如果要用一句话来概括2021年的大众集团，那应该是:告别过去的污点，拥抱未来的新趋势！一年来，大众汽车“柴油门”丑闻余波频出，被多个国家和地区起诉。在努力解决历史遗留问题的同时，大众也没有放松电气化攻势，力推新型电动汽车，建设电池工厂，成立电池零部件子公司。一系列措施也在年底见到了成效。2021年，大众集团纯电动汽车销量同比增长近一倍，达到45.29万辆，电动汽车销量份额从去年的2.5%增长到现在的5.1%。大众在用实际行动向外界表明，它在告别过去，拥抱未来！
(来源:大众集团)
大众推出三一旗舰电动车项目。
大众品牌将其旗舰电动汽车项目命名为Trinity，这标志着大众实现了三大创新目标。据悉，这款电动车将以特斯拉Model S为基准，三一电动车拥有L2+自动驾驶能力，未来将为L4做好准备。新电动汽车将基于一种专注于人工智能和电子化的新电动架构，预计将于2026年上市。
大众因投诉柴油车在西班牙被罚款近2000万美元。
消费者组织OCU 1月25日表示，西班牙一家法院已责令德国汽车制造商大众向购买了排放作弊装置汽车的西班牙消费者支付1630万欧元(约合1980万美元)的赔偿。
OCU在一份声明中表示，经过五年的法律斗争，西班牙马德里的法院认定大众汽车从事了违反竞争法的商业活动，并责令该公司向每位受影响的OCU成员支付3000欧元的赔偿。当时，一名公共发言人表示，该公司将寻求对这一裁决提出上诉。
挑战谷歌大众开发大部分自动驾驶软件。
2月2日，大众集团奥迪品牌负责人、负责研发的大众管理委员会成员马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示，大众计划自主开发自动驾驶汽车所需的大部分软件。但大众并不拒绝在某些领域与其他企业达成合作。
当被问及公众是否会将Alphabet旗下的谷歌作为软件开发的基准时，杜斯曼表示，公众希望其软件至少能与谷歌的自动驾驶软件处于同一水平。他补充道:“我们接受这样的挑战。”
大众推动加速战略:专为中国市场设计。ID.6大规模推自动驾驶ID.6 2030
3月5日，大众品牌正式启动“加速战略”，加速向软件驱动的移动出行提供商转型。大众将围绕品牌价值、可扩展平台和“有价值企业”三大战略价值要素加速转型。
在电动化领域，大众正在加速其纯电动汽车计划，以期成为全球可持续移动出行领域最受欢迎的品牌。在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动汽车的市场份额提高一倍以上，预计纯电动汽车的销量将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，远高于此前35%的目标。在美国和中国，大众品牌计划到2030年使纯电动汽车的销量占品牌总销量的50%以上，目标是击败特斯拉等竞争对手，成为全球电动汽车生产的领导者。
面对苹果、谷歌和亚马逊的挑战，大众也计划推出自动驾驶汽车，并希望开发自己的操作系统，从基于数据的商业模式中获利。未来，软件集成和数字用户体验也将成为大众汽车的核心竞争力。
大众博泽成立了一家合资公司，预计2030年销售额为28亿欧元。
2021年，大众与博泽成立合资公司，新合资公司将开发和制造整把椅子、座椅框架和零件，以及车辆内饰系统解决方案。同时，Bozer将收购大众汽车子公司SITECH的一半股份，作为这一合资企业的一部分。
据悉，博泽和大众将在新的合资公司中各持有50%的股份。除了在东欧、德国和中国现有的R&D和生产基地，双方还计划扩大在欧洲、美洲和亚洲的业务。到2030年，新公司的业务量有望翻番，达到28亿欧元的销售额。
大众扩建布伦瑞克工厂，年产能60万套电池系统。
4月15日，大众汽车集团宣布将扩大其不伦瑞克零配件工厂，使其产量翻一番。届时，它将能够每年生产50万套MEB电池系统，并为非MEB平台车型(包括一些混合动力汽车)额外生产10万套电池系统。
根据大众汽车官方网站，不伦瑞克工厂……目前电池系统的年生产能力为250，000套，此次扩建将使支持MEB平台的电池系统的产量翻一番，达到500，000套。未来，大众集团的不伦瑞克工厂将成为一个巨大的电池制造中心。
大众汽车与前高管就柴油丑闻达成了3.51亿美元的和解。
6月9日，大众汽车表示，已同意与四名前高管达成和解，其中包括长期担任该公司首席执行官的马丁·文德恩(Martin Winterkorn)，该公司将获得与排放丑闻相关的2.88亿欧元(3.51亿美元)赔偿。
