全球首次大规模投运！超800辆氢能源汽车穿梭在北京冬奥会

2月4日，北京冬奥会开幕。816辆氢能源汽车成为赛车，并配备了30多个加氢站，这是世界上最大的燃料电池汽车示范运营。

服务冬奥会的氢燃料车主以福田欧辉氢燃料客车为主，其中延庆赛区212辆，崇礼赛区515辆。该车由易华通、丰田汽车和福田汽车联合推出。作为奥运会和残奥会的全球合作伙伴，丰田是北京冬奥会车辆的主要供应商。据悉，丰田已正式向BOCOG交付2200辆新能源汽车，包括丰田首次在中国大规模投入使用的第二代FCEV车型MIRAI，以及专为交流会设计的Kostar氢发动机。据BOCOG官方统计，截至目前，丰田提供的节能清洁能源汽车占乘用车的100%，占所有车辆的85.84%，为历届冬奥会之最。“东道主”北汽集团有212辆氢燃料公交车和330辆电动汽车为北京冬奥会服务。宇通客车提供氢燃料客车、T7等700余辆，为北京冬奥会提供出行保障。据了解，北京冬奥会将示范运营30多个加氢站。其中，中石化负责的北京清源街加氢站、北京王全营加氢站、北京燕化兴隆油氢建设站、河北崇礼西湾子加氢站已于2021年9月初投产。这四个加氢站都是燕山石化做保障的。截至目前，燕山石化已向北京及周边市场供应高纯氢气260余吨。中国石油还为北京冬奥会建设并投入使用了4座加氢站，分别是河北太子城加氢站、北京福田加氢站、北京金龙综合能源服务站、河北崇礼北油氢共建站。冬奥会期间，日供氢能力将达到5500kg。目前，注入氢燃料电池汽车的氢气主要是从含氢工业的副产品气体中分离提纯出来的。“通过本届冬奥会的示范应用，中国氢燃料电池汽车关键技术取得突破，在部分应用场景达到世界领先水平。”清华大学交通运输学院教授杨福源说。

据统计，到去年年底，我国氢能源汽车保有量为7352辆。氢燃料汽车面临的问题主要是生产成本、加氢站建设、氢能运输三大难题，一般企业难以解决，需要国家层面推动。一旦这些前期问题得到有效突破并形成一定规模，氢能的利用可能会迅速进入快车道。规模问题解决后，有业内专家预测，未来十年氢燃料电池技术成本会下降，大概会下降85%。2月4日，北京冬奥会开幕。816辆氢能源汽车成为赛车，并配备了30多个加氢站，这是世界上最大的燃料电池汽车示范运营。

服务冬奥会的氢燃料车主以福田欧辉氢燃料客车为主，其中延庆赛区212辆，崇礼赛区515辆。该车由易华通、丰田汽车和福田汽车联合推出。作为奥运会和残奥会的全球合作伙伴，丰田是北京冬奥会车辆的主要供应商。据悉，丰田已正式向BOCOG交付2200辆新能源汽车，包括丰田首次在中国大规模投入使用的第二代FCEV车型MIRAI，以及专为交流会设计的Kostar氢发动机。根据官方说法……BOCOG al统计，截至目前，丰田提供的节能清洁能源车辆占乘用车的100%，占所有车辆的85.84%，为历届冬奥会之最。“东道主”北汽集团有212辆氢燃料公交车和330辆电动汽车为北京冬奥会服务。宇通客车提供氢燃料客车、T7等700余辆，为北京冬奥会提供出行保障。据了解，北京冬奥会将示范运营30多个加氢站。其中，中石化负责的北京清源街加氢站、北京王全营加氢站、北京燕化兴隆油氢建设站、河北崇礼西湾子加氢站已于2021年9月初投产。这四个加氢站都是燕山石化做保障的。截至目前，燕山石化已向北京及周边市场供应高纯氢气260余吨。中国石油还为北京冬奥会建设并投入使用了4座加氢站，分别是河北太子城加氢站、北京福田加氢站、北京金龙综合能源服务站、河北崇礼北油氢共建站。冬奥会期间，日供氢能力将达到5500kg。目前，注入氢燃料电池汽车的氢气主要是从含氢工业的副产品气体中分离提纯出来的。“通过本届冬奥会的示范应用，中国氢燃料电池汽车关键技术取得突破，在部分应用场景达到世界领先水平。”清华大学交通运输学院教授杨福源说。

据统计，到去年年底，我国氢能源汽车保有量为7352辆。氢燃料汽车面临的问题主要是生产成本、加氢站建设、氢能运输三大难题，一般企业难以解决，需要国家层面推动。一旦这些前期问题得到有效突破并形成一定规模，氢能的利用可能会迅速进入快车道。规模问题解决后，有业内专家预测，未来十年氢燃料电池技术成本会下降，大概会下降85%。

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