雷诺集团、日产汽车和三菱汽车发布共同发展路线图

全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟(以下简称联盟)成员雷诺集团、日产汽车和三菱汽车今日宣布了面向2030年未来的多项共同项目和发展举措，聚焦移动出行价值链，加速塑造共同未来。

雷诺集团、日产汽车、三菱汽车推动“联盟2030愿景”，走向全新的未来。2020年5月，为了加强三家公司的竞争力和盈利能力，联盟发布了全新的商业合作模式。得益于高效的运营监管体系和强化灵活的合作模式，联盟获得了坚实的发展基础。通过“领导者-跟随者”模式，领导者承担具体技术的开发责任，跟随者提供相应的支持，使联盟所有成员都能获得核心技术。基于此，该联盟制定了2030年纯电动汽车和智能互联移动出行服务的共同发展路线图，并进行联合投资，从而使成员公司和消费者受益。联盟主席Jean-Dominique Senard表示:“雷诺-日产-三菱联盟在汽车行业建立了成熟而独特的战略合作伙伴关系。22年来，我们一直在为共同的利益而努力，同时发扬各自的企业文化和优良传统。如今，联盟正在加速旅行革命，为消费者、员工、股东和所有利益相关者创造更多价值。这三家公司已经制定了2030年的共同路线图，并共同投资未来的电力驱动和互联项目。这项投资不能由任何一家公司单独完成。联盟成员将共同努力，为新的全球可持续发展做出改变，从而在2050年实现碳中和。”“领导者-追随者”模式:为了自身利益，共同行动联盟成员制定了“智能差异化”的方法论，即明确各车型的共性水平，整合可组合的参数，如平台、生产工厂、动力系统或车型细分，通过更严格的设计和上体差异补充和强化车型差异化。例如，C/D平台将承担联盟三个品牌的五款车型的生产(日产逍客和琦君、三菱欧蓝德、雷诺Austral以及即将推出的一款七座SUV)。为了加强这一过程，到2026年，联盟成员公司之间的通用平台利用率将从目前的60%提高到80%以上，覆盖90种车型。这将使成员公司更加关注满足消费者的需求，将最好的模式引入核心市场，并以更低的成本推动整个联盟的创新。作为其中的一部分，三菱汽车将在欧洲市场推出两款新车型，以增强其影响力，其中包括基于雷诺畅销车型的新款ASX。纯电动汽车五大通用平台:打造全球最大的纯电动汽车供应体系雷诺集团、日产汽车、三菱汽车是纯电动汽车的先行者，在电动化领域的投资超过100亿欧元。在欧洲、日本、美国和中国等核心市场，联盟的15家工厂为10款纯电动汽车生产零部件、电机和电池。目前，联盟纯电动汽车销量已突破100万辆，累计行驶里程高达300亿公里。凭借其在纯电动汽车领域的独特专长，该联盟计划在未来五年内向电气化领域投资230亿欧元，以实现加速发展。同时，计划到2030年推出35款全新纯电动汽车。其中，90%的车型将基于五大通用纯电动汽车平台生产，覆盖核心区域的大部分主要市场:CMF-A EV平台:全球最经济适用的纯电动汽车平台，用于生产全新达契亚Spring；Kei-ev平台系列(微型车):生产超紧凑型纯电动汽车；LCV-EV平台系列:满足专业消费者需求，用于生产雷诺Kangoo和日产Town Star车型；CMF-EV平台:全球纯电动汽车的灵活平台，将用于生产全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya和雷诺梅甘娜E-Tech Electric。CMF-EV平台凭借其技术创新和模块化潜力，是联盟伙伴新一代纯电动汽车的基准平台。该平台配备了新的高性能电机和超薄电池，旨在整合和优化100%电力系统的所有特定元素。到2030年，将基于CMF电动汽车平台生产超过15款车型，年产能超过150万辆。