据外媒报道，一份提交给德国商标局的专利申请显示，一款未来的奔驰车型配备了令人耳目一新的方向盘。
(来源:奔驰)
文件中的草图显示，方向盘可以通过方向盘上的“油箱”吹气。基本上，梅塞德斯想把空气导管引到方向盘后面的某个开口处。然后，空气将通过方向盘中的“水箱”(可能是靠近中心的一个点)和“可呼吸表面”或材料扩散。简单来说，想象一下通风座椅的气流，只是现在气流来自方向盘。作为附加功能，这种设置还可以加热空气，实现两全其美。
奔驰还考虑了气候控制系统可能带来的影响。该系统可以以一定的方式调和气流和温度，使用户的手不会感觉到明显的温度变化。
还有一种可能是系统可以手动调节，就像车内的空调出风口一样。例如，襟翼和叶片由一个简单的杠杆控制。用户只需要在他们想让它工作的时候轻触开关。
汽车制造商提供了多种方法来调节产生的气流。驾驶员可以将气流对准一个小区域，也可以将其分散到更大的区域。比如让凉风直接吹在出汗的手心或者整个上半身。
当然，以后奔驰S级车的司机都不会直接接触手动控制杆。如果相关车型投产，奔驰可能会选择将其控制装置安装在方向盘上。据外媒报道，一份提交给德国商标局的专利申请显示，一款未来的奔驰车型配备了令人耳目一新的方向盘。
(来源:奔驰)
文件中的草图显示，方向盘可以通过方向盘上的“油箱”吹气。基本上，梅塞德斯想把空气导管引到方向盘后面的某个开口处。然后，空气将通过方向盘中的“水箱”(可能是靠近中心的一个点)和“可呼吸表面”或材料扩散。简单来说，想象一下通风座椅的气流，只是现在气流来自方向盘。作为附加功能，这种设置还可以加热空气，实现两全其美。
奔驰还考虑了气候控制系统可能带来的影响。该系统可以以一定的方式调和气流和温度，使用户的手不会感觉到明显的温度变化。
还有一种可能是系统可以手动调节，就像车内的空调出风口一样。例如，襟翼和叶片由一个简单的杠杆控制。用户只需要在他们想让它工作的时候轻触开关。
汽车制造商提供了多种方法来调节产生的气流。驾驶员可以将气流对准一个小区域，也可以将其分散到更大的区域。比如让凉风直接吹在出汗的手心或者整个上半身。
当然，以后奔驰S级车的司机都不会直接接触手动控制杆。如果相关车型投产，奔驰可能会选择将其控制装置安装在方向盘上。
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