马自达之“魂”，就是长期主义

如何才能在当下和未来取得胜利？这是《Longevism》中“成为中国竞争对手”的BCC战略需要深入思考的问题。

在当下的中国汽车市场，从造车新势力进入2.0时代，到自主高端品牌频频“破圈”、实力较弱的合资品牌逐渐退出中国市场，新一轮的“英雄之旅”将考验想要长久生存的玩家。

对于1992年进入中国市场30年的马自达品牌来说，无论是之前的323、马自达6还是马自达3昂克赛拉、阿特兹，都让中国消费者体验到了无与伦比的驾驶乐趣，赢得了320万粉丝。

然而，由于历史原因，马自达在中国的两个合资企业经常面临冲突和市场逆境。在风暴预警的新时代，马自达奉行“长期主义”会怎样？

《一个大师》里的宫主说:“我宁愿去想它，也不愿不再想它。”在中国市场，长安马自达以其百折不挠的勇气和韧劲，在两马合并后，正在进入一个全新的品牌时代，一个全新的合资公司正在“重组”。

成为一个不同的人。

2021年的马自达中国市场真的很值得一写。经过近两年的炒作，马自达终于“分了很久”品牌重组整合的结果，正如长安汽车有限公司执行副总裁傅所说，实现了“战略、渠道、产品的全方位聚焦”。

马自达甚至汽车行业都会记得8月24日。当日，由马自达汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车)和中国第一汽车股份有限公司(中国一汽)共同投资的全新长安马自达正式诞生。以此为契机，新长安马自达开始了自上而下的重建和改造。

新长安马自达在哪里？简单来说，就是成为一个不一样的“自己”。

在接下来的广汽车展上，我们不仅看到了七款车型一字排开，长安马自达高层团队也首次开放了展台直播间，展现了全新的姿态和激情的策划构思。正如公社合伙人热情地说的那样，“在做减法的同时，我们要登上阶梯，面向时代，去做。”

不仅如此，长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生也表示:“我们将锚定‘渠道、用户、服务’三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务打造极致的用户体验。”

这个“一对一”的背景是，长安马自达在2020年启动了“马跃之星”用户共创计划。经过一年的实践，“马跃之星”平台注册会员已超过110万，未来所有马自达品牌用户和粉丝均可享受统一的客户权益和一站式用车服务。

当然，长安马自达仍然面临着“小而边缘化”的问题。但如今，“两马合并，将改变一马与长马在营销传播中传播理念和主题不统一的问题，用户、粉丝、消费者对马自达品牌定位将有更清晰的认知。”作为长安马自达的总裁，中岛对营销整合和清晰的品牌形象的信心从未如此强大。

马自达一直是马自达。新长安马自达的“重建”不仅仅是股权的变化。

的确，这两个马自达已经被批评了很长时间。现在合并后最直观的就是可以集中资源，优化商业模式:“通过此次合资公司的重组，新长安马自达可以优化业务结构和运营体系，加强客户体验，为品牌未来的增长打下坚实的基础。而且，我们可以利用迄今为止积累的品牌资产，不断推出新产品，促进业务增长。”

此外，马自达还在广汽车展上宣布打造“441渠道体系”。年度销售限额……新的“441渠道系统”的容量可达1000辆。在此基础上，长安马自达将用统一的销售和售后服务标准，“让320万马自达中国用户和所有马粉们买车、用车更便捷、更舒适；同时，渠道整合也将带来整个产品谱系的整合，让用户购车更加方便，拥有更多选择，同时也将提升经销商合作伙伴的盈利能力。”

新长安马自达的整合速度并不慢。2022年元旦，宁渝两地为马自达举行了历史性的新车交付仪式。为此，长安总裁和常务副总裁付亲自为新年最早提车的两位车主交付了新车钥匙。

这不仅预示着全新长安马自达渠道整合顺利，未来承载40万辆的400家4S店也将形成强大合力。在新长安马自达主导的“一个马自达”战略中，这些渠道终端将继续以“品牌&；“共同创造客户价值”的愿景，提供定制化、管家式的“全生命周期客户关怀”。