作为和解协议的一部分，文德恩和施泰德将分别向大众支付1.12亿欧元和410万欧元。前奥迪董事会成员Stefan Knirsch同意支付100万欧元，前保时捷董事会成员Wolfgang Hatz同意支付150万欧元。大众汽车还将为其董事和官员购买责任保险(D & amp；o)拿下2.7亿欧元。
在电池制造领域，大众成立了零部件公司。
2021年，大众汽车(安徽)零部件有限公司成立，法人代表Frank Horsengel，注册资本10亿元。其经营范围包括工程技术研究与实验开发、电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯级利用。
该公司由大众汽车自动变速器(天津)有限公司100%控股..大众汽车自动变速器(天津)有限公司由大众汽车(中国)投资有限公司控股，大众汽车股份有限公司为其控股子公司。在这家新零部件公司成立的背后，大众正在进一步深耕电池制造领域。
大众和宝马因合谋限制减排技术被欧盟罚款10亿美元。
7月8日，欧盟委员会对大众和宝马处以总计8.75亿欧元(约合10亿美元)的罚款，理由是两家公司合谋遏制排放净化技术的使用。
根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元罚款，宝马支付3.73亿欧元。作为联盟的另一员，戴姆勒在曝光其存在后并未被罚款。
大众斥资1780亿美元加速自动驾驶和EV的转型。
大众汽车监事会主席Hans Dieter Poetsch表示，为了实现电气化转型，公司计划在2025年前投资1500亿欧元(1780亿美元)，并多次表示可以根据目前的现金流为电动汽车和自动驾驶的转型提供资金。
大众投资8200万美元建立新的电池研发实验室。
大众已投资7000万欧元(约合8260万美元)建立新的R&D中心，并计划大规模生产电动汽车电池。该公司在德国萨尔茨吉特的未来电池工厂建立了这个研发实验室，预计该实验室将额外创造250个工作岗位。大众希望新的研发设施将有助于该公司减少对亚洲电池制造商的依赖。
大众投资逾1.4亿欧元在合肥建设电池系统工厂，并于2023年投产。
9月23日，奥迪股份公司(中国)宣布将投资超过1.4亿欧元在安徽省合肥市设立电池系统工厂。工厂已正式开工建设，将于2023年下半年投产。投产后，每年将为大众安徽MEB工厂生产的纯电动汽车提供超过15万套电池系统。
据悉，合肥电池系统工厂是奥迪ag在中国的第一家全资电池系统工厂，毗邻大众安徽MEB工厂，占地面积超过45000平方米，相当于8.4个足球场大小，初期年产能为15-18万套高压电池系统。
大众支付150万美元与美国两个州达成和解。
9月27日，大众已经同意支付150万美元，与新罕布什尔州和蒙大拿州就2015年内燃机作弊丑闻引发的排放软件升级问题达成和解。
大众每辆车需要支付约280美元的和解金，这只是美国两个州最初提出的索赔的一小部分。大众将向新罕布什尔州支付115万美元，并承诺在2024年前在该州新建一个高速充电站。与此同时，大众汽车也同意向蒙大拿州支付357，280美元。与这两个州的和解涉及约5500辆汽车，新罕布什尔州要求大众汽车每辆汽车每天支付2.5万美元，蒙大拿州要求每辆汽车每天支付1万美元。
欧盟要求大众赔偿“柴油门”涉及的所有消费者
9月28日，欧盟委员会和欧盟消费者主管部门敦促大众赔偿所有被迫卷入“柴油门”的消费者，而不仅仅是德国消费者，因为大众在汽车排放问题上误导了他们。
欧盟司法专员迪迪埃·雷德斯(Didier Reynders)在一份声明中表示，“法院的裁决暴露了大众对消费者的不公平待遇，但汽车制造商仍然不愿意与消费者组织合作，为消费者找到适当的解决方案。去年，我写信给公众，表明不仅消费者生活在……ermany，但是所有的消费者都应该得到补偿。"
大众与三家电池技术公司达成战略合作，加速可持续进程。
12月8日，奥迪公司(audi ag)宣布，最近与三家电池技术公司达成战略合作伙伴关系，进一步巩固其在电池领域的地位。这三家公司是材料技术集团Umicore、电池专家24M Technologies和清洁技术公司Vulcan Energy Resources。这三家公司都旨在实现电池技术的产业化，并大规模生产更可持续的电池。
大众支付了350万美元来解决伊利诺伊柴油门诉讼。
大众美国公司将支付350万美元，以解决伊利诺伊州因2015年柴油作弊丑闻而对该公司排放软件更新提起的诉讼。在伊利诺伊州的和解协议中，大众汽车将向约1.2万辆汽车的车主每人支付约300美元。大众汽车表示:“这项协议将彻底解决伊利诺伊州的剩余索赔问题，让我们将此事抛在脑后，专注于建设一个可持续的交通未来。”