Cmf-b ev平台:联盟将于2024年推出全球最具竞争力的紧凑型纯电动汽车平台——CMF-B EV平台。该平台推出的纯电动汽车续航里程400公里，空气动力学性能优异。与现有雷诺ZOE相比，生产成本可降低33%，能耗可降低10%以上。该平台每年将生产25万辆雷诺、阿尔派和日产品牌汽车，包括雷诺R5和日产新型紧凑型电动汽车。这款新型电动汽车由日产设计，雷诺开发，在法国北部的电力中心生产。电池领域的共同战略、突破性的电池创新和220吉瓦时(GWh)的计划产能是成员公司制定共同联盟电池战略的关键，包括雷诺和日产在核心市场选择共同的电池供应商。通过与共同合作伙伴的合作，可以真正实现电池的规模化和采购化。计划到2026年电池成本降低50%，到2028年降低65%。此举将有助于该联盟在2030年前在全球主要生产基地拥有220 GWh的纯电动汽车电池总产能。此外，该联盟对全固态电池技术(ASSB)有着共同的愿景。基于其深厚的专业知识和作为电池技术先驱的独特经验，日产将引领该领域的创新，并使联盟的所有成员受益。全固态电池技术(ASSB)的能量密度将是目前液态锂离子电池的两倍，充电时间将减少三分之一，让消费者在漫长的驾驶过程中拥有更快、更便捷、更自信、更愉悦的驾驶体验。该联盟致力于在2028年年中实现全固态电池(ASSB)的量产，电池成本将降至每千瓦时65美元，实现纯电动汽车与燃油汽车的成本平价，从而加速全球电气化转型。联盟拥有先进的电池管理系统。与其他企业不同的是，联盟对其硬件和软件拥有100%的控制权，有利于企业获取有价值的预测数据，监控电池健康状况，持续改进技术。同时，联盟正在与战略合作伙伴合作，为消费者提供最佳的道路公共充电方案。移动电源解决方案是一家服务提供商，可以为企业客户提供完整的端到端服务，包括项目设计、安装、维护和管理等服务，以优化充电基础设施，满足客户的业务需求。近日，该联盟旗下的电动出行服务提供商Plug Surfing与Ionity达成协议，将允许其客户以优惠的价格在欧洲享受Ionity提供的超快速充电网络。联盟成员在电动汽车领域拥有超过10年的经验，积累了丰富的行业知识，在优化电池再利用方面处于领先地位，特别是在电池回收和实现整个电池生命周期的高效和可持续解决方案方面。为客户提供一流的数字化体验:到2026年，将有2500万辆汽车连接到联盟的云智能和互联移动出行，这是联盟加大共享创新的重点领域。该联盟拥有20多年的ADAS和自动驾驶经验，通过智能车辆和驾驶辅助技术的创新，不断提高现实生活中的驾驶安全性、便利性和娱乐性。日产屡获殊荣的ProPILOT超级智能驾驶技术就是一个非常好的证明。通过共享平台和电子设备，预计到2026年，该联盟将有45款车型和超过1000万辆汽车配备自动驾驶辅助系统……南如今，已经有300万辆车通过数据交互接入了联盟云。到2026年，每年将交付超过500万套联盟云系统，2500万辆汽车连接到联盟云系统。该联盟将成为世界上第一个将谷歌生态系统引入生产模式的制造商。在雷诺集团的指导下，该联盟正在开发一个通用的集中式电气和电子架构，该架构可以集成电子硬件和软件应用程序，以提供最大的利益和最佳的性能。到2025年，该联盟将推出第一款完全由软件定义的汽车，从而提高汽车在整个产品生命周期中的空中(OTA)性能。这意味着客户可以将汽车集成到数字生态系统中，以获得个性化的体验和全新的增强服务，并降低维护成本。这也将促进联盟成员提高车辆的转售价值。此外，软件定义的汽车可以与互联对象、用户和基础设施进行通信，为联盟开辟新的价值领域。雷诺集团、日产汽车公司和三菱汽车公司处于大数据革命的前沿。联盟的一流数字化体验将成为大数据前所未有的应用的必经之路，为汽车行业的下一个前沿领域奠定基础。全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟(以下简称联盟)成员雷诺集团、日产汽车和三菱汽车今日宣布了面向2030年未来的多项共同项目和发展举措，聚焦移动出行价值链，加速塑造共同未来。

