可持续材料用量一年翻两倍 EQS如何实现豪华“素食主义”？

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

每当提到奔驰，豪华，甚至是豪华，永远是我们想到的第一个形容词，是这个品牌的一个突出标签。多年来，奢侈品和可持续发展的概念似乎是相互排斥的。当可持续发展深入人心的时候，当人们想象一个“可持续”的变化的时候，往往浮现出来的是原始自然的露营地和清淡无味的饭菜...

可持续发展和奢侈并不总是同频。然而，如今无论是在奢侈品领域还是豪华车领域，越来越多的品牌都在寻找新的方式来弥合可持续性和奢华优雅之间的矛盾。

奔驰作为一个有着鲜明标签的豪华品牌，找到了一条全新的豪华和可持续发展之路。作为梅赛德斯-EQ的首款纯电动豪华汽车，新EQS代表了一种全新和更先进的豪华愿景，它弥合了优雅与可持续之间的差距。VISION EQXX概念车代表了未来更先进的可持续愿景。奔驰的重点不仅仅是消除尾气排放，更是实现可持续发展。

可持续材料的数量在一年内翻了一番。

新EQS内部有一组数据值得关注。近300个零件由再生材料和可再生材料制成，例如，ECONYL再生合成纱线材料制成的全车内饰地毯，再生塑料制成的线束管等。这些零件的总重量达到82.3千克..

在原材料的使用上，戴姆勒每年消耗650万吨原材料和产品。2020年，戴姆勒对金属和非金属原材料的使用将同比减少15.6%，奔驰每辆车的浪费将减少21%。同时，数据显示，每使用一吨回收尼龙纱线，至少减少6.5吨碳排放。

值得一提的是，根据戴姆勒2020可持续发展报告，2020年，每辆EQC使用的可回收材料总重量为36.9千克。仅一年时间，新EQS的消耗量就比其可回收材料增加了2.23倍。

VISION EQXX概念车将可持续发展的理念发挥到了极致。资料显示，VISION EQXX概念车在内饰上使用了大量富有创意的可持续材料。通过完全去除皮革，代之以混合可持续材料，碳足迹减少了50%。

具体来说，VISION EQXX概念车的座椅、中控台和方向盘采用仙人掌制成的Desserto皮革，座椅采用速生蘑菇根菌丝体制成的Bolt Threads皮革。汽车预言家了解到，德塞托和Mylo材料以前只出现在时尚界。

除了可持续的纯素皮革，VISION EQXX概念车的内饰地毯采用100%竹纤维，门把手上覆盖着AMSilk公司生产的Biosteel生物基纯素丝绸——这是素食主义在汽车行业的首次应用。此外，由回收塑料瓶制成的聚酯织物用于方向盘和车门装饰板。

对于行业而言，高性能生物技术材料的应用有望取代目前汽车行业广泛使用的石油和动物制品，为未来基于环保、注重人与自然平衡的豪华设计指明了方向。

除了创新材料，EQS如何减少制造业的碳排放？

过去人们认为，汽车生命周期中产生的碳排放大部分来自汽车的使用阶段。随着电动汽车的普及，使用环节的碳排放被电气化的普及所抵消。然而，在计算整个生命周期的碳排放量时，制造业……ll产生大量的碳排放。

汽车预测者粗略估计，生产一辆汽车至少需要3万个零件，消耗40公斤塑料、9块皮革和800公斤钢铁...这些是汽车碳足迹的主要来源。作为脱碳计划的一部分，梅赛德斯-奔驰还关注铝、钢和电池组件等耗能材料。根据2020年可持续发展报告，戴姆勒的原材料由6万多家供应商提供，戴姆勒将这些供应商分为7-8级。2020年，戴姆勒对生产材料供应商进行了658次审查。

梅赛德斯-EQ家族可以应用很多再生材料，这源于从生产到供应链的全产业链可持续布局，有助于梅赛德斯-奔驰实现2022年全球工厂碳中和计划。

戴姆勒实现工厂碳中和的第一步是消除生产环节和能源供应中的温室气体排放，特别是对电力、水源和制造材料的使用制定严格的标准。2020年，可再生能源占奔驰乘用车工厂总用电量的60%，占工厂总能耗的26%，比上年下降12%。用于生产新EQS的56号工厂屋顶安装了12000个光伏组件，峰值总功率约5000千瓦，平均每年可满足工厂约30%的能源需求。屋顶区域绿化率高达40%，总部大楼率先使用再生混凝土。总体而言，56号工厂的能源需求比其他组装厂低25%。

