据外媒报道，由于对销售结果不满，现代于2009年退出日本市场。现在该公司计划重返日本汽车市场。
(来源:现代)
现代汽车首席执行官Jaehoon Chang在接受采访时表示，公司已经做好了充分准备，不会重复以前的错误。张在勋表示:“在韩国电动汽车市场，我们取得了显著的增长。我们预计日本市场将更快实现这一增长。”
现代重返日本市场最有意思的地方是，该公司将只提供纯电动汽车，上市的第一款车型是Ioniq 5。另外，现代只会进行线上销售，这是更直接的卖车方式。报道称，现代将在本月晚些时候正式宣布这一计划，届时他们将披露更详细的信息。
到目前为止，日本还没有成为全球主要的纯电动汽车市场。2021年日系车总销量约为450万辆，而纯电动汽车占比不足1%。2022年，日本市场将出现更多的纯电动汽车，包括丰田bZ4X、斯巴鲁Solterra和日产Ariya。此外，特斯拉在日本也站稳了脚跟，取得了不错的销量。
未来，现代Ioniq 5也将成为日本市场极具竞争力的车型。该车首先在韩国和欧洲发布，随后在美国和加拿大上市。在Ioniq 5之后，现代还将发布Ioniq 6轿车和Ioniq 7大型SUV，这两款车都将基于E-GMP平台，起亚和杰尼斯的电动车也将使用这一平台。据外媒报道，由于对销售结果不满，现代于2009年退出日本市场。现在该公司计划重返日本汽车市场。
(来源:现代)
现代汽车首席执行官Jaehoon Chang在接受采访时表示，公司已经做好了充分准备，不会重复以前的错误。张在勋表示:“在韩国电动汽车市场，我们取得了显著的增长。我们预计日本市场将更快实现这一增长。”
现代重返日本市场最有意思的地方是，该公司将只提供纯电动汽车，上市的第一款车型是Ioniq 5。另外，现代只会进行线上销售，这是更直接的卖车方式。报道称，现代将在本月晚些时候正式宣布这一计划，届时他们将披露更详细的信息。
到目前为止，日本还没有成为全球主要的纯电动汽车市场。2021年日系车总销量约为450万辆，而纯电动汽车占比不足1%。2022年，日本市场将出现更多的纯电动汽车，包括丰田bZ4X、斯巴鲁Solterra和日产Ariya。此外，特斯拉在日本也站稳了脚跟，取得了不错的销量。
未来，现代Ioniq 5也将成为日本市场极具竞争力的车型。该车首先在韩国和欧洲发布，随后在美国和加拿大上市。在Ioniq 5之后，现代还将发布Ioniq 6轿车和Ioniq 7大型SUV，这两款车都将基于E-GMP平台，起亚和杰尼斯的电动车也将使用这一平台。
新年伊始，汽车市场迎来了新一轮的竞争。在2022年1月份，各大汽车品牌牟足了劲想要实现开门红。
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