雷诺集团、日产汽车、三菱汽车推动“联盟2030愿景”，走向全新的未来。2020年5月，为了加强三家公司的竞争力和盈利能力，联盟发布了全新的商业合作模式。得益于高效的运营监管体系和强化灵活的合作模式，联盟获得了坚实的发展基础。通过“领导者-跟随者”模式，领导者承担具体技术的开发责任，跟随者提供相应的支持，使联盟所有成员都能获得核心技术。基于此，该联盟制定了2030年纯电动汽车和智能互联移动出行服务的共同发展路线图，并进行联合投资，从而使成员公司和消费者受益。联盟主席Jean-Dominique Senard表示:“雷诺-日产-三菱联盟在汽车行业建立了成熟而独特的战略合作伙伴关系。22年来，我们一直在为共同的利益而努力，同时发扬各自的企业文化和优良传统。如今，联盟正在加速旅行革命，为消费者、员工、股东和所有利益相关者创造更多价值。这三家公司已经制定了2030年的共同路线图，并共同投资未来的电力驱动和互联项目。这项投资不能由任何一家公司单独完成。联盟成员将共同努力，为新的全球可持续发展做出改变，从而在2050年实现碳中和。”“领导者-追随者”模式:为了自身利益，共同行动联盟成员制定了“智能差异化”的方法论，即明确各车型的共性水平，整合可组合的参数，如平台、生产工厂、动力系统或车型细分，通过更严格的设计和上体差异补充和强化车型差异化。例如，C/D平台将承担联盟三个品牌的五款车型的生产(日产逍客和琦君、三菱欧蓝德、雷诺Austral以及即将推出的一款七座SUV)。为了加强这一过程，到2026年，联盟成员公司之间的通用平台利用率将从目前的60%提高到80%以上，覆盖90种车型。这将使成员公司更加关注满足消费者的需求，将最好的模式引入核心市场，并以更低的成本推动整个联盟的创新。作为其中的一部分，三菱汽车将在欧洲市场推出两款新车型，以增强其影响力……包括基于雷诺最畅销车型的新款ASX。纯电动汽车五大通用平台:打造全球最大的纯电动汽车供应体系雷诺集团、日产汽车、三菱汽车是纯电动汽车的先行者，在电动化领域的投资超过100亿欧元。在欧洲、日本、美国和中国等核心市场，联盟的15家工厂为10款纯电动汽车生产零部件、电机和电池。目前，联盟纯电动汽车销量已突破100万辆，累计行驶里程高达300亿公里。凭借其在纯电动汽车领域的独特专长，该联盟计划在未来五年内在电动化领域投资230亿欧元，实现加速发展。同时，计划到2030年推出35款全新纯电动汽车。其中，90%的车型将基于五大通用纯电动汽车平台生产，覆盖核心区域的大部分主要市场:CMF-A EV平台:全球最经济适用的纯电动汽车平台，用于生产全新达契亚Spring；Kei-ev平台系列(微型车):生产超紧凑型纯电动汽车；LCV-EV平台系列:满足专业消费者需求，用于生产雷诺Kangoo和日产Town Star车型；CMF-EV平台:全球纯电动汽车的灵活平台，将用于生产全新纯电动跨界SUV车型日产Ariya和雷诺梅甘娜E-Tech Electric。CMF-EV平台凭借其技术创新和模块化潜力，是联盟伙伴新一代纯电动汽车的基准平台。该平台配备了新的高性能电机和超薄电池，旨在整合和优化100%电力系统的所有特定元素。到2030年，将基于CMF电动汽车平台生产超过15款车型，年产能超过150万辆。Cmf-b ev平台:联盟将于2024年推出全球最具竞争力的紧凑型纯电动汽车平台——CMF-B EV平台。