当然，“441渠道体系”的重点还是在“渠道”上。对于2022年没有全新车型的长安马自达来说，20万辆的目标将是一场非常艰难的战役。在增量市场转向存量市场的新竞争形势下，看似增速只有8%左右，但这个目标需要马自达的全价值链体系来实现。

认清现实，成就不一样的自己。今天的长安马自达已经清楚地认识到，中国业务的成功不仅是由市场环境驱动的，更是由完整的全价值链体系支撑的。我们也会看到两马合并后“1+1 > 2”的巨大潜力。

《英雄之旅》的未来

在年销量超过2100万辆的中国汽车市场，“一个马自达”无疑会更加强大。这也是我和很多业内同行一直认为的“合则两利”的最终结果。

随着两个渠道的合并，马自达将在中国市场构建覆盖紧凑型到中型轿车系列和紧凑型到中型SUV系列的产品矩阵，并通过差异化的产品力形成相互支撑的产品结构。

因此，随着马自达融入中国市场，全新长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，融入马自达全球标准，服务中国用户。马自达最重要的任务是巩固自身优势，通过逐步丰富的产品阵容、快速的渠道推广和一贯的品牌价值理念，让全新长安马自达走得更远更深。

当然，马自达以“领先文化”为核心的企业文化将永远不变。从“CMA1513战略”到“CMA1557战略”，虽然增加了“敏捷长马”的方向，但核心还是围绕用户需求和客户满意度，推动马自达品牌实现中国本土创新。

回望过去，秉承“T124特色精品战略”，长安马自达陆续推出多款搭载马自达“魂动”设计理念和“创造蓝天”技术的明星车型，实现了从燃油车到新能源、从中小型主流汽车市场的产品谱系全覆盖。

长安马自达也从一个年轻的合资品牌车企，全面迈向“中国具有独特价值的一流车企”的企业愿景。“T124战略”中的“规模适度增长”和“管理质量提升”两大原则，以及“少商户、多网点、多渠道、补缺”的实施路径，也是在“只生产客户需要的车”的原则下演变而来，历经岁月洗礼依然不变。

而且作为马自达唯一集R&D、制造、销售于一体的海外整车制造企业，两马合并后国内资源更加集中。在国内最广泛的合资品牌竞争中，“一个马自达”让人更加期待。马自达品牌背后的文化积淀也将发挥重要作用，在新的形势下，将迎接更高的要求和新的考验。

我们相信低调务实的马自达是完全有恃无恐的，因为凭借着日前在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的车辆侧面碰撞测试中20款热销SUV车型中唯一的“优秀”成绩，马自达产品的强大实力展露无遗。

同时，在这种不确定、焦虑的市场环境下，马自达将继续发扬“以人为本”的R&D哲学，从“魂动”2.0时代的设计理念中，马自达将全新的基因形象可视化，并融入到全新的车型中。全新长安马自达也将继续践行“价值营销”的理念，以独特的价值而非价格吸引用户，在品牌与用户之间打造坚实的情感纽带。

2021年是马自达的“下一个世纪的开始”。销量暂时遇冷的长安马自达并没有停下脚步。相反，它有dee……以更加彻底的本土化态度进军中国市场，并对整个系统进行了升级。两马合并后的“长期”概念不会改变。对“用户+”的加码，对“价值营销”概念的再进化，也将帮助马自达打造更多优质产品。

著名的长期活动家沃伦·巴菲特曾经说过:“因为没有人想慢慢变富。”另一位将“长期主义”融入个人成长的超级模特约瑟夫·坎贝尔(Joseph campbell)，在完成了五年大萧条时期“英雄之旅”的试炼后，终于大放异彩。

因此，对于已经踏上新一轮“英雄之旅”的长安马自达来说，如何在细分市场取得突破，打造更强的品牌印记，2022年乃至未来的每一步，都需要像中国过去30年所走的每一步一样轰轰烈烈。而借用大众集团CEO赫伯特·迪斯的一句话就是，“我知道你能行，我看好你。”如何才能在当下和未来取得胜利？这是《Longevism》中“成为中国竞争对手”的BCC战略需要深入思考的问题。

