特斯拉中国再度否认，第二工厂选址成疑

2月12日，由辽宁省人民政府办公厅主办的微信官方账号推送了一篇名为《沈阳大东区五抓，争当振兴发展先锋》的文章，其中一篇写道“结合平民区城市更新，打开产业发展空间，为特斯拉等重大新能源汽车项目落地奠定基础”。

考虑到目前关于特斯拉第二工厂项目的沸沸扬扬，有业内人士认为这是特斯拉在华第二工厂将落户沈阳的信号。

对此，特斯拉中国表示，这是假消息。随后，加斯帕尔发现新闻源“辽宁发布”也已经删除了相关内容。

事实上，自从2021年底特斯拉有望在中国建第二座超级工厂的消息传出后，就有多个城市被曝出争夺特斯拉第二座工厂，就像争夺小米的车一样，但直到现在，依然没有确切的消息。根据特斯拉此前的消息，其将于2022年启动新工厂的选址工作，并将于2023年确定新工厂的选址。这意味着，业界对于特斯拉亚洲第二工厂选址的猜测还会热闹一段时间。

特斯拉第二工厂成了香饽饽，很多地方都在“内斗”

去年年底，马斯克表示，特斯拉将在亚洲建立第二家工厂。消息发布后，引发猜测。

就亚洲市场而言，虽然日韩市场在配套产业上优势明显，而且还有特斯拉的电池供应商松下和LG化学，有助于特斯拉进一步降低成本，但考虑到特斯拉在中国已经有了上海超级工厂的标杆，中国市场在产业链和人力成本上也有明显优势，特斯拉在中国的需求也越来越大，很多业内人士都认同特斯拉第二家亚洲工厂有望继续落户中国。

根据Gaspar之前的调查，参与调查的用户中有80%认为特斯拉会在中国建第二家工厂。在特斯拉在中国建第二工厂的原因分析中，45%的用户认为特斯拉在中国的需求越来越大，上海工厂不仅是为了内需，也是为了出口，产能紧张；50%的用户认为特斯拉在中国的第二家工厂未来将方便地服务于亚洲市场，不仅是在中国，还有其他原因。

随后，武汉、广州、成渝、郑州、济南、重庆、青岛等城市被曝出第二家特斯拉工厂落地的可能性。

例如，近年来，武汉一直坚持教育和引进并重，大力发展新能源汽车产业，先后推进了蓝兔、小鹏、莲花、东风本田新能源、东风高端新能源越野车等一批新能源汽车项目。此外，武汉甚至积极争取小米汽车落户，但最终不敌北京。

图片来源:特斯拉

关于特斯拉第二工厂的消息传出后，“忧心忡忡”的武汉市民再次向官方喊话，希望武汉市政府和省政府共同努力，尽可能争取特斯拉第二工厂，并表示特斯拉在未来高速发展期的电动汽车方面一定有非常强的优势，尤其是其自动驾驶系统，优势明显。特斯拉第二工厂的引进，对武汉的汽车产业有非常强的推动作用，对省内其他城市的电动车相关产业也有明显的带动作用！重庆也被热心网友列入了特斯拉第二工厂的入围名单，因为2020年，重庆市委常委段成刚表示，特斯拉是全球新能源汽车的领导者，与两江新区的合作空间大，前景好。希望双方进一步拓展合作领域，做实合作项目。此外，2020年7月，特斯拉中国高管确实密集到访重庆。因此有观点认为，重庆对特斯拉第二工厂寄予厚望。

至于青岛，据报道其参与了特斯拉亚洲第一工厂的竞争，但由于种种原因，未能如愿。2021年10月29日，深圳东方港湾投资管理有限公司董事长单斌转发的一条微博称，特斯拉已与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录。随后，多家媒体报道称，特斯拉中国已经秘密签约，中国第二家工厂将落户中国(山东)自由贸易试验区青岛。他还表示，青岛市相关部门已经与特斯拉中国高层进行了接触和沟通，将争取项目落户青岛。

对此，11月3日，特斯拉副总裁陶林在其微博中表示，特斯拉很荣幸能为中国新能源产业的发展做出贡献，并将继续加大在中国的投入。最近收到很多媒体关于二厂的询问，恐怕无法一一回复。在此通知大家，网上关于特斯拉第二工厂选址的信息不实。

虽然特斯拉第二工厂的选址有多种选择，但在盖世汽车研究院高级分析师王宪彬看来，特斯拉在中国的第二工厂选址容易出口，因此选址在海边和河城附近的机会更大，主要是因为短期内特斯拉在欧洲和北美的市场需求较大，但目前欧洲和北美新建工厂的速度并不快。

供求不匹配，特斯拉陷入了甜蜜的麻烦。

特斯拉不断扩建工厂的背后，是其不断增长的交付量与现有产能的不匹配。

年初，特斯拉公布了2021年第四季度及全年的汽车生产和交付数据。数据显示，2021年，特斯拉全球销量同比增长约87.4%，至93.6万辆。其中，在中国市场，特斯拉全年共交付32.1万辆汽车，较2020年的约13.7万辆增长约133%。

