法拉利2021年Q4营收增长10%，利润超分析师预期

2月2日，法拉利公布了2021年第四季度及年度财报。2021年第四季度，法拉利调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到3.98亿欧元(4.5亿美元)，同比增长7%，而分析师的平均预期为3.85亿欧元。

第四季度，法拉利净营收11.72亿欧元，同比增长10%；EBITDA调整后利润率为33.9%；调整后息税前收益为2.65亿欧元，同比增长6%；调整后息税前利润率为22.6%；净利润2.14亿欧元；每股摊薄收益1.16欧元。

2021年，在F8系列、法拉利Roma和SF90 Stradale车型的带动下，法拉利汽车在各地区的销量均实现两位数增长，总交付量同比增长22%。

2021年，法拉利净营收42.71亿欧元，同比增长23.4%；调整后EBITDA为15.31亿欧元，同比增长34%；EBITDA调整后利润率为35.9%；调整后息税前收益为10.75亿欧元，同比增长50.2%；调整后息税前利润率为25.2%；净利润8.33亿欧元；每股摊薄收益4.5欧元；自由现金流为6.42亿欧元。

(来源:法拉利)

法拉利还公布了2022年的业绩预测。其中，净营收约48亿欧元；调整后的EBITDA在16.5亿至17亿欧元之间；调整后的EBITDA利润率在34.5%-35.5%之间；调整后息税前收益在11亿欧元至11.5亿欧元之间；调整后息税前利润率在23%-24%之间；每股摊薄收益在4.55至4.75欧元之间。

去年9月上任的法拉利首席执行官贝内德托·维格纳(Benedetto Vigna)首次在年度展望报告中纳入了公司电气化计划的细节，并将在6月16日举行的资本市场日宣布其电气化战略。

这可能标志着法拉利的一个重大转变，该公司在纯电动汽车方面进展缓慢。法拉利计划在2025年前推出首款纯电动汽车，而其竞争对手保时捷的纯电动汽车Taycan已于2019年上路。

1月份，法拉利开始改革组织架构，聘请了几名技术经验丰富的管理者，加快法拉利的电气化进程。法拉利还表示，产品开发、数字和数据部门将直接向Vigna汇报。2月2日，法拉利公布了2021年第四季度及年度财报。2021年第四季度，法拉利调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到3.98亿欧元(4.5亿美元)，同比增长7%，而分析师的平均预期为3.85亿欧元。

第四季度，法拉利净营收11.72亿欧元，同比增长10%；EBITDA调整后利润率为33.9%；调整后息税前收益为2.65亿欧元，同比增长6%；调整后息税前利润率为22.6%；净利润2.14亿欧元；每股摊薄收益1.16欧元。

2021年，在F8系列、法拉利Roma和SF90 Stradale车型的带动下，法拉利汽车在各地区的销量均实现两位数增长，总交付量同比增长22%。

2021年，法拉利净营收42.71亿欧元，同比增长23.4%；调整后EBITDA为15.31亿欧元，同比增长34%；EBITDA调整后利润率为35.9%；调整后息税前收益为10.75亿欧元，同比增长50.2%；调整后息税前利润率为25.2%；净利润8.33亿欧元；每股摊薄收益4.5欧元；自由现金流为6.42亿欧元。

(来源:法拉利)

法拉利还公布了2022年的业绩预测。其中，净营收约48亿欧元；调整后的EBITDA在16.5亿至17亿欧元之间；调整后的EBITDA利润率在34.5%-35.5%之间；调整后息税前收益在11亿欧元至11.5亿欧元之间；调整后息税前利润率在23%-24%之间；每股摊薄收益在4.55至4.75欧元之间。

去年9月上任的法拉利首席执行官贝内德托·维格纳(Benedetto Vigna)首次在年度展望报告中纳入了公司电气化计划的细节，并将在6月16日举行的资本市场日宣布其电气化战略。

这可能标志着法拉利的一个重大转变，该公司在纯电动汽车方面进展缓慢。法拉利计划在2025年前推出首款纯电动汽车，而其竞争对手保时捷的纯电动汽车Taycan已于2019年上路。

1月份，法拉利开始改革组织架构，聘请了几名技术经验丰富的管理者，加快法拉利的电气化进程。法拉利还表示，产品开发、数字和数据部门将直接向Vigna汇报。

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