法拉利获电动超跑专利 可在中置发动机中堆叠电池

据外媒报道，美国专利商标局授予法拉利一项新专利。这项专利与其首款电动超跑有关，展示了其电动超跑的详细布局。专利图纸显示了法拉利经典的stop发动机布局中的低双座，但中间没有发动机。它的整体设定与克罗地亚电动超级跑车RimacNevera相似，但又有所不同。

(来源:美国专利商标局)

法拉利的专利图像显示了一个容量未定的巨大中档电池组。此外，它还在地板上放置了许多小电池，以及多达三个独立单元。所有电池模块，包括大型船舶中的电池，都安装在副车架上，副车架用螺栓固定在车辆的主缸上。因此，各种超跑都可以使用相同的系统，包括纯电动汽车和混合动力汽车。

除了堆叠电池模块来制造“中置发动机”电动超跑之外，该专利还显示，可以在乘客舱地板下安装更小的模块。此外，法拉利还描述了一种混合动力配置，不仅保留了中间的电池组，还拥有前置内燃机。

法拉利表示，大电池所在的副车架后部略微向上倾斜，可以帮助在车尾产生“负升力”或下压力，这个区域也可以用来冷却电池。专利指出，电池组堆叠后会保持与平台平行，因此可以完美地与平台进行热交换。扩散器的边缘可能是从电池中提取热量的完美结构，就像一个巨大的散热器。

法拉利认为落地式电池组适合使用圆柱形电池。但专利指出，后电池组可以由汽车制造商定制，并与各种形式的电池组装在一起，从而结合了各种电池的优势。据外媒报道，美国专利商标局授予法拉利一项新专利。这项专利与其首款电动超跑有关，展示了其电动超跑的详细布局。专利图纸显示了法拉利经典的stop发动机布局中的低双座，但中间没有发动机。它的整体设定与克罗地亚电动超级跑车RimacNevera相似，但又有所不同。

(来源:美国专利商标局)

法拉利的专利图像显示了一个容量未定的巨大中档电池组。此外，它还在地板上放置了许多小电池，以及多达三个独立单元。所有电池模块，包括大型船舶中的电池，都安装在副车架上，副车架用螺栓固定在车辆的主缸上。因此，各种超跑都可以使用相同的系统，包括纯电动汽车和混合动力汽车。

除了堆叠电池模块来制造“中置发动机”电动超跑之外，该专利还显示，可以在乘客舱地板下安装更小的模块。此外，法拉利还描述了一种混合动力配置，不仅保留了中间的电池组，还拥有前置内燃机。

法拉利表示，大电池所在的副车架后部略微向上倾斜，可以帮助在车尾产生“负升力”或下压力，这个区域也可以用来冷却电池。专利指出，电池组堆叠后会保持与平台平行，因此可以完美地与平台进行热交换。扩散器的边缘可能是从电池中提取热量的完美结构，就像一个巨大的散热器。

法拉利认为落地式电池组适合使用圆柱形电池。但专利指出，后电池组可以由汽车制造商定制，并与各种形式的电池组装在一起，从而结合了各种电池的优势。

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