此外，戴姆勒还在德国因戈尔施塔特建设了面积约60个足球场的太阳能发电园区和24个风力发电场，发电量相当于6.5万户德国家庭一年的用电量。

8年，400亿欧元投资于电动提速和碳中和。

2021年7月，奔驰将“电动优先”战略升级为“全电动”，加速向零排放、软件驱动的未来进军。奔驰宣布，在条件允许的市场，到2030年做好全能纯电动汽车的充分准备；其中，到2022年，为其服务的所有细分市场提供纯电动汽车；从2025年开始，所有新发布的车型都将是纯电动平台，每个车型都将为客户提供纯电动版本。

在这个过程中，梅赛德斯-EQ家族产品成为奔驰实现碳中和的有力“武器”。截至2021年底，奔驰在中国市场已经形成了以EQA、EQB、EQC SUV、EQS为代表的梅赛德斯-EQ品牌布局。同时我们知道，在未来八年，奔驰计划在纯电动汽车上投资超过400亿欧元。

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在奔驰的碳中和逻辑中，碳补偿不是碳中和的长久之计，而是从本质和源头上减少汽车中的碳。与传统汽车“先污染后治理”的老路相比，它将通过全新升级的制造体验，成为全球电动汽车大规模生产的减碳模式。

目前，全世界都在致力于未来的可持续发展。从梅赛德斯-奔驰的角度来看，136年来，可持续发展一直植根于品牌愿景。梅赛德斯-奔驰关注每一位交通参与者，致力于人、车、环境的和谐可持续发展。在奔驰的企业生态中，可持续的生产经营、可持续的文化传承、可持续的生态环境，将帮助奔驰探索无限未来，演绎更多可能。

作者|李翔

编辑|王新

来源|汽车预言家

每当提到奔驰，豪华，甚至是豪华，永远是我们想到的第一个形容词，是这个品牌的一个突出标签。多年来，奢侈品和可持续发展的概念似乎是相互排斥的。当可持续发展深入人心的时候，当人们想象一个“可持续”的变化的时候，往往浮现出来的是原始自然的露营地和清淡无味的饭菜...

可持续发展和奢侈并不总是同频。然而，如今无论是在奢侈品领域还是豪华车领域，越来越多的品牌都在寻找新的方式来弥合可持续性和奢华优雅之间的矛盾。

奔驰作为一个有着鲜明标签的豪华品牌，找到了一条全新的豪华和可持续发展之路。作为梅赛德斯-EQ的首款纯电动豪华汽车，新EQS代表了一种全新和更先进的豪华愿景，它弥合了优雅与可持续之间的差距。VISION EQXX概念车代表了未来更先进的可持续愿景。奔驰的重点不仅仅是消除尾气排放，更是实现可持续发展。

可持续材料的数量在一年内翻了一番。

新EQS内部有一组数据值得关注。近300个零件由再生材料和可再生材料制成，例如，ECONYL再生合成纱线材料制成的全车内饰地毯，再生塑料制成的线束管等。这些零件的总重量达到82.3千克..

在原材料的使用上，戴姆勒每年消耗650万吨原材料和产品。2020年，戴姆勒对金属和非金属原材料的使用将同比减少15.6%，奔驰每辆车的浪费将减少21%。同时，数据显示，每使用一吨回收尼龙纱线，至少减少6.5吨碳排放。

值得一提的是，根据戴姆勒2020可持续发展报告，2020年，每辆EQC使用的可回收材料总重量为36.9千克。仅一年时间，新EQS的消耗量就比其可回收材料增加了2.23倍。

VISION EQXX概念车将可持续发展的理念发挥到了极致。资料显示，VISION EQXX概念车在内饰上使用了大量富有创意的可持续材料。通过完全去除皮革，代之以混合可持续材料，碳足迹减少了50%。

