这种新型IC不仅可以用于区域架构，还可以用于各种汽车应用，如IVI和远程信息处理，以及工业设备。该产品可作为目前支持1Gbps以太网的TC9560和TC9562系列产品的后续产品。
近年来，越来越多的设备使用PCIe接口进行设备间的通信，如Wi-Fi，但主机SoC往往缺少PCIe接口。TC9563XBG有三个PCIe第三代交换机端口，用于与主机SoC通信并连接到配备PCIe接口的设备。PCIe交换机部分配置了一个用于连接主机SoC的4路上行端口，以及两个用于连接具有PCIe接口的设备的1路下行端口。使用3端口PCIe交换机功能连接到此类设备有助于缓解PCIe接口的短缺。
盖世汽车讯随着向全面电气化和自动驾驶过渡，汽车领域在技术方面取得了巨大进步，同时不断对其他部分进行更新和改造。
1900/1/1 0:00:00对话盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺撰文盖世汽车编辑蔡书红近几年，随着电气化、网联化、自动化和共享化等趋势在汽车行业的深入发展，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月12日，东芝电子元件及存储装置株式会社（东芝）推出全新以太网桥接IC产品TC9563XBG，为汽车信息通信系统和工业设备中的10Gbps通信提供支持，计划于2022年8月开始量产。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯一些电池可以快速充电，但充电速度越快，电池退化速度就越快。为了避免电池发生不可逆性损坏，制造商通常会限制充电速率。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，车队电气化解决方案供应商EVConnect宣布其车队充电管理平台（FleetChargingManagementPlatform）全面上市。
1900/1/1 0:00:0031岁的赵明和往年一样，每当冬天来临，他都要和测试组一起去到中国最寒冷的地方，开着自家的试制车接受极寒挑战。今年1月份已经到达黑河市的他，坐在疾驰的东风风神皓极里面，对着电脑不断地记录着各项数据。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航