分析原因，这主要得益于去年特斯拉Giga上海产能的持续提升。据官方统计，2021年特斯拉上海工厂的年交付量达到48.41万辆，同比增长235%，占特斯拉2021年全球总交付量的51.7%。这意味着上海工厂成为特斯拉的主要产能支撑，不仅供应中国市场，还支持欧洲和亚洲其他市场的交付。

图片来源:特斯拉

此外，特斯拉在全球已投产的车辆制造工厂还包括美国的弗里蒙特工厂。根据特斯拉的官方数据，该工厂的产能为60万辆，其中包括50万辆Model 3和Model Y，在2021年过去的一年中，弗里蒙特工厂平均每周生产8550辆汽车，累计年产能约为44.46万辆。

特斯拉曾多次预测未来几年的销量将以每年50%的速度增长。按照这个增速，特斯拉2022年将交付约140万辆汽车，仅靠现有产能显然无法满足需求。

因此，为了满足日益增长的市场需求，尤其是欧洲市场的需求，特斯拉正在加紧筹建两座新工厂，分别是柏林工厂和德州超级工厂。柏林工厂预计最快也要到3月中旬才能投产，因为特斯拉还需要等待当地政府的最终批准。

虽然特斯拉早在2019年11月就宣布建立柏林工厂，但生产……由于新冠肺炎疫情和一系列与环保相关的问题，如砍伐树木和水污染，时间一再推迟。近日，柏林工厂因环保审批和安全审查再次推迟生产。外媒猜测，如果相关问题能够顺利解决，工厂可以在3月中旬正式投产。

德州工厂已于2021年底开始生产Model Y，并将在这些Model Y车型完成所有认证程序后不久开始交付。根据相关预测，这家工厂也有望在今年第一季度正式投产。一旦这两家工厂顺利投产，特斯拉将在2022年实现150万辆的交付。

但特斯拉的野心显然不止于此。马斯克曾夸口，为了实现2030年“每年2000万辆”的销售目标，这个宏伟愿景的可行性暂时没有评估，但可以肯定的是，特斯拉未来会进一步扩大产能，包括在中国建设第二座超级工厂。最后，加斯帕尔还会继续关注新的超级工厂会建在哪里。2月12日，由辽宁省人民政府办公厅主办的微信官方账号推送了一篇名为《沈阳大东区五抓，争当振兴发展先锋》的文章，其中一篇写道“结合平民区城市更新，打开产业发展空间，为特斯拉等重大新能源汽车项目落地奠定基础”。

考虑到目前关于特斯拉第二工厂项目的沸沸扬扬，有业内人士认为这是特斯拉在华第二工厂将落户沈阳的信号。

对此，特斯拉中国表示，这是假消息。随后，加斯帕尔发现新闻源“辽宁发布”也已经删除了相关内容。

事实上，自从2021年底特斯拉有望在中国建第二座超级工厂的消息传出后，就有多个城市被曝出争夺特斯拉第二座工厂，就像争夺小米的车一样，但直到现在，依然没有确切的消息。根据特斯拉此前的消息，其将于2022年启动新工厂的选址工作，并将于2023年确定新工厂的选址。这意味着，业界对于特斯拉亚洲第二工厂选址的猜测还会热闹一段时间。

特斯拉第二工厂成了香饽饽，很多地方都在“内斗”

去年年底，马斯克表示，特斯拉将在亚洲建立第二家工厂。消息发布后，引发猜测。

就亚洲市场而言，虽然日韩市场在配套产业上优势明显，而且还有特斯拉的电池供应商松下和LG化学，有助于特斯拉进一步降低成本，但考虑到特斯拉在中国已经有了上海超级工厂的标杆，中国市场在产业链和人力成本上也有明显优势，特斯拉在中国的需求也越来越大，很多业内人士都认同特斯拉第二家亚洲工厂有望继续落户中国。

根据Gaspar之前的调查，参与调查的用户中有80%认为特斯拉会在中国建第二家工厂。在特斯拉在中国建第二工厂的原因分析中，45%的用户认为特斯拉在中国的需求越来越大，上海工厂不仅是为了内需，也是为了出口，产能紧张；50%的用户认为特斯拉在中国的第二家工厂未来将方便地服务于亚洲市场，不仅是在中国，还有其他原因。

随后，武汉、广州、成渝、郑州、济南、重庆、青岛等城市被曝出第二家特斯拉工厂落地的可能性。

例如，近年来，武汉一直坚持教育和引进并重，大力发展新能源汽车产业，先后推进了蓝兔、小鹏、莲花、东风本田新能源、东风高端新能源越野车等一批新能源汽车项目。此外，武汉甚至积极争取小米汽车落户，但最终不敌北京。