大众公布了新的五年计划:迪斯将继续担任CEO，总投资将增加。
12月9日，奥迪股份公司宣布将在未来五年增加总投资，并对管理董事会团队进行大幅调整。迪斯将继续担任首席执行官，以实现其成为电动汽车全球领导者的目标。
根据大众汽车集团公布的规划Round 70计划，计划在未来五年内投资总计1590亿欧元(1800亿美元)，高于此前公布的2021年至2025年五年内总投资1500亿欧元。其中，890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资的56%。此外，大众集团还预测，到2026年，大众集团销售的汽车中有四分之一将拥有纯电动系统。
大众宣布与博世合作开发汽车软件。
12月13日，大众汽车软件部门Cariad和零部件供应商罗伯特·博世宣布，将很快就汽车软件领域的合作达成协议。作为交易的一部分，大众可能会在这个项目上投资数亿欧元。大众汽车将其所有软件业务整合到Cariad中，希望在该领域挑战特斯拉和Alphabet。
大众成立电池子公司整合电池价值链
大众成立了欧洲电池公司Société Européenne，整合电池价值链中的业务，从原材料加工到统一的大众电池的开发，再到欧洲电池超级工厂的管理。该公司的业务范围还将包括一种新的商业模式:回收废弃汽车电池，回收有价值的电池原料。
大众正在扩大其电池相关业务，并使其成为核心竞争力之一。如果要用一句话来概括2021年的大众集团，那应该是:告别过去的污点，拥抱未来的新趋势！一年来，大众汽车“柴油门”丑闻余波频出，被多个国家和地区起诉。在努力解决历史遗留问题的同时，大众也没有放松电气化攻势，力推新型电动汽车，建设电池工厂，成立电池零部件子公司。一系列措施也在年底见到了成效。2021年，大众集团纯电动汽车销量同比增长近一倍，达到45.29万辆，电动汽车销量份额从去年的2.5%增长到现在的5.1%。大众在用实际行动向外界表明，它在告别过去，拥抱未来！
(来源:大众集团)
大众推出三一旗舰电动车项目。
大众品牌将其旗舰电动汽车项目命名为Trinity，这标志着大众实现了三大创新目标。据悉，这款电动车将以特斯拉Model S为基准，三一电动车拥有L2+自动驾驶能力，未来将为L4做好准备。新电动汽车将基于一种专注于人工智能和电子化的新电动架构，预计将于2026年上市。
大众因投诉柴油车在西班牙被罚款近2000万美元。
消费者组织OCU 1月25日表示，西班牙一家法院已责令德国汽车制造商大众向购买了排放作弊装置汽车的西班牙消费者支付1630万欧元(约合1980万美元)的赔偿。
OCU在一份声明中表示，经过五年的法律斗争，西班牙马德里的法院认定大众从事了违反竞争法的商业活动，并责令该公司向每位受影响的OCU成员支付3000欧元的赔偿。当时，一名公共发言人表示，该公司将寻求对这一裁决提出上诉。
挑战谷歌大众开发大部分自动驾驶软件。
2月2日，大众集团奥迪品牌负责人、负责研发的大众管理委员会成员马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示，大众计划自主开发自动驾驶汽车所需的大部分软件。但大众并不拒绝在某些领域与其他企业达成合作。
当被问及公众是否会将Alphabet旗下的谷歌作为软件开发的基准时，杜斯曼表示，公众希望其软件至少能与谷歌的自动驾驶软件处于同一水平。他补充道:“我们接受这样的挑战。”
大众推动加速战略:专为中国市场设计。ID.6大规模推自动驾驶ID.6 2030
3月5日，大众品牌正式启动“加速战略”，加速向软件驱动的移动出行提供商转型。大众将围绕品牌价值、可扩展平台和“有价值企业”三大战略价值要素加速转型。
在电动化领域，大众正在加速其纯电动汽车计划，以期成为全球可持续移动出行领域最受欢迎的品牌。在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动汽车的市场份额提高一倍以上，预计纯电动汽车的销量将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，远高于此前35%的目标。在美国和中国，大众品牌计划到2030年使纯电动汽车的销量占品牌总销量的50%以上，目标是击败特斯拉等竞争对手，成为全球电动汽车生产的领导者。
面对苹果、谷歌和亚马逊的挑战，大众也计划推出自动驾驶汽车，并希望开发自己的操作系统，从基于数据的商业模式中获利。未来，软件集成和数字用户体验也将成为大众汽车的核心竞争力。