具体来说，VISION EQXX概念车的座椅、中控台和方向盘是由……制成的Desserto皮革制成的actus，而座位是由快速生长的蘑菇根菌丝体制成的螺栓螺纹皮革。汽车预言家了解到，德塞托和Mylo材料以前只出现在时尚界。

除了可持续的纯素皮革，VISION EQXX概念车的内饰地毯采用100%竹纤维，门把手上覆盖着AMSilk公司生产的Biosteel生物基纯素丝绸——这是素食主义在汽车行业的首次应用。此外，由回收塑料瓶制成的聚酯织物用于方向盘和车门装饰板。

对于行业而言，高性能生物技术材料的应用有望取代目前汽车行业广泛使用的石油和动物制品，为未来基于环保、注重人与自然平衡的豪华设计指明了方向。

除了创新材料，EQS如何减少制造业的碳排放？

过去人们认为，汽车生命周期中产生的碳排放大部分来自汽车的使用阶段。随着电动汽车的普及，使用环节的碳排放被电气化的普及所抵消。然而，在整个生命周期的碳排放计算中，制造业仍然产生了大量的碳排放。

汽车预测者粗略估计，生产一辆汽车至少需要3万个零件，消耗40公斤塑料、9块皮革和800公斤钢铁...这些是汽车碳足迹的主要来源。作为脱碳计划的一部分，梅赛德斯-奔驰还关注铝、钢和电池组件等耗能材料。根据2020年可持续发展报告，戴姆勒的原材料由6万多家供应商提供，戴姆勒将这些供应商分为7-8级。2020年，戴姆勒对生产材料供应商进行了658次审查。

梅赛德斯-EQ家族可以应用很多再生材料，这源于从生产到供应链的全产业链可持续布局，有助于梅赛德斯-奔驰实现2022年全球工厂碳中和计划。

戴姆勒实现工厂碳中和的第一步是消除生产环节和能源供应中的温室气体排放，特别是对电力、水源和制造材料的使用制定严格的标准。2020年，可再生能源占奔驰乘用车工厂总用电量的60%，占工厂总能耗的26%，比上年下降12%。用于生产新EQS的56号工厂屋顶安装了12000个光伏组件，峰值总功率约5000千瓦，平均每年可满足工厂约30%的能源需求。屋顶区域绿化率高达40%，总部大楼率先使用再生混凝土。总体而言，56号工厂的能源需求比其他组装厂低25%。

此外，戴姆勒还在德国因戈尔施塔特建设了面积约60个足球场的太阳能发电园区和24个风力发电场，发电量相当于6.5万户德国家庭一年的用电量。

8年，400亿欧元投资于电动提速和碳中和。

2021年7月，奔驰将“电动优先”战略升级为“全电动”，加速向零排放、软件驱动的未来进军。奔驰宣布，在条件允许的市场，到2030年做好全能纯电动汽车的充分准备；其中，到2022年，为其服务的所有细分市场提供纯电动汽车；从2025年开始，所有新发布的车型都将是纯电动平台，每个车型都将为客户提供纯电动版本。

在这个过程中，梅赛德斯-EQ家族产品成为奔驰实现碳中和的有力“武器”。截至2021年底，奔驰在中国市场已经形成了以EQA、EQB、EQC SUV、EQS为代表的梅赛德斯-EQ品牌布局。同时我们知道，在未来八年，奔驰计划在纯电动汽车上投资超过400亿欧元。

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在奔驰的碳中和逻辑中，碳补偿不是碳中和的长久之计，而是从本质和源头上减少汽车中的碳。与传统汽车“先污染后治理”的老路相比，它将通过全新升级的制造体验，成为全球电动汽车大规模生产的减碳模式。

目前，全世界都在致力于未来的可持续发展。从梅赛德斯-奔驰的角度来看，136年来，可持续发展一直植根于品牌愿景。梅赛德斯-奔驰关注每一位交通参与者，致力于人、车、环境的和谐可持续发展。在奔驰的企业生态中，可持续的生产经营、可持续的文化传承、可持续的生态环境，将帮助奔驰探索无限未来，演绎更多可能。

标签：奔驰理念

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