图片来源:特斯拉

关于特斯拉第二工厂的消息传出后，“忧心忡忡”的武汉市民再次向官方喊话，希望武汉市政府和省政府共同努力，尽可能争取特斯拉第二工厂，并表示特斯拉在未来高速发展期的电动汽车方面一定有非常强的优势，尤其是其自动驾驶系统，优势明显。特斯拉第二工厂的引进，对武汉的汽车产业有非常强的推动作用，对省内其他城市的电动车相关产业也有明显的带动作用！重庆也被热心网友列入了特斯拉第二工厂的入围名单，因为2020年，重庆市委常委段成刚表示，特斯拉是全球新能源汽车的领导者，与两江新区的合作空间大，前景好。希望双方进一步拓展合作领域，做实合作项目。此外，2020年7月，特斯拉中国高管确实密集到访重庆。因此有观点认为，重庆对特斯拉第二工厂寄予厚望。

至于青岛，据报道其参与了特斯拉亚洲第一工厂的竞争，但由于种种原因，未能如愿。2021年10月29日，深圳东方港湾投资管理有限公司董事长单斌转发的一条微博称，特斯拉已与青岛市政府、黄岛区政府签署合作备忘录。随后，多家媒体报道称，特斯拉中国已经秘密签约，中国第二家工厂将落户中国(山东)自由贸易试验区青岛。他还表示，青岛市相关部门已经与特斯拉中国高层进行了接触和沟通，将争取项目落户青岛。

对此，11月3日，特斯拉副总裁陶林在其微博中表示，特斯拉很荣幸能为中国新能源产业的发展做出贡献，并将继续加大在中国的投入。最近收到很多媒体关于二厂的询问，恐怕无法一一回复。在此通知大家，网上关于特斯拉第二工厂选址的信息不实。

虽然特斯拉第二工厂的选址有多种选择，但在盖世汽车研究院高级分析师王宪彬看来，特斯拉在中国的第二工厂选址容易出口，因此选址在海边和河城附近的机会更大，主要是因为短期内特斯拉在欧洲和北美的市场需求较大，但目前欧洲和北美新建工厂的速度并不快。

供求不匹配，特斯拉陷入了甜蜜的麻烦。

特斯拉不断扩建工厂的背后，是其不断增长的交付量与现有产能的不匹配。

年初，特斯拉公布了2021年第四季度及全年的汽车生产和交付数据。数据显示，2021年，特斯拉全球销量同比增长约87.4%，至93.6万辆。其中，在中国市场，特斯拉全年共交付32.1万辆汽车，较2020年的约13.7万辆增长约133%。

分析原因，这主要得益于去年特斯拉Giga上海产能的持续提升。据官方统计，2021年特斯拉上海工厂的年交付量达到48.41万辆，同比增长235%，占特斯拉2021年全球总交付量的51.7%。这意味着上海工厂成为特斯拉的主要产能支撑，不仅供应中国市场，还支持欧洲和亚洲其他市场的交付。

图片来源:特斯拉

此外，特斯拉在全球已投产的车辆制造工厂还包括美国的弗里蒙特工厂。根据特斯拉的官方数据，该工厂的产能为60万辆，其中包括50万辆Model 3和Model Y，在2021年过去的一年中，弗里蒙特工厂平均每周生产8550辆汽车，累计年产能约为44.46万辆。

特斯拉曾多次预测未来几年的销量将以每年50%的速度增长。按照这个增速，特斯拉2022年将交付约140万辆汽车，仅靠现有产能显然无法满足需求。

因此，为了满足日益增长的市场需求，尤其是欧洲市场的需求，特斯拉正在加紧筹建两座新工厂，分别是柏林工厂和德州超级工厂。柏林工厂预计最快也要到3月中旬才能投产，因为特斯拉还需要等待当地政府的最终批准。

虽然特斯拉早在2019年11月就宣布建立柏林工厂，但生产……由于新冠肺炎疫情和一系列与环保相关的问题，如砍伐树木和水污染，时间一再推迟。近日，柏林工厂因环保审批和安全审查再次推迟生产。外媒猜测，如果相关问题能够顺利解决，工厂可以在3月中旬正式投产。

德州工厂已于2021年底开始生产Model Y，并将在这些Model Y车型完成所有认证程序后不久开始交付。根据相关预测，这家工厂也有望在今年第一季度正式投产。一旦这两家工厂顺利投产，特斯拉将在2022年实现150万辆的交付。

但特斯拉的野心显然不止于此。马斯克曾夸口，为了实现2030年“每年2000万辆”的销售目标，这个宏伟愿景的可行性暂时没有评估，但可以肯定的是，特斯拉未来会进一步扩大产能，包括在中国建设第二座超级工厂。最后，加斯帕尔还会继续关注新的超级工厂会建在哪里。

标签：特斯拉汉Model Y东风本田

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