大众博泽成立了一家合资公司，预计2030年销售额为28亿欧元。
2021年，大众与博泽成立合资公司，新合资公司将开发和制造整把椅子、座椅框架和零件，以及车辆内饰系统解决方案。同时，Bozer将收购大众汽车子公司SITECH的一半股份，作为这一合资企业的一部分。
据悉，博泽和大众将在新的合资公司中各持有50%的股份。除了在东欧、德国和中国现有的R&D和生产基地，双方还计划扩大在欧洲、美洲和亚洲的业务。到2030年，新公司的业务量有望翻番，达到28亿欧元的销售额。
大众扩建布伦瑞克工厂，年产能60万套电池系统。
4月15日，大众汽车集团宣布将扩大其不伦瑞克零配件工厂，使其产量翻一番。届时，它将能够每年生产50万套MEB电池系统，并为非MEB平台车型(包括一些混合动力汽车)额外生产10万套电池系统。
根据大众汽车官方网站，不伦瑞克工厂……目前电池系统的年生产能力为250，000套，此次扩建将使支持MEB平台的电池系统的产量翻一番，达到500，000套。未来，大众集团的不伦瑞克工厂将成为一个巨大的电池制造中心。
大众汽车与前高管就柴油丑闻达成了3.51亿美元的和解。
6月9日，大众汽车表示，已同意与四名前高管达成和解，其中包括长期担任该公司首席执行官的马丁·文德恩(Martin Winterkorn)，该公司将获得与排放丑闻相关的2.88亿欧元(3.51亿美元)赔偿。
作为和解协议的一部分，文德恩和施泰德将分别向大众支付1.12亿欧元和410万欧元。前奥迪董事会成员Stefan Knirsch同意支付100万欧元，前保时捷董事会成员Wolfgang Hatz同意支付150万欧元。大众汽车还将为其董事和官员购买责任保险(D & amp；o)拿下2.7亿欧元。
在电池制造领域，大众成立了零部件公司。
2021年，大众汽车(安徽)零部件有限公司成立，法人代表Frank Horsengel，注册资本10亿元。其经营范围包括工程技术研究与实验开发、电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯级利用。
该公司由大众汽车自动变速器(天津)有限公司100%控股..大众汽车自动变速器(天津)有限公司由大众汽车(中国)投资有限公司控股，大众汽车股份有限公司为其控股子公司。在这家新零部件公司成立的背后，大众正在进一步深耕电池制造领域。
大众和宝马因合谋限制减排技术被欧盟罚款10亿美元。
7月8日，欧盟委员会对大众和宝马处以总计8.75亿欧元(约合10亿美元)的罚款，理由是两家公司合谋遏制排放净化技术的使用。
根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元罚款，宝马支付3.73亿欧元。作为联盟的另一员，戴姆勒在曝光其存在后并未被罚款。
大众斥资1780亿美元加速自动驾驶和EV的转型。
大众汽车监事会主席Hans Dieter Poetsch表示，为了实现电气化转型，公司计划在2025年前投资1500亿欧元(1780亿美元)，并多次表示可以根据目前的现金流为电动汽车和自动驾驶的转型提供资金。
大众投资8200万美元建立新的电池研发实验室。
大众已投资7000万欧元(约合8260万美元)建立新的R&D中心，并计划大规模生产电动汽车电池。该公司在德国萨尔茨吉特的未来电池工厂建立了这个研发实验室，预计该实验室将额外创造250个工作岗位。大众希望新的研发设施将有助于该公司减少对亚洲电池制造商的依赖。
大众投资逾1.4亿欧元在合肥建设电池系统工厂，并于2023年投产。
9月23日，奥迪股份公司(中国)宣布将投资超过1.4亿欧元在安徽省合肥市设立电池系统工厂。工厂已正式开工建设，将于2023年下半年投产。投产后，每年将为大众安徽MEB工厂生产的纯电动汽车提供超过15万套电池系统。
据悉，合肥电池系统工厂是奥迪ag在中国的第一家全资电池系统工厂，毗邻大众安徽MEB工厂，占地面积超过45000平方米，相当于8.4个足球场大小，初期年产能为15-18万套高压电池系统。
大众支付150万美元与美国两个州达成和解。
9月27日，大众已经同意支付150万美元，与新罕布什尔州和蒙大拿州就2015年内燃机作弊丑闻引发的排放软件升级问题达成和解。
大众每辆车需要支付约280美元的和解金，这只是美国两个州最初提出的索赔的一小部分。大众将向新罕布什尔州支付115万美元，并承诺在2024年前在该州新建一个高速充电站。与此同时，大众汽车也同意向蒙大拿州支付357，280美元。与这两个州的和解涉及约5500辆汽车，新罕布什尔州要求大众汽车每辆汽车每天支付2.5万美元，蒙大拿州要求每辆汽车每天支付1万美元。