在当下的中国汽车市场，从造车新势力进入2.0时代，到自主高端品牌频频“破圈”、实力较弱的合资品牌逐渐退出中国市场，新一轮的“英雄之旅”将考验想要长久生存的玩家。

对于1992年进入中国市场30年的马自达品牌来说，无论是之前的323、马自达6还是马自达3昂克赛拉、阿特兹，都让中国消费者体验到了无与伦比的驾驶乐趣，赢得了320万粉丝。

然而，由于历史原因，马自达在中国的两个合资企业经常面临冲突和市场逆境。在风暴预警的新时代，马自达奉行“长期主义”会怎样？

《一个大师》里的宫主说:“我宁愿去想它，也不愿不再想它。”在中国市场，长安马自达以其百折不挠的勇气和韧劲，在两马合并后，正在进入一个全新的品牌时代，一个全新的合资公司正在“重组”。

成为一个不同的人。

2021年的马自达中国市场真的很值得一写。经过近两年的炒作，马自达终于“分了很久”品牌重组整合的结果，正如长安汽车有限公司执行副总裁傅所说，实现了“战略、渠道、产品的全方位聚焦”。

马自达甚至汽车行业都会记得8月24日。当日，由马自达汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车)和中国第一汽车股份有限公司(中国一汽)共同投资的全新长安马自达正式诞生。以此为契机，新长安马自达开始了自上而下的重建和改造。

新长安马自达在哪里？简单来说，就是成为一个不一样的“自己”。

在接下来的广汽车展上，我们不仅看到了七款车型一字排开，长安马自达高层团队也首次开放了展台直播间，展现了全新的姿态和激情的策划构思。正如公社合伙人热情地说的那样，“在做减法的同时，我们要登上阶梯，面向时代，去做。”

不仅如此，长安汽车销售分公司常务副总经理吴先生也表示:“我们将锚定‘渠道、用户、服务’三大领域持续发力，推动变革。我们坚信，整合马自达品牌是320万用户的共同选择。面向未来，我们将以始终如一的销售和售后服务打造极致的用户体验。”

这个“一对一”的背景是，长安马自达在2020年启动了“马跃之星”用户共创计划。经过一年的实践，“马跃之星”平台注册会员已超过110万，未来所有马自达品牌用户和粉丝均可享受统一的客户权益和一站式用车服务。

当然，长安马自达仍然面临着“小而边缘化”的问题。然而如今，“两马合并将改变一马与长马传播理念和主题不统一的问题……营销传播，用户、粉丝和消费者会对马自达品牌定位有更清晰的认知。“作为长安马自达的总裁，中岛对营销整合和清晰的品牌形象的信心从未如此强大。

马自达一直是马自达。新长安马自达的“重建”不仅仅是股权的变化。

的确，这两个马自达已经被批评了很长时间。现在合并后最直观的就是可以集中资源，优化商业模式:“通过此次合资公司的重组，新长安马自达可以优化业务结构和运营体系，加强客户体验，为品牌未来的增长打下坚实的基础。而且，我们可以利用迄今为止积累的品牌资产，不断推出新产品，促进业务增长。”

此外，马自达还在广汽车展上宣布打造“441渠道体系”。新的“441渠道体系”年销售能力可达1000辆。在此基础上，长安马自达将用统一的销售和售后服务标准，“让320万马自达中国用户和所有马粉们买车、用车更便捷、更舒适；同时，渠道整合也将带来整个产品谱系的整合，让用户购车更加方便，拥有更多选择，同时也将提升经销商合作伙伴的盈利能力。”

新长安马自达的整合速度并不慢。2022年元旦，宁渝两地为马自达举行了历史性的新车交付仪式。为此，长安总裁和常务副总裁付亲自为新年最早提车的两位车主交付了新车钥匙。

这不仅预示着全新长安马自达渠道整合顺利，未来承载40万辆的400家4S店也将形成强大合力。在新长安马自达主导的“一个马自达”战略中，这些渠道终端将继续以“品牌&；“共同创造客户价值”的愿景，提供定制化、管家式的“全生命周期客户关怀”。