该平台推出的纯电动汽车续航里程400公里，空气动力学性能优异。与现有雷诺ZOE相比，生产成本可降低33%，能耗可降低10%以上。该平台每年将生产25万辆雷诺、阿尔派和日产品牌汽车，包括雷诺R5和日产新型紧凑型电动汽车。这款新型电动汽车由日产设计，雷诺开发，在法国北部的电力中心生产。电池领域的共同战略、突破性的电池创新和220吉瓦时(GWh)的计划产能是成员公司制定共同联盟电池战略的关键，包括雷诺和日产在核心市场选择共同的电池供应商。通过与共同合作伙伴的合作，可以真正实现电池的规模化和采购化。计划到2026年电池成本降低50%，到2028年降低65%。此举将有助于该联盟在2030年前在全球主要生产基地拥有220 GWh的纯电动汽车电池总产能。此外，该联盟对全固态电池技术(ASSB)有着共同的愿景。基于其深厚的专业知识和作为电池技术先驱的独特经验，日产将引领该领域的创新，并使联盟的所有成员受益。全固态电池技术(ASSB)的能量密度将是目前液态锂离子电池的两倍，充电时间将减少三分之一，让消费者在漫长的驾驶过程中拥有更快、更便捷、更自信、更愉悦的驾驶体验。该联盟致力于在2028年年中实现全固态电池(ASSB)的量产，电池成本将降至每千瓦时65美元，实现纯电动汽车与燃油汽车的成本平价，从而加速全球电气化转型。联盟拥有先进的电池管理系统。与其他企业不同的是，联盟对其硬件和软件拥有100%的控制权，有利于企业获取有价值的预测数据，监控电池健康状况，持续改进技术。同时，联盟正在与战略合作伙伴合作，为消费者提供最佳的道路公共充电方案。移动电源解决方案是一家服务提供商，可以为企业客户提供完整的端到端服务，包括项目设计、安装、维护和管理等服务，以优化充电基础设施，满足客户的业务需求。近日，该联盟旗下的电动出行服务提供商Plug Surfing与Ionity达成协议，将允许其客户以优惠的价格在欧洲享受Ionity提供的超快速充电网络。联盟成员在电动汽车领域拥有超过10年的经验，积累了丰富的行业知识，在优化电池再利用方面处于领先地位，特别是在电池回收和实现整个电池生命周期的高效和可持续解决方案方面。为客户提供一流的数字化体验:到2026年，将有2500万辆汽车连接到联盟的云智能和互联移动出行，这是联盟加大共享创新的重点领域。该联盟拥有20多年的ADAS和自动驾驶经验，通过智能车辆和驾驶辅助技术的创新，不断提高现实生活中的驾驶安全性、便利性和娱乐性。日产屡获殊荣的ProPILOT超级智能驾驶技术就是一个非常好的证明。通过共享平台和电子设备，预计到2026年，该联盟将有45款车型和超过1000万辆汽车配备自动驾驶辅助系统……南如今，已经有300万辆车通过数据交互接入了联盟云。到2026年，每年将交付超过500万套联盟云系统，2500万辆汽车连接到联盟云系统。该联盟将成为世界上第一个将谷歌生态系统引入生产模式的制造商。在雷诺集团的指导下，该联盟正在开发一个通用的集中式电气和电子架构，该架构可以集成电子硬件和软件应用程序，以提供最大的利益和最佳的性能。到2025年，该联盟将推出第一款完全由软件定义的汽车，从而提高汽车在整个产品生命周期中的空中(OTA)性能。这意味着客户可以将汽车集成到数字生态系统中，以获得个性化的体验和全新的增强服务，并降低维护成本。这也将促进联盟成员提高车辆的转售价值。此外，软件定义的汽车可以与互联对象、用户和基础设施进行通信，为联盟开辟新的价值领域。雷诺集团、日产汽车公司和三菱汽车公司处于大数据革命的前沿。联盟的一流数字化体验将成为大数据前所未有的应用的必经之路，为汽车行业的下一个前沿领域奠定基础。

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