欧盟要求大众赔偿“柴油门”涉及的所有消费者
9月28日，欧盟委员会和欧盟消费者主管部门敦促大众赔偿所有被迫卷入“柴油门”的消费者，而不仅仅是德国消费者，因为大众在汽车排放问题上误导了他们。
欧盟司法专员迪迪埃·雷德斯(Didier Reynders)在一份声明中表示，“法院的裁决暴露了大众对消费者的不公平待遇，但汽车制造商仍然不愿意与消费者组织合作，为消费者找到适当的解决方案。去年，我写信给公众，表明不仅消费者生活在……ermany，但是所有的消费者都应该得到补偿。"
大众与三家电池技术公司达成战略合作，加速可持续进程。
12月8日，奥迪公司(audi ag)宣布，最近与三家电池技术公司达成战略合作伙伴关系，进一步巩固其在电池领域的地位。这三家公司是材料技术集团Umicore、电池专家24M Technologies和清洁技术公司Vulcan Energy Resources。这三家公司都旨在实现电池技术的产业化，并大规模生产更可持续的电池。
大众支付了350万美元来解决伊利诺伊柴油门诉讼。
大众美国公司将支付350万美元，以解决伊利诺伊州因2015年柴油作弊丑闻而对该公司排放软件更新提起的诉讼。在伊利诺伊州的和解协议中，大众汽车将向约1.2万辆汽车的车主每人支付约300美元。大众汽车表示:“这项协议将彻底解决伊利诺伊州的剩余索赔问题，让我们将此事抛在脑后，专注于建设一个可持续的交通未来。”
大众公布了新的五年计划:迪斯将继续担任CEO，总投资将增加。
12月9日，奥迪股份公司宣布将在未来五年增加总投资，并对管理董事会团队进行大幅调整。迪斯将继续担任首席执行官，以实现其成为电动汽车全球领导者的目标。
根据大众汽车集团公布的规划Round 70计划，计划在未来五年内投资总计1590亿欧元(1800亿美元)，高于此前公布的2021年至2025年五年内总投资1500亿欧元。其中，890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资的56%。此外，大众集团还预测，到2026年，大众集团销售的汽车中有四分之一将拥有纯电动系统。
大众宣布与博世合作开发汽车软件。
12月13日，大众汽车软件部门Cariad和零部件供应商罗伯特·博世宣布，将很快就汽车软件领域的合作达成协议。作为交易的一部分，大众可能会在这个项目上投资数亿欧元。大众汽车将其所有软件业务整合到Cariad中，希望在该领域挑战特斯拉和Alphabet。
大众成立电池子公司整合电池价值链
大众成立了欧洲电池公司Société Européenne，整合电池价值链中的业务，从原材料加工到统一的大众电池的开发，再到欧洲电池超级工厂的管理。该公司的业务范围还将包括一种新的商业模式:回收废弃汽车电池，回收有价值的电池原料。
大众正在扩大其电池相关业务，并使其成为核心竞争力之一。
日前，有消息称根据市政文件和一位发言人的说法，特斯拉TSLAUS当地时间周三申请了一项许可证，以扩建其德州奥斯汀工厂，增加一座建筑，以生产电池阴极。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒集团的2021年，由几个很重要的决定组成：分拆卡客车部门并将其独立上市；宣布将戴姆勒更名为梅赛德斯奔驰并使其转向全面电动化；
1900/1/1 0:00:00日前，松下电器表示，预计今年4月开始试生产4680电动汽车电池，之后该公司还打算在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步试产，不过正式大规模量产的时间和地点尚未确定。
1900/1/1 0:00:00据央视新闻2月4日报道，美国最高汽车安全监管机构当地时间2月3日称，特斯拉正在对超过817万辆汽车进行安全召回，因为该批车辆安全带提示存在问题。
1900/1/1 0:00:00除旧迎新过去一年，不管是压力萦绕，还是愿望达成，随着钟声响起，一切均成为过往古语道“千门万户尤眨总把新桃换旧符。车企们的“旧符”也到了换“新桃”（Flag）的时候。
1900/1/1 0:00:00近日，比亚迪公布了2022年1月份销量数据，根据比亚迪官方数据显示，比亚迪乘用车1月全系销售95180辆，同比增长1261。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航