当然，“441渠道体系”的重点还是在“渠道”上。对于2022年没有全新车型的长安马自达来说，20万辆的目标将是一场非常艰难的战役。在增量市场转向存量市场的新竞争形势下，看似增速只有8%左右，但这个目标需要马自达的全价值链体系来实现。

认清现实，成就不一样的自己。今天的长安马自达已经清楚地认识到，中国业务的成功不仅是由市场环境驱动的，更是由完整的全价值链体系支撑的。我们也会看到两马合并后“1+1 > 2”的巨大潜力。

《英雄之旅》的未来

在年销量超过2100万辆的中国汽车市场，“一个马自达”无疑会更加强大。这也是我和很多业内同行一直认为的“合则两利”的最终结果。

随着两个渠道的合并，马自达将在中国市场构建覆盖紧凑型到中型轿车系列和紧凑型到中型SUV系列的产品矩阵，并通过差异化的产品力形成相互支撑的产品结构。

因此，随着马自达融入中国市场，全新长安马自达也将迎来全新的使命:立足中国市场，融入马自达全球标准，服务中国用户。马自达最重要的任务是巩固自身优势，通过逐步丰富的产品阵容、快速的渠道推广和一贯的品牌价值理念，让全新长安马自达走得更远更深。

当然，马自达以“领先文化”为核心的企业文化将永远不变。从“CMA1513战略”到“CMA1557战略”，虽然增加了“敏捷长马”的方向，但核心还是围绕用户需求和客户满意度，推动马自达品牌实现中国本土创新。

回望过去，秉承“T124特色精品战略”，长安马自达陆续推出多款搭载马自达“魂动”设计理念和“创造蓝天”技术的明星车型，实现了从燃油车到新能源、从中小型主流汽车市场的产品谱系全覆盖。

长安马自达也从一个年轻的合资品牌车企，全面迈向“中国具有独特价值的一流车企”的企业愿景。“T124战略”中的“规模适度增长”和“管理质量提升”两大原则，以及“少商户、多网点、多渠道、补缺”的实施路径，也是在“只生产客户需要的车”的原则下演变而来，历经岁月洗礼依然不变。

而且作为马自达唯一集R&D、制造、销售于一体的海外整车制造企业，两马合并后国内资源更加集中。在国内最广泛的合资品牌竞争中，“一个马自达”让人更加期待。马自达品牌背后的文化积淀也将发挥重要作用，在新的形势下，将迎接更高的要求和新的考验。

我们相信低调务实的马自达是完全有恃无恐的，因为凭借着日前在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的车辆侧面碰撞测试中20款热销SUV车型中唯一的“优秀”成绩，马自达产品的强大实力展露无遗。

同时，在这种不确定、焦虑的市场环境下，马自达将继续发扬“以人为本”的R&D哲学，从“魂动”2.0时代的设计理念中，马自达将全新的基因形象可视化，并融入到全新的车型中。全新长安马自达也将继续践行“价值营销”的理念，以独特的价值而非价格吸引用户，在品牌与用户之间打造坚实的情感纽带。

2021年是马自达的“下一个世纪的开始”。销量暂时遇冷的长安马自达并没有停下脚步。相反，它有dee……以更加彻底的本土化态度进军中国市场，并对整个系统进行了升级。两马合并后的“长期”概念不会改变。对“用户+”的加码，对“价值营销”概念的再进化，也将帮助马自达打造更多优质产品。

著名的长期活动家沃伦·巴菲特曾经说过:“因为没有人想慢慢变富。”另一位将“长期主义”融入个人成长的超级模特约瑟夫·坎贝尔(Joseph campbell)，在完成了五年大萧条时期“英雄之旅”的试炼后，终于大放异彩。

因此，对于已经踏上新一轮“英雄之旅”的长安马自达来说，如何在细分市场取得突破，打造更强的品牌印记，2022年乃至未来的每一步，都需要像中国过去30年所走的每一步一样轰轰烈烈。而借用大众集团CEO赫伯特·迪斯的一句话就是，“我知道你能行，我看好你。”

标签：马自达长安理